Thông số kỹ thuật của Volkswagen LT 35: đánh giá đầy đủ nhất
Giống như bất kỳ mối quan tâm lớn nào về ô tô, Volkswagen không chỉ giới hạn trong việc sản xuất ô tô chở khách. Xe van, xe tải và xe buýt nhỏ lăn bánh khỏi băng tải của nó. Tất cả những chiếc xe này đều thuộc gia đình LT cỡ lớn. Đại diện nổi bật nhất của dòng xe này là xe buýt nhỏ Volkswagen LT 35. Hãy cùng xem xét kỹ hơn chiếc xe tuyệt vời này.
Đặc điểm kỹ thuật chính của Volkswagen LT 35
Chúng tôi liệt kê các đặc điểm kỹ thuật quan trọng nhất của chiếc xe buýt nhỏ Volkswagen LT 35 nổi tiếng, được sản xuất bắt đầu vào tháng 2001 năm 2006 và kết thúc vào cuối năm XNUMX.
Loại cơ thể, số chỗ ngồi và cửa ra vào
Volkswagen LT 35 được nhà sản xuất định vị là một chiếc xe buýt nhỏ. Loại cơ thể của nó là một chiếc minivan năm cửa, được thiết kế để chở bảy người.
Các mẫu xe buýt nhỏ mới nhất, ra mắt năm 2006, được thiết kế cho chín hành khách. Vô lăng của Volkswagen LT 35 luôn được đặt ở bên trái.
Về mã vin trên xe Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Kích thước, trọng lượng, khoảng sáng gầm xe, thể tích thùng và thùng xe
Kích thước của Volkswagen LT 35 như sau: 4836/1930/2348 mm. Trọng lượng lề đường của xe buýt nhỏ là 2040 kg, tổng trọng lượng là 3450 kg. Khoảng sáng gầm xe minivan ít thay đổi theo thời gian: ở những mẫu đầu tiên ra mắt năm 2001, khoảng sáng gầm đạt 173 mm, ở những mẫu sau tăng lên 180 mm và duy trì như vậy cho đến khi Volkswagen kết thúc quá trình sản xuất LT 35. tất cả các xe buýt nhỏ đều giống nhau: 76 lít. Thể tích cốp trên tất cả các mẫu xe tải nhỏ là 13450 lít.
Chiều dài cơ sở
Chiều dài cơ sở của Volkswagen LT 35 là 3100 mm. Chiều rộng đường phía trước là 1630 mm, phía sau - 1640 mm. Tất cả các mẫu xe buýt nhỏ đều sử dụng lốp 225–70r15 và vành 15/6 với độ lệch 42 mm.
Động cơ và nhiên liệu
Động cơ trên Volkswagen LT 35 là động cơ diesel, bố trí xi-lanh L5 và thể tích 2460 cm³. Công suất động cơ là 110 lít. s, mô-men xoắn thay đổi từ 270 đến 2 nghìn vòng / phút. Tất cả các động cơ trong dòng xe buýt nhỏ LT đều được tăng áp.
Lựa chọn tốt nhất cho hoạt động bình thường của một động cơ như vậy là nhiên liệu diesel trong nước không có chất phụ gia đặc biệt. Khi lái xe quanh thành phố, một chiếc xe buýt nhỏ tiêu thụ 11 lít nhiên liệu trên 100 km. Chu kỳ lái xe ngoài đô thị tiêu thụ tới 7 lít nhiên liệu trên 100 km. Cuối cùng, với chu trình lái xe hỗn hợp, mức tiêu thụ lên tới 8.9 lít nhiên liệu trên 100 km.
Tìm hiểu cách thay pin chìa khóa Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
truyền tải và hệ thống treo
Tất cả các phiên bản xe buýt nhỏ Volkswagen LT 35 chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 35 cấp. Hệ thống treo trước của Volkswagen LT XNUMX là độc lập, dựa trên lò xo lá ngang, hai thanh ổn định ngang và hai giảm xóc ống lồng.
Hệ thống treo sau phụ thuộc, nó cũng dựa trên lò xo lá, được gắn trực tiếp vào trục sau. Giải pháp này đã đơn giản hóa đáng kể thiết kế hệ thống treo và giúp bảo trì dễ dàng hơn.
Hệ thống phanh
Hệ thống phanh trước sau của Volkswagen LT 35 đều là dạng đĩa. Các kỹ sư của mối quan tâm của Đức đã giải quyết tùy chọn này vì những lợi thế rõ ràng của nó. Họ đây rồi:
- Phanh đĩa, không giống như phanh tang trống, ít nóng hơn và làm mát tốt hơn. Do đó, khả năng dừng của chúng bị giảm đi rất ít;
Do thiết kế của chúng, phanh đĩa nguội nhanh hơn phanh tang trống. - phanh đĩa có khả năng chống nước và bụi bẩn tốt hơn nhiều;
- phanh đĩa không phải bảo dưỡng thường xuyên như phanh tang trống;
- Với cùng một khối lượng, bề mặt ma sát của phanh đĩa lớn hơn so với phanh tang trống.
Tính năng nội bộ
Hãy xem xét các tính năng chính của cấu trúc bên trong của xe buýt nhỏ Volkswagen LT 35.
Khoang hành khách
Như đã đề cập ở trên, ban đầu Volkswagen LT 35 là một chiếc xe buýt nhỏ bảy chỗ và rất rộng rãi. Ghế có tựa đầu và tay vịn. Khoảng cách giữa chúng lớn nên ngay cả hành khách lớn nhất cũng có thể ngồi thoải mái.
Nhưng những gì phù hợp với hành khách hoàn toàn không phù hợp với chủ xe. Đặc biệt là những người đã tham gia vào giao thông vận tải tư nhân. Vì những lý do rõ ràng, họ muốn chở nhiều người hơn trên một chuyến bay. Năm 2005, các kỹ sư đã đáp ứng mong muốn của chủ sở hữu xe hơi và tăng số lượng chỗ ngồi trong cabin lên chín. Đồng thời, kích thước của thân xe vẫn được giữ nguyên và khả năng tăng lên đạt được bằng cách giảm khoảng cách giữa các ghế đi 100 mm. Tựa đầu và tựa tay đã được loại bỏ để tiết kiệm không gian.
Tất nhiên, điều này không ảnh hưởng đến sự thoải mái của hành khách một cách tốt nhất. Tuy nhiên, sau khi nâng cấp như vậy, nhu cầu về Volkswagen LT 35 chỉ tăng lên.
Bảng điều khiển
Đối với bảng điều khiển, nó chưa bao giờ đặc biệt thanh lịch trên Volkswagen LT 35. Trên những chiếc xe tải đầu tiên vào năm 2001, bảng điều khiển được làm bằng nhựa chống mài mòn màu xám nhạt. Các cửa và cột lái được trang trí bằng cùng một chất liệu.
Trên các mẫu sau này, không có thay đổi cơ bản nào xảy ra, ngoại trừ việc các miếng chèn nhỏ màu đen xuất hiện trong nhựa màu xám thông thường. Cần lưu ý đến sự phong phú của nhiều loại túi và "ngăn đựng găng tay" ở ghế lái. Chiếc Volkswagen LT 35 này rất giống với một chiếc xe buýt nhỏ khác không kém phần nổi tiếng của Đức - Mercedes-Benz Sprinter. Trong các túi thậm chí ở cửa ra vào, người lái xe có thể trải tài liệu, tiền chuyển cho chuyến đi và những vật dụng nhỏ hữu ích khác.
Kiểm tra giải mã mã trên bảng điều khiển VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
thiết bị điện tử
Theo yêu cầu của chủ xe, nhà sản xuất có thể lắp đặt hệ thống điều khiển hành trình trên Volkswagen LT 35. Mục đích của nó là giúp người lái duy trì một tốc độ nhất định của xe. Hệ thống sẽ tự động tăng ga nếu tốc độ trên dốc giảm. Và nó sẽ tự động giảm tốc độ khi đổ đèo quá dốc. Kiểm soát hành trình đặc biệt phù hợp với những chiếc xe buýt nhỏ đường dài, vì người lái xe chỉ đơn giản là cảm thấy mệt mỏi khi liên tục nhấn bàn đạp ga.
Video: tổng quan ngắn gọn về Volkswagen LT 35
Vì vậy, Volkswagen LT 35 là một phương tiện đơn giản và đáng tin cậy có thể mang lại lợi nhuận cho mọi hãng vận tải tư nhân trong một thời gian dài. Mặc dù thực tế là xe buýt nhỏ đã ngừng sản xuất từ lâu nhưng nó vẫn có nhu cầu lớn trên thị trường thứ cấp.
