Thử nghiệm: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Phải thừa nhận rằng cốp xe không linh hoạt như ở các phiên bản năm cửa của xe (mặc dù có khả năng hạ hàng ghế sau xuống), nhưng với 450 lít của nó, nó đủ lớn để sử dụng hàng ngày và gia đình đi nghỉ. .
Nếu không, điều tương tự cũng áp dụng cho toàn bộ nội thất của xe: hai người lớn sẽ ngồi thoải mái ở phía trước (chuyển vị dọc và dọc của ghế lái) và hai trẻ em (ngay cả khi họ không còn là người nhỏ nhất) ở phía sau.
Cần thêm? Bạn có thể nhận được nhiều hơn, nhưng không phải với mức giá này. Cruze vẫn là một lựa chọn tốt ngay cả ở phiên bản có động cơ tốt nhất và được trang bị tốt nhất này. Chỉ với giá dưới 20k, ngoài động cơ diesel 150 mã lực (thêm thông tin bên dưới), bạn còn nhận được hệ thống an ninh phong phú (ESP, sáu túi khí, cảm biến mưa, đèn sương mù phía trước, điều khiển âm thanh và điều khiển hành trình trên xe). .. tay lái) và các thiết bị khác.
Có một khoản phụ phí (giả sử) cho điều hướng và sưởi ghế, trong khi điều hòa tự động, bánh xe 17 inch trọng lượng nhẹ, kiểm soát hành trình, cảm biến đỗ xe phía sau và bộ đổi đĩa CD đã là tiêu chuẩn trên bộ thiết bị LT.
Ánh sáng màu xanh lam của các dụng cụ và bảng điều khiển có thể khiến ai đó nhầm lẫn, nhưng, ít nhất ở nước ta, ý kiến phổ biến cho rằng nó đẹp, đồng hồ tốc độ tuyến tính và do đó không đủ trong suốt ở tốc độ thành phố, và màn hình máy tính trên bo mạch và hệ thống âm thanh hoặc điều hòa không khí khá trong suốt, ngay cả khi trời nắng.
Không có gì mới dưới mui xe: động cơ turbodiesel bốn xi-lanh mang nhãn hiệu VCDI vẫn sản sinh công suất 110 kilowatt hay 150 "mã lực" và vẫn bị hen suyễn ở số vòng quay thấp hơn. Trong thành phố, điều này cũng có thể gây khó chịu (bao gồm cả do bánh răng đầu tiên khá dài của hộp số tay năm cấp), và động cơ thực sự chỉ thở trên con số 2.000.
Do đó, cần số phải được sử dụng thường xuyên hơn bình thường và do đó mức tiêu thụ thử nghiệm cao hơn một chút so với mức có thể chỉ hơn bảy lít. Tuy nhiên, bạn có thể dễ dàng trả thêm tiền cho hộp số tự động sáu cấp và tận hưởng.
Và đây thực sự là khoản phí bổ sung duy nhất được yêu cầu ở Cruz.
Dušan Lukič, ảnh: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Chevrolet Trung và Đông Âu LLC |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 18.850 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 19.380 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 110kW (150 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 8,7 với |
| Tốc độ tối đa: | 210 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,6l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.991 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2.000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 210 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 149 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.427 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.930 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.597 mm - rộng 1.788 mm - cao 1.477 mm - chiều dài cơ sở 2.685 mm - bình xăng 60 l. |
| Hộp: | 450 |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rơle. vl. = 36% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 3.877 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,8 năm ( 135 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 12,4 (IV.) S |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 13,9 (V.) tr |
| Tốc độ tối đa: | 210km / h (V.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,1 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 41,8m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Cruze có giá cả phải chăng, nhưng thật đáng tiếc khi Chevrolet không cung cấp cho người mua một hộp số sáu cấp để che đi tình trạng thiếu máu động cơ ở số vòng quay thấp nhất.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
chỉ có hộp số năm tốc độ
động cơ không đủ linh hoạt ở 2.000 vòng / phút
