Lái thử Ford Explorer 2019

Trong toàn bộ lịch sử tồn tại của mình, mẫu SUV Mỹ đã trải qua 2019 thế hệ và nhiều phiên bản được cải tiến lại. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, thế hệ thứ sáu của mô hình đã được giới thiệu với công chúng.

Chiếc xe là một sự cải tiến so với thế hệ trước hay là một bước lùi? Cùng xem nhà sản xuất đã làm hài lòng những người hâm mộ mẫu xe này điều gì nhé.

Thiết kế ô tô

Ford Explorer thế hệ mới nhất được cải thiện đáng kể về ngoại hình. Trong khi những người lái xe vẫn sẽ nhận ra hình dáng quen thuộc của chiếc xe này, nhưng nó đã nhận được một cái nhìn mạnh mẽ hơn. Phần mái trong đó trở nên dốc và các cột trụ phía sau nhận được góc nghiêng lớn hơn.

Các đường dập mượt mà xuất hiện trên cửa xe, nhấn mạnh sự đồ sộ của bánh xe 18 inch (tùy chọn - 20 hoặc 21 inch). Thậm chí, về mặt thị giác, chiếc xe đã trở nên rộng và cao hơn so với phiên bản trước.

Lưới tản nhiệt tăng lên rõ rệt, ngược lại, phần quang học phía trước trở nên hẹp hơn. Đèn chiếu sáng ban ngày nhìn chung hoàn toàn trái ngược với đèn chiếu sáng được lắp trên cản của người anh em. Nhà sản xuất đã loại bỏ hình chữ C và thay vào đó là một dải đèn hẹp với đèn LED mạnh mẽ.

Đuôi xe chỉ nhận được đèn phanh phụ và cản va. Kích thước của mô hình thực tế cũng không thay đổi.

	Chỉ số tính bằng mm.:
chiều dài	5050
chiều rộng	2004
chiều cao	1778
Chiều dài cơ sở	3025
Giải tỏa	200-208
Trọng lượng, kg.	1970
Khối lượng thân cây, l. (ghế gấp / mở)	515/2486

Xe đi như thế nào?

Ford Explorer 2019 mới được xây dựng trên nền tảng mô-đun mới (CD6). Nhà sản xuất đã từ bỏ cấu trúc khung, và nhiều chi tiết trong thân máy liền khối được làm bằng nhôm. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến động lực của tính mới. Mặc dù có trọng lượng khá nhưng chiếc SUV có khả năng tăng tốc lên 100 km / h trong 8,5 giây.

Các mô hình thế hệ trước là hệ dẫn động cầu trước với động cơ đặt ngang. Sửa đổi cập nhật đã trở lại "gốc rễ" của nó và bây giờ động cơ được lắp đặt trong đó, giống như trong các thế hệ đầu tiên. Dẫn động chính là cầu sau, nhưng nhờ có ly hợp, xe có thể trở thành dẫn động tất cả các bánh (nếu chọn chế độ lái thích hợp).

Xe được trang bị hệ thống thích ứng với mặt đường (Quản lý địa hình). Nó có sáu chế độ chính.

1. Đường nhựa. Hộp số được chuyển sang chế độ tiêu chuẩn với việc truyền mô-men xoắn tới bánh sau.
2. Nhựa đường ướt. Cài đặt hộp số không thay đổi, hệ thống ESP và ABS chuyển sang chế độ hoạt động.
3. Bùn đất. Khả năng kiểm soát lực kéo kém nhạy hơn, bướm ga mở nhanh hơn và hộp số không sang số nhanh.
4. Cát. Các bánh xe được cung cấp mô-men xoắn cực đại, và hộp số sẽ chuyển số càng lâu càng tốt.
5. Tuyết. Van tiết lưu không mở nhanh, dẫn đến trượt bánh tối thiểu.
6. Kéo co. Chỉ được sử dụng nếu có một đoạn giới thiệu. Chế độ này giúp động cơ tối ưu hóa vòng tua máy mà không bị quá nhiệt.

Nhờ những thay đổi trong thiết kế của hệ truyền động và khung gầm, chiếc xe đã trở thành một thứ gì đó giữa một chiếc SUV chính thức và một chiếc crossover.

Технические характеристики

Ba loại động cơ hiện được lắp dưới mui xe của Ford Explorer mới:

1. loại 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2,3 lít, trang bị hệ thống Ecoboost;
2. Hình chữ V cho 6 xi-lanh và thể tích 3,0 lít. tăng áp kép;
3. một hybrid dựa trên động cơ 3,3 lít V-6.

Các chỉ số thu được trong quá trình lái thử tính mới:

	2,3 EcoBoost	3,0 biturbo	3,3 lai
Khối lượng, l.	2,3	3,0	3,3
loại động cơ	4 xi lanh liên tiếp, tuabin	V-6 tăng áp kép	V-6 + động cơ điện
Quyền lực, h.p.	300	370	405
Mômen xoắn, Nm.	420	515	n.a.
Tốc độ tối đa, km / h.	190	210	n.a.
Khả năng tăng tốc 0-100 km / h, giây.	8,5	7,7	n.a.

Ngoài các cài đặt tiêu chuẩn cho hệ thống thích ứng với mặt đường, nhà sản xuất có thể cài đặt chế độ thể thao (option).

Tất cả các đơn vị sức mạnh được lắp ráp với hộp số tự động 10 cấp. Hệ truyền động là tiêu chuẩn McPherson ở phía trước và đa liên kết ở phía sau. Hệ thống phanh trên tất cả các bánh đều được trang bị đĩa thông gió.

Chiếc SUV có khả năng kéo một rơ-moóc với tổng trọng lượng từ 2268 đến 2540 kg.

Salon

Công thức hạ cánh của cabin là 2 + 3 + 2. Hàng ghế thứ XNUMX được bố trí đầy đủ tiện nghi nhưng sẽ thoải mái cho trẻ em và hành khách gầy có vóc dáng thấp bé.

Bảng điều khiển vẫn giữ nguyên chức năng của nó, mặc dù nó có ít điều khiển hơn so với sửa đổi thế hệ thứ năm. Thay vì cần sang số thông thường, một "bộ rửa" thời trang để chuyển chế độ lái được lắp đặt.

Bảng điều khiển và bảng điều khiển đã được thiết kế lại hoàn toàn để tiện dụng hơn. Thay vì cảm biến cơ học thông thường, một màn hình 12 inch được lắp đặt gọn gàng hơn. Trong cấu hình đa phương tiện cao cấp nhất, nó có màn hình cảm ứng 10 inch (cơ sở sử dụng loại tương tự 8 inch).

Tiêu thụ nhiên liệu

Nhờ cơ sở gầm nhẹ và vô hiệu hóa hệ dẫn động tất cả các bánh, chiếc xe hóa ra đủ kinh tế cho các mẫu SUV. Hệ thống EcoBoost đã được chứng minh là hữu ích trong vấn đề này. Sự phát triển này của các kỹ sư Ford Motors cho phép bạn sử dụng toàn bộ tiềm năng sức mạnh của động cơ có phân khối nhỏ.

Vì chiếc xe vẫn còn là một của hiếm trên các con đường CIS, rất ít người đã kiểm tra sức mạnh và động lực của nó. Tuy nhiên, một số số liệu tiêu thụ chỉ dẫn đã được biết đến:

	2,3 EcoBoost	3,0 biturbo
Thành phố	12,4	13,1
Theo dõi	8,7	9,4
Chế độ hỗn hợp	10,7	11,2

Không có dữ liệu về mức tiêu thụ của bản sửa đổi hybrid, vì hiện tại phiên bản này chỉ được sử dụng bởi cảnh sát Mỹ và vẫn chưa được thử nghiệm trên đường của chúng tôi.

Chi phí bảo trì

Đơn vị dịch vụ đắt tiền nhất trong chiếc xe này là EcoBoost. Tuy nhiên, nó đã tự thiết lập là một hệ thống đáng tin cậy, vì vậy không cần phải liên tục mang xe đi sửa chữa và điều chỉnh. Dưới đây là các trường hợp mà bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ ngoài việc bảo trì định kỳ:

• tăng tiêu thụ dầu động cơ;
• thay đổi màu sắc của khí thải (khói trắng, đen hoặc xám);
• hoạt động không đều của động cơ khi không tải;
• tiêu thụ xăng dầu tăng;
• sự xuất hiện của tiếng ồn bên ngoài trong khoang động cơ;
• quá nhiệt thường xuyên của bộ nguồn.

Chi phí sửa chữa ước tính trong trường hợp có các báo động trên (tính bằng đô la):

Điều chỉnh van	30
Phép đo nén trong xi lanh	10
Chẩn đoán tiếng ồn trong động cơ đang chạy	20
Xả kim phun	20
Bảo trì theo lịch trình *	30
Căn chỉnh bánh xe	15
Chẩn đoán thiết bị chạy	10
Bảo trì phức tạp **	50

* Bảo dưỡng định kỳ bao gồm thay dầu động cơ cùng với bộ lọc dầu, chẩn đoán bằng máy tính và thay thế bộ lọc gió.

** Bảo dưỡng toàn diện bao gồm: chẩn đoán máy tính, kiểm tra hộp số chạy, thay lọc xăng + bảo dưỡng theo lịch trình.

Lịch trình bảo dưỡng do nhà sản xuất quy định giới hạn trong 15 km.

Giá xe Ford Explorer 2019

Ford Explorer 2019 cập nhật không đắt hơn nhiều so với người anh em của nó, mặc dù nó tốt hơn về việc sử dụng các công nghệ mới. Cấu hình cơ bản của xe sẽ có giá gần 33 USD.

Nó sẽ bao gồm một động cơ Ecoboost 2,3 lít kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Nó sẽ không phải là một sửa đổi dẫn động bốn bánh (chỉ dẫn động bánh sau). Bạn sẽ phải trả tiền riêng cho gói dẫn động bốn bánh. Xe sẽ được trang bị hệ thống hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù.

Dưới đây là những gì được bao gồm trong các cấp độ cắt phổ biến:

	XLT	Platinum
Kiểm soát khí hậu cho hai khu vực	+	+
Mô-đun Wi-Fi	+	+
Parktronic với camera quan sát phía sau	+	+
Trợ lý đậu xe	–	+
Cảm biến mưa và ánh sáng	+	+
Giữ làn đường và giám sát các điểm mù	+	+
Nội thất bọc	kết hợp	da
Truy cập salon không cần chìa khóa	–	+
Ghế chỉnh điện / massage	- / -	+ / +
Mở cốp "rảnh tay"	–	+

Ngoài các tùy chọn này, gói tùy chọn tiêu chuẩn cho Ford Explorer 2019 mới bao gồm phanh khẩn cấp bằng radar khi xuất hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình thích ứng và phanh tự động khi xe lùi.

Và điểm nổi bật của mẫu xe này là hệ thống lái tự động khi đỗ xe. Nhờ các cảm biến, xe sẽ tự đỗ. Điều chính là hỏi anh ta một nơi đậu xe. Phiên bản tính phí cao nhất của tính mới sẽ có giá từ 43 đô la.

Đầu ra

Công ty đã làm cho mô hình mới an toàn hơn, vì vậy nó có thể được gọi là một chiếc xe gia đình đầy phong cách. Do tính tiện dụng và chất lượng, sản phẩm mới sẽ cạnh tranh với Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9, Chevrolet Travers và Subaru Ascent.

Cùng xem tổng quan Ford Explorer phiên bản ST thể thao mới được ra mắt tại Detroit Auto Show:

Ford Explorer ST 2020 là một chiếc SUV gia đình nhanh