Lái thử Toyota RAV4 2019 mới
nội dung
Nhiều người liên tưởng Toyota RAV4 với từ “thành công”. Trong một phần tư thế kỷ qua, chiếc crossover đã là một trong những mẫu xe dẫn đầu và bán chạy nhất trong phân khúc này. Hãy tưởng tượng, nhà sản xuất đã bán được hơn 9 triệu bản. Nhưng liệu chiếc hybrid mới có thể lặp lại thành công của người tiền nhiệm? Điều gì sẽ làm hài lòng những người đam mê xe Toyota mới dưới đây, sẽ rất thú vị.
Thiết kế ô tô
Thiết kế mới của Rav 4 hoàn toàn khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm - nó trở nên tàn bạo hơn, nhà sản xuất đã từ bỏ vẻ ngoài mềm mại và phong cách. Ở phía trước, chiếc xe hoàn toàn mới có những đặc điểm tương tự như Toyota Tacoma: lưới tản nhiệt, dải quang học được thắt chặt ở hai bên.
Huy hiệu Toyota nằm trên lưới tản nhiệt hình viên kim cương. Mặt trên và mặt dưới của vỉ nướng được trang trí bằng miếng chèn lưới màu đen, trong một số kiểu lắp ráp.
Nói về hệ thống quang học phía trước, phiên bản mới của chiếc crossover đã thay đổi hoàn toàn nó. ám chỉ rằng đây là một chiếc SUV cỡ lớn của nhà sản xuất Nhật Bản. Hình dạng sắc nét và công nghệ hiện đại mang lại cho mô hình sự nghiêm ngặt hơn - sự sắp xếp ban đầu của hệ thống quang học mang lại cho chiếc xe một "nụ cười xấu xa".
Phần mui của chiếc crossover nhấn mạnh sự thô bạo của ngoại thất: từ quang học phía trước đến trụ A đều có hai độ cao, trong khi phần trung tâm được làm chìm nhẹ. Kính chắn gió có độ nghiêng lớn hơn, tác động tốt đến tính khí động học của tính mới.
Phần bên của Toyota là nghiêm ngặt. Có lót cắt nhỏ trên vòm bánh trước và sau. Ngoài ra, vị trí của tay nắm cửa của chiếc crossover đã thay đổi, các nhà thiết kế đã hạ thấp chúng xuống dốc từ trước ra sau nhưng gương chiếu hậu lại nằm trên ốp cửa.
Phần đuôi xe của Toyota RAV4 2018-2019 cũng đã nhận được một sửa đổi, giống với những chiếc crossover Lexus mới, do các đường nét nghiêm ngặt và sắc nét. Phần trên của xe cũng đã được sửa đổi một chút, giờ đây nó được trang trí bằng cánh lướt gió thể thao tích hợp đèn LED báo hiệu dừng. Chiếc crossover mới có cản trước và sau được nâng lên.
Mái nhà cũng không thể bị bỏ qua, tùy thuộc vào cấu hình, có thể kiên cố, với cửa sập hoặc toàn cảnh.
Nói về kích thước, hầu như không thể nhận thấy những thay đổi ở đây: chiếc xe trở nên ngắn hơn chỉ 5 mm và rộng hơn 10 mm. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở đã tăng thêm 30 mm, đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ dễ dàng đối phó với những bất thường trên đường.
Kích thước:
chiều dài | 4 595 mm |
chiều rộng | 1 854 mm |
chiều cao | 1 699 mm |
Chiều dài cơ sở | 2 690 mm |
Xe đi như thế nào?
Toyota RAV4 về bản chất là một chiếc xe đa dụng: vừa có thể sử dụng cho những chuyến đi trong thành phố cũng như đi đường dài. Chất lượng chuyến đi được thể hiện ở tốc độ nhẹ đến trung bình.
Khi nhấn ga, xe sẽ tiến lên, ở tốc độ thấp và trung bình có đủ lực kéo và ít hoặc không có tiếng ồn từ động cơ. Tay lái vừa phải: nhẹ ở tốc độ thấp đến trung bình.
Chiếc xe có hệ thống treo nhẹ, đặc biệt đáng chú ý ở off-road: vào những đoạn đường xóc và khúc cua gấp, chiếc xe "triệt tiêu" mọi sự bất thường. Lái thử cho thấy chiếc hybrid dẫn động bốn bánh này, có đủ sức mạnh từ mô-tơ điện phía sau với lề.
Nhìn chung, Toyota RAV4 mới hoạt động tốt không chỉ trên đường thành phố, mà còn trong điều kiện địa hình nhẹ. Anh ta có thể không thể đương đầu với một con đường khó khăn hơn.
Технические характеристики
Không chỉ xăng, mà các biến thể hybrid cũng được bán. Nói về truyền động, tất cả các bánh với hệ thống điều khiển tự động hoặc thông minh đều có sẵn.
Một ví dụ về các thông số kỹ thuật cho hybrid:
Năm sản xuất | 2019 |
Loại nhiên liệu | Hỗn hợp |
Động cơ | 2.5 lai |
Công suất cực đại, h.p. | 131 (178) / 5 |
Đơn vị ổ đĩa | Bánh trước lái |
Hộp số | Biến thể CVT |
Động lực tăng tốc 0-100 km / h | 8.4 |
Salon
Các nhà sản xuất “đổ mồ hôi hột” để thay đổi không chỉ diện mạo bên ngoài mà còn cả nội thất của nó. Sự tàn bạo của thiết kế có thể được ghi nhận ngay cả trong cabin: những đường nét thô và nghiêm ngặt dọc theo toàn bộ chu vi.
Mặt trước đã được thiết kế lại hoàn toàn ngoại trừ vô lăng. Và bây giờ, thêm một chút về mặt trước. Bảng điều khiển chính của máy bao gồm ba phần:
- Trang trí cấp trên với màn hình hiển thị trên đầu
- Bậc giữa nhô ra phía trước với hai khe hút gió trung tâm, nút bấm đỗ xe khẩn cấp và màn hình cảm ứng 7 ″ cho hệ thống thông tin giải trí Entune 3.0 hoàn toàn mới;
- Tầng thứ ba được chia thành hai phần, có đèn LED chiếu sáng và các ngăn cho nhiều thứ nhỏ khác nhau.
Điều khiển khí hậu, sưởi và làm mát ghế có thể được điều khiển bằng các nút điều hướng trên phần chính của bảng điều khiển. Bảng điều khiển hiển thị thông tin về dây an toàn và
Chúng ta có thể nói về những gì phiên bản mới của Toyota được nhồi nhét mãi mãi. Nhưng điều cần lưu ý chính xác là giao diện điều khiển có một hốc nhỏ chứa sạc từ cổng USB, ổ cắm 12V và sạc không dây Qi. Gần đó là bộ chọn hộp số tự động nhỏ với bảng chức năng. Những người yêu âm nhạc chắc chắn sẽ đánh giá cao hệ thống âm thanh 11 loa nâng cao, được bố trí một cách hữu cơ khắp cabin. Chuyến đi trở nên thú vị và hấp dẫn ngay lập tức.
Xe có sức chứa 5 hành khách. Hai ghế trước thiết kế thể thao hơn với tựa lưng cao và êm ái, tựa đầu thoải mái. Hàng ghế thứ hai đảm nhận chỗ ngồi của 3 hành khách: thoải mái với tựa đầu riêng biệt. Để có một chuyến đi thoải mái, các nhà sản xuất đã loại bỏ phần nhô ra trung tâm của đường hầm.
Nếu không tập trung vào nội thất Toyota cập nhật, chúng ta có thể rút ra một kết luận tích cực: các nhà thiết kế không hề bị tụt hậu so với tiến độ.
Tiêu thụ nhiên liệu
Tất nhiên, thiết kế nội thất và thân xe là quan trọng, nhưng chủ xe còn quan tâm hơn đến vấn đề tiêu hao nhiên liệu. Chính đặc điểm này đóng vai trò không nhỏ khi mua xe. Nói về Toyota mới, ở đây chúng ta thấy những giá trị sau:
Động cơ | Lực động | HRT II |
sự tiêu thụ | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Nhiên liệu | xăng | lai |
Khối lượng, l | 2,5 | 2,5 |
Quyền lực, h.p. | 206 | 180 |
Mô-men xoắn, Nm | 249 | 221 |
Đơn vị ổ đĩa | xe bốn bánh | xe bốn bánh |
Truyền | 8 Điều. Hộp số tự động | biến thể ECVT |
Chi phí bảo trì
Toyota mạnh mẽ có thể thất bại, mặc dù nó có vẻ khó xảy ra. Phản hồi từ các chủ sở hữu là rất tích cực rằng sự cố tối đa cho RAV 4 là trục trặc liên quan đến nhiên liệu chất lượng thấp. Do đó, cần phải kiểm tra kỹ thuật ít nhất sau mỗi 15 km.
Tên | Chi phí bằng USD |
Thay má phanh trước | từ 20 $ |
Thay dây curoa cho xe không có điều hòa | từ 60 $ |
Thay dầu hộp số | từ 30 $ |
Thay thế cụm ly hợp | từ 50 $ |
Bugi | từ 15 $ |
Giá xe Toyota RAV4
Và điều hiển nhiên là mức giá phụ thuộc vào đặc tính kỹ thuật của xe và nội thất bên trong của chiếc crossover, khiến người chơi xe “hoa cả mắt”, nhà sản xuất đưa ra rất nhiều lựa chọn cấu hình crossover.
Tên | Giá bằng USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV4 giới hạn | 27 650 |
RAV4 XSE kết hợp | 32 220 |
Đầu ra
Để hiểu và hiểu Toyota RAV4 2019 là gì, chỉ từ ngữ thôi là chưa đủ. Kết luận từ những điều trên là linh hoạt: một số người sẽ thích thiết kế mới, trong khi những người khác sẽ nói rằng sự "thô bạo" của nội thất và cơ thể chỉ khiến người mua sợ hãi. Nhưng điều mà mọi người chắc chắn sẽ thích là chất lượng xây dựng, như mọi khi, vẫn ở mức tốt nhất.
Để hiểu hết sự phức tạp của cơ khí, hãy xem video toàn bộ quá trình lái thử:
