Thử nghiệm: Ducati 959 Panigale

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Khi bạn đi từ một siêu xe lít với 200 "ngựa" và 200 kg, bạn khó có thể ấn tượng với bất cứ điều gì khác. Vì vậy, tôi hoàn toàn không bị cản trở bởi dữ liệu về sức mạnh và trọng lượng, đồng thời ngồi trên chiếc Ducati 959 Panigale mới, nổi bật so với gia đình Panigale chủ yếu nhờ ống xả kép, cần phải thay thế bằng ống xả thể thao Akrapovic. Nhưng nếu ống xả không tỏa sáng, nó sẽ rất ấn tượng khi bạn đưa nó vào một góc cua và khi bạn nhấn phanh trước một góc cua. Hơi cúi đầu, tôi thừa nhận rằng tôi đã mất một vòng để nhận ra hiệu quả đáng kinh ngạc của hệ thống phanh liền khối Brembo và chịu thua bất kỳ cú phanh gấp nào rồi lại phanh lại. Nhưng khi tôi “học” động cơ và nhận ra rằng mô-men xoắn lớn của xi-lanh đôi giúp tôi thoát khỏi góc cua ngay cả khi động cơ không ở tốc độ tối đa và nó đủ nhẹ để lao vào góc cua như một chiếc xe đua GP, tốt, sau đó nó có niềm vui. Khoảng 20 phần trăm sau đó, bạn có thể phanh do trọng lượng nhẹ và khả năng đạp xe và phanh tuyệt vời. Do đó, nó rất lý tưởng để vượt khi phanh gấp. Và khi tôi lái được vài vòng trên đường đua lý tưởng, tốc độ cũng tăng lên đáng kể và thời gian giảm xuống. Đó là lý do tại sao đây là một chiếc máy dành cho người sành ăn dành cho bất kỳ ai muốn chơi với các cài đặt. Cân bằng hoàn hảo của xe đạp và các cài đặt công suất khác nhau, cũng như khả năng kiểm soát lực kéo bánh sau tuyệt vời. Bosch Racing ABS cũng ngăn bánh sau bị nâng lên khi phanh gấp. Thay lốp mới Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale thực sự được dán chặt trên vỉa hè!

Đẹp một cách tội lỗi, cực nhẹ, đi kèm hệ thống phanh khủng và "kẹo công nghệ" được tích hợp sẵn trong máy tính, đây là một chiếc xe đua mà trong tay phải, trở thành hàng độc đối với các đối thủ trên đường đua. Nó không chỉ là "ngựa", nhưng gói!

văn bản: Petr Kavčič; ảnh: Bridgestone, Peter Kavčič

Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: Motocentr As Domžale
Chi phí mô hình thử nghiệm: € 17.490 XNUMX €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: (thiết kế): Superquadro hai xi-lanh, hình chữ V, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng, bốn van trên mỗi xi-lanh, điều khiển van Desmodronic
Quyền lực: 115,5 kW (157 km) tại 10.500 vòng / phút
Mô-men xoắn: 107,4 Nm tại 9.000 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích
Phanh: Brembove, đĩa trước 320 mm, cam monobloc bốn liên kết gắn xuyên tâm, đĩa sau 245 mm, kẹp phanh hai pít-tông, ABS ba giai đoạn
Huyền phù: Phuộc ống lồng điều chỉnh phía trước 43mm Showa, giảm xóc Sachs phía sau có thể điều chỉnh, hành trình bánh xe 130mm
Lốp xe: 120/70-17, 180/60-17
Bình xăng: 17
Chiều dài cơ sở: 1.431 mm
Trọng lượng: 176 kg