THỬ NGHIỆM: Volkswagen ID.4 GTX - phạm vi thực 456 km ở 90 km / h và 330 km ở 120 km / h [video]

Bjorn Nyland có lẽ là người đầu tiên trên thế giới thử nghiệm VW ID.4 GTX, một thợ điện trên nền tảng dẫn động bốn bánh MEB. Chiếc xe hóa ra khá tiết kiệm, trong điều kiện của Ba Lan, trong một chuyến đi nghỉ mát điển hình, nó đã đi tới 500 km với một lần dừng để sạc lại.

VW ID.4 GTX - kiểm tra phạm vi

Volkswagen ID.4 (cũng thuộc phiên bản GTX) là một chiếc crossover chạy điện ở biên giới của phân khúc C và D-SUV. Ở phiên bản dẫn động bốn bánh, xe có bộ pin 77 kWh với tổng công suất 220 kW (299 mã lực). Các đối thủ của nó từ ổn định của Volkswagen là Skoda Enyaq iV vRS (và Enyaq 80x, nhưng biến thể này có công suất thấp hơn) và Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Chiếc xe đã được lái Bánh xe 21 inch, nhiệt độ khoảng XNUMX độ C, có nơi mưa. Thử nghiệm được thực hiện ở chế độ B i Eco.

Tiêu thụ trung bình với tốc độ 120 km / h tạo thành 22,1 kWh / 100 km (221 Wh/km), ở 90 km/h - 16 kWh/100 km. Kết quả tương tự với Enyaq iV và ID.4, ngoại trừ những mẫu xe này dẫn động cầu sau và công suất 150 kW (204 mã lực). Nyland kết luận rằng nền tảng MEB được thiết kế tốt và không bị giảm tầm hoạt động đáng kể sau khi bổ sung động cơ thứ hai ở phía trước:

Dựa trên dung lượng pin có sẵn – đây là 75 kWh theo giá trị thực – Lớp phủ VW ID.4 GTX nên là (chúng tôi dũng cảm những dòng mà chúng tôi thấy hữu ích hơn khi lên kế hoạch cho một chuyến đi, vì không ai bỏ về XNUMX trên đường đi):

• 456 km với pin đã xả về 0 và tốc độ 90 km / h,
• 410 km với mức xả pin lên đến 10 phần trăm và tốc độ 90 km / h,
• 319 km khi lái xe từ 80 đến 10 phần trăm và tốc độ 90 km / h,
• 330 km với pin đã xả về 0 và tốc độ 120 km / h,
• 297 km với mức xả pin lên đến 10 phần trăm và tốc độ 120 km / h,
• 231 km khi lái xe từ 80 đến 10 phần trăm và tốc độ 120 km / h.

Tóm lại: nếu chúng ta quyết định đi nghỉ bằng Volkswagen ID.4, chúng ta phải lên lịch cho điểm dừng đầu tiên sau tối đa 300 km và điểm dừng tiếp theo sau tối đa 230 km.

Theo Nyland, VW ID.4 GTX khá bên trong yên tĩnhNó cũng cung cấp không gian hành lý phía sau nhiều hơn một chút so với Hyundai Ioniq 5 (543 so với 527 lít), cũng dễ quản lý hơn Hyundai, ít nhất là trong thử nghiệm hộp chuối. Nhưng Volkswagen không có cốp phía trước, và Ioniq 5 có một cốp, mặc dù là một cốp nhỏ (24 lít ở phiên bản AWD). Giá cho VW ID.4 GTX ở Ba Lan - từ 226 PLN, với thiết bị hợp lý - khoảng 190-250 nghìn PLN.

Nó đáng để xem toàn bộ mục:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: