Top 5 xe hybrid có mức tiêu thụ năng lượng thấp nhất!

Hạng nhất: Toyota Yaris hybrid (1 g) Hạng nhất

Không có gì ngạc nhiên khi xe thành phố đứng đầu trong bảng xếp hạng. Với kích thước nhỏ, Toyota Yaris hybrid (98 g) Première rất kinh tế! Nhà sản xuất Nhật Bản Toyota cho thấy với Yaris hybrid của mình rằng họ đã không đánh mất trải nghiệm hybrid của mình.

Nhớ lại Toyota với chiếc Prius của nó - Chuyên gia lịch sử về xe hybrid cổ điển ... Hơn nữa, thật thú vị khi lưu ý rằng công nghệ của chiếc xe thành phố nhỏ của anh ấy thực tế giống với công nghệ được tìm thấy trên Prius 1997: động cơ nhiệt chu trình Atkinson, hộp số biến thiên hành tinh, v.v. Yaris đã cải thiện đáng kể cảm giác lái xe trong thành phố đó. xe thường xuyên thiếu.

Nhà sản xuất Yaris của Nhật Bản đã tồn tại thành công qua nhiều năm. Chúng ta gần như quên rằng Yaris đầu tiên có từ năm ... 1999! Kể từ khi phát hành, Toyota Yaris đã phục vụ tiêu chuẩn cho ô tô thành phố ... Trong khi đó, một phiên bản hybrid đã được phát hành vào năm 2012. Dựa trên chủ đề "Sản xuất tại Pháp", Yaris hybrid chiếm hơn một nửa doanh số của Yaris.

So với mô hình trước đó, Yaris mới có động cơ nhiệt bốn xi-lanh. Tuy nhiên, sức mạnh của nó đã tăng lên từ 92 mã lực. và 120 Nm so với 75 mã lực. và sớm hơn 11 Nm. Với động cơ điện mạnh hơn và pin nhẹ hơn, Yaris mới hoạt động tốt hơn nhiều so với mô hình trước đó. Công suất của nó tăng 16%, và tổng công suất là 116 mã lực, và lượng khí thải CO2 đã giảm khoảng 20%.

Mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Yaris hybrid (98g) Première như sau:

• Trên đường cao tốc: 4,8 l / 100 km;
• Trên đường cao tốc: 6,2 l / 100 km;
• Trong thành phố: 3,6 l / 100 km;
• Trung bình: 4,6 l / 100 km.

Vị trí thứ 2: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Đây là điều bất ngờ nhất trong bảng xếp hạng! Nếu bạn chưa biết, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive là ... một chiếc sedan! Nói cách khác, kích thước nhiều hơn, ví dụ, Yaris. Chiều dài của nó là 4,47 m so với 2,94 m của Toyota Yaris. Tương tự như vậy Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive khó hơn nhiều ... Trọng lượng của nó là 1443 kg so với chỉ 1070 kg của Toyota Yaris!

Đủ để nói rằng kích thước của nó không làm cho nó trở thành một yêu thích! Nhưng nhà sản xuất Hàn Quốc đã vượt lên chính mình! Thật vậy, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive cho thấy tiêu thụ nhiên liệu tuyệt vời bất kể loại chuyến đi ... Đúng như mong đợi từ những chiếc xe hybrid cổ điển, đường cao tốc không phải là địa hình yêu thích của anh ấy. Nhưng trong khi chúng tôi mong đợi mức tiêu thụ đáng kể với kích thước của nó, rõ ràng là chiếc sedan Hàn Quốc tiêu thụ nhiều hơn một chút so với xe thành phố Nhật Bản, điều này khá kỳ công!

Về mặt cơ khí, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive được trang bị động cơ 1,6L 105bhp. động cơ nhiệt kết nối với động cơ điện 44 mã lực ... Pin lithium-ion polymer của nó có công suất 1,56 kWh. Hệ thống truyền động hybrid của nó mang lại khả năng di chuyển hoàn toàn bằng điện từ 3 đến 4 km ở tốc độ lên đến 70 km / h.

Mức tiêu hao nhiên liệu của Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive như sau:

• Trên đường cao tốc: 5,2 l / 100 km;
• Trên đường cao tốc: 6,3 l / 100 km;
• Trong thành phố: 4 l / 100 km;
• Trung bình: 4,9 l / 100 km.

Vị trí thứ 3: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Ở vị trí thứ 1.5 trong bảng xếp hạng này là Honda Jazz XNUMX i-MMD E-CVT Exclusive. Lại là xe thành phố. Phải thừa nhận rằng, đội hình nhỏ bé của nó sẽ không phù hợp với ý thích của mọi người. Tuy nhiên, về năng suất và sức tiêu thụ, cô gái nhỏ người Nhật Bản lại làm được những điều tuyệt vời. Tôi phải nói rằng Honda Jazz không phải là một người mới bắt đầu. Cái này đã nhạc jazz thế hệ thứ tư , cái đầu tiên trong số đó có từ năm 2001. Không giống như phiên bản trước, bản nhạc jazz mới hiện đã được đưa vào danh mục của nhà sản xuất dành cho người mua ở Pháp.

Mức tiêu hao nhiên liệu của Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive như sau:

• Trên đường cao tốc: 5,1 l / 100 km;
• Trên đường cao tốc: 6,8 l / 100 km;
• Trong thành phố: 4,1 l / 100 km;
• Trung bình: 5 l / 100 km.

Thành phố chắc chắn là điểm nhấn của Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Với một chuyến đi êm ái, bạn có thể tăng tốc đến gần như 50 km / h chạy điện hoàn toàn ... Thêm vào đó, với kính chắn gió cải tiến và thanh chống mỏng, tầm nhìn là điểm mạnh của chiếc xe này. Cảm giác lái thú vị còn nằm ở sự giao thoa giữa cảm giác rung lắc thấp, hệ thống treo linh hoạt và cơ học thủy lực. Cuối cùng, anh ấy gợi ý phòng tuyệt vời đặc biệt là đối với người ngồi sau.

Vị trí thứ 4: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Đủ để nói rằng cuộc cạnh tranh giữa Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive và Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens là rất khó khăn. Các chi phí là như nhau. Trên thực tế, xe chạy trong thành phố của người Nhật tốt hơn xe của người Pháp trong thành phố, nhưng lại tệ hơn trên đường cao tốc. Tính năng kỹ thuật của chiếc Clio này chủ yếu nằm ở hộp số của nó. Công nghệ của nó không sử dụng ly hợp hoặc bộ đồng bộ hóa. nó hộp số rô bốt ly hợp chó ... Cụ thể, động cơ điện có nhiệm vụ dừng động cơ ở tốc độ mong muốn và tốc độ mong muốn (2 tốc độ), còn động cơ kia quay các bánh xe.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens nặng hơn Honda, nhưng có động cơ mạnh hơn 140 mã lực. Điều này cho phép anh ta có hiệu suất ép xung tốt hơn khi tăng tốc từ 80 đến 120 km / h trong 6,8 giây (so với 8 giây của người Nhật). Clio nhỏ cũng thể hiện tính linh hoạt tuyệt vời và cách âm tốt hơn ... Do đó, Clio tốt hơn đối tác Nhật Bản trên đường với 64 dBA (so với 66 dBA của Honda) và trên đường cao tốc với 69 dBA (so với 71 dBA của Honda).

Mức tiêu thụ của Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens như sau:

• Trên đường cao tốc: 5,1 l / 100 km;
• Trên đường cao tốc: 6,5 l / 100 km;
• Trong thành phố: 4,4 l / 100 km;
• Trung bình: 5,1 l / 100 km.

5 trang bị: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - đầu tiên SUV lai hoàn toàn trong bảng xếp hạng. Lần tái sản xuất cuối cùng của nó bắt đầu từ tháng 2019 năm 5. Một phiên bản plug-in hybrid cũng tồn tại, nhưng hybrid thực sự cổ điển xếp thứ XNUMX.

Cho dù con số tiêu thụ của nó không bằng những chiếc xe thành phố kể trên, nhưng cũng không đáng nể lắm. Hơn nữa, nếu bạn tính đến trọng lượng 1500 kg и chiều dài 4,35 m .

Về động cơ, Kia Niro Hybrid Premium được trang bị động cơ nhiệt 105 mã lực. (1,6 l) và động cơ điện có công suất 43,5 mã lực, kết nối với pin 1,6 kWh. Về đối thủ, Kia Niro Hybrid Premium nằm trong phân khúc SUV hybrid hoàn toàn với Toyota C-HR. Tuy nhiên, ngoài việc tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn, Kia còn cung cấp phòng phía sau tốt hơn и cách âm tốt hơn .

Mức tiêu hao nhiên liệu của Kia Niro Hybrid Premium như sau:

• Trên đường cao tốc: 5,3 l / 100 km;
• Trên đường cao tốc: 7,5 l / 100 km;
• Trong thành phố: 4,8 l / 100 km;
• Trung bình: 5,5 l / 100 km.

Kết luận của phân loại này

Các hãng xe châu Á mạnh ở phân khúc hybrid

Một số kết luận sau phân loại này. Trước hết, chúng ta thấy rằng xe của các nhà sản xuất châu Á đang đi đầu. Đây không hẳn là một điều bất ngờ vì các nhà sản xuất này đã tham gia vào phân khúc xe hybrid từ rất sớm, hoặc thậm chí là đồng phát minh ra nó với Toyota.

Do đó, năm nhà lãnh đạo hàng đầu bao gồm ít nhất 4 nhà sản xuất Châu Á, trong đó 2 người Nhật và 2 người Hàn Quốc. Nếu chúng tôi mở rộng bảng xếp hạng lên 20 loại xe hybrid tiêu thụ ít nhất, chúng tôi tìm thấy ít nhất 18 loại xe châu Á!

Vị trí đầu tiên lại thuộc về Toyota, một lần nữa chứng tỏ sức mạnh của mình trong lĩnh vực công nghệ hybrid. Một tin vui đến từ Renault với chiếc Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, có giá ngang ngửa với đối tác Nhật Bản là Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Ưu điểm của hybrid thông thường so với plug-in hybrid

Ngoài ra, xếp hạng cho thấy rằng các giống lai thông thường hiệu quả hơn hơn có thể cắm được con lai. Phải thừa nhận rằng, phân khúc sau này đã thành công rực rỡ với khả năng nạp năng lượng tại nhà hoặc cơ quan. Tuy nhiên, nếu chúng ta cẩn thận so sánh hiệu suất về mặt tiêu thụ, rõ ràng là hybrid thông thường có nhiều đại diện hơn plug-in hybrid.

Mặc dù các loại xe hybrid thông thường ít thoải mái trên đường cao tốc hơn so với xe hybrid plug-in, nhưng chúng không bắt kịp với các địa hình khác như thành phố hay nông thôn .

Kết hợp, công nghệ mở cho mọi đối tượng

Cuối cùng, điều thú vị cần lưu ý là hybrid hiện đã được mở cho tất cả các loại phương tiện. Trong top 20 xe hybrid tiêu thụ ít nhất, cuối cùng là Lexus RC 300h coupe thể thao ... Điều này có nghĩa là chiếc hybrid hiện đã có mặt ở tất cả các phân khúc!

Hơn nữa, năm nhà lãnh đạo không chỉ bao gồm những người dân trong thị trấn. Vì vậy, có một chiếc xe tải nhỏ và một chiếc SUV. Sự đa dạng của các phương tiện cho thấy rằng công nghệ hybrid đã tiến bộ vượt bậc ... Bất chấp sự xuất hiện của trọng lượng dư thừa, nó hiện có thể được chuyển cho tất cả các loại xe.

Hơn nữa, nó cũng cho thấy rằng có khán giả thực sự cho hỗn hợp hay đúng hơn là nhiều đối tượng. Trong khi đây không phải là trường hợp cách đây vài năm, người mua xe hybrid giờ đây không chỉ giới hạn ở cư dân thành phố mà còn cả những người cha và những người đam mê thể thao.

Tóm tắt bảng xếp hạng xe hybrid tiết kiệm nhất

Mức tiêu thụ tính bằng lít trên 100 km:

Đánh giá	kiểu mẫu	Thể loại	Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường	Tiêu thụ đường ô tô	Tiêu dùng thành thị	Tiêu thụ trung bình
1	Toyota Yaris Hybrid (98 g) ra mắt	Thành phố	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Nhỏ gọn	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	Thành phố	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Thành phố	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	SUV nhỏ gọn	5,3	7,5