Dầu phanh "Tom". Hãy hỗ trợ các nhà sản xuất địa phương!
Đặc điểm tính chất của dầu phanh nhiệt độ thấp
Lái xe trong mùa đông một mặt được đặc trưng bởi cường độ sưởi ấm của hệ thống phanh thấp hơn, và mặt khác, bởi khả năng dầu phanh không kết tinh ở nhiệt độ thấp nhất có thể. Chất lỏng như vậy cũng phải có tỷ trọng tối thiểu cho phép, điều này sẽ giảm tải cho bàn đạp điều khiển tương ứng.
Dầu phanh "Tom" được sản xuất theo hai loại - loại thứ ba (phù hợp với điều kiện DOT3, được xác định theo tiêu chuẩn quốc tế FMVSS số 116) và loại thứ tư, tương ứng với điểm DOT4. Các thông số vật lý và cơ học cho các phương tiện này cũng khác nhau:
| Tên | Phạm vi độ nhớt động học, cSt cho nhiệt độ từ 400Từ +1000C tương ứng | Điểm sôi của chất lỏng "khô", 0С | Điểm sôi của chất lỏng "ướt", 0С | giá trị pH |
| Tom B (cho DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (dành cho DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Trong số các đặc điểm chính của dầu phanh được mô tả, điều đáng nói là màu sắc của nó - từ vàng nhạt đến vàng đậm, cũng như khả năng bắt sáng màu trắng đục dưới ánh sáng mặt trời. Sản phẩm đóng gói không chứa cặn và huyền phù cơ học.
Các chỉ số khách quan được xác định theo tiêu chuẩn TU 2451-076-05757-618-2000 (không có GOST cho sản phẩm này) cho phép chúng tôi tuyên bố rằng Tom:
- Sẽ không gây hại cho bất kỳ thành phần cao su nào trong hệ thống phanh của xe.
- Cung cấp khả năng chống ăn mòn thích hợp cho các bộ phận kim loại của ô tô tiếp xúc.
- Có thể trộn với bất kỳ sản phẩm không chứa silicone nào có ứng dụng tương tự.
Các nhãn hiệu sản phẩm tương tự khác cũng khác nhau về chất lượng tiêu dùng tương tự (cụ thể là dầu phanh Neva và Rosa).
Sử dụng
Giữa các chủ xe thường có thói quen sử dụng các nhãn hiệu dầu phanh khác nhau, kể cả trong cùng một mùa. Để đảm bảo tính tương hợp như vậy, nhà sản xuất đã từng phát triển "Tom" dựa trên thành phần polyglycol chứa cồn với chất ức chế ăn mòn làm phụ gia. Có hai hạng tương ứng với điểm DOT3 và DOT4 cũng làm tăng phạm vi sử dụng của sản phẩm.
Theo các nghiên cứu đã thực hiện, cấp III hoặc cấp IV của dầu phanh "Tom" chủ yếu ảnh hưởng đến khả năng hút ẩm của sản phẩm. Vì vậy, "Tom B" có thể hấp thụ tới 2% độ ẩm từ không khí từ môi trường, do đó làm tăng thể tích ban đầu của nó. Đồng thời, nguy cơ ăn mòn tăng lên đối với các bộ phận kim loại của hệ thống phanh của xe và hơi chất lỏng hình thành trong quá trình phanh chủ động được khu trú ở một lượng tương đối nhỏ. Do đó, với việc sử dụng có hệ thống, "Tom" cấp B có thể góp phần làm hỏng các bộ phận cao su.
Đồng thời, "Tom" loại A có đặc điểm là khả năng hấp thụ nước thấp hơn, vì nhiệt độ sôi của nó cao hơn loại B. Các chuyên gia khuyên nên trộn có chọn lọc cả hai loại dầu phanh "Tom". Đặc biệt, không nên bổ sung cấp A cho hệ thống phanh và ly hợp, nơi Tom B của cấp B trước đây đã được sử dụng, trong khi việc thay thế ngược lại có thể chấp nhận được.
Dầu phanh được đề cập là chất dễ cháy và việc hít phải hơi của nó có hại cho sức khỏe. Thời hạn sử dụng của "Tom" (ngay cả trong hộp kín) không được quá ba năm.
Giá gần đúng là:
- Khi đóng gói trong hộp nhựa 0,455 l - từ 100 rúp. (cho "Tom" A) và từ 60 rúp. (dành cho "Tom" B).
- Khi đóng gói trong một thùng chứa 910 ml - từ 160 rúp.
- Khi đóng gói trong hộp có dung tích 5 lít - từ 550 rúp.
