Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ
Lời khuyên cho người lái xe

Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ

03.03.2023 /

Đến nay, VAZ 2102 thực tế không thu hút sự chú ý. Tuy nhiên, nếu bạn điều chỉnh mô hình này, bạn không chỉ có thể cải thiện vẻ ngoài của nó mà còn tăng mức độ thoải mái và khả năng xử lý. Để tạo ra một chiếc ô tô khác với mẫu sản xuất, không nhất thiết phải bỏ ra một số tiền lớn. Chỉ cần cài đặt các đĩa hiện đại, tô màu các cửa sổ, thay thế hệ thống quang học tiêu chuẩn bằng hệ thống quang học hiện đại và cập nhật nội thất là đủ.

Điều chỉnh VAZ 2102

VAZ 2102 khi xuất xưởng có rất nhiều thiếu sót liên quan đến cả động cơ, hệ thống phanh và hệ thống treo. Vào những năm mà mẫu xe này mới bắt đầu được sản xuất, các đặc tính của xe khá tốt. Nếu chúng ta tính đến các thông số của ô tô ngày nay, thì VAZ "hai" không thể tự hào về bất cứ điều gì. Tuy nhiên, một số chủ sở hữu của những chiếc xe này không vội chia tay chúng và thực hành điều chỉnh, cải thiện ngoại hình cũng như một số đặc điểm nhất định.

Điều chỉnh là gì

Khi điều chỉnh một chiếc ô tô, người ta thường hiểu việc tinh chỉnh cả các bộ phận và cụm lắp ráp riêng lẻ cũng như toàn bộ chiếc xe cho một chủ sở hữu cụ thể. Tùy thuộc vào mong muốn của chủ sở hữu và khả năng tài chính của mình, công suất động cơ có thể được tăng lên, hệ thống phanh hiệu quả hơn, hệ thống ống xả có thể được lắp đặt, trang trí nội thất được cải thiện hoặc sửa đổi hoàn toàn, v.v. Khi thực hiện những thay đổi cơ bản đối với ô tô, bạn có thể nhận được một chiếc ô tô hoàn toàn khác, chiếc ô tô này sẽ chỉ giống với bản gốc từ xa.

Thư viện ảnh: VAZ "deuce" đã điều chỉnh

Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ
Điều chỉnh cho phép bạn nhấn mạnh phong cách và đặc điểm riêng của chiếc xe
Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ
Với một chút công việc về ngoại hình của chiếc xe, bạn có thể mang đến cho nó một diện mạo hoàn toàn khác với số tiền khá hợp lý.
Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ
Điều chỉnh cơ thể mở ra nhiều cơ hội để hiện thực hóa các ý tưởng khác nhau.
Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ
Việc lắp đặt các đĩa hiện đại kết hợp với việc mở rộng các vòm giúp phân biệt chiếc xe với những chiếc tương tự.

điều chỉnh cơ thể

Thay đổi thân "hai" là một trong những biện pháp ưu tiên để hoàn thiện chiếc xe. Điều này được giải thích là do những thay đổi bên ngoài ngay lập tức gây chú ý, không thể nói đến những sửa đổi của động cơ hoặc hộp số. Điều chỉnh cơ thể có thể được chia thành nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn liên quan đến những sửa đổi nghiêm trọng hơn:

  • ánh sáng - với tùy chọn này, bánh xe hợp kim nhẹ được lắp đặt, cửa sổ được nhuộm màu, lưới tản nhiệt được thay đổi;
  • trung bình - thực hiện phun sơn khí, lắp bộ body kit, thay đổi hệ thống quang học tiêu chuẩn thành hệ thống quang học hiện đại, loại bỏ các đường gờ và khóa cửa nguyên bản;
  • sâu - một cuộc sửa đổi nghiêm túc về thân xe đang được thực hiện, trong đó mui xe được hạ thấp hoặc làm cho hợp lý hơn, các cửa sau được loại bỏ và các vòm được mở rộng.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng nếu thân xe ở trong tình trạng tồi tệ, chẳng hạn như bị hư hỏng nặng do ăn mòn hoặc có vết lõm sau tai nạn, thì trước tiên bạn cần loại bỏ những thiếu sót và chỉ sau đó mới tiến hành cải tiến.

Màu kính chắn gió

Làm mờ kính chắn gió được nhiều chủ xe thực hiện. Trước khi tiến hành điều chỉnh như vậy, bạn cần biết rằng kính chắn gió phải có khả năng truyền ánh sáng ít nhất là 70%. Nếu không, có thể có vấn đề với cảnh sát giao thông. Những ưu điểm chính của việc làm tối kính chắn gió như sau:

  • bảo vệ cabin khỏi bức xạ cực tím;
  • ngăn kính vỡ thành mảnh vỡ trong trường hợp xảy ra tai nạn;
  • loại bỏ hiện tượng chói mắt người lái do ánh sáng mặt trời và đèn pha của phương tiện giao thông đang tới, giúp tăng độ an toàn khi lái xe.
Điều chỉnh VAZ 2102: cải tiến thân xe, nội thất, động cơ
Màu kính chắn gió bảo vệ cabin khỏi bức xạ tia cực tím và giảm nguy cơ bị lóa mắt khi giao thông ngược chiều

Kính chắn gió màu và các cửa sổ khác sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề gì. Điều chính là chuẩn bị công cụ cần thiết và làm quen với chuỗi hành động. Ngày nay, một trong những vật liệu pha màu phổ biến nhất là phim. Nó được áp dụng cho kính chắn gió trong một số giai đoạn:

  1. Bề mặt kính được làm sạch từ bên trong.
  2. Đoạn phim cần thiết được cắt ra với một lề.
  3. Dung dịch xà phòng được bôi lên kính.
  4. Lớp bảo vệ được loại bỏ, sau đó màng được dán lên kính và làm phẳng bằng thìa hoặc con lăn cao su.

Video: cách pha màu kính chắn gió

Pha màu kính chắn gió VAZ 2108-2115.

thay đổi đèn pha

Một trong những yếu tố điều chỉnh bên ngoài VAZ 2102 là quang học. Thường đèn pha thiết lập thiết kế của chiếc xe. Một sàng lọc khá phổ biến là cài đặt "đôi mắt thiên thần".

Các yếu tố này là các vòng phát sáng được gắn trong hệ thống quang học của đầu. Ngoài ra, khá thường xuyên trên những chiếc xe được đề cập, bạn có thể nhìn thấy tấm che trên đèn pha, trông khá đẹp và hấp dẫn. Để cải thiện chất lượng chiếu sáng của đường, nên lắp đèn pha loại mới dưới đế H4 (có chóa bên trong). Điều này sẽ cho phép bạn cung cấp nhiều năng lượng hơn cho đèn halogen (60/55 W) so với đèn thông thường (45/40 W).

Màu và lưới tản nhiệt trên cửa sổ phía sau

Khi làm mờ cửa sổ phía sau trên "deuce", các mục tiêu tương tự được theo đuổi như trong trường hợp của kính chắn gió. Quá trình áp dụng bộ phim bao gồm các bước tương tự. Nếu ở một số nơi không thể san bằng vật liệu, bạn có thể sử dụng máy sấy tóc tòa nhà. Tuy nhiên, bạn cần cẩn thận để không làm hỏng màng bằng luồng không khí nóng. Đôi khi, chủ sở hữu của những chiếc Zhiguli cổ điển lắp đặt lưới tản nhiệt trên cửa sổ phía sau. Phần tử này được làm bằng nhựa và mang lại sự hung hãn nhất định cho chiếc xe. Ý kiến ​​​​của những người lái xe về một chi tiết như vậy là khác nhau: một số người coi lưới tản nhiệt là một yếu tố lỗi thời để điều chỉnh, những người khác thì ngược lại, tìm cách lắp đặt nó để mang lại vẻ ngoài nghiêm ngặt hơn. Cài đặt lưới giải quyết một số vấn đề cùng một lúc:

Trong số các khía cạnh tiêu cực của việc lắp đặt lưới, cần nhấn mạnh khó khăn trong việc làm sạch kính khỏi bụi bẩn và mảnh vụn. Có hai cách để đặt phần tử trong câu hỏi:

lồng an toàn

Theo thông lệ, dưới lồng an toàn trên ô tô, người ta thường hiểu cấu trúc được làm bằng các đường ống ngăn ngừa biến dạng nghiêm trọng của thân xe khi va chạm hoặc khi ô tô bị lật. Khung được lắp ráp bên trong xe và gắn vào thân xe. Việc lắp đặt một thiết kế như vậy nhằm mục đích cứu mạng người lái và phi hành đoàn của chiếc xe trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ban đầu, khung được sử dụng để trang bị cho xe đua, nhưng sau đó chúng bắt đầu được sử dụng trong các loại xe đua khác. Các hệ thống đang được xem xét có thể có nhiều kiểu dáng khác nhau, từ kiểu đơn giản nhất ở dạng vòm ách trên đầu người lái và hành khách đến một bộ xương phức tạp kết hợp các cốc treo trước và sau, cũng như bệ cửa và thành bên thành một toàn bộ duy nhất.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng việc cài đặt một thiết kế tương tự trên một mô hình "hai" hoặc cổ điển khác sẽ tốn ít nhất 1 nghìn đô la. Ngoài ra, để chuyển đổi như vậy, bạn sẽ phải tháo rời hoàn toàn toàn bộ nội thất của xe. Việc lắp đặt không đúng có thể gây thêm thương tích trong trường hợp va chạm. Tuy nhiên, một trong những điểm chính là không thể đăng ký một chiếc xe có thiết kế như vậy trong cảnh sát giao thông.

Hệ thống treo điều chỉnh VAZ 2102

Nếu muốn thay đổi thiết kế hệ thống treo tiêu chuẩn của VAZ 2102, thì người ta chủ yếu chú ý đến việc hạ thấp thân xe và tăng độ cứng của hệ thống treo. Điều chỉnh liên quan đến việc cài đặt các yếu tố sau:

Ngoài các bộ phận được liệt kê, bạn sẽ cần phải cắt hoàn toàn cản trước và làm đôi cản sau. Những thay đổi như vậy trong hệ thống treo sẽ mang lại khả năng xử lý và ổn định tốt hơn cho xe, cũng như tăng sự thoải mái khi lái xe.

Tiệm điều chỉnh VAZ 2102

Vì người lái và hành khách dành phần lớn thời gian trong xe nên nội thất được coi trọng. Thực hiện những thay đổi trong cabin không chỉ cho phép cải thiện nó mà còn tăng sự thoải mái, điều mà VAZ "hai" để lại nhiều điều mong muốn.

Thay đổi bảng điều khiển phía trước

Ngư lôi trên Zhiguli cổ điển có thể được thay đổi hoặc thay thế bằng một sản phẩm từ những chiếc xe khác, chẳng hạn như Mitsubishi Galant và Lancer, Nissan Almera và thậm chí cả Maxima. Tuy nhiên, phổ biến nhất là bảng điều khiển từ BMW (E30, E39). Tất nhiên, bộ phận được đề cập từ một chiếc ô tô nước ngoài sẽ phải được thay đổi và hoàn thiện theo kích thước của nội thất “hai”.

Đối với bảng điều khiển gốc, nó có thể được trang trí bằng da, alcantara, nhựa vinyl, da sinh thái. Để cải tiến, ngư lôi sẽ phải được gỡ bỏ khỏi xe. Ngoài thắt lưng, các thiết bị mới thường được gắn trong một bảng điều khiển tiêu chuẩn, chẳng hạn như vôn kế, cảm biến nhiệt độ. Ngoài ra, đôi khi bạn có thể tìm thấy một chiếc Zhiguli với thang đo dụng cụ hiện đại mang lại một phong cách thể thao nhất định và giúp các bài đọc dễ đọc hơn.

Video: kéo bảng điều khiển phía trước bằng cách sử dụng VAZ 2106 làm ví dụ

thay đổi bọc

Phần lớn những chiếc xe được đề cập đều có trang trí nội thất đã lỗi thời từ lâu và ở trong tình trạng đáng buồn. Để cập nhật nội thất, trước tiên bạn cần chọn bảng màu và quyết định vật liệu hoàn thiện.

chỗ ngồi

Ngày nay có rất nhiều công ty tham gia sản xuất vỏ bọc và bọc ghế. Các sản phẩm có thể được sản xuất cho cả một kiểu máy cụ thể và theo mong muốn riêng của khách hàng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc lắp bọc ghế chỉ là giải pháp tạm thời, khi chúng giãn ra và bắt đầu cựa quậy. Đệm ghế là một lựa chọn, mặc dù không rẻ nhưng đáng tin cậy hơn. Trong số các tài liệu phổ biến cho một thủ tục như vậy là:

Sự kết hợp của các vật liệu cho phép bạn có được sản phẩm gốc.

thẻ cửa

Nó khá logic sau khi cập nhật chỗ ngồi để hoàn thành các thẻ cửa. Ban đầu, các yếu tố này được bọc bằng giả da màu đen, cũng như nhựa chất lượng thấp. Để cải thiện phần này của cabin, bạn cần tháo viền cửa, loại bỏ vật liệu cũ, tạo hoa văn từ vật liệu mới và cố định vào khung. Các vật liệu được liệt kê ở trên có thể được sử dụng làm vật liệu hoàn thiện.

Trần nhà

Trần nhà trong "Zhiguli" cũng là một chủ đề "nhức nhối", vì nó thường xuyên bị xệ, bẩn và hỏng. Bạn có thể cập nhật trần nhà theo các cách sau:

Là vật liệu trần, nhiều chủ sở hữu của VAZ 2102 và các Zhiguli khác sử dụng thảm.

Điều chỉnh động cơ "deuce"

VAZ 2102 được trang bị động cơ chế hòa khí có thể tích 1,2–1,5 lít. Công suất của các nhà máy điện này dao động từ 64 đến 77 mã lực. Ngày nay chúng đã lỗi thời và không cần phải nói về một số loại động lực học của ô tô. Những chủ sở hữu không hài lòng với sức mạnh của động cơ sẽ phải sửa đổi nhiều loại.

Bộ chế hòa khí

Những thay đổi tối thiểu nhất có thể bắt đầu với bộ chế hòa khí, vì những thay đổi trong hỗn hợp dễ cháy đến trong buồng đốt động cơ ở mức độ này hay mức độ khác ảnh hưởng đến đặc tính động học của ô tô. Các đặc tính của bộ chế hòa khí có thể được thay đổi như sau:

  1. Chúng tôi loại bỏ lò xo trong bộ truyền động bướm ga chân không, điều này sẽ ảnh hưởng tích cực đến động lực học và tăng nhẹ mức tiêu thụ nhiên liệu.
  2. Bộ khuếch tán của buồng sơ cấp được đánh dấu 3,5 được thay đổi thành bộ khuếch tán 4,5, tương tự như buồng thứ hai. Bạn cũng có thể thay thế máy phun bơm tăng tốc từ 30 thành 40. Khi bắt đầu tăng tốc, động lực học sẽ đặc biệt đáng chú ý, với mức tiết kiệm xăng gần như không thay đổi.
  3. Trong buồng sơ cấp, chúng tôi thay đổi tia nhiên liệu chính (GTZH) thành 125, tia khí chính (GVZH) thành 150. Nếu thiếu động lực học, thì trong buồng thứ cấp, chúng tôi thay đổi GTZH thành 162 và GVZH đến 190.

Các phản lực cụ thể hơn được chọn cho động cơ lắp trên xe.

Nếu muốn tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hệ thống cung cấp nhiên liệu, bạn có thể cân nhắc lắp hai bộ chế hòa khí. Trong trường hợp này, nhiên liệu sẽ được phân phối đều hơn trên các xi lanh. Để cải tiến, bạn sẽ cần hai ống nạp từ Oka, cũng như hai bộ chế hòa khí giống hệt nhau, chẳng hạn như Ozone.

Hệ thống đánh lửa

Trong hệ thống đánh lửa, theo quy luật, bộ phân phối tiếp xúc được thay đổi thành không tiếp xúc với việc lắp đặt các bộ phận liên quan (nến, hệ thống dây điện, công tắc). Dây nến có chất lượng tốt (Finwhale, Tesla). Việc trang bị cho động cơ hệ thống đánh lửa không tiếp xúc sẽ đảm bảo không chỉ khởi động dễ dàng mà còn đảm bảo hoạt động của bộ nguồn nói chung không gặp sự cố, vì không có tiếp điểm cơ học nào trong bộ phân phối không tiếp xúc phải được làm sạch và điều chỉnh theo thời gian.

Hoàn thiện đầu xi lanh

Trong quá trình điều chỉnh động cơ, không được bỏ qua phần đầu của khối. Trong cơ chế này, các kênh được đánh bóng cho cả đầu vào nhiên liệu và khí thải. Trong quy trình này, không chỉ mặt cắt ngang của các kênh được tăng lên mà tất cả các phần nhô ra đều được loại bỏ, giúp quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ.

Ngoài ra, đầu xi-lanh được trang bị trục cam thể thao. Một trục như vậy có các cam sắc nét, qua đó các van mở ra nhiều hơn, góp phần trao đổi khí tốt hơn và tăng công suất động cơ. Đồng thời, nên lắp lò xo cứng hơn để van không bị dính.

Một trong những cải tiến đối với đầu khối là việc lắp đặt một bánh răng trục cam tách rời. Chi tiết này cho phép bạn điều chỉnh chính xác hơn cơ chế phân phối khí và do đó tăng sức mạnh của nhà máy điện.

khối động cơ

Những cải tiến đối với khối động cơ nhằm mục đích tăng âm lượng của khối sau. Khối lượng lớn hơn làm tăng sức mạnh và sự năng động của động cơ. Công suất cao hơn trong quá trình vận hành xe mang lại sự thoải mái, vì mô-men xoắn cao cho phép bạn quay động cơ ít hơn do lực kéo xuất hiện ở tốc độ thấp hơn. Bạn có thể tăng khối lượng làm việc theo các cách sau:

Việc điều chỉnh động cơ VAZ 2102 có thể được thực hiện cả với sự trợ giúp của các bộ phận nối tiếp và với việc sử dụng các bộ phận đặc biệt được thiết kế đặc biệt để cải thiện hiệu suất của động cơ. Nếu chúng ta lấy một đơn vị năng lượng "đồng xu" làm ví dụ, thì các xi lanh có thể được khoan có đường kính lên tới 79 mm, và sau đó có thể lắp các bộ phận pít-tông từ 21011. Kết quả là chúng ta có được một động cơ có thể tích 1294 cm³ . Để tăng hành trình của pít-tông, bạn sẽ cần lắp một trục khuỷu từ "troika", và hành trình của pít-tông sẽ là 80 mm. Sau đó, các thanh kết nối được rút ngắn 7 mm được mua. Điều này sẽ cho phép bạn có được một động cơ có thể tích 1452 cm³. Nếu bạn đồng thời khoan và tăng hành trình, bạn có thể tăng thể tích của động cơ VAZ 2102 lên 1569 cm³.

Cần lưu ý rằng, bất kể khối được lắp đặt là gì, không nên khoan quá 3 mm, vì thành xi lanh trở nên quá mỏng và tuổi thọ của động cơ giảm đáng kể, đồng thời cũng có khả năng làm hỏng hệ thống làm mát kênh truyền hình.

Ngoài các quy trình được mô tả, cần phải lắp các pít-tông rút ngắn và sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn.

Video: tăng kích thước động cơ trên "cổ điển"

Giới thiệu tăng áp

Một trong những tùy chọn điều chỉnh cho Zhiguli cổ điển là lắp đặt tua-bin. Giống như bất kỳ sửa đổi lớn nào khác đối với ô tô, việc lắp đặt bộ tăng áp sẽ cần một khoản đầu tư đáng kể (khoảng 1 nghìn đô la). Cơ chế này cung cấp nguồn cung cấp không khí cho các xi lanh dưới áp suất thông qua khí thải. Do động cơ bộ chế hòa khí được lắp đặt trên "deuce", điều này gây ra một số khó khăn nhất định:

  1. Do hỗn hợp dễ cháy được cung cấp cho các xi lanh thông qua các vòi phun nên việc lựa chọn thành phần cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ ở mọi chế độ là khá khó khăn.
  2. Trên động cơ tăng áp, tỷ số nén tăng đòi hỏi phải tăng thể tích buồng đốt (lắp thêm gioăng dưới đầu xi lanh).
  3. Việc điều chỉnh chính xác cơ chế sẽ được yêu cầu để không khí được cung cấp theo tốc độ động cơ. Nếu không, lượng không khí sẽ thừa hoặc thiếu so với lượng nhiên liệu trong đường ống nạp.

Điều chỉnh hệ thống xả VAZ 2102

Trong quá trình điều chỉnh "hai" cổ điển, hệ thống ống xả cũng cần được cải tiến. Trước khi bắt đầu thực hiện thay đổi, bạn cần quyết định các mục tiêu cần theo đuổi. Có một số cách để điều chỉnh hệ thống ống xả:

Ống xả

Việc hoàn thiện ống xả thường liên quan đến việc xử lý các kênh và mài chúng bằng giũa và máy cắt. Cũng có thể cài đặt một "con nhện" của nhà máy. Về mặt cấu trúc, một phần như vậy được làm bằng các đường ống đan xen và liên kết với nhau. Việc lắp đặt sản phẩm cho phép bạn lọc và làm sạch xi lanh khỏi khí thải tốt hơn.

Quần

Ống xả, hay như nhiều người lái xe gọi là "quần", được thiết kế để kết nối ống xả với bộ cộng hưởng. Khi lắp đặt bộ giảm thanh dòng chảy trực tiếp trên VAZ 2102, ống xả sẽ phải được thay thế do đường kính của bộ giảm thanh tăng lên. Do đó, khí thải sẽ thoát ra mà không gặp lực cản.

Chuyển tiếp dòng chảy

Bộ giảm thanh dòng chảy đồng thời hoặc dòng chảy trực tiếp là một thành phần của hệ thống ống xả, nhờ đó có thể tránh được hiện tượng ngược dòng, tức là các sản phẩm đốt cháy di chuyển theo một hướng. Bộ giảm âm thẳng trông đẹp và âm thanh ấn tượng. Sản phẩm đang được xem xét được làm bằng các ống có đường kính lớn hơn và có các đường cong được làm nhẵn và số lượng mối hàn ít hơn. Không có bộ phận giảm tiếng ồn trong đường ống và tiếng ồn được giảm trực tiếp bởi hình dạng của chính đường ống.

Thiết kế của dòng chảy thuận nhằm mục đích làm cho khí thải thoát ra khỏi động cơ dễ dàng hơn, điều này có tác động tích cực đến việc tăng hiệu quả và công suất, mặc dù không nhiều (tối đa 15% công suất động cơ).

Rất nhiều chủ xe đang tham gia độ xe của họ, không chỉ xe nước ngoài mà còn cả xe Zhiguli cũ. Ngày nay, nhiều lựa chọn các yếu tố khác nhau được cung cấp để cải tiến và sửa đổi chiếc xe. Dựa trên khả năng và nhu cầu của bạn, bạn có thể tạo ra chiếc xe hoàn hảo cho mình. Rất nhiều điều chỉnh có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn. Tuy nhiên, nếu nói đến việc thay đổi các đặc tính kỹ thuật của xe, thì tốt hơn hết bạn nên giao phó công việc này cho các chuyên gia.

Thêm một lời nhận xét