Tự mình lắp đặt và kết nối radio trên ô tô

Âm nhạc trên xe hơi đối với một người yêu âm nhạc là một phần không thể thiếu, nếu không có nó thì anh ta sẽ không bao giờ lên đường. Tuy nhiên, ngoài việc thu âm các bài hát của nghệ sĩ yêu thích, bạn cần quan tâm đến chất lượng phát lại. Tất nhiên, do khả năng cách âm kém trong một chiếc xe cũ, điều này gần như không thể đạt được nếu không lắp bộ khuếch đại, nhưng đây là chúng tôi đã được thảo luận trước đây.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các tùy chọn khác nhau để kết nối radio trên ô tô. Nếu không được kết nối đúng cách, nó sẽ tắt ngẫu nhiên, tiêu hao pin ngay cả khi đã tắt, v.v.

Kích thước và các loại đài ô tô

Trước khi tiếp tục xem xét các phương pháp kết nối, hãy tìm hiểu một chút về các loại thiết bị. Có hai loại dàn âm thanh xe hơi:

• Thành lập. Trong trường hợp này, máy ghi âm vô tuyến sẽ có kích thước không chuẩn. Nếu bạn cần thay thế bộ phận đầu, bạn sẽ cần phải mua nguyên bộ, nhưng thường chi phí của nó cao. Lựa chọn thứ hai là mua một chiếc analogue của Trung Quốc, nhưng về cơ bản chất lượng âm thanh sẽ kém. Sẽ không khó để kết nối một mô hình như vậy, bởi vì tất cả các đầu nối và kích thước đều trùng khớp với hệ thống dây điện tiêu chuẩn và vị trí trên bảng điều khiển trong xe;
• Phổ cập. Một đài phát thanh trên ô tô như vậy có các kích thước nhất định (trong tài liệu chúng được chỉ định bằng chữ viết tắt DIN). Kết nối thường là tiêu chuẩn - thông qua chip ISO. Nếu kết nối không chuẩn được sử dụng trong hệ thống dây điện của ô tô, thì bạn nên đọc kỹ sơ đồ do nhà sản xuất ô tô chỉ dẫn (có thể có số lượng dây hoặc màu sắc khác nhau).

Chi tiết về thông số của các cầu thủ thảo luận trong một bài đánh giá riêng.

Những gì bạn cần cài đặt

Để kết nối thành thạo các thiết bị âm nhạc, điều quan trọng không chỉ là chọn một mô hình có kích thước mà còn phải chuẩn bị các nhạc cụ cần thiết. Đối với điều này, bạn sẽ cần:

• Văn phòng phẩm hoặc dao xây dựng (chúng có lưỡi sắc nhất) để làm sạch các điểm tiếp xúc;
• Kìm là cần thiết để uốn các phoi trên dây điện;
• Tua vít (phụ thuộc vào loại kẹp);
• Băng cách điện (cần thiết nếu không có các con chíp gắn và cách điện trong hệ thống dây điện của ô tô);
• Tốt hơn là nên mua riêng một dây âm thanh (acoustic), vì bộ này bao gồm một dây analog chất lượng thấp hơn;
• Nếu không có đầu nối tiêu chuẩn với các rãnh tương ứng, bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng để xác định sự tương ứng của các dây.

Nhà sản xuất cung cấp sơ đồ lắp đặt chi tiết cho từng máy ghi âm vô tuyến.

Kết nối radio trên ô tô: sơ đồ kết nối

Người chơi trong xe có thể được kết nối với hệ thống điện của xe theo nhiều cách khác nhau. Mặc dù chúng khác nhau nhưng bố cục cơ bản vẫn giống nhau. Điều duy nhất khiến chúng khác biệt là cách cung cấp năng lượng cho máy ghi âm. Khi kết nối bộ đàm trên ô tô, điều quan trọng là phải tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất, được chỉ ra trong tài liệu kỹ thuật của xe.

Thiết bị được cấp nguồn theo sơ đồ sau:

• Trong hầu hết các mô hình thiết bị đầu, dây dương có hai lõi khác nhau được kết nối với các đầu cuối riêng biệt: một màu vàng và một màu đỏ. Cái đầu tiên là cần thiết để các cài đặt không bị mất khi tắt máy ghi âm. Thứ hai cho phép bạn tắt trình phát nếu bạn không cần nó hoạt động;
• Điểm trừ chủ yếu được thể hiện bằng một sợi cáp màu đen. Nó được bắt vít vào thùng xe.

Dưới đây là một số tính năng lắp bộ phận đầu.

Sơ đồ đấu dây với khóa đánh lửa

Sơ đồ kết nối an toàn nhất là cung cấp điện qua các tiếp điểm trong công tắc đánh lửa. Nếu tài xế vô tình quên tắt đầu đĩa, hệ thống âm thanh sẽ không bị hao pin. Cần lưu ý rằng ưu điểm của phương pháp này là nhược điểm chính của nó - không thể nghe nhạc nếu bộ đánh lửa không hoạt động.

Trong trường hợp này, để phát nhạc, bạn cần khởi động động cơ để máy phát sạc pin hoặc sẵn sàng lắp pin. Tùy chọn cài đặt cho công tắc đánh lửa như sau.

Cáp màu vàng nằm trên cực dương của nguồn điện của mạng trên xe. Màu đỏ được mở bởi các tiếp điểm của khóa, và dấu trừ - nằm trên cơ thể (mặt đất). Bạn chỉ có thể bật radio sau khi chuyển nhóm liên lạc.

Sơ đồ kết nối trực tiếp với pin

Phương pháp tiếp theo được hầu hết những người đam mê xe sử dụng. Đây là cách dễ nhất để cấp nguồn cho radio. Trong phiên bản này, cực dương được kết nối với dây màu đỏ và vàng, đầu dây màu đen được kết nối với đất của xe.

Ưu điểm của phương pháp này là ngay cả khi tắt lửa và động cơ không hoạt động vẫn có thể phát nhạc. Nhưng đồng thời, máy ghi âm đã tắt nguồn vẫn sẽ xả pin. Nếu chiếc xe không thường xuyên lái xe, thì tốt hơn là không nên sử dụng phương pháp này - bạn sẽ phải liên tục sạc lại pin.

Phương pháp kết nối bằng nút bấm thay vì công tắc đánh lửa

Phương pháp cài đặt tiếp theo là phá vỡ tiếp điểm tích cực bằng một nút hoặc một công tắc bật tắt. Mạch điện giống với mạch điện được đề cập ở đầu danh sách, nhưng thay vì đánh lửa, dây màu đỏ được mở bằng các tiếp điểm nút.

Phương pháp này là hiệu quả nhất đối với những người yêu âm nhạc hiếm khi lái xe ô tô. Nút tắt sẽ không cho phép máy ghi âm xả hết pin, nhưng nếu muốn, người lái xe có thể nghe nhạc ngay cả khi tắt máy xe.

Phương thức kết nối bằng tín hiệu

Một cách khác mà bạn có thể sử dụng để kết nối radio một cách an toàn là thông qua hệ thống báo động. Với phương pháp này, thiết bị cũng không xả pin. Nguyên tắc tắt đầu phát - trong khi báo động hoạt động, máy ghi âm vô tuyến không hoạt động.

Phương pháp này khó nhất và nếu không có kinh nghiệm kết nối các thiết bị điện, tốt hơn hết bạn nên nhờ đến sự trợ giúp của thợ điện ô tô. Ngoài ra, hệ thống dây điện của một số loại xe có thể khác với cách phối màu hiển thị trên Internet.

Kết nối radio với đầu nối tiêu chuẩn

Hầu hết mọi đài phát thanh xe hơi chất lượng cao đều được trang bị các đầu nối tiêu chuẩn giúp kết nối bộ phận đầu với hệ thống trên xe dễ dàng hơn. Nhiều mô hình được thiết kế theo nguyên tắc Cắm & Chạy, tức là để người dùng dành tối thiểu thời gian kết nối thiết bị.

Nhưng ngay cả trong trường hợp này, có một số sắc thái. Và chúng có liên quan đến loại đài đã được lắp đặt trước đó.

Có đầu nối vào máy

Sẽ không có vấn đề gì với việc kết nối máy ghi âm vô tuyến mới nếu kiểu máy dân dụng chuyển sang thiết bị tương tự có cùng sơ đồ chân của đầu nối (màu sắc của dây và mục đích của mỗi loại đều giống nhau). Nếu một đài phát thanh ô tô không đúng tiêu chuẩn đã được lắp đặt trên ô tô, thì có khả năng các đầu nối trong đó và thiết bị mới sẽ không khớp.

Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải thay thế đầu nối tiêu chuẩn bằng đầu nối tương tự đi kèm với máy ghi âm vô tuyến hoặc kết nối trực tiếp từng dây với máy ghi âm vô tuyến theo hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị.

Không có đầu nối trên máy

Trong một số trường hợp, sau khi mua một chiếc ô tô (điều này thường xảy ra nhất khi thực hiện giao dịch trên thị trường thứ cấp và với những chiếc ô tô cũ), rõ ràng người lái xe trước đây không phải là người yêu thích âm nhạc trên ô tô. Hoặc nhà sản xuất ô tô không cung cấp khả năng lắp đặt máy ghi âm vô tuyến (điều này cực kỳ hiếm trên ô tô hiện đại).

Cách thoát khỏi tình huống này là kết nối đầu nối từ radio với hệ thống dây điện trên xe. Đối với điều này, thực tế hơn là sử dụng không phải xoắn, mà là hàn để dây không bị oxy hóa trong quá trình hoạt động của đầu đĩa. Điều chính là kết nối các dây theo sơ đồ chân chỉ dẫn trên sơ đồ đi kèm với máy ghi âm vô tuyến.

Kết nối radio mà không cần đầu nối

Thông thường, đài ô tô bình dân của Trung Quốc không được bán kèm theo đầu nối. Thông thường, những sản phẩm như vậy chỉ được bán với dây nhớt. Dưới đây là một số hướng dẫn để kết nối các thiết bị như vậy.

Có đầu nối tiêu chuẩn trên máy

Nếu một đài phát thanh hiện đại đã được sử dụng trên ô tô, thì tốt hơn là sử dụng đầu nối hiện có. Để không vi phạm tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, khi mua bộ đàm không có chip tiếp xúc, tốt hơn hết bạn nên mua một đầu nối rỗng, nối các dây trong đó theo sơ đồ trên thiết bị và kết nối các đầu nối với nhau.

Trong tất cả các đài ô tô mới (ngay cả trong phiên bản bình dân) đều có sơ đồ sơ đồ chân hoặc chỉ định các dây dẫn cụ thể. Nó có thể được dán vào băng radio hoặc kèm theo như một sách hướng dẫn. Điều chính là cẩn thận kết nối từng dây với đầu nối tương ứng.

Không có đầu nối trên máy

Ngay cả trong tình huống này, bạn có thể kết nối thành thạo thiết bị đầu với hệ thống trên xe mà không cần phải có bằng cấp của một thợ điện ô tô. Để làm điều này, bạn có thể cần phải mua hai đầu nối ("đực" và "cái"), kết nối chính xác các dây trong mỗi đầu nối với radio, với hệ thống dây điện trên xe hơi và loa. Phương pháp này thực tế hơn phương pháp hàn xoắn hoặc hàn trực tiếp, bởi vì nếu bạn cần thay thế thiết bị, chỉ cần ngắt kết nối các chip và kết nối một máy ghi âm mới là đủ.

Nếu sử dụng phương pháp hàn hoặc xoắn (phương án đơn giản nhất), thì tại vị trí kết nối của dây, cần sử dụng thanh hàn co nhiệt. Nó là một ống đàn hồi rỗng. Một phần được cắt ra từ nó vượt quá kích thước của dây trần. Mảnh này được đặt trên dây, cáp nối, thanh nan được đẩy lên nơi cách điện, và được đốt nóng bằng lửa. Dưới tác động của nhiệt độ cao, vật liệu này biến dạng, ép chặt vào chỗ nối, giống như băng dính điện.

Dưới đây là bảng chỉ ra mục đích của các loại dây cụ thể (đối với hầu hết các đài ô tô):

Màu sắc:	Mục đích:	Nơi nó kết nối:
Vàng	Dây dương (+; BAT)	Gắn vào cực dương của pin qua cầu chì. Bạn có thể căng một sợi cáp riêng lẻ.
Đỏ	Dây điều khiển tích cực (ACC)	Nó được kết nối với cực dương của pin, nhưng thông qua công tắc đánh lửa.
Đen	Dây âm (-; GND)	Lắp vào cực âm của pin lưu trữ.
Trắng / có sọc	Dây dương / âm (FL; FrontLeft)	Đến loa trước bên trái.
Xám / có sọc	Dây dương / âm (FR; FrontRight)	Đến loa trước bên phải.
Màu xanh lá cây / có sọc	Dây dương / âm (RL; phía sau)	Để loa sau bên trái.
Tím / có sọc	Dây dương / âm (RR; RearRight)	Đến loa sau bên phải.

Xe có thể sử dụng dây tín hiệu không khớp với sơ đồ chân trên đài. Xác định cái nào đi đâu thật dễ dàng. Đối với điều này, một dây riêng biệt được lấy và kết nối với đầu ra tín hiệu từ radio. Đổi lại, cả hai đầu đều được kết nối với dây và nó được xác định bởi tai mà cặp nào chịu trách nhiệm cho một loa cụ thể. Để không nhầm lẫn các dây một lần nữa, chúng phải được đánh dấu.

Tiếp theo, cực của dây được xác định. Điều này yêu cầu một loại pin thông thường dạng ngón tay. Nó được áp dụng cho mỗi cặp dây. Nếu các điểm tích cực trên pin và trên một dây nhất định trùng nhau, bộ khuếch tán trong loa sẽ phát xung ra ngoài. Khi cộng và trừ được tìm thấy, chúng cũng cần được đánh dấu.

Phương pháp tương tự có thể được sử dụng để kết nối radio trên ô tô nếu ô tô sử dụng pin riêng. Trong trường hợp này, cũng cần phải tính đến loa nào sẽ được sử dụng trong quá trình hoạt động của đài. Bất kể đây có phải là loa tiêu chuẩn hay không, bạn nên kiểm tra xem điện trở và nguồn điện trên chúng và trên máy ghi âm vô tuyến có khớp nhau hay không.

Kết nối loa

Nếu bạn kết nối loa với máy ghi âm không chính xác, điều này sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng hiệu ứng âm thanh, vốn được rất nhiều các chuyên gia âm thanh ô tô thực sự quan tâm. Thông thường, một lỗi dẫn đến hỏng thiết bị tái tạo âm thanh hoặc chính đầu phát.

Bộ loa mới cũng bao gồm hướng dẫn cách kết nối chúng một cách chính xác. Bạn không nên sử dụng dây có trong bộ sản phẩm mà nên mua dây tương tự âm thanh có tiết diện lớn hơn. Chúng được bảo vệ khỏi nhiễu bên ngoài, giúp âm thanh rõ ràng hơn.

Mỗi loa có một kích thước tiếp điểm khác nhau. Rộng là một điểm cộng, hẹp là một điểm trừ. Đường âm thanh không được dài - điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến độ tinh khiết và độ lớn của âm nhạc.

Tại các điểm kết nối, bạn không nên sử dụng các đầu xoắn, nhưng tốt hơn là nên mua các thiết bị đầu cuối dành cho việc này. Kết nối cổ điển là hai loa ở phía sau, nhưng hầu hết các máy ghi âm vô tuyến đều có đầu nối cho loa phía trước, có thể lắp vào thẻ cửa trước. Thay vì loa tiêu chuẩn, bạn có thể kết nối máy phát hoặc loa tweeter với các đầu nối này. Chúng có thể được gắn vào bảng điều khiển ở các góc gần kính chắn gió. Tất cả phụ thuộc vào sở thích âm nhạc của người lái.

Cài đặt một ăng-ten hoạt động

Đại đa số bộ đàm ô tô đều có chức năng bộ đàm. Ăng-ten tiêu chuẩn có trong bộ không phải lúc nào cũng cho phép bạn thu tín hiệu yếu từ một đài phát thanh. Đối với điều này, một ăng-ten hoạt động được mua.

Trên thị trường phụ kiện xe hơi, có rất nhiều sự thay đổi khác nhau về sức mạnh và hình dáng. Nếu được mua như một mô hình nội thất, nó có thể được đặt trên kính chắn gió hoặc cửa sổ phía sau.

Cáp số XNUMX (đen) được cố định trên thùng xe càng gần anten càng tốt. Cáp nguồn (thường là màu đỏ) kết nối với chip ISO.

Dây tín hiệu được kết nối với đầu nối ăng-ten trong bộ đàm. Ăng-ten hiện đại không có đầu cắm cho dây tín hiệu, nhưng chúng được bán tự do ở bất kỳ cửa hàng radio nào.

Tìm hiểu thêm về các loại ăng-ten và cách kết nối chúng Đọc ở đây.

Video hướng dẫn tự cài đặt và kết nối radio trên ô tô

Ví dụ: hãy xem video hướng dẫn cách kết nối chính xác đầu ghi trên ô tô với mạng trên xe. Đánh giá cũng cho thấy cách các loa được kết nối:

Kết nối chính xác của đài

Kiểm tra kết nối

Đừng nghĩ rằng: vì radio trên ô tô chỉ sử dụng điện áp 12V, nên sẽ không có gì khủng khiếp xảy ra nếu bạn kết nối sai cách. Trên thực tế, một vi phạm nghiêm trọng về công nghệ có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Thật không may, một số người lái xe ô tô đã nghiên cứu kỹ hướng dẫn chỉ sau khi không kết nối được thiết bị một cách chính xác, và kết quả là máy ghi âm vô tuyến bị cháy hoàn toàn hoặc xảy ra đoản mạch trong ô tô.

Chúng ta sẽ nói về các triệu chứng và hậu quả của việc kết nối sai thiết bị một chút sau. Bây giờ chúng ta hãy tập trung một chút vào một số phức tạp của thủ tục này.

Cài đặt và kết nối đài 2 DIN trên ô tô

Như chúng ta đã chú ý, DIN là các thông số về kích thước của thiết bị. Việc lắp một chiếc radio nhỏ hơn vào khung lớn hơn sẽ dễ dàng hơn. Để làm điều này, tất nhiên, bạn sẽ cần phải cài đặt sơ khai. Nhưng đối với điều ngược lại, ở đây bạn sẽ cần phải mày mò một chút. Tất cả phụ thuộc vào các tính năng của bảng điều khiển trung tâm của xe.

Nếu ghế cho phép hiện đại hóa một số (để tăng độ mở để chứa một thiết bị lớn hơn), thì bạn cần cẩn thận cắt bớt chỗ ngồi cho máy ghi âm vô tuyến với kích thước lớn hơn. Nếu không, việc lắp đặt thiết bị gần giống như việc lắp đặt một máy ghi âm vô tuyến cổ điển.

Nếu một đài phát thanh ô tô tương tự đã được sử dụng trên ô tô, thì điều này sẽ dễ dàng hơn nhiều. Như trong trường hợp của biến thể 1DIN, chiếc radio này được cố định trong bảng điều khiển trung tâm bằng một trục kim loại. Phương pháp sửa chữa có thể khác nhau. Đây có thể là những cánh hoa gấp lại, có thể có chốt hoặc ốc vít nói chung. Trong hầu hết các trường hợp, bản thân bàn xoay được giữ bằng các chốt có lò xo bên cạnh.

Trong một số xe hơi, một mô-đun có lỗ mở để gắn máy ghi âm vô tuyến 1DIN được lắp trên bảng điều khiển trung tâm, bên dưới có một hốc để đựng những thứ nhỏ. Trong trường hợp này, mô-đun có thể được tháo dỡ và một máy ghi âm vô tuyến lớn có thể được lắp đặt ở nơi này. Đúng vậy, với cách cài đặt không chuẩn như vậy, bạn sẽ cần phải suy nghĩ về cách che giấu sự khác biệt về kích thước của các phần tử. Để làm được điều này, bạn cần chọn khung trang trí phù hợp.

Cài đặt và kết nối máy ghi âm vô tuyến với Lada Grant Liftback

Đối với Lada Granta Liftback, mặc định là radio trên ô tô với kích thước điển hình là 1DIN (180x50mm). Đối với tất cả các đài ô tô có kích thước như vậy, việc lắp đặt sẽ cần thời gian tối thiểu. Nếu không, một số thay đổi sẽ cần được thực hiện trong bảng điều khiển trung tâm, vì chiều cao của một thiết bị như vậy lớn gấp đôi.

Trong hầu hết các kiểu xe, dây nịt xuất xưởng giúp bạn dễ dàng kết nối hệ thống dây điện trên ô tô với cáp tín hiệu và cáp nguồn của thiết bị đầu. Việc lắp đặt một đài phát thanh tiêu chuẩn được thực hiện theo trình tự sau:

• Túi bìa được nối vào cạnh của nó;
• Các kẹp giữ khung phía trước được tách ra;
• Đầu nối kết nối các dây bị ngắt kết nối;
• Hộp đựng ngăn đựng găng tay được gấp lại. Có các điểm dừng hành trình ở phía trên cùng của bức tường phía sau của phần tử này. Chúng cần được hủy bỏ khỏi bảng điều khiển;
• Cẩn thận kéo nắp về phía bạn, bạn cần ngắt kết nối nó khỏi bảng điều khiển;
• Để kéo dây nối vào đài dễ dàng hơn (không thuận tiện khi kết nối các chip phía sau bảng điều khiển), cần nâng tấm phủ sàn từ phía hành khách phía trước;
• Một trục lắp ráp tiêu chuẩn đang được lắp với các kẹp có thể uốn cong sẽ giữ máy ghi âm vô tuyến mới.

Tiếp theo, các loa được kết nối. Lada Grants Liftback có hệ thống dây âm thanh tiêu chuẩn. Nó nằm sau thẻ cửa. Loại bỏ phần trang trí để lộ các lỗ loa 16 inch. Nếu chúng không có ở đó, hoặc chúng có đường kính nhỏ hơn, thì chúng có thể được tăng lên.

Trong chính thẻ cửa, lỗ phải phù hợp với đường kính của hình nón loa. Việc lắp đặt các cột có đường kính nhỏ hơn sẽ khó hơn nhiều. Vì lý do này, hãy cẩn thận về kích thước của loa mới. Tấm gắn và lưới trang trí nên nhô ra ít nhất có thể khỏi thẻ cửa để không cản trở việc mở ngăn đựng găng tay. Các loa phía sau có nhiều kích cỡ khác nhau.

Đài được kết nối với nguồn điện thông qua đầu nối ISO đa năng. Nó được coi là quốc tế, do đó nó phù hợp với hầu hết các mô hình radio trên xe hơi. Nếu thiết bị đầu mới sử dụng đầu nối khác, bạn phải mua một bộ điều hợp ISO đặc biệt.

Tự tay bạn làm vỏ cho loa siêu trầm Stealth

Đặc thù của loại loa siêu trầm này là chiếm ít không gian. Nếu những chiếc xe ngầm thông thường có hình dạng mở (được lắp đặt giữa các ghế hành khách, trên giá sau hoặc ở trung tâm trong thùng xe), thì chiếc này hoàn toàn bị che khuất và thoạt nhìn có vẻ giống như một chiếc cột thông thường.

Trước khi lắp đặt loa siêu trầm Stealth, cần chuẩn bị một nơi cho nó, đủ thời gian (quá trình trùng hợp từng lớp sợi thủy tinh mất vài giờ) và vật liệu. Điều này sẽ yêu cầu:

• Sợi thủy tinh (T13). Vật liệu này được sử dụng để sản xuất các phần tử bền của thân thuyền hoặc được sử dụng tích cực trong điều chỉnh tự động;
• 1-3 kg keo epoxy;
• Cơ sở mà loa sẽ được cố định là ván ép, ván dăm, MDF hoặc OSB. Chiều dày của tấm sàn không được nhỏ hơn 0.8cm;
• Kích thước băng keo mặt nạ - 50mm (chiều dài cuộn - 50m.). tốt hơn là nên thực hiện với một lề - 2 cuộn;
• Thảm - vật liệu mà thân cây được bao bọc;
• Keo để cố định thảm trên bề mặt kết cấu (đinh lỏng);
• Tẩm tẩm cho các sản phẩm gỗ - sơn lót hoặc dầu sấy khô (để ván ép không hút ẩm từ thân cây);
• Bột trét cho các sản phẩm gỗ. Nó sẽ cần được sử dụng để loại bỏ các bất thường trên bề mặt trước khi dán thảm;
• Ghép hình để cắt bỏ các bộ phận cấu trúc, cũng như các lỗ cho cột.

 Khó khăn nhất trong trường hợp này là kiếm chỗ để gắn loa bass. Trước hết, cần nhớ rằng khoang không được nhỏ. Nếu không, các rung động của bộ khuếch tán sẽ va chạm với lực cản của không khí bên trong hộp, và người lái xe sẽ không thể thưởng thức trọn vẹn thành phần âm thanh.

Cần lưu ý rằng nhà sản xuất khuyến nghị thể tích khoang riêng cho từng đường kính loa. Để dễ dàng tính toán thể tích của một cấu trúc phức tạp, một số chuyên gia có điều kiện chia nó thành các hình dạng hình học đơn giản hơn. Nhờ đó, bạn không thể sử dụng các công thức phức tạp mà chỉ cần thêm các kết quả từ các công thức quen thuộc, chẳng hạn như thể tích của một hình bình hành, một lăng trụ tam giác, v.v.

Tiếp theo, chúng ta chọn nơi lắp đặt loa siêu trầm. Dưới đây là các yếu tố chính cần xem xét khi thực hiện việc này:

1. Cấu trúc phải chiếm tối thiểu thể tích của thân cây;
2. Sau khi được sản xuất, hộp phải tương tự như phụ kiện của nhà máy - về tính thẩm mỹ;
3. Loa siêu trầm không được can thiệp vào các thao tác đơn giản (lấy bánh xe dự phòng hoặc tìm hộp dụng cụ);
4. Nhiều người cho rằng vị trí lý tưởng cho phụ là một hốc bánh xe dự phòng. Thực tế không phải như vậy, vì trong quá trình lắp đặt hoặc sử dụng, một chiếc loa đắt tiền có thể bị hỏng.

Tiếp theo, chúng tôi tạo thành vỏ cho loa siêu trầm. Đầu tiên, cơ sở cho bức tường sợi thủy tinh được tạo ra. Điều này yêu cầu băng che. Với sự trợ giúp của nó, hình dạng mong muốn được tạo ra, trên đó sợi thủy tinh sẽ được áp dụng. Nhân tiện, vật liệu này được bán ở dạng cuộn, chiều rộng dao động từ 0.9 đến 1.0 mét.

Để ngăn giấy hấp thụ epoxy, nó phải được phủ bằng parafin hoặc vật liệu tương tự khác (stearin hoặc chất đánh bóng gỗ). Nhựa Epoxy được trộn (nhà sản xuất chỉ ra điều này trong hướng dẫn trên hộp đựng). Lớp nhựa đầu tiên được áp dụng cho đế giấy. Nó cần phải khô. Sau đó, một lớp khác sẽ được áp dụng cho nó, và sau đó là lớp sợi thủy tinh đầu tiên.

Sợi thủy tinh được cắt theo kích thước của ngách, nhưng với biên độ nhỏ, sẽ bị cắt ra sau quá trình trùng hợp. Sợi thủy tinh nên được phủ bằng bàn chải thô và con lăn. Điều bắt buộc là vật liệu phải hoàn toàn bão hòa với nhựa. Nếu không, vỏ máy đã hoàn thiện sẽ tách rời do rung động liên tục.

Để làm cho khoang của tủ loa siêu trầm chắc chắn, cần phải áp dụng 3-5 lớp sợi thủy tinh, mỗi lớp được ngâm tẩm với nhựa và polyme hóa. Một mẹo nhỏ: để thuận tiện khi làm việc với nhựa epoxy, và không hít phải hơi của nó, sau khi lớp thứ nhất cứng lại, có thể lấy cấu trúc ra khỏi thân cây. Sau đó, công việc tạo ra cơ thể được thực hiện bằng cách áp dụng các lớp ở bên ngoài của cấu trúc. Quan trọng: quá trình trùng hợp từng lớp không phải là quá trình nhanh chóng, do đó, phải mất hơn một ngày để tạo nền cho vỏ loa siêu trầm.

Tiếp theo, chúng ta chuyển sang làm bìa ngoài. Vỏ phải bao phủ hoàn toàn bên ngoài của vỏ. Một bục phát biểu được tạo ra. Đây là hai vòng gỗ: đường kính trong của chúng phải phù hợp với đường kính của cột. Đường kính của lỗ che phải nhỏ hơn đường kính của cột. Sau khi nắp được làm, bề mặt của nó được làm phẳng bằng bột trét cho các sản phẩm gỗ.

Để loại bỏ sự không đồng đều sau khi bào, bề mặt đã khô được đánh nhám bằng giấy nhám. Để ngăn cây hấp thụ độ ẩm, do đó nó sẽ bị tróc da sau đó, nó phải được xử lý bằng sơn lót. Sau khi công việc đã hoàn thành, khối đế được dán vào nắp.

Tiếp theo, nắp được dán lên bằng một tấm thảm. Để làm điều này, tấm vải được cắt có tính đến phần cuộn vào bên trong. Việc áp dụng keo được thực hiện theo hướng dẫn trên bao bì với keo. Để tránh các nếp nhăn trên thảm, vật liệu phải được làm thẳng từ tâm đến các cạnh. Để cố định tối đa, vật liệu phải được ép chặt.

Bước cuối cùng là lắp đặt loa và cố định cấu trúc. Đầu tiên, một lỗ được tạo trong phần sợi thủy tinh của cấu trúc, qua đó một sợi dây sẽ được luồn vào bên trong. Loa được kết nối và sau đó được vặn vào hộp. Bản thân hộp được cố định trong một hốc bằng các vít tự khai thác.

Hướng dẫn sử dụng cho radio trên ô tô JVC KD-X155

JVC KD-X155 là đài phát thanh ô tô có kích thước 1DIN. Nó chứa:

• Trình phát tệp MP3, WMA, AAC;
• Bộ khuếch đại tích hợp (công suất định mức 4 * 22; công suất cực đại 4 * 50 W);
• Bộ cân bằng âm thanh (12 cài đặt trước);
• Hỗ trợ iPhone / iPod;
• Màn hình đơn sắc;
• Tự động điều chỉnh độ sáng và màu đèn nền;
• Hỗ trợ kết nối phím điều khiển lái;
• Tự động tìm kiếm các đài phát thanh;
• Tạm dừng phát lại khi điện thoại đổ chuông;
• Đầu vào USB (trên bảng điều khiển phía trước);
• Đầu vào âm thanh AUX (trên bảng điều khiển phía trước);
• PreAmp Out (Phía sau) PreAmp (loa siêu trầm);
• Kết nối kiểu ISO;
• Hỗ trợ RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Chuyển đổi giữa các chế độ âm thanh nổi / đơn âm;
• Bộ chỉnh sóng tầm xa;
• Cài đặt trước trên FM (18) và AM (6);
• Có thể điều chỉnh giai điệu;
• DAC 24-bit;
• Hỗ trợ ID3;
• Bù âm;
• Có một giắc cắm trước để chuyển đổi giữa loa (phía sau) và loa siêu trầm.

Đài phát thanh trên ô tô này truyền âm thanh chất lượng cao (phụ thuộc vào chất lượng của bản ghi), nhưng khi sử dụng lâu ở âm lượng lớn, nó sẽ rất nóng và cũng có thể xuất hiện tiếng thở khò khè.

Để sử dụng hướng dẫn vận hành, bạn có thể nhập tên của đài JVC KD-X155 vào công cụ tìm kiếm. Có nhiều nguồn trên Internet cung cấp thông tin chi tiết nếu cuốn sách gốc đã bị mất.

Cách tháo bộ phận đầu ra khỏi bảng điều khiển mà không cần bộ kéo

Thông thường, những người kéo chìa khóa đặc biệt được yêu cầu để tháo dỡ một đài phát thanh tiêu chuẩn trên ô tô. Nhu cầu của công việc đó có thể là do việc sửa chữa, hiện đại hóa hoặc thay thế thiết bị. Đương nhiên, một người lái xe ô tô có thể không có chúng, nếu anh ta không tham gia vào việc lắp đặt / thay thế radio ô tô chuyên nghiệp. Chúng cần thiết chủ yếu để giảm khả năng bị đánh cắp thiết bị.

Đầu tiên, hãy tìm hiểu cách thiết bị được gắn trong hốc của bảng điều khiển trung tâm. Một số (hầu hết các mô hình ngân sách) được gắn chặt bằng cách sử dụng các kẹp nằm ở các cạnh của đài hoặc bốn chốt (trên, dưới và hai bên). Bản thân mô-đun lắp trong mỏ có thể được gắn bằng vít tự khai thác và giá đỡ vào máy ghi âm vô tuyến - bằng vít. Ngoài ra còn có các khung gắn snap-on. Đối với phương pháp cài đặt này, bạn cần sử dụng bộ điều hợp rapc, được gắn vào bảng điều khiển.

Chìa khóa cho phép bạn di chuyển các chốt để tháo vỏ bộ đàm là một thanh kim loại. Nó được đưa vào các lỗ được cung cấp cho nó (nằm ở mặt trước của thiết bị). Trong trường hợp bàn xoay tiêu chuẩn, vỏ thiết bị được gắn chặt bằng vít vào giá đỡ. Để tháo dỡ nó, bạn cần cẩn thận loại bỏ các lớp phủ trang trí nằm gần ngách dành cho máy ghi âm trên bảng điều khiển.

Nếu có sẵn bộ kéo, quy trình được thực hiện theo trình tự sau. Đầu tiên, bảng trình phát bị xóa. Tiếp theo, nắp nhựa được tháo rời (tháo bằng tuốc nơ vít dẹt hoặc thìa nhựa). Một chìa khóa được đưa vào giữa khung lắp và vỏ đài, và khóa chốt được gập lại. Chìa khóa thứ hai là quy trình tương tự ở phía bên kia. Sau đó, chỉ cần kéo bàn xoay về phía bạn và nó sẽ ra khỏi mỏ.

Việc tháo dỡ phải được thực hiện cẩn thận, đặc biệt nếu bạn không biết có bao nhiêu dây. Kéo mạnh đài về phía bạn có thể làm hỏng dây hoặc cắt một số trong số chúng. Các thiết bị lớn hơn được cố định bằng bốn chốt. Để tháo dỡ chúng, hãy sử dụng các đầu kéo hình chữ U bằng cách đưa chúng vào lỗ tương ứng ở phía trước của đài.

Để tháo bộ phận đầu mà không có chìa khóa, bạn có thể tự làm chúng hoặc sử dụng các phương tiện ngẫu hứng (một đoạn dây, một chiếc kẹp tóc, một kim đan, một con dao văn thư, v.v.). Trước khi sử dụng "công cụ" này hoặc "công cụ" kia, cần phải đánh giá khả năng cạy các clip và tháo máy ghi âm vô tuyến.

Mỗi mô hình của thiết bị tiêu chuẩn có hình dạng và vị trí của các chốt riêng. Do đó, tốt hơn hết bạn nên tìm hiểu xem chúng ở đâu để không làm hỏng dải trang trí hoặc bảng điều khiển của thiết bị. Ví dụ, trên thiết bị đầu tiêu chuẩn của Priora, các chốt nằm ở mức giữa các nút chuyển đổi của kênh thứ 2 và thứ 3, cũng như đài thứ 5 và thứ 6.

Mặc dù có sự khác biệt trong việc cài đặt và sửa chữa các thiết bị tiêu chuẩn, nhưng chúng có điểm chung. Thường thì bu lông cố định được vặn vào giá đỡ. Phần tử này được đóng bằng một nắp nhựa. Trước khi tháo bộ đàm, hãy tháo nắp bảo vệ và tháo các vít đang gắn.

Đây là một sự tinh tế khác. Trước khi ngắt kết nối bộ đàm, cần phải khử điện cho xe - ngắt kết nối các cực khỏi ắc quy. Nhưng ở một số xe, nhà sản xuất sử dụng mã pin bảo mật khi ngắt kết nối radio khỏi hệ thống trên xe. Nếu chủ xe không biết mã này, thì bạn cần tiến hành các công việc cần thiết mà không ngắt kết nối thiết bị (10 phút sau khi ngắt kết nối khi kết nối lại, máy ghi âm có thể yêu cầu nhập mã pin).

Nếu mã không xác định, bạn không nên cố gắng đoán nó, vì sau lần thử thứ ba, thiết bị sẽ bị khóa hoàn toàn và vẫn phải mang đến đại lý. Tốt hơn hết bạn nên làm ngay để tiết kiệm thời gian.

Các vấn đề tiềm ẩn và cách giải quyết chúng

Đương nhiên, nếu bạn mắc phải một số sai lầm trong quá trình lắp đặt máy ghi âm vô tuyến mới, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị và trong một số trường hợp, thậm chí có thể vô hiệu hóa nó. Dưới đây là một số sự cố thường gặp sau khi lắp radio ô tô mới và cách khắc phục chúng:

Vấn đề:	Làm thế nào để khắc phục:
Đài không hoạt động	Kiểm tra xem các dây có được kết nối chính xác không
Có khói từ thiết bị và mùi của dây điện bị cháy	Kiểm tra xem các dây có được kết nối chính xác không
Đài đã bật (màn hình sáng lên) nhưng không nghe thấy nhạc	Kiểm tra kết nối của dây tín hiệu (với loa) hoặc loại bỏ đứt
Thiết bị hoạt động, nhưng nó không thể được cấu hình	Kiểm tra xem các loa đã được kết nối đúng cách chưa
Các cài đặt luôn đi sai hướng	Kiểm tra kết nối chính xác của dây ACC
Loa không tái tạo âm trầm tốt	Kiểm tra kết nối của các dây tín hiệu (cực không khớp)
Tự động tắt thiết bị	Kiểm tra độ bền của các kết nối, sự tuân thủ của điện áp trong mạng trên xe
Nghe thấy tiếng ồn trong khi phát lại nhạc (nếu bản ghi âm rõ ràng)	Kiểm tra tính toàn vẹn của các dây tín hiệu, các tiếp điểm của chúng hoặc sự tương ứng của điện áp trong mạng
Xả pin nhanh	Kiểm tra kết nối chính xác của dây + và ACC
Cầu chì thổi liên tục	Quá tải thiết bị, đoản mạch hoặc xếp hạng cầu chì không chính xác

Hầu hết các vấn đề đều không quá nghiêm trọng và chúng có thể dễ dàng giải quyết bằng cách kết nối thiết bị cẩn thận hơn. Nhưng trong trường hợp đoản mạch, máy ghi âm vô tuyến không những có thể hỏng mà xe còn có thể bốc cháy. Vì những lý do này, kết nối của người chơi, đặc biệt là nếu không có kinh nghiệm trong vấn đề này, phải được tiếp cận một cách cẩn thận nhất.

Để hệ thống dây điện sáng trong ô tô, dòng điện 100A là đủ, và ắc quy có khả năng cung cấp đến 600A (dòng điện quây lạnh). Đối với máy phát điện cũng vậy. Một vài giây là đủ cho hệ thống dây điện có tải để lớp cách điện nóng chảy do quá nhiệt hoặc bắt lửa các bộ phận bằng nhựa.

Câu hỏi và trả lời:

Cách kết nối máy ghi âm vô tuyến để không làm chai pin. Khi kết nối trực tiếp bộ đàm ô tô với pin, cần lưu ý rằng nó sẽ liên tục ở chế độ chờ, và trong trường hợp ô tô không hoạt động lâu, thiết bị sẽ bị hao pin, đặc biệt là không phải là sự tươi mới đầu tiên. Trong một bó như vậy, cáp màu đỏ nằm trên cực dương, cáp màu vàng cũng nằm trên cực dương, chỉ thông qua cầu chì, và cáp đen nằm trên thân (trừ). Để tuổi thọ pin không bị lãng phí, bạn có thể thêm dây dương vào nút có thể làm đứt mạch. Một cách khác là kết nối dây màu đỏ của bộ đàm với cáp nguồn của công tắc đánh lửa. Dây màu vàng vẫn nằm trực tiếp trên pin thông qua cầu chì, để khi tắt lửa, các cài đặt của bộ phận đầu không bị mất.

Điều gì xảy ra nếu bạn kết nối máy ghi âm vô tuyến không chính xác. Nếu máy ghi âm vô tuyến được kết nối một cách "mù quáng" hoặc bằng cách "gõ", nghĩa là, các chip tiếp xúc được kết nối đơn giản, nếu chúng có kích thước phù hợp, tức là có nguy cơ tạo ra ngắn mạch do không khớp trong sơ đồ chân. Trong trường hợp tốt nhất, cầu chì sẽ liên tục xì hoặc pin sẽ bị cạn nhiều hơn. Không tuân theo sơ đồ chân của đài và loa sẽ dẫn đến việc loa bị hỏng nhanh chóng.