Thiết bị tự làm, sửa chữa và thay thế công tắc đánh lửa VAZ 2107
nội dung
Khóa đánh lửa là một trong những yếu tố chính của hệ thống điều khiển thiết bị điện. Với sự trợ giúp của nó, động cơ khởi động trong VAZ 2107, đèn chiếu sáng, cần gạt nước, bếp, hệ thống sưởi cửa sổ sau, v.v ... Bất kỳ trục trặc nào của khóa đều khiến máy không thể hoạt động thêm. Tuy nhiên, hầu hết các vấn đề có thể được giải quyết khá dễ dàng một mình.
Khóa đánh lửa VAZ 2107
Khóa đánh lửa (ZZ) VAZ 2107 là một thiết bị kiểu cơ điện. Nó nằm dưới bảng điều khiển và được gắn trên một giá đỡ được hàn ở phía bên trái của trục cột lái.
Mục đích của công tắc đánh lửa
Chức năng chính của ZZ là đồng bộ hệ thống điện trong quá trình khởi động và vận hành xe. Khi vặn chìa khóa trong ổ khóa, dòng điện bắt đầu chạy đến rơle bộ giật khởi động, đến hệ thống đánh lửa, đến các thiết bị đo đạc và chiếu sáng, lò sưởi, v.v. khử năng lượng, bảo vệ pin khỏi phóng điện. Đồng thời, cơ chế chống trộm được kích hoạt, chặn vô lăng ở những khúc cua nhỏ nhất.
Chìa khóa trong ZZ VAZ 2107 có thể chiếm bốn vị trí, ba trong số đó là cố định:
- 0 - "Đã tắt". Hệ thống dây điện bị tắt. Không thể rút chìa khóa ra khỏi khóa, cơ chế chống trộm bị vô hiệu hóa.
- Tôi - "Đánh lửa". Hệ thống đánh lửa động cơ, kích thích máy phát điện, thiết bị đo đạc, đèn ngoài trời, lưỡi gạt nước, bếp và đèn báo rẽ được bao gồm. Không thể rút chìa khóa ra khỏi khóa, cơ chế chống trộm bị vô hiệu hóa.
- II - "Người khởi xướng". Nguồn điện được cung cấp cho bộ khởi động. Vị trí của phím không cố định, vì vậy nó phải được giữ ở vị trí này. Bạn không thể mang nó ra khỏi lâu đài.
- III - "Đậu xe". Mọi thứ đều bị vô hiệu hóa, ngoại trừ còi, đèn đỗ xe, cần gạt nước và bếp sưởi bên trong. Khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa, cơ chế chống trộm sẽ được kích hoạt. Khi bạn xoay vô lăng theo bất kỳ hướng nào, nó sẽ bị khóa. Một tiếng click có thể nghe được sẽ phát ra để xác nhận khóa. Để vô hiệu hóa hệ thống chống trộm, bạn cần tra chìa khóa vào ổ khóa, đặt nó về vị trí “0” và xoay vô lăng nhẹ nhàng theo bất kỳ hướng nào cho đến khi mở khóa.
Khi xuống núi Zhiguli hoặc khi lái xe ở tốc độ trung bình, bạn không được tắt động cơ và rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa. Những hành động như vậy sẽ dẫn đến vô lăng bị kẹt và tạo ra tình huống khẩn cấp trên đường do khó điều khiển xe.
Sơ đồ đấu dây khóa đánh lửa
Trên VAZ 2107 mới, tất cả các dây dẫn đến công tắc đánh lửa được lắp ráp thành một con chip nhựa, không khó để kết nối. Để vô hiệu hóa khóa, bạn chỉ cần tháo con chip này. Nếu các dây được đặt riêng trên các tiếp điểm, thì việc kết nối phải được thực hiện theo sơ đồ sau:
- một dây màu đỏ (bộ khởi động) được kết nối với đầu cuối 50;
- đến đầu cuối 15 - dây đôi màu xanh lam có sọc đen (đánh lửa, lò sưởi, dụng cụ trên bảng điều khiển phía trước, sưởi cửa sổ phía sau);
- để ghim 30 - dây màu hồng (cộng với pin);
- đến cực 30/1 - dây màu nâu (pin dương);
- đến chân INT - dây màu đen (kích thước, đèn phanh sau và đèn pha).
Khóa đánh lửa VAZ 2107 được kết nối theo sơ đồ phổ biến cho tất cả các mẫu VAZ cổ điển.
Thiết bị khóa đánh lửa
Khóa đánh lửa VAZ 2107 là một thân hình trụ, trong đó có ấu trùng và cơ cấu tiếp xúc, có phần nhô ra để cố định vô lăng. Ở một đầu của hình trụ có một hốc để chìa khóa, ở đầu kia - các tiếp điểm để kết nối hệ thống dây điện. Mỗi khóa là riêng lẻ, mang lại sự đảm bảo bổ sung chống trộm cắp. Lâu đài bao gồm hai phần được nối với nhau bằng dây xích. Ở phần trên có ấu trùng (thiết bị khóa), ở phần dưới có một nhóm liên lạc.
Khoá
Công tắc đánh lửa có hai nhiệm vụ:
- cái chính là vòng quay của đĩa di động của thiết bị tiếp xúc;
- bổ sung - khóa vô lăng khi tắt đánh lửa.
Xi lanh khóa đánh lửa không được sửa chữa, nhưng thay đổi hoàn toàn
Việc khóa được thực hiện bằng một ngón tay khóa có thể di chuyển được, khi xoay chìa khóa theo chiều kim đồng hồ, sẽ rút một phần vào bên trong thân khóa. Khi xoay chìa khóa theo hướng ngược lại, ngón tay sẽ duỗi ra và khi rút chìa khóa ra, ngón tay sẽ đi vào một hốc đặc biệt trên trụ lái. Đồng thời, một âm thanh nhấp chuột lớn được nghe thấy.
Về chẩn đoán và thay thế mô-đun đánh lửa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
Để rẽ, một dây xích được sử dụng, trong đó:
- cung cấp vòng quay của đĩa di động của cơ chế tiếp xúc;
- sửa khóa ở vị trí mong muốn với sự trợ giúp của các lỗ, quả bóng và lò xo.
Cơ cấu tiếp điểm khóa đánh lửa
Nhóm liên lạc của khóa bao gồm hai phần:
- đĩa di động với các tấm dẫn điện;
- một miếng nhựa cố định, trong đó các điểm tiếp xúc của dây điện được cố định, có các phần nhô ra đặc biệt tại điểm tiếp xúc với đĩa di động.Việc đóng và mở mạch điện được thực hiện bằng đĩa di động của nhóm tiếp điểm
Khi bật phím, các tấm trên đĩa sẽ đóng hoặc mở các tiếp điểm cần thiết trên khối, bật hoặc tắt các nút và cơ chế tương ứng.
Chẩn đoán trục trặc của khóa đánh lửa
Khóa đánh lửa VAZ 2107 hoạt động khá đáng tin cậy và thường chỉ bị lỗi do cạn kiệt tài nguyên. Trục trặc ZZ có thể là cơ và điện.
Chìa khóa trong ổ khóa bị kẹt hoặc không xoay được
Đôi khi phím trong ZZ quay khó khăn hoặc hoàn toàn không quay. Điều này thường liên quan đến việc thiếu dầu bôi trơn trong xi lanh khóa - đĩa di động với các tấm bắt đầu bị kẹt. Ngoài ra, nguyên nhân của tình trạng này có thể là do bộ phận làm việc của phím bị hỏng. Vấn đề có thể được giải quyết tạm thời bằng cách đổ hợp chất chống thấm nước WD-40 vào ổ khóa và thay thế chìa khóa bị lỗi bằng chìa khóa mới. Tuy nhiên, sau một thời gian, khóa vẫn sẽ phải được thay đổi.
Sự cố trong bộ phận cơ khí của ổ khóa điện buộc nhiều chủ sở hữu Zhiguli phải thay toàn bộ, vì giá của một ổ khóa hoàn chỉnh không chênh lệch nhiều so với giá của bộ phận bí mật của nó.
Thiết bị không bật
Nếu các thiết bị điện không bắt đầu hoạt động khi vặn chìa khóa, điều này có thể là do các tiếp điểm bị cháy do ép lỏng vào nhau. Có thể khắc phục tình trạng này bằng cách làm sạch tất cả các điểm tiếp xúc bằng giấy nhám và điểm kết nối của dây màu hồng đi đến chân 30 từ cực dương của pin phải được siết chặt bằng kìm.
Bộ khởi động không quay
Nếu bộ khởi động không quay khi đánh lửa được bật, lý do cho điều này thường là do cặp tiếp điểm chịu trách nhiệm vận hành thiết bị khởi động bị cháy hoặc lỏng. Bạn có thể kiểm tra điều này bằng đồng hồ vạn năng và khắc phục bằng cách thay thế cơ chế chịu trách nhiệm phân phối dòng điện trong khóa. Có thể thay đổi nhóm liên hệ mà không cần tháo ZZ. Trước đó, nên kiểm tra hoạt động của rơle khởi động bằng đồng hồ vạn năng.
Đèn và cần gạt nước không hoạt động
Khi xoay chìa khóa không bật đèn và cần gạt nước, bạn cần kiểm tra tình trạng của các tiếp điểm của đầu ra INT. Nếu khóa đang hoạt động, vấn đề nên được tìm kiếm ở các nút khác - công tắc, công tắc, hộp cầu chì, v.v.
Tìm hiểu thêm về cần gạt nước VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
Sửa khóa đánh lửa VAZ 2107
Việc tháo khóa đánh lửa VAZ 2107 khá đơn giản. Để làm điều này, bạn chỉ cần:
- Tua vít Phillips;
- dù sao
Quy trình tháo khóa đánh lửa
Để tháo công tắc đánh lửa, bạn cần thực hiện một loạt hành động theo thứ tự sau:
- Ngắt kết nối cực âm khỏi pin.
- Nới lỏng các vít giữ nắp trụ lái dưới và tháo nó ra.Để tháo khóa, hãy tháo các vít giữ vỏ bảo vệ phía dưới của trụ lái
- Tháo hai con vít giữ khóa vào giá đỡ.
- Tra chìa khóa vào ổ khóa, đặt nó ở vị trí “0” và lắc nhẹ vô lăng để mở khóa trục lái.Để tháo khóa đánh lửa, hãy mở khóa vô lăng và nhấn khóa bằng dùi
- Tháo khóa ra khỏi ghế bằng cách dùng dùi đẩy qua lỗ trên giá đỡ trên bộ giữ khóa.Sau khi mở khóa dễ dàng kéo ra khỏi ghế
Video: thay khóa đánh lửa VAZ 2107
Tháo gỡ khóa đánh lửa
Trong trường hợp hỏng nhóm tiếp điểm không sửa chữa mà thay đổi hoàn toàn thì có thể dễ dàng tháo ra khỏi thân khóa. Thủ tục cho việc này như sau:
- Sử dụng tuốc nơ vít hoặc dùi để cạy vòng giữ và tháo cơ chế tiếp xúc.Để rút cơ chế tiếp xúc, bạn cần tháo vòng giữ bằng tuốc nơ vít
- Tháo nắp khóa.Để loại bỏ ấu trùng của khóa, bạn cần khoan chốt khóa ở ấu trùng bằng máy khoan
- Để loại bỏ ấu trùng (cơ chế bí mật), kẹp khóa trong một cái kẹp và khoan chốt khóa bằng mũi khoan có mũi khoan 3,2 mm.Sau khi khoan chốt khóa, cơ chế bí mật của khóa dễ dàng được tháo ra khỏi vỏ
- Tháo xi lanh khóa ra khỏi ghế.Việc tháo gỡ công tắc đánh lửa không khó lắm.
Việc lắp ráp và lắp đặt công tắc đánh lửa được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Video: tháo khóa đánh lửa VAZ 2107 và thay thế nhóm liên lạc
Chọn một lâu đài mới
Thiết bị khóa điện giống nhau đối với tất cả các mẫu VAZ cổ điển. Tuy nhiên, ổ khóa có bảy tiếp điểm được lắp trên ô tô sản xuất trước năm 1986 và có sáu tiếp điểm sau năm 1986. Đối với VAZ 2107, bất kỳ khóa nào dành cho Zhiguli cổ điển có sáu đầu tiếp xúc đều phù hợp.
Cài đặt nút bắt đầu
Một số người lái xe cài đặt một nút riêng trong cabin ở một nơi thuận tiện để khởi động động cơ. Nó được kết nối với mạch khởi động của bộ khởi động bằng cách ngắt dây màu đỏ đi đến cực 50 trên công tắc đánh lửa. Khởi động xe như sau:
- Chìa khóa được cắm vào công tắc đánh lửa.
- Chìa khóa chuyển sang vị trí "I".
- Nhấn nút sẽ bật bộ khởi động.
- Sau khi khởi động động cơ, nút được nhả ra.
Về sửa chữa rơ le khởi động: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
Trong trường hợp này, bạn chỉ có thể tắt động cơ bằng cách xoay chìa khóa theo hướng ngược lại.
Để nút dừng động cơ, nghĩa là biến nó thành nút Start-Stop, bạn cần sử dụng thêm hai rơle:
- rơle đèn pha RS 711;
- rơ le khởi động 113.3747-10 hoặc 90.3747-10.
Khi bạn nhấn nút, dòng điện từ ắc quy sẽ đi đến rơle đèn pha, đóng các tiếp điểm của nó, sau đó đến bộ khởi động. Khi động cơ khởi động, nút được nhả ra, mở các tiếp điểm của rơle khởi động và ngắt mạch của nó. Tuy nhiên, dây dương vẫn được kết nối thông qua rơle đèn pha trong một thời gian. Khi nhấn lại nút này, các tiếp điểm của rơle đèn pha mở ra, ngắt mạch đánh lửa và động cơ dừng lại. Để trì hoãn khởi động, một bóng bán dẫn bổ sung được đưa vào mạch.
Do đó, ngay cả một người mới lái xe cũng có thể thay thế khóa đánh lửa VAZ 2107. Điều này đòi hỏi một bộ công cụ tối thiểu và việc thực hiện các khuyến nghị của các chuyên gia. Cần chú ý đặc biệt đến việc kết nối chính xác dây với các điểm tiếp xúc của khóa.
