Thiết bị bugi trên ô tô
Việc vặn chặt hoặc vặn quá chặt bugi có thể dẫn đến sự mất ổn định của động cơ hoặc bất động của xe. Nếu bạn siết chúng lỏng lẻo sẽ dẫn đến việc các phần tử sẽ không ôm chặt và giảm sức nén trong buồng đốt, và nếu bạn làm quá mạnh tay, bạn có thể cắt hoặc biến dạng các bộ phận mỏng manh của xe.
Điều quan trọng là phải biết thiết bị bugi để hiểu nguyên lý hoạt động của động cơ xe. Trong các phương tiện hiện đại, các loại nến khác nhau được sử dụng, nhưng chúng có một thuật toán hoạt động tương tự.
Chỉ định cắm bugi trên ô tô
Tương tự với sáp, chiếc xe cũng cháy, nhưng không liên tục. “Lửa” của cô ấy là ngắn hạn, nhưng nếu bỏ nó ra khỏi dây chuyền làm việc chung thì xe sẽ không chuyển động được. Bugi có thể đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Điều này xảy ra vào cuối chu kỳ do hiệu điện thế xuất hiện giữa các điện cực. Nếu không có nó, động cơ sẽ không thể khởi động, và xe sẽ không đi được.
Thiết bị là gì
Bugi được phân biệt bằng số lượng điện cực, nhưng có một tập hợp các yếu tố cơ bản là đặc trưng của tất cả các loại.
Yếu tố chính
Bugi ô tô bao gồm các yếu tố sau:
- Thanh tiếp xúc mà phần tử được kết nối với dây dẫn qua đó. Theo quy định, nó được đặt trên đầu ra, hoặc gắn với một đai ốc;
- Chất cách điện - làm bằng vật liệu gốm oxit nhôm, chịu được nhiệt độ lên đến 1.000 độ và điện áp lên đến 60.000 V;
- Chất làm kín - ngăn chặn sự xuất hiện của khí từ buồng đốt;
- Điện trở - khối lượng thủy tinh, phù hợp với dòng điện chạy qua, nằm trong khoảng trống giữa điện cực và thanh;
- Vòng đệm - đảm bảo không có khoảng trống giữa các bộ phận trong mặt cắt;
- Chủ đề;
- Điện cực - kết nối với thanh thông qua một điện trở;
- Phần thân - sắp xếp gói nến và sự cố định của nó trong sợi chỉ;
- Điện cực bên - làm bằng niken, được hàn vào thân của bộ phận.
Việc vặn chặt hoặc vặn quá chặt bugi có thể dẫn đến sự mất ổn định của động cơ hoặc bất động của xe. Nếu bạn siết chúng lỏng lẻo sẽ dẫn đến việc các phần tử sẽ không ôm chặt và giảm sức nén trong buồng đốt, và nếu bạn làm quá mạnh tay, bạn có thể cắt hoặc biến dạng các bộ phận mỏng manh của xe.
Thiết bị của bugi là gì
Nguyên lý hoạt động và đặc điểm
Bugi hoạt động theo một thuật toán đơn giản: phóng điện dưới hiệu điện thế hơn nghìn vôn đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí. Sự phóng điện xảy ra vào một thời điểm nhất định của mỗi chu kỳ của nhà máy điện của xe. Để làm được điều này, điện áp pin thấp đi vào điện áp cao (lên đến 45 V) trong cuộn dây, sau đó nó đi đến các điện cực, giữa chúng có một khoảng cách. Điện tích dương từ cuộn dây đi đến điện cực nằm ở trung tâm, và điện tích âm đi đến phần còn lại.
Có một số loại bugi, tùy thuộc vào số lượng điện cực:
- Hai điện cực - phổ biến nhất, có một bên và một điện cực trung tâm;
- Đa điện cực - có một điện cực trung tâm và hai hoặc nhiều điện cực bên, tia lửa điện đi tới điện cực có điện trở nhỏ nhất so với các điện cực còn lại.
Bugi đa điện cực đáng tin cậy hơn, vì điện áp được phân phối giữa một số điện cực nối đất, giúp giảm tải và kéo dài tuổi thọ của tất cả các bộ phận của xe có thể bị hỏng trong quá trình thay thế.
