Utes là chiếc xe linh hoạt nhất trên đường, nhưng chúng có đáng mua không?

Bạn có thể tranh luận rằng không có gì Aussie trên bánh xe hơn một chiếc Commodore hoặc một chiếc Falcon - ngoại trừ Les Patterson nuốt chửng Steve Waugh trên một chiếc xe đạp - nhưng không ai trong số họ độc đáo, sáng tạo hoặc tệ hại đến mức như ... ô tô thế giới

Chắc hẳn bạn đã từng nghe câu chuyện về người vợ của một nông dân đã viết thư cho Ford vào năm 1932 trong nhiều tháng đầy bụi bặm yêu cầu ông chế tạo một chiếc xe cho bà có thể chở lợn đi chợ vào các ngày trong tuần và bà cùng chồng đến nhà thờ vào các ngày trong tuần. Chủ nhật.

Để đáp lại, kỹ sư Lewis Bandt đã thiết kế chiếc SUV đầu tiên của Ford, chiếc xe này sẽ tiếp tục tạo ra một kiểu xe chở tất cả mọi người từ công nhân đến côn đồ yêu thích HSV Maloo.

Chúng ta có bị lừa bởi những luồng người di chuyển kiểu Yankee không?

Chúng tôi đã viết các bài hát về họ, tổ chức các buổi họp mặt cho họ và làm công việc câu lạc bộ ở họ, nhưng, giống như ở nhiều vùng khác của Úc, một người bạn thực sự có nghĩa là một trang trong lịch sử, bên cạnh Slim Dusty và những người thực sự nói "Trung thực Dinkum ”.

Điều này dường như không làm phiền người mua xe vì XNUMX/XNUMX xe mới được bán ở Úc hiện nay vẫn là xe Utes, phần lớn trong số đó là xe nhập khẩu khung thang như Toyota HiLux cực kỳ phổ biến, VW. Amarok và Ford Ranger chế tạo trong nước hấp dẫn.

Vì vậy, chiếc xe ô tô hiện đại của chúng ta giống một chiếc xe bán tải hơn, nhưng chúng ta không phải là người bị tước đoạt bởi một lượng lớn những người khai thác gỗ kiểu Yankee?

Tốt

Cách chúng được kết hợp với nhau có thể thay đổi - hoặc phát triển - nhưng những gì mà utes có thể làm không thay đổi một chút nào. Chúng vẫn là cách tốt nhất để vận chuyển bất cứ thứ gì to, nặng hoặc vụng về - như Clive Palmer - ngắn gọn của xe tải hạng nhẹ hoặc xe tải chuyên dụng.

Cốp sau ô tô có thể chở đủ thứ đồ khó chịu, không có mùi hôi thối xộc vào cabin. Sau khi hoàn thành công việc, có thể dễ dàng rửa pallet ra khỏi ống mềm và tiến hành công việc tiếp theo.

Trong một số trường hợp, việc dọn dẹp nội thất gần như trở nên dễ dàng. Các phiên bản cơ bản có thể được cung cấp sàn vinyl và ghế ngồi bọc cứng, phù hợp với tình trạng công cụ hàng ngày của họ.

Tuy nhiên, nếu bạn muốn chiếc xe làm nhiệm vụ kép, như trong nhiệm vụ ban đầu, các loại xe hiện đại có thể phù hợp với hóa đơn.

Vách đá từng là một địa điểm khá đẹp, nhưng ngày nay nội thất của những vách đá đẹp nhất này khá ngang ngửa với những chiếc xe du lịch. 

Xe hơi hiện đại tràn ngập sự an toàn, đồ chơi và phụ kiện có thể sánh ngang với xe hơi hạng sang, nhưng chất lượng nhựa nội thất và trang trí ghế vẫn còn kém cả một thế hệ.

Thế hệ tiếp theo cũng sẽ mang đến một số người chơi mới háo hức tham gia vào trò chơi tử tế đang phát triển. Sẽ không lâu nữa bạn có thể lái một chiếc Renault hoặc thậm chí là một chiếc Mercedes Ute với quyền sở hữu bãi đỗ xe của câu lạc bộ gôn. Ít nhất đủ không gian cho câu lạc bộ của bạn.

Kém

Chỉ trích một con lừa vì không lái được như ô tô cũng giống như chỉ trích một con lừa vì không phải là một con ngựa; ngay cả như vậy, sẽ là không khôn ngoan nếu bỏ qua cạm bẫy cấp bách nhất của quyền sở hữu tử cung.

Trong khi xe ô tô có cùng trình độ công nghệ với ô tô chở khách, phần còn lại của lĩnh vực này cũng tiên tiến như xe Amish. Hãy xem xét HiLux, Ranger hoặc Amarok; cứng rắn và thích mạo hiểm, họ sử dụng công nghệ khung gầm đã trở nên lỗi thời vào những năm 1960.

Thiết lập body-on-frame, thứ mà những chiếc xe du lịch để lại khi Beatles vẫn còn tóc ngắn, là cách dễ nhất và do đó rẻ nhất để chế tạo khung gầm.

Hãy nghĩ về cầu thang giữa của bạn. Bây giờ tạo một trong các dầm, đặt nó bằng phẳng, vặn các bánh xe vào các góc và dán khoang hành khách lên trên. Những gì bạn đã tạo ra là khung gầm cơ bản chạy theo từng chiếc xe nhập khẩu trong nước.

Việc sản xuất gia cố khung cực kỳ rẻ so với các cơ thể đơn nguyên hoặc chịu lực. Sự keo kiệt cũng không chỉ dừng lại ở khung xe; các nhà sản xuất cũng keo kiệt khi nói đến việc đình chỉ.

Lò xo lá, có tuổi đời tương đương với Les Patterson, cũng được sản xuất và lắp vào khung bậc thang rất rẻ. Lò xo lá cũng loại bỏ nhu cầu về tay đòn và các thành phần treo phức tạp khác cần thiết trong các thiết lập dựa trên cuộn dây, giữ cho chi phí sản xuất ở mức thấp nhất có thể. Tuy nhiên, lò xo lá vẫn là cách tốt nhất để treo tải nặng, vì chúng truyền trọng lượng dọc theo đường ray khung xe hơn là tập trung vào bề mặt của đầu lò xo cuộn.

Chúng vẫn là cách tốt nhất để mang một thứ gì đó to, nặng hoặc vụng về - như Clive Palmer.

Điểm mấu chốt của công nghệ thế giới cũ giá rẻ thực sự bắt đầu lộ ra khi bạn ngồi sau tay lái và va vào ổ gà.

Vì phần đuôi xe được treo trên các lò xo lá, nên nó có thể cảm thấy thay đổi và không được kiểm soát - bởi vì nó là như vậy. Hệ thống treo quá đơn giản hoạt động kém hiệu quả trong việc điều khiển bánh sau, đặc biệt là dưới tải trọng, gây ra tất cả các loại nảy, điều động hoặc nhảy xuống đường khó chịu.

Mọi thứ trở nên tồi tệ hơn rất nhiều trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, vì việc quay ngược trở lại trở thành một việc vặt hoặc thậm chí là một cơn ác mộng trên băng. Hệ thống kiểm soát lực kéo và độ ổn định hiện đại, bắt buộc từ ngày 1 tháng XNUMX năm nay, có thể kiểm soát trở lại, nhưng chúng che giấu những sai sót kỹ thuật nghiêm trọng.

Hành vi sai trái này khó có thể khắc phục được; hãy hỏi bất kỳ ai mặc áo xanh và họ sẽ cho bạn biết rằng chiếc xe đạp của họ có khả năng xử lý tốt nhất - và độ bám đường tốt nhất - với một vài kiện cỏ khô hoặc Clive Palmer ở ​​phía sau. Đó là bởi vì trọng lượng chống lại hoạt động bận rộn của các lò xo lá, cho phép phần đuôi xe hoạt động với một mức độ lịch sự. Tuy nhiên, với một vài trăm bảng Anh tăng thêm, đừng mong đợi con số nhiên liệu tốt.

Điều quan trọng cần lưu ý là Nissan đang thực sự đi ngược xu hướng này với chiếc Navara mới với hệ thống treo sau lò xo cuộn. Đó là một chiếc xe xuất sắc về khía cạnh đó, nhưng ca ngợi một chiếc xe năm 2015 về lò xo cuộn linh hoạt của nó cũng giống như khen một thiếu niên là bậc thầy về dao nĩa.

Cũng giống như rong biển thay thế cuộn chico đầy bắp cải trong sushi, phần lớn người Úc đã rời xa các sản phẩm của Úc.

Với một lỗ hổng nghiêm trọng như vậy, ít nhất là đối với hầu hết các Utes, các vấn đề khác về quyền sở hữu dường như không đáng kể khi so sánh. Và, trên thực tế, đó là cách - khi bạn mua một chiếc cốc, bạn đang đồng ý rằng bạn bè, đồng nghiệp và những người hoàn toàn xa lạ sẽ muốn bạn giúp họ di chuyển, mang đồ từ Bunnings hoặc đi kiếm tiền boa.

Ít nhất, an toàn va chạm không còn là vấn đề đáng lo ngại, với các xe của hầu hết các nhà sản xuất đều nhận được xếp hạng an toàn ANCAP năm sao. Ngược lại, nếu bạn coi trọng đô la hơn xương bánh chè, thì luôn có Vạn Lý Trường Thành, Foton hoặc Mahindra.

Họ đang được thử nghiệm?

Bắt đầu từ năm sau, chiếc xe sinh ra toàn bộ phân khúc này - Ford Falconpris - sẽ chết và tương lai của Commodore inherit còn ảm đạm hơn. Hầu hết các chuyên gia trong ngành nói rằng nó cũng sẽ không còn tồn tại trong 18 tháng tới.

Với cái chết của chiếc xe thực sự, tương lai có vẻ ảm đạm. Thân máy trên khung sử dụng công nghệ Great Gatsby vô song và dường như trở nên lớn hơn và cồng kềnh hơn với mỗi thế hệ tiếp theo. Chúng được đóng gói với nhiều đồ chơi hơn và đi kèm với nội thất đẹp hơn, nhưng kiểu dáng dựa trên ô tô thực sự đã không còn nữa.

Những tia hy vọng về tương lai vẫn tồn tại, chẳng hạn như nội thất đẳng cấp Mercedes và giá đỡ lò xo cuộn, nhưng không đủ để giải quyết những thiếu sót cố hữu của chúng.

Nhưng cũng giống như rong biển thay thế cuộn chico nhồi bắp cải trong sushi, phần lớn người Úc đã rời bỏ nước Úc bên vách đá để đến với những nơi có sức hấp dẫn quốc tế lớn hơn.

Dù tốt hơn hay tệ hơn, chúng tôi đã bỏ phiếu bằng ví của mình và hàng nhập khẩu sẽ vẫn được duy trì.

Bài liên quan:

Tại sao SUV đang trở nên phổ biến

Tại sao sedan vẫn là kiểu dáng xe phổ biến nhất

Tại sao một chiếc hatchback là chiếc xe thông minh nhất bạn có thể mua

Tại sao nên xem xét một toa xe ga thay vì một chiếc SUV

Nó có đáng để mua một động cơ di động không?

Tại sao mọi người mua xe coupe ngay cả khi chúng không hoàn hảo

Tại sao tôi nên mua xe mui trần?

Tại sao nên mua một chiếc xe thương mại