CVT GM VT20E
nội dung
GM VT20E CVT được lắp ráp tại liên doanh với Fiat ở Hungary từ năm 2002 đến 2004 và chỉ được lắp trên một số phiên bản nhất định của Opel Vectra kết hợp với động cơ Z1.8XE 18 lít. Không giống như người anh em của mình, hộp số này chỉ tồn tại ở phiên bản dẫn động cầu trước.
Các hộp số biến thiên liên tục khác của General Motors: VT25E và VT40.
Thông số kỹ thuật GM VT20-E
| Loại | ổ đĩa tốc độ biến |
| Số lượng bánh răng | ∞ |
| Với lý do | trước mặt |
| Công suất động cơ | lên đến 1.8 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 170 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | Chất lỏng GM DEX-CVT |
| Khối lượng dầu mỡ | 8.1 lít |
| Thay thế một phần | 6.5 lít |
| Dịch vụ | mỗi 50 km |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Tỷ số truyền Opel VT20E
Ví dụ về chiếc Opel Vectra 2003 với động cơ 1.8 lít:
| Trang chủ | Phạm vi | Phía sau |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những xe nào đã được trang bị hộp VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của biến thể VT20E
Đây là một hộp rất hiếm, vì vậy chúng tôi sẽ viết về các trục trặc tương tự với VT25E
Phần lớn các khiếu nại trên diễn đàn có liên quan đến việc kéo dài dây đai ở quãng đường thấp.
Nếu không thay dây curoa kịp thời thì côn có thể bị kéo lên, không tìm được côn mới nữa.
Gần 150 km, hiệu suất bơm dầu thường giảm
Tuy nhiên, vấn đề chính ở đây là thiếu dịch vụ và phụ tùng thay thế phù hợp.