Lốp lò xo

Lốp xe cũng giống như giày. Nếu ai đó khẳng định, họ có thể đi cùng một đôi giày quanh năm, nhưng sự thoải mái và tiện lợi vẫn còn nhiều điều mong muốn.

Tình trạng tương tự với lốp xe ô tô.

Hầu hết các loại lốp được sản xuất ngày nay chỉ được thiết kế cho một mùa cụ thể. Lốp xe mùa đông thích nghi với nhiệt độ thấp. Vào mùa hè, khi nhiệt độ của đường nhựa lên tới 30, thậm chí 40 độ C, loại lốp như vậy sẽ bị mòn rất nhanh nên chắc chắn sẽ không thích hợp cho mùa sau.

Ngoài ra, quãng đường phanh bị tăng lên và chất lượng lái giảm sút do lốp quá mềm. Ngoài ra, lốp mùa đông gây ra tiếng ồn hơn lốp mùa hè.

Nên thay lốp mùa đông nếu nhiệt độ trung bình hàng ngày trên 7 độ C. Tuy nhiên, trong trường hợp lốp mùa hè có cấu hình thấp hơn, nên đợi đến khi nhiệt độ khoảng 10 độ C mới thay.

Trước khi thay lốp xe cần phải kiểm tra tình trạng của chúng bằng mắt thường. Nếu độ sâu của gai lốp nhỏ hơn 2 mm, bạn không nên đeo chúng, vì bạn chắc chắn sẽ không thể lái xe cả mùa. Ngoài ra, các vết nứt và phồng làm mất quyền sử dụng của lốp. Thay lốp cũng là cơ hội để kiểm tra độ cân bằng, ngay cả khi chúng ta di chuyển toàn bộ bánh xe.

Nó phụ thuộc vào chất lượng của lốp xe có thể chịu được tất cả các tải trọng hay không.

Diện tích tiếp xúc của lốp xe với mặt đường có kích thước bằng một tấm bưu thiếp. Điều này là rất ít, với các lực lượng tại nơi làm việc. Do đó, để một chiếc lốp có thể tạo ra độ bám đường thích hợp, nó phải có chất lượng cao.

Ngay cả hệ thống truyền động và hệ thống treo tốt nhất với ESP cũng sẽ không tránh được tai nạn nếu liên kết cuối cùng, tức là lốp xe, bị lỗi. Với số tiền hạn chế, bạn nên bỏ qua vành nhôm để có được lốp tốt hơn.

Có rất nhiều lựa chọn về lốp xe trên thị trường và mọi người nên tìm loại lốp phù hợp với khả năng tài chính của mình. Tốt hơn hết là bạn nên mua ngay một bộ lốp cùng loại, vì khi đó chiếc xe sẽ hoạt động chính xác trên đường. Mua lốp đã qua sử dụng không phải là giải pháp tốt nhất. Độ bền của chúng thấp hơn đồ mới và khó cân bằng hơn.

Áp suất lốp đúng là rất quan trọng. Khi quá cao, gai giữa nhanh chóng bị mòn. Khi lốp bị bơm căng, nó sẽ trở nên cứng, làm giảm sự thoải mái khi lái xe và ảnh hưởng đến sự mài mòn của các bộ phận của hệ thống treo. Khi áp suất lốp quá thấp, lốp chỉ tiếp xúc với đường ở mặt ngoài của gai lốp và bị mòn theo tốc độ gia tốc.

Ngoài ra, còn có sự mất ổn định của xe khi lái thẳng và độ trễ trong phản ứng với các chuyển động lái. Việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu cũng rất quan trọng - lốp không bị bơm hơi 20%. dẫn đến giảm 20 phần trăm. số km đã đi với cùng một lượng nhiên liệu.

Giá lốp xe nên được kiểm tra tại các cửa hàng trực tuyến, vì chúng có thể rẻ hơn tới XNUMX% so với các dịch vụ chuyên dụng.

Tốt để biết

Chiều sâu gai lốp có ảnh hưởng lớn đến tốc độ tháo nước và quãng đường phanh. Giảm độ sâu gai lốp từ 7 xuống 3 mm giúp tăng quãng đường phanh trên bề mặt ướt lên 10 mét.

Chỉ số tốc độ xác định tốc độ tối đa mà một chiếc ô tô với những chiếc lốp này có thể chuyển động. Nó cũng thông báo gián tiếp về khả năng của lốp xe để truyền công suất do động cơ của xe phát triển. Nếu xe được lắp lốp có chỉ số V (tốc độ tối đa 240 km / h) từ nhà máy, và tài xế lái xe chậm hơn và không phát triển được tốc độ cao như vậy, thì loại lốp rẻ hơn có chỉ số tốc độ T (lên đến 190 km / h) không thể được sử dụng. Sức mạnh của xe được sử dụng khi khởi hành, đặc biệt là khi vượt, và thiết kế lốp phải tính đến điều này.

Van , thường được gọi là van, đóng một vai trò quan trọng trong độ kín của bánh xe. Trong quá trình chuyển động, lực ly tâm tác động lên nó, làm cho nó dần dần bị mài mòn. Vì vậy, việc thay van khi thay lốp là điều nên làm.

Bảo quản lốp xe

Để lốp mùa đông có thể tồn tại cho đến mùa sau trong tình trạng tốt, chúng phải được bảo quản đúng cách. Bước đầu tiên là rửa kỹ lốp xe (và vành xe) để loại bỏ muối và cặn bẩn sau mùa đông. Sau khi làm khô, chúng có thể được bảo quản trong phòng tối, khô và không quá ấm, tránh xa dầu mỡ, chất đốt. Lốp không có vành phải được cất thẳng đứng và xếp chồng toàn bộ bánh xe lên nhau. Nếu chúng ta không có nơi để cất giữ lốp xe, chúng ta có thể cất chúng với một khoản phí nhỏ tại một cửa hàng lốp xe.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của lốp xe?

- chăm sóc áp suất lốp chính xác

– không di chuyển hoặc phanh quá mạnh

– không vào cua với tốc độ quá cao làm mất một phần lực kéo

- không để xe quá tải

- tiếp cận lề đường một cách cẩn thận

– chăm sóc hình dạng treo chính xác

Các loại bảo vệ

Đối xứng - gai lốp được sử dụng chủ yếu trong các loại lốp rẻ tiền hơn và lốp có đường kính nhỏ và không quá chiều rộng lớn. Hướng lắp đặt một chiếc lốp như vậy không tạo ra nhiều khác biệt đối với hoạt động chính xác của nó.

Chỉ đạo - gai lốp thường được sử dụng trong lốp xe mùa đông và mùa hè. Đặc biệt hữu ích trên các bề mặt ẩm ướt. Một tính năng đặc trưng là mô hình gai lốp rõ ràng và các dấu hiệu được dập nổi ở bên cạnh góp phần vào việc lắp ráp chính xác. lốp xe.

Không đối xứng - Hoa lốp đặc biệt được sử dụng trong các loại lốp rộng, cả mùa đông và mùa hè. Một đặc điểm là kiểu gai lốp hoàn toàn khác ở hai nửa lốp. Sự kết hợp này sẽ cung cấp độ bám tốt hơn.

Các quy tắc nói gì

– Cấm lắp các loại lốp có kiểu dáng khác nhau, kể cả kiểu gai lốp, trên các bánh xe của cùng một trục.

- Được phép sử dụng trong thời gian ngắn để lắp bánh xe dự phòng trên xe có thông số khác với thông số của bánh xe hỗ trợ được sử dụng thông thường, nếu bánh xe đó được bao gồm trong thiết bị tiêu chuẩn của xe - trong các điều kiện được thiết lập bởi nhà sản xuất xe.

– Xe phải được trang bị lốp hơi, có khả năng chịu tải tương ứng với áp suất tối đa trong các bánh xe và tốc độ tối đa của xe; áp suất lốp phải phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất đối với loại lốp đó và tải trọng của xe (các thông số này do nhà sản xuất mẫu xe này quy định và không áp dụng cho tốc độ hoặc tải trọng mà người lái điều khiển)

- Không được lắp lốp có chỉ báo mòn trên xe và đối với lốp không có chỉ báo như vậy - có độ sâu gai lốp dưới 1,6 mm.

– Xe không được trang bị lốp có vết nứt nhìn thấy được làm lộ hoặc hư hỏng kết cấu bên trong

– Xe không được trang bị lốp có gai.

– Các bánh xe không được nhô ra ngoài đường viền của cánh