Volkswagen ID.4 - ấn tượng đầu tiên. Người đánh giá hài lòng, phần mềm có lỗi [video]

Kênh Out of Spec Assess của Mỹ đã có cơ hội lái chiếc Volkswagen ID.4, chiếc crossover chạy điện đầu tiên của Volkswagen chạy trên nền tảng MEB. Chiếc xe thử nghiệm ID.4 thứ nhất với hệ dẫn động cầu sau và dung lượng pin 1 (77) kWh, tức là bắt đầu từ Ba Lan từ 82 PLN (= giá của VW ID.244 trong phiên bản Max thứ nhất).

Volkswagen ID.4 - ấn tượng từ một chuyến đi ngắn

Ngay lần đầu tiếp xúc với xe, bạn có thể thấy rằng ít nhất một vài đèn màu cam bật sáng trên cụm đồng hồ, bao gồm cả biểu tượng túi khí. Điều này có thể được tìm thấy trong Volkswagen ID.3 mà ID.4 chia sẻ nền tảng và phần mềm. Một điều nữa là chiếc xe sẽ bắt đầu được giao hàng "vào đầu năm 2021", có lẽ sẽ không khiến người dùng phải nhận quá nhiều cảnh báo vào tuần cuối cùng của tháng XNUMX - nhưng phần mềm được cho là đã sẵn sàng.

Trình điều khiển thích công việc đình chỉ, anh ấy cũng thích tăng tốc được cung cấp bởi động cơ 150 kW (204 mã lực) dẫn động bánh sau. Anh chỉ nhấn mạnh rằng khả năng tăng tốc của Tesla Model S Performance không thể ngờ được, Volkswagen ID.4 không gặp tình trạng quá tải lớn như vậy. Đó dường như là một lợi thế cho một chiếc SUV gia đình.

Một điểm cộng khác của chiếc xe là khả năng cách âm của cabin. Người đánh giá đã ép xung 121 km / giờ và trong nội thất nó vẫn yên lặng... Theo anh ấy, nó [yên tĩnh] hơn bất kỳ thợ điện nào khác (chính anh ấy lái một chiếc Tesla). Anh ấy cảm thấy thoải mái khi lái xe, chỗ để tay cảm thấy tốt (theo kinh nghiệm của chúng tôi, nó hoạt động tốt hơn vẻ ngoài của nó). Được khen ngợi vận hành hệ thống lái ít trực tiếp hơn và linh hoạt hơn Tesla.

ID.4 sẽ xuất hiện trong Volkswagen cơ chế lập kế hoạch chuyến đi dựa trên quãng đường di chuyển và các trạm sạc Electrify America trên đường đi. Đúng là chúng ta đang nói về biến thể của chiếc xe dành cho Mỹ, nhưng chúng tôi hy vọng một biến thể tương tự cũng sẽ có ở Ba Lan – và hy vọng điều này sẽ bao gồm tất cả các trạm, không chỉ những trạm do Volkswagen vận hành.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Trái ngược với những gì người đánh giá nói, xe phải có chức năng Auto Hold, tức là đạp phanh khi xe dừng. Nó có thể đã ẩn trong phiên bản phần mềm vào thời điểm đó, nhưng nó đã ở trong ID.3, vì vậy nó có thể cũng sẽ ở trong ID.4. Tóm lược? Người đánh giá thích Volkswagen ID.4 hơn Nissan Ariya mười lần.... Chiếc này dẫn động cầu sau, chiếc Ariya dẫn động cầu trước, chiếc này có pin 77 kWh, chiếc Ariya có 65 kWh cùng mức giá, v.v. Anh ấy rất vui.

Và nhân tiện: âm lượng thân VW ID.4 lên đến 543 lít.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: