Đường cao tốc Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG
Chiếc Passat này xuất hiện ở đây vì động cơ; tuy nhiên, nó không phải là mới, nó chỉ đang được hiện đại hóa. Trong một thời gian, chúng tôi biết nó là 140 "ngựa", nhưng bây giờ họ đã thay đổi nó nhiều đến mức nó cũng có thể phát triển 170 "ngựa", thực sự được biết đến với mô-men xoắn của nó. Tất nhiên, hiệu suất tăng lên được cảm nhận rõ trên toàn bộ phạm vi hoạt động và khoảng 2.000 vòng quay trục khuỷu của động cơ này khi nhìn từ thân xe tăng tốc từ mô-men xoắn. Do đó, kết hợp với hộp số DSG “tự động”, việc bù giật động cơ bằng ly hợp tự động sẽ rất hợp lý.
Bất kỳ ai chọn DSG trong một chiếc Volkswagen đều có thể mong đợi ba điều: thoát khỏi số tiền thừa, không nhỏ, không bị vô lăng của bàn đạp ly hợp với hành trình dài điển hình (do đó là vị trí lái tốt nhất). thay đổi chỗ ngồi nếu anh ta không có tâm trạng. Theo ví dụ về hộp số tự động cổ điển, DSG cung cấp hai chương trình chuyển số, nhưng người lái phải cẩn thận khi kết hợp động cơ này và thân xe: mô-men xoắn dường như phù hợp với anh ta hơn ở chế độ tiết kiệm (D), nhưng ở chế độ này, nó không thay đổi. một đặc điểm không mong muốn là sau một vài thời điểm, mô men xoắn không có ngay. Trong chế độ thể thao, mô-men xoắn có sẵn trong trường hợp này.
Trong mọi trường hợp, khi mô tả động cơ này, khó có thể tránh khỏi từ "mô-men xoắn". Bất kể chương trình chuyển số, mô-men xoắn lớn đến mức ngay cả ở một góc nhỏ khi hết ga, bánh xe bên trong trượt với tốc độ khoảng 100 km một giờ, tùy thuộc vào mặt đất, nhưng mặc dù động cơ turbo diesel, nó không khó khăn. . Xác định rằng một Passat như vậy là khá thể thao. Những nét đẹp của nó vẫn còn: bản thân nó là một chiếc xe tốt, với động cơ này, nó cũng khác ở mức tiêu thụ vừa phải (đặc biệt là về hiệu suất), nó lái đẹp và dễ dàng, nó (đặc biệt là với trang bị này) đã khá có uy tín trong lòng công chúng. vận chuyển ... nhưng rộng rãi đồng thời. Và đã khá lớn.
Được trang bị theo cách này, nó có chỗ ngồi tuyệt vời, độ bám tốt, không mỏi và sự kết hợp dễ chịu giữa da và da lộn, có cốp xe có thể mở rộng (cộng với một hố trượt tuyết), nhiều chỗ cho các vật dụng nhỏ, tấm che nắng đôi, một trong những máy tính trên bo mạch tốt nhất, nhưng ngày càng có một nhược điểm rõ ràng: giá cả. Ít nhất 32.439 € 37.351 nên được khấu trừ cho điều này với thợ máy này và bộ thiết bị này và nó cũng đáng giá XNUMX XNUMX €!
Và đó có thể là điều khiến nhiều khách hàng mát lòng sau đợt nắng nóng ban đầu. Và anh ta hỏi: “Có thể bạn có thứ gì đó tương tự, nhưng rẻ hơn? "
Vinko Kernc
Ảnh của Aleš Pavletič
Đường cao tốc Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 32.439 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 37.351 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 125kW (170 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 6,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 220 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,1l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 4.200 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.750-2.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép - Lốp 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M+S). |
| Sức chứa: | Hiệu suất: tốc độ tối đa 220 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.479 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.090 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.765 mm – rộng 1.820 mm – cao 1.472 mm |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 70 l |
| Hộp: | 565 |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Chính chủ: 60% / Km tình trạng truy cập: 23.884 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,0 năm ( 137 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 30,6 năm ( 175 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 6,5/11,0 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,0/11,1 giây |
| Tốc độ tối đa: | 220km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 10,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 45,2m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Nó có thể là một chiếc Passat rất linh hoạt: bởi vì nó có kiểu dáng đẹp và thể thao, với động cơ và trang bị. Ngay cả số kích thước dường như là khá chính xác. Chỉ có giá là mặn.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
mô-men xoắn động cơ
sự tiêu thụ năng lượng
vị trí lái xe
chỗ ngồi
giá
rung động cơ nhỏ
động cơ đôi khi quá khắc nghiệt
