Tác động của xe điện đối với môi trường

Lĩnh vực giao thông vận tải là nguồn cung cấp lớn thứ hai khí thải nhà kính... Phần của nó trong Lượng khí thải CO2 chiếm hơn 25% trên toàn thế giới và khoảng 40% ở Pháp.

Do đó, tầm quan trọng gắn liền với tính di động điện tử là một vấn đề quan trọng trong quá trình chuyển đổi sinh thái; do đó nó cũng là một vấn đề nan giải trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Nhiều người đặt câu hỏi về độ sạch của xe điện, nói rằng chúng không sạch 100%. Dưới đây là một cái nhìn mở rộng về tác động môi trường của xe điện.

Tác động của xe điện và máy ảnh nhiệt đến môi trường

Ô tô riêng, điện hoặc nhiệt, có chúng đều ảnh hưởng đến môi trường. Tuy nhiên, lợi ích của xe điện trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường hiện đã được công nhận và chứng minh rộng rãi.

Thật vậy, theo một nghiên cứu của Fondation pour la Nature et l'Homme và Quỹ Khí hậu Châu Âu Xe điện trên con đường chuyển đổi năng lượng ở Pháp, tác động của xe điện đối với biến đổi khí hậu trong toàn bộ vòng đời của nó ở Pháp là Thấp hơn 2-3 lần hơn so với máy ảnh nhiệt.

Để hiểu rõ hơn về tác động của xe điện đối với môi trường; cần phải tính đến các giai đoạn khác nhau trong vòng đời của chúng.

Bảng trên được lấy từ nghiên cứu. Xe điện trên con đường chuyển đổi năng lượng ở Pháp, cho thấy tiềm năng ấm lên toàn cầu tính theo tấn CO2 tương đương (tCO2-eq) trong năm 2016 và 2030. Nó đại diện cho các giai đoạn khác nhau của vòng đời ô tô thành phố nhiệt (VT) và ô tô điện thành phố (VE) và đóng góp của chúng đối với biến đổi khí hậu.

Những pha nào có ảnh hưởng lớn nhất đến môi trường?

Xin lưu ý rằng đối với một chiếc xe thành phố nhiệt, đây là giai đoạn sử dụng có tác động lớn nhất đến môi trường, lên đến 75%... Điều này một phần là do việc sử dụng nhiên liệu và sự hiện diện của khí thải. Điều này giải phóng carbon dioxide, nitrogen dioxide và các hạt.

Với một chiếc ô tô điện, có không phát thải CO2 hoặc các hạt. Mặt khác, ma sát giữa lốp và phanh vẫn giống như ở máy nhiệt. Tuy nhiên, trên xe điện thường ít sử dụng phanh hơn vì phanh động cơ mạnh hơn rất nhiều.

Đối với một chiếc xe điện thành phố, đây là giai đoạn sản xuất có tác động lớn nhất đến môi trường. Điều này bao gồm ô tô (thân xe, sản xuất thép và nhựa) cũng như pin, có tác động đáng kể đến việc khai thác tài nguyên. Do đó, 75% tác động đến môi trường của một chiếc xe điện trong thành phố xảy ra trong các công đoạn sản xuất này.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất như Volkswagen đang tìm cách làm xanh hóa khâu sản xuất này. Thật vậy, xe điện Dải ID và pin của họ cũng sẽ được sản xuất trong các nhà máy sử dụng nguồn năng lượng tái tạo.

Đường dẫn được sản xuất điện cung cấp năng lượng cho pin cũng quyết định tác động của một chiếc xe điện đối với môi trường. Thật vậy, tùy thuộc vào việc cơ cấu điện dựa trên các nguồn năng lượng tái tạo hay đúng hơn là dựa trên các nguồn năng lượng hóa thạch, điều này dẫn đến các tác động khí hậu nhiều hơn hoặc ít hơn đáng kể (ví dụ như phát thải các chất ô nhiễm hoặc khí nhà kính).

Cuối cùng, một chiếc xe điện có ít tác động đến môi trường hơn.

Nói chung, khi bạn tính đến các giai đoạn sản xuất và sử dụng, một chiếc xe điện có tác động đến môi trường thấp hơn so với xe nhiệt.

Theo bài báo ClubicĐối với hai giai đoạn kết hợp, một chiếc ô tô điện trong thành phố cần 80 g / km CO2 so với 160 g / km đối với xăng và 140 g / km đối với động cơ diesel. Do đó, hầu như ít hơn một nửa về chu kỳ toàn cầu.

Cuối cùng, ô tô điện ít gây ô nhiễm hơn nhiều so với đầu máy diesel và ít ảnh hưởng đến biến đổi khí hậu. Tất nhiên, vẫn còn những đòn bẩy cải tiến cần được khai thác, đặc biệt là trong ngành pin. Tuy nhiên, các quy trình mới đang dẫn đến một thế giới xanh hơn và thông minh hơn.

Tiếp theo: 3 ứng dụng hàng đầu cho xe điện