Tất cả các thế hệ của Chevrolet Camaro

Châu Mỹ. Kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, hơn bảy mươi triệu trẻ em được sinh ra ở Hoa Kỳ. Vào đầu những năm 60, hầu hết thế hệ đó đã tốt nghiệp trung học. Họ có được các quyền. Được nuôi dưỡng bằng tinh thần Rock and Roll, những người trẻ không muốn lái những chiếc xe chậm chạp và nhàm chán của cha ông mình. Cung cấp cho họ một cái gì đó phi thường, hấp dẫn, ồn ào.

Bị kích thích bởi những điều kỳ quặc của thế hệ cũ, các công ty xe hơi đua nhau sản xuất những con quái vật mạnh mẽ với mức tiêu thụ nhiên liệu điên cuồng và ống xả xả thẳng. Mối quan tâm của người Mỹ là Chevrolett cũng tham gia vào cuộc chạy đua không thể ngăn cản. Nhà sản xuất đã đạt được những kết quả tuyệt vời và vẫn chiếm giữ một trong những vị trí hàng đầu trên thị trường xe hơi. Tỷ lệ sư tử về sự nổi tiếng như vậy đã được nắm giữ bởi thương hiệu Camaro.

1967 Camaro VI # 100001

Lịch sử của mẫu Camaro bắt đầu với một sự mới lạ trong ngành công nghiệp ô tô. Thân hình theo phong cách xe ngựa bướng bỉnh ngay lập tức khiến giới trẻ thích thú. Mô hình với số hiệu 100001 được tạo ra như một phiên bản thử nghiệm trước khi sản xuất hàng loạt.

Chiếc coupe hai cửa thể thao là chiếc xe cơ bắp đầu tiên của Mỹ trong gia đình camaro. Chiếc xe được trang bị động cơ có dung tích 3,7 lít cho sáu xi-lanh. Hệ dẫn động của tất cả các xe thuộc dòng mô hình này là hệ dẫn động cầu sau. Và nhà sản xuất sẽ không đi chệch khỏi tầm nhìn của mình về những chiếc xe cổ.

Năm 1967 Camaro Z / 28

Thế hệ tiếp theo của chiếc xe trong bài đánh giá này là Z / 28. Theo thời gian, nhà sản xuất đã thực hiện một số thay đổi đối với khung gầm của xe, đồng thời trang bị cho nó những động cơ mạnh mẽ hơn. Nhờ đó, qua nhiều thế hệ, chiếc xe cổ vẫn giữ được sự tươi mới và đáp ứng được nhu cầu của thị trường.

So với phiên bản trước, chiếc xe nhận được khả năng điều khiển nhạy hơn. Các thay đổi kỹ thuật cũng ảnh hưởng đến bộ nguồn. Lần này, thiết bị bao gồm hình dạng chữ V ồn ào và không ổn định của động cơ tám xi-lanh vào thời điểm đó. Đơn vị năm lít phát triển công suất 290 mã lực.

Tốc độ tối đa mà chiếc xe có thể đạt được là 197 km / h. Nhưng nhờ sự háu ăn của Chevrolet, nó đã vượt qua một trăm km / giờ trong 8,1 giây.

1968 Camaro Z / 28 Convertible

Như bạn có thể thấy trong ảnh, phiên bản tiếp theo của Camaro thế hệ đầu tiên khác với kiểu thân trước. Ban đầu, mẫu xe này được tạo ra như một chiếc ô tô cá nhân cho Pete Estes, giám đốc bộ phận Chevrolet của General Motors.

Chiếc xe được lắp ráp bằng tay. Ban lãnh đạo công ty đã ký giấy phép sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, xe công không được trang bị phanh đĩa trên tất cả các bánh. Chúng cũng không có khe hút gió trên mui xe.

1969 Camaro ZL1

Mẫu xe mới nhất của Camaro thế hệ đầu tiên được tạo ra để thi đấu trên các đường đua. Sức mạnh của bộ nguồn cao hơn so với các bộ phận trước đó. Đối với điều này, nhà sản xuất đã lắp đặt một động cơ V-8 dưới mui xe. Thể tích của nó là bảy lít đáng kinh ngạc. Do giá thành cao nên mô hình không nhận được số lượng lớn.

Theo một số báo cáo, công ty đã phát hành một phiên bản giới hạn. Đặc điểm của nó là một khối xi-lanh bằng nhôm, nhẹ hơn 45 kg so với động cơ thông thường. Sức mạnh của chiếc độc nhất cũng tăng lên 430 mã lực. Có tổng cộng 69 chiếc xe ngựa màu bạc được sản xuất. Trong số này, 50 chiếc được đặt hàng đặc biệt từ đại lý chính thức Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Đặc biệt

Thế hệ thứ hai của siêu xe được mở màn bởi người mẫu trong ảnh. Tính mới đã có được nhiều tính năng thể thao và hung hãn hơn. Thêm vào đó, cô ấy trở nên nặng nề hơn. Do đó, một động cơ 3,8 lít không tiêu chuẩn đã được lắp vào khoang động cơ. Cấu hình cơ bản của dòng xe này hiện nay bao gồm một động cơ bốn lít sáu xi-lanh.

Những người đam mê ô tô thích V-8 đã được cung cấp một biến thể 200 lít, XNUMX mã lực. Ngay sau đó đội hình đã được bổ sung với những chiếc xe ít háu ăn hơn. Điều này là do cuộc khủng hoảng xăng quá hạn. Do đó, doanh số bán xe giảm mạnh.

Camaro Z1974 28

Chevrolet Camaro 74 tuổi đã nhận được một tấm cản gia cố (phù hợp với các yêu cầu an toàn mới đối với các phương tiện tốc độ cao). Theo các đặc tính kỹ thuật, mô hình cũng đã thay đổi.

Cấu hình cơ bản của các đơn vị nguồn bao gồm hai tùy chọn. Đầu tiên là một sáu xi lanh. Và thứ hai là khối 8 xi-lanh. Cả hai động cơ đều có dung tích như nhau - 5,7 lít.

Trong nửa sau của những năm 70, các tiêu chuẩn về khí thải khí thải được thắt chặt. Chính phủ tăng thuế đối với việc sở hữu các loại xe mạnh. Công ty này đến công ty khác đang phát triển hệ thống xả cải tiến giúp giảm đáng kể sức mạnh của những chiếc xe. Tất cả những điều này đã góp phần làm giảm doanh số của các phiên bản xe cơ bắp tiếp theo.

Camaro Z1978 28

Loạt tiếp theo của thế hệ thứ hai đã trải qua một số nâng cấp. Giờ đây, các cản kim loại thô đã được bao phủ bởi nhựa. Chiếc xe đã được sửa đổi chắn bùn trước, lưới tản nhiệt và quang học.

Do không thể tăng công suất động cơ nên các kỹ sư của hãng đã tập trung vào hệ thống treo và điều khiển. Chiếc xe đã trở nên nhẹ nhàng hơn và rõ ràng hơn để phản hồi khi bẻ lái. Hệ thống ống xả được thiết kế lại đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải, nhưng có được âm thanh thể thao "ngon ngọt".

1985 Camaro IROCK-Z

Chiếc Camaro trong ảnh được tạo ra đặc biệt cho các cuộc đua mà thương hiệu đóng vai trò là nhà tài trợ chung. Chiếc ponikar đua off-the-line là phiên bản thể thao của Z28.

Kể từ khi các quy tắc của cuộc thi cho phép sử dụng động cơ không tiêu chuẩn, sự mới lạ đã làm sống lại truyền thống lắp đặt một động cơ 215 lít gầm cao với công suất XNUMX mã lực dưới mui xe. Xe được trang bị phanh đĩa trên tất cả các bánh.

1992 Camaro Z28 25^th Kỷ niệm

Để kỷ niệm 25 năm ngày sinh của chiếc Camaro đầu tiên, một dòng chữ tương ứng đã xuất hiện trên bảng điều khiển phía trước của chiếc xe phiên bản giới hạn. Với một khoản phụ phí, người lái xe có thể yêu cầu dán các sọc thể thao trên toàn bộ thân xe và các huy hiệu kỷ niệm. Mô hình này đã đóng cửa đội hình thế hệ thứ ba.

Xe Camaro Z1993 Indy Pace 28

Tên của thương hiệu đã nói lên mục tiêu sản xuất chiếc xe thế hệ thứ tư đầu tiên. Nhà tài trợ chính thức của các cuộc đua Indianapolis-500 tiếp theo đã hẹn giờ đến sự kiện này vào đầu mùa thứ tư của Giấc mơ Mỹ. Chiếc xe an toàn của cuộc thi F-1 nhận được đường nét thân xe mượt mà và động cơ mạnh mẽ.

Chính chiếc Z28 đã trở thành cơ sở để tạo ra một chiếc xe hơi. Động cơ cập nhật có hình dạng V-8 tương tự như những chiếc xe trước đó. Chỉ riêng nhờ hệ thống cung cấp nhiên liệu và phân phối khí đốt được cải thiện, ông đã phát triển được 275 con ngựa. Tổng cộng, 645 bản của bộ truyện này đã được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp.

Camaro SS 1996

Tính mới, rất giống với peiskar, trực quan có vẻ thấp hơn so với người tiền nhiệm của nó. Một khe hút gió cực lớn xuất hiện trên mui xe. Phần đầu xe được làm theo phong cách thường thấy của Z / 28 - một hình khối vuốt nhọn và hơi phá cách ở trung tâm.

Tiền tố SS chỉ ra các đặc điểm thể thao của người Mỹ đã được sửa đổi. Chiếc xe nhận được một "trái tim" 5,7 lít dưới dạng V-8. Chiếc xe phát triển sức mạnh 305 mã lực. Đó là một phiên bản nhẹ hơn của động cơ tiêu chuẩn. Nó được làm bằng nhôm thay vì gang. Phiên bản nặng hơn của động cơ đốt trong chỉ tạo ra 279 mã lực ở cùng khối lượng.

Camaro Z2002 28

Vào mùa hè năm 2002, General Motors thông báo ngừng sản xuất Chevrolet Camaro (và tình cờ là Pontiac Firebird). Trung tâm Kinh tế Thế giới Phố Wall đã đưa ra một quyết định khó khăn như vậy. Các nhà phân tích của sàn chứng khoán cho biết công ty có quá nhiều nhà máy và do đó cần phải cắt giảm sản lượng.

Sự kết thúc của mùa giải thứ tư được đánh dấu bằng sự xuất hiện của một phiên bản giới hạn của Z28 với phần mái có thể thu vào. Một phần tư số xe được trang bị hộp số sáu cấp cơ khí. Là một đơn vị sức mạnh, loạt mô hình tưng bừng (phiên bản thứ 35 của loạt mô hình) nhận được số tám hình chữ V, phát triển công suất 310 mã lực.

Camaro SS 2010

Những chiếc xe thế hệ thứ năm đã không còn giống Chevrolet Camaro cổ điển. Sự mới lạ đến mức đẹp mắt đã ngay lập tức giành được giải thưởng “cảm tình của khán giả”. Trong năm 2010, một số lượng đáng kinh ngạc những chiếc xe sản xuất đã được bán với phần thân của mẫu xe ý tưởng được trưng bày tại Triển lãm Ô tô 2009.

61 người lái xe giờ đây đã tận hưởng "âm trầm phong phú" của động cơ V-648 xi-lanh. Bộ nguồn phát triển công suất 423 mã lực. Và đây là trong phiên bản chứng khoán.

Kể từ thời điểm đó, cơ thể của các đại diện còn lại của "gia đình" này đã không có những thay đổi đáng kể. Nhờ đó, Camaro được công nhận ngay cả khi không có huy hiệu.

Camaro Z / 28 thử nghiệm xe cho đường đua Nurburgring

Mô hình năm 2017 kết thúc đánh giá. Chiếc Z / 28 nâng cấp và được nâng cấp với động cơ LT4 đã lọt vào đường đua ở Đức trong thời gian kỷ lục đối với một gia đình quyền lực của Mỹ. Đại diện của thế hệ thứ sáu phủ sóng trong 7 phút 29,6 giây.

Xe được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo mới và hộp số tự động mười cấp. Ở chế độ theo dõi, rô bốt sẽ tự xác định số tối ưu, đảm bảo chuyển số trơn tru mà không lãng phí thời gian không cần thiết. Cùng với hệ truyền động "thông minh" là động cơ V-twin 6,2 lít với 8 xi-lanh. Công suất cực đại của động cơ là 650 mã lực.

Đánh giá này cho thấy rằng những chiếc xe Mỹ có thể có sự sang trọng. Đồng thời, trong suốt lịch sử sản xuất, chưa một mẫu xe nào của dòng Camaro trở thành một chiếc xe nhàm chán hàng ngày.