Bạn đã nhầm về ô tô Trung Quốc: Tại sao Cabin đôi diesel tiếp theo của bạn có thể không phải là Toyota HiLux hay Ford Ranger | Ý kiến
Người Utes Trung Quốc ở đây để tồn tại và trở nên tốt hơn với mọi thế hệ.
Tất cả những câu chuyện chúng tôi tạo ra ở đây XeHướng Dẫn, ít ai truyền cảm hứng cho độc giả của chúng tôi hơn câu chuyện về một chiếc ô tô Trung Quốc đang lao tới đe dọa cướp vương miện từ Toyota HiLux hoặc Ford Ranger.
Thành thật mà nói, tôi không hiểu tại sao, nhưng viết gì đó về Vạn Lý Trường Thành hoặc LDV và người đọc chắc chắn sẽ bắt đầu la hét (hoặc ít nhất là đánh máy, có thể là viết hoa) rằng họ kém cỏi, chưa được kiểm tra và không có khả năng chịu đựng sự khắc nghiệt của Cuộc sống của người Úc.
Đó là một số nhà bình luận thực sự đã cưỡi nó dường như không liên quan. Tâm trí của họ được tạo thành và đó là nó.
Và thành thật mà nói, đã có lúc - và cách đây không lâu - chúng tôi có lẽ đã đồng ý với họ. Tuy nhiên, khoảng cách mà các thương hiệu sản xuất ô tô Trung Quốc đã thu hẹp gần đây không phải là điều đáng ngạc nhiên.
Hiện tại họ có tốt nhất ở Úc không? Có lẽ là không. Theo nhiều cách, vương miện đó vẫn thuộc về Ford Ranger Raptor do Úc thiết kế hoặc Toyota HiLux được thiết kế lại gần đây. Những chiếc xe như Isuzu D-Max (và đôi Mazda BT-50), VW Amarok mạnh mẽ, hay Navara Warrior được điều chỉnh và thử nghiệm tại địa phương cũng là chủ đề được bàn tán nhiều.
Nhưng để biết các thương hiệu sản xuất rượu vang của Trung Quốc đang đi đến đâu, bạn chỉ cần nhìn vào nguồn gốc của chúng và mất bao nhiêu thời gian để đạt được vị trí như ngày hôm nay.
Hãy lấy GWM Cannon làm ví dụ. Hoặc, quan trọng hơn, tiền thân của nó là Great Wall Steed, xuất hiện tại Úc vào năm 2016.
Nó đã, và nó không thể được diễn đạt một cách tế nhị, chưa hoàn thành. Đối với những người mới bắt đầu, nó đã có xếp hạng an toàn ANCAP hai sao đáng xấu hổ, cũng như động cơ turbodiesel 2.0 lít 110kW, 310Nm phi thường.
Nó chỉ có thể kéo hai tấn, chỉ chở 750 kg và cung cấp ít tiện nghi.
Để thực hiện điều này, Ford đã xác nhận Ranger Raptor vào năm 2017 và ra mắt nó vào tháng 2018 năm XNUMX, và nói rằng hai chiếc xe này là phấn và pho mát là một cách nói quá lớn, mặc dù công bằng mà nói, chúng cũng chạy ở các mức giá khác nhau rất lớn. Thể loại.
Nhưng sau đó hãy nhìn vào sản phẩm mới của Vạn Lý Trường Thành, Cannon, ra mắt vào năm 2021. Thương hiệu đã bị tụt lại phía sau và họ biết điều đó. Điều đáng kinh ngạc là họ bắt kịp nhanh như thế nào.
Động cơ diesel tuabin của nó hiện tạo ra 120kW và 400Nm, được truyền qua hộp số tự động ZF tám cấp. Nó có thể kéo ba tấn, chở hơn một tấn và cung cấp tất cả các thiết bị và công nghệ an toàn tiên tiến mà bạn có thể mong đợi.
Nó trông không lạc lõng so với những mẫu còn lại của Úc, và nó cách Steed vài năm ánh sáng. Và Great Wall đã làm được tất cả trong vài năm.
Chết tiệt, chẳng bao lâu nữa nó cũng sẽ là tiếng Trung Quốc, chỉ trên danh nghĩa. Công ty đã mua lại nhà máy cũ của Holden ở Thái Lan, nơi có chiếc Ford Ranger của bạn, cùng với nhiều chiếc khác.
Hoặc lấy LDV, công ty sẽ sớm ra mắt động cơ diesel bốn xi-lanh mạnh nhất của Úc cho T60 mới, và cũng đã đầu tư vào việc điều chỉnh hệ thống treo tại chỗ.
Bản cập nhật T60 sẽ được trang bị động cơ diesel 2.0 xi-lanh tăng áp kép 160 lít mới tạo ra công suất 480kW và 500Nm khỏe mạnh, nhiều hơn HiLux và Ranger, mặc dù ít hơn các mẫu mô-men xoắn XNUMXNm đó.
Tôi viết bài này không phải để gợi ý rằng ute sản xuất tại Trung Quốc là nơi bạn nên đặt số tiền khó kiếm được của mình. Thị trường ute của chúng tôi cạnh tranh khốc liệt và các lựa chọn của bạn là vô tận.
Tôi chỉ nói rằng nếu các thương hiệu Trung Quốc có thể đạt được những bước nhảy vọt như vậy cứ sau XNUMX năm hoặc lâu hơn, thì các sản phẩm tiếp theo của họ nhất định phải hấp dẫn và chắc chắn sẽ cạnh tranh để bạn quan tâm.
Có thực sự khó tin rằng chiếc xe taxi đôi chạy bằng dầu tiếp theo của bạn có thể là của Trung Quốc?
