Chọn hình học phù hợp cho khung MTB

Trong bài viết kỹ thuật về hình học xe đạp leo núi này, chúng tôi đã trình bày mọi tập của C'est pas sorcier sao cho rõ ràng và đầy đủ thông tin như Jamie. Bạn có thể cho chúng tôi biết ở phần bình luận cuối bài viết nếu chúng tôi đã hoàn thành sứ mệnh của mình!

Tìm kiếm một ATV mới?

Đi đến cửa hàng yêu thích của bạn để thử.

Vâng, chúng tôi khuyến khích bạn thử một vài nhãn hiệu cho đến khi bạn tìm thấy nhãn hiệu của mình – tốt, bây giờ, bởi vì sở thích, thói quen và hình thái của bạn thay đổi theo năm tháng.

Vì vậy, chúng tôi đã nói, bạn hãy thử một số xe đạp leo núi. Cùng một kích thước, cùng một loại xe đạp leo núi, nhưng bạn cảm thấy không giống nhau, bạn không cảm thấy thoải mái khi sử dụng tất cả chúng.

Nguyên nhân? Hình học xe đạp.

Hình học Xe đạp leo núi dùng để làm gì?

ATV bao gồm ba phần chính:

• khung ;
• cái nĩa ;
• bánh xe.

(Sau khi thêm yên xe, tay lái, bàn đạp, đó là vấn đề về sự thoải mái và thực tế.)

Trong khi chờ đợi, mọi người đang xem? Được rồi, chúng ta hãy tiếp tục.

Chà, hình học quad của bạn là sự kết hợp của ba yếu tố này và mọi thứ đi kèm với chúng (chiều dài ống, góc, v.v.).

Kiến trúc tổng thể của chiếc xe đạp của bạn (do đó là hình học của nó) ảnh hưởng đến nhiều thông số và đặc biệt là phong cách lái xe của bạn.

Mặc dù không phải là câu trả lời cho tất cả các bệnh của bạn, nhưng hình dạng không thích nghi với hình thái của bạn cũng có thể gây ra cảm giác khó chịu nhẹ, điều này ngày càng trở nên khó chịu hơn khi đi bộ dài. Có thể bắt kịp một phần với hình dạng kém thích nghi (liên kết đến Cách Chọn Kích thước MTB Phù hợp và Điều chỉnh MTB để Tránh Đau đầu gối), nhưng những cài đặt này sẽ không bao giờ thay thế một MTB hoàn hảo cho loại cơ thể và chuyến đi của bạn. Phong cách.

Tìm hiểu về Hình học Xe đạp leo núi

Khung xe đạp leo núi

Chúng tôi cố gắng giảm kích thước của khung bằng chiều dài của ống trên cùng của nó. Trên thực tế, chính góc của ống ghế sẽ quyết định kích thước của khung.

Hãy chú ý đến ba điều:

• khoảng cách nằm ngang giữa trục tay quay và trục phuộc (tầm với);
• khoảng cách thẳng đứng giữa trục tay quay và trục phuộc (ống lồng);
• khoảng cách nằm ngang giữa trục tay quay và trục bánh sau (xích giữ nguyên).

Nhờ dữ liệu này mà bạn sẽ điều chỉnh thân xe và do đó, xác định vị trí của bạn trên xe đạp.

Khung và phuộc xe đạp leo núi

Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào mặt bên của ngã ba và cách nó kết nối với khung. Bởi vì, như với bất kỳ công thức nào, không chỉ chất lượng của các thành phần mới quan trọng mà còn là cách chúng được pha chế và trộn.

Để hiểu hành vi của xe đạp leo núi, chúng ta cũng sẽ xem xét ba dữ liệu:

• khoảng cách giữa trục tay quay và trục bánh trước;
• khoảng cách giữa trục của bánh trước và trục của bánh sau (chiều dài cơ sở);
• góc ngã ba và độ lệch của ngã ba (góc con lăn).

Góc lăn giúp xe đạp leo núi ổn định

Chúng ta sẽ làm rõ câu chuyện này về việc săn than một chút.

Trên thực tế, điều này sẽ cung cấp cho bạn ý tưởng về lực cản của ATV đối với việc thay đổi hướng và do đó lực bạn sẽ phải áp dụng để làm như vậy.

Góc lái và góc bánh xe càng nhỏ, ATV càng ổn định, nhưng càng khó chuyển hướng. Do đó, buồng lái phải nhạy và mạnh mẽ: sau đó chúng tôi sẽ lắp đặt một thân ngắn và một tay lái rộng.

Ảnh hưởng của hình học xe đạp leo núi đến việc xử lý

Đây là chúng tôi, và bạn sẽ hiểu tại sao chúng tôi phải thực hiện phần lý thuyết nhỏ này.

Bạn đang tìm kiếm điều gì để dễ dàng điều khiển một chiếc ATV? Sự ổn định và khả năng cơ động là hai yếu tố trên thực tế khá trái ngược nhau. Khó có một chiếc ATV nào vừa cực kỳ ổn định lại vừa rất nhanh nhẹn. Điều này là không thể về mặt vật lý, và hình học giải thích điều này.

Bạn càng tăng khoảng cách có thể nhìn thấy ở trên, bạn càng tăng độ ổn định của ATV. Hơn hết, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp có khả năng vận động cao, bạn sẽ rút ngắn được những khoảng cách đó.

Nó cụ thể hơn, phải không?

Nhưng nó thực sự phức tạp hơn một chút, bởi vì đối với các thương hiệu khác nhau, phạm vi tiếp cận, ngăn xếp, chiều dài cơ sở, góc nghiêng, v.v. có thể thay đổi đáng kể đối với kích thước khung hình tương đương (ví dụ: M hoặc L). Do đó, cần phải cẩn thận với việc lựa chọn kích thước và chú ý đến hình học mong muốn. Đối với hình học gần như tương đương, đây sẽ là M cho một số lớp và L cho những lớp khác.

Làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần thêm sự ổn định hoặc nhanh nhẹn?

Nó phụ thuộc vào tốc độ của bạn và loại khóa học bạn đang theo dõi.

Nếu bạn muốn lái xe hàng km dọc theo dây chuyền và lái xe với tốc độ cực nhanh, trước hết bạn phải cố gắng đạt được sự ổn định. Mặt khác, ở tốc độ thấp, chúng ta cần một chiếc xe đạp leo núi nhanh nhẹn.

Bạn là người mới tham gia các khóa học kỹ thuật? Hãy chọn một chiếc ATV có chiều dài cơ sở lớn và góc lái lớn. Nó sẽ ổn định ở tốc độ nhanh và có thể cơ động trên đồi hoặc đồng bằng.

Ngược lại, bạn có yêu thích các khóa học kỹ thuật không? Góc của con lăn phải lớn để tạo lực cản khi chuyển hướng. Nghe có vẻ mâu thuẫn nhưng thực sự không phải vậy. Khi săn lùng gắt gao, phi công sẽ làm việc trên định vị của mình chứ không phải trên khóa lái. Chiều dài cơ sở của ATV của bạn nên tương đối ngắn để quay nhanh hơn và dễ dàng hơn.

Trong danh mục thứ hai này, chúng tôi sẽ tìm thấy những chiếc xe đạp leo núi dành cho người chơi. Đây là những chiếc xe đạp cũ đòi hỏi trình độ kỹ thuật lái tốt vì người lái phải nỗ lực để đặt trọng tâm và khóa tay lái.

Các nhà sản xuất ngày nay đang tìm cách chuẩn hóa hình học để cung cấp những chiếc xe đạp leo núi linh hoạt hơn. Chiều dài cơ sở đủ dài và độ bám đường cao để có những chiếc xe đạp hiệu quả ở tốc độ nhanh. Vị trí phi công tập trung cho phép phi công nhào lộn ít hơn, nhưng nó đòi hỏi khả năng đọc mặt đất tốt, dự đoán tốt và lái xe có mục đích.

Cảm ơn Philippe Teno, Người đi xe đạp leo núi xuất sắc và Nhân viên phục vụ của Chalet Oudis nổi tiếng ở Les 7 Laux, vì tất cả thông tin!