Lựa chọn ly hợp cho UAZ Patriot

Ban đầu, chiếc xe UAZ Patriot được trang bị bộ ly hợp xuất xưởng, chất lượng của bộ ly hợp này khiến nhiều người mong đợi. Theo chủ xe, việc thay thế ly hợp của chiếc xe này nên được tiến hành sau gần một năm hoạt động. Điều này đặc biệt đúng đối với những chiếc xe được sản xuất năm 2010 được trang bị bộ ly hợp kém chất lượng. Vì vậy, nhà máy đã cố gắng giảm giá thành cuối cùng của chiếc xe, đồng thời đặt trách nhiệm thay thế nhanh bộ phận này lên vai các chủ xe.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là cho đến năm 2010, đã có những nỗ lực bắt đầu bám đường tốt cho chiếc Luka UAZ Patriot, chiếc xe này vẫn bình tĩnh lái 80-100 nghìn km, đây là một kết quả tuyệt vời đối với một chiếc SUV chính thức. Vì vậy, nếu xe của bạn đã có dấu hiệu sắp chết ly hợp, bạn không nên mua loại rẻ nhất, vì bạn sẽ phải thay nó thường xuyên hơn. Ngoài ra, quy trình thay thế bộ phận này trên bất kỳ chiếc xe nào cũng là một trong những thao tác tốn nhiều thời gian nhất.

Các nhà sản xuất

Trong bài viết này, các bộ ly hợp từ các công ty khác nhau sẽ được xem xét để hiểu được lựa chọn nào tốt hơn nên lắp trên UAZ Patriot. Không có gì bí mật khi hầu hết các phiên bản của UAZ Patriot đều được trang bị động cơ xăng ZMZ 409 và lực đẩy của động cơ xăng thường yếu hơn so với động cơ diesel (có nhiều mô-men xoắn hơn). Do đó, trong số tất cả các tùy chọn khác, việc lắp đặt bộ ly hợp “gia cố” từ động cơ diesel Patriot cũng rất hợp lý.

Vì vậy, trên UAZ Patriot, người ta chỉ có thể nói về bộ ly hợp tiêu chuẩn (xuất xưởng) rằng nó phải được loại bỏ càng sớm càng tốt. Bộ ly hợp KRAFTTECH và VALEO trên UAZ Patriot có chất lượng tương tự như bộ ly hợp xuất xưởng, tức là yếu và nhanh hỏng. Chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt các mô hình từ các công ty sau:

• CÁI ĐÓ;
• Như là;
• Lu-ca;
• Gazelle ”.

Taya

Bộ ly hợp của công ty này chiếm một vị trí hàng đầu trong số những công ty khác. Thật kỳ lạ, một công ty của Nga đóng vai trò là nhà sản xuất, điều này đã không ngăn cản được sự tin tưởng và ưa chuộng của các chủ xe; bạn có thể tìm thấy rất nhiều đánh giá tích cực về sản phẩm này trên mạng. "Tayu" được đánh giá cao nhờ khả năng di chuyển êm ái và độ nhạy bàn đạp tuyệt vời, đồng thời có nguồn lực cao.

Bộ ly hợp của nhà sản xuất này không chỉ được sản xuất cho ZMZ 409, mà còn cho động cơ diesel Iveco. Đây là những lợi ích của nó:

1. Được cung cấp như một bộ, bao gồm các bộ phận sau: đĩa ma sát, ổ trục nhả và giỏ.
2. Bản thân ổ đĩa có nhiều lỗ thông gió để tránh quá nhiệt.
3. Sự hiện diện của các bộ hạn chế để nâng lò xo áp suất trong thân sản phẩm, bảo vệ đĩa và bánh đà khỏi bị hư hỏng.
4. Giá chấp nhận được của bộ phụ kiện là khoảng 9000 rúp (đối với động cơ diesel).

Bạn nên mua một bộ thay thế, vì các bộ phận chính của bộ này mòn đều. Nếu đĩa bị mòn, có thể có dấu hiệu mòn trên giỏ ổ trục.

Như vậy

Đối với Patriots động cơ diesel, tùy chọn ly hợp này sẽ là giải pháp tốt nhất. Và tất cả bởi vì ở đây lực giữ của rổ được tăng lên so với tiêu chuẩn. Nhà sản xuất là Đức, vì vậy nhiều người có thể sợ hãi về giá cả, đối với một bộ dụng cụ như vậy, bạn sẽ phải trả hơn 10 nghìn rúp. Tuy nhiên, cuối cùng bạn sẽ nhận được bộ ly hợp tài nguyên từ BMW 635/735, có những ưu điểm sau:

• không có tiếng ồn bên ngoài;
• bàn đạp di chuyển êm ái;
• quãng đường đi được khoảng 100000km.

Số bộ phận 3000 458 001. Mặc dù là một trong những lựa chọn đáng tin cậy và bền nhất, việc lắp đặt có thể phức tạp; có thể cần phải khoan thêm một lỗ để gắn rổ có đường kính 4 mm, lớn hơn đường kính tiêu chuẩn.

Luk

Như đã nói ở trên, bộ ly hợp này có công suất khá cao, nó sẽ là một lựa chọn tuyệt vời cho những ai có chiếc UAZ Patriot hoạt động ở chế độ hỗn hợp - off-road nhẹ và chủ yếu trên đường thành phố. Mũi tàu được đưa lên UAZ Patriot trong giai đoạn 2008 - 2010 ngay trên băng chuyền. Bộ ly hợp này thích hợp cho cả động cơ xăng ZMZ 409 và động cơ diesel Iveco.

Sản phẩm có số danh mục là 624318609. Lo ngại như vậy là tham gia vào sản xuất, nên không cần nói về chất lượng tay nghề, ở đây là tốt nhất của nó. Trong trường hợp này, chi phí của bộ dụng cụ không vượt quá 6000 rúp. Ngoài ra, các ưu điểm bao gồm: không gây tiếng ồn và rung do giảm xóc tích hợp, tăng lực kẹp của giỏ (ví dụ: so với tiêu chuẩn), bàn đạp "nhẹ" trong cabin.

Của Gazelle

Như một tùy chọn, bạn có thể đặt ly hợp Sachs từ Gazelle Business. Tùy chọn này là tối ưu nếu vận chuyển tải nặng bằng xe SUV. Đối với những cung đường địa hình khắc nghiệt, tùy chọn này cũng phù hợp. Bộ ly hợp này ban đầu được lắp trên xe tải với động cơ diesel Cummins, nhưng không cần sửa đổi, nó cũng phù hợp với UAZ Patriot. Quãng đường đi với một nút như vậy có thể dễ dàng vượt quá 120 nghìn km, vì Gazelle tiên nghiệm nặng hơn Patriot.

Khi thay thế, nên lắp ngay vòng bi nhả của cùng hãng, để sớm khỏi phải tháo vỏ và thay vòng bi kém chất lượng tiêu chuẩn. Với một bộ dụng cụ như vậy, bạn có thể quên đi những cú giật khi xuất phát và tự tin vượt qua những đoạn đường đầy tuyết và lầy lội khó khăn.

luân phiên

Ngoài tất cả những điều trên, bạn có thể tự lắp ráp một bộ ly hợp tùy theo nhu cầu của mình. Một số thợ thủ công đạt được điều này nhờ kinh nghiệm, lắp ráp các bộ phận từ các nhà sản xuất khác nhau, đồng thời có được khả năng chống mài mòn cao nhất trong các điều kiện lái xe khắc nghiệt nhất. Tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng tùy chọn này có thể tốn rất nhiều chi phí.

Một lựa chọn tuyệt vời để cải thiện độ bám là lắp một đĩa có miếng đệm bằng gốm chống mài mòn và bộ giảm xóc trên UAZ Patriot, chẳng hạn, của Art-Perform. Và được ghép nối với giỏ ZMZ Turbo (điều 4064-01-6010900-04), có lực kẹp cao nhất trong số tất cả các loại được liệt kê.

Đối với UAZ Patriot với động cơ 409, có các tùy chọn ly hợp khác, nhưng, thật không may, có rất nhiều đánh giá tiêu cực về chúng và chúng tôi sẽ không xem xét chúng, tốt hơn nên tập trung vào bộ ly hợp nào từ những bộ ly hợp đã được liệt kê để đưa vào UAZ Patriot Engine của bạn.

Xác định độ mòn ly hợp

Có những dấu hiệu để bạn có thể xác định lần thay thế ly hợp tiếp theo trên UAZ Patriot. Bao gồm các:

• Chuyển số khó khăn, kèm theo tiếng lách cách lớn, tiếng lạch cạch và các âm thanh bất thường khác.
• Bàn đạp ly hợp "giữ" ở vị trí cao nhất khi nó gần như được nhả hoàn toàn.
• Khi tăng tốc, xe bị giật. Đồng thời, đĩa ma sát bị trượt, rất có thể lớp lót của nó đã bị mòn.

Khi thay ly hợp, luôn luôn kiểm tra tình trạng của bánh đà. Đĩa bị mòn nhiều hoặc kém chất lượng có thể làm hỏng bề mặt của bánh đà và để lại các rãnh trên đó. Trong quá trình hoạt động sau đó, ngay cả với một đĩa mới, bánh đà như vậy sẽ tạo ra rung động và tiếng ồn khi khởi động.

Chúng tôi khuyên bạn nên xem video có mô tả chi tiết về việc thay thế nút này: