Triển lãm Quốc tế AIR FAIR lần thứ XI
Nhà trưng bày WZL số 2 SA là một nhà chứa lớn dành cho máy bay vận tải và liên lạc với một xưởng sơn và phòng dịch vụ, được đưa vào hoạt động vào năm ngoái. Ảnh của Przemysław Rolinski
Vào ngày 26-27 tháng 2017 năm 2, Triển lãm Quốc tế 2th AIR FAIR đã diễn ra trên lãnh thổ của Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr XNUMX SA (WZL No. XNUMX SA) ở Bydgoszcz. Sự kiện này được tổ chức dưới sự bảo trợ danh dự của Bartosz Kownatsky, Quốc vụ khanh Bộ Quốc phòng, Cục trưởng Cục An ninh Quốc gia của Tàu du hành Kuyavia-Pomeranian, Nguyên soái của Tàu bay Kuyavia-Pomeranian, Chủ tịch Thành phố Bydgoszcz, Chủ tịch của Cơ quan Hàng không Dân dụng và Chủ tịch Câu lạc bộ Hàng không Ba Lan.
Bộ Quốc phòng đã sử dụng triển lãm AIR FAIR, bao gồm. công bố kết quả của một cuộc thi tìm tên riêng cho máy bay mới để vận chuyển những người quan trọng nhất của đất nước. Theo Thứ trưởng Bartosz Kownatsky, Bộ Quốc phòng đã nhận được khoảng 1500 đề xuất - kết quả là bồi thẩm đoàn quyết định rằng máy bay Gulfstream G550 sẽ mang tên Hoàng tử Jozef Poniatowski và Tướng Kazimierz Pulaski, và Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski và Ignatius Jan Paderewski.
Sự kiện tiếp theo liên quan chặt chẽ đến chương trình G550 là việc ký kết ý định thư giữa WZL No. 2 SA và Gulfstream Aerospace Corporation về việc thành lập trung tâm dịch vụ cho loại máy bay này tại nhà máy ở Bydgoszcz - theo tuyên bố của Chủ tịch Hội đồng quản trị của WZL số 2 SA, một thỏa thuận "cứng rắn" về vấn đề này có thể được ký kết trong năm nay sau khi các nhân viên của nhà máy được đào tạo và cấp chứng chỉ phù hợp. Tất nhiên, việc WZL No. 2 SA chỉ bảo dưỡng hai máy bay sẽ không mang lại lợi nhuận - tuy nhiên, một đơn đặt hàng uy tín như bảo dưỡng máy bay chính phủ có thể mở đường cho các hợp đồng tiếp theo thuộc loại này, được ký kết trên thị trường dân sự, nơi các Gia đình G550 rất phổ biến.
Việc gia nhập thị trường dịch vụ dân sự được tiêu biểu bởi hai động cơ phản lực vận tải khu vực Bombardier Q400 có thể nhìn thấy công khai thuộc sở hữu của một trong những công ty cho thuê đã ủy quyền cho WZL No. 2 SA để duy trì hoạt động của chúng cho đến khi tìm được khách hàng sẵn sàng hoạt động. của họ. Loại dịch vụ này phải là một trong những yếu tố của chiến lược tiếp cận thị trường, cùng với việc sơn được thực hiện tại Trung tâm Dịch vụ và Sơn. Đến nay, số lượng dịch vụ sơn máy bay dân dụng đã vượt quá mười và kinh nghiệm thu được sẽ được đền đáp trong tương lai với các hợp đồng mới.
Triển lãm cũng có đầy đủ các sự kiện liên quan đến các chương trình mua sắm tăng tốc cho các hệ thống máy bay không người lái (UAV) cho Lực lượng Vũ trang Ba Lan. Điều quan trọng nhất trong số này là việc ký kết thỏa thuận cấp phép giữa Viện Công nghệ Vũ khí Quân sự (WITU) và Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA để sản xuất Hệ thống máy bay không người lái Dragonfly (BBSP) tại Trung tâm xuất sắc trong lĩnh vực máy bay không người lái. tại WZL số 2 SA, đây là thỏa thuận thứ hai thuộc loại này.Vào ngày 9 tháng XNUMX, WITU đã ký kết thỏa thuận sản xuất đầu đạn với Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, cũng từ Bydgoszcz. Giấy phép cho cả hai yếu tố mở đường cho việc hoàn thành các cuộc đàm phán với Bộ Quốc phòng và mua các hệ thống loại này cho quân đội Ba Lan.
Trái tim của BBSP Dragonfly là một tàu sân bay mang đầu đạn lớp hạ cánh và cất cánh siêu nhỏ trong một hệ thống quadcopter, với hệ thống truyền động điện. Nó được thiết kế cho các hoạt động chiến đấu trong các khu vực mở và đô thị. Tùy thuộc vào đầu đạn, Dragonfly có thể được sử dụng để chống lại xe bọc thép (GK-1 / HEAT) hoặc nhân lực (GO-1 / HE) trong bán kính 5 km (có thể tùy chọn tăng lên 10 km); thời gian bay trong vòng 20 phút và tốc độ tối đa 60 km / h. Đầu nhiệt điện GTB-1 / FAE đang được phát triển. Dragonfly có thể được trang bị camera ban ngày hoặc camera ảnh nhiệt để hoạt động ban đêm. Nhờ chức năng theo dõi mục tiêu tự động, một khi thu được mục tiêu, nhiệm vụ “cảm tử” của vật chủ có thể được tiếp tục ngay cả khi mất liên lạc. Hệ thống hoạt động với tốc độ lên đến 12 m / s và chịu được mưa kéo dài. Một ưu điểm quan trọng của hệ thống là tính di động, bị ảnh hưởng bởi trọng lượng thấp (trong vòng 5 kg) và kích thước nhỏ (chiều dài gấp khoảng 900 mm) và thời gian khởi động rất ngắn. Toàn bộ thứ này được một binh sĩ mang theo trong một chiếc ba lô được thiết kế đặc biệt, ngoài bản thân tàu sân bay còn có một bộ đầu đạn, một bảng điều khiển và một ăng-ten bên ngoài.
Sự kiện không người lái rất quan trọng thứ hai là việc ký kết hợp đồng thành lập tập đoàn Orlik, mục đích là cung cấp UAV chiến thuật tầm ngắn E-310 cho Lực lượng vũ trang Ba Lan. Các thành viên của tổ hợp là: PGZ SA, WZL nr 2 SA và PIT-Radwar SA. Như đã đưa tin trước đó, từ tháng 12, các cuộc đàm phán đã được tiến hành với Thanh tra vũ khí của Bộ Quốc phòng để ký hợp đồng mua 2 hệ thống loại này. . Vì mục đích này, công việc đầu tư đang được thực hiện trên lãnh thổ của WZL số XNUMX SA, bao gồm cả việc xây dựng một bộ phận cho các kết cấu hỗn hợp.
BSP E-310 được thiết kế để khảo sát trong thời gian dài và trinh sát điện tử trên một khu vực rộng lớn, trong các điều kiện khí hậu và cứu trợ khác nhau. Nó cung cấp thời gian thực thu thập dữ liệu tình báo chất lượng cao thu được ở khoảng cách đáng kể từ địa điểm phóng. Nhiệm vụ chính của nó bao gồm: trinh sát đối phương, điều kiện địa hình, thời tiết; quan sát và giám sát các vật thể và lãnh thổ đứng yên và di động trong một khoảng thời gian xác định; hướng dẫn thời gian thực và định nghĩa dữ liệu chữa cháy; đánh giá hậu quả của các cuộc tấn công vào các mục tiêu được theo dõi, bao gồm cả trong thời gian thực với việc hiệu chỉnh các chỉ báo; hình ảnh địa hình, vật thể với độ phân giải cao; ghi nhận những thay đổi xảy ra trong một khu vực nhất định dựa trên hình ảnh quang điện tử, ảnh nhiệt và radar; đánh dấu, mô tả và xác định các đối tượng được phát hiện.
