YAMAHA FJR1300
Động cơ 1298 xi-lanh dung tích 145 phân khối có mô-men xoắn và sức mạnh lớn đến mức nó có thể vào cua với sự nhiệt tình tối đa. Bất kể tốc độ, nó phản ứng với gia tốc như thể nó có hộp số tự động. Tôi chỉ kéo, kéo. Nó có thể tạo ra 8.500 mã lực. tại XNUMX vòng / phút.
Bạn biết đấy, vào năm 1984 những người chơi mô tô đã rất hài lòng với người tiền nhiệm của động cơ này, FJ 1100. Sau đó là FJ 1200. FJR 1300 tiếp tục truyền thống và là hiện thân của những thành tựu của ngày nay.
Nó có áo giáp Plexiglas điều chỉnh bằng điện - nó di chuyển khiêm tốn 120 mm bằng một nút trên vô lăng với một động cơ điện được điều khiển; nó có một hộp truyền lực cardan tới xe đạp, nó đã có sẵn một ngăn đựng vali được thiết kế cho mẫu xe này. Đó là, tất nhiên, phải mua. Bởi vì xe máy được thiết kế cho những chuyến đi dài với tốc độ cao: chẳng hạn như với những chiếc vali có tốc độ lên tới 240 km một giờ.
Anh ấy ngồi thẳng lưng đủ để thấy thoải mái. Tay lái khá cong về phía người lái, gương chiếu hậu cũng sang trọng. Động cơ có hai trục giảm rung, nhưng ở tốc độ 5000 (có nghĩa là thêm 150 km / h trên đường), những rung động có thể trở nên khó chịu đối với đồng hồ.
Chiếc FJ 1200 mà tôi sở hữu nhiều năm trước, quay ở tốc độ cao như một người say rượu đang tập tễnh ở nhà. Tôi không có nhận xét gì về độ ổn định của FJR 1300. Thậm chí không phải về trọng lượng, bởi vì ở mức 237 kg, nó là một trong những chiếc xe đạp nhẹ nhất trong phân khúc.
động cơ: làm mát bằng chất lỏng, thẳng hàng, bốn xi lanh
Van: DOHC, 16 van
Âm lượng: 1298 cm3
Lỗ khoan và chuyển động: 79 × 66 mm
Nén: 10 8 1
Bộ chế hòa khí: phun xăng điện tử
Chuyển: nhiều tấm trong bể dầu
Chuyển giao năng lượng: 5 bánh răng
Công suất tối đa: 106 kW (145 km) tại 10.000 vòng / phút
Mô-men xoắn cực đại: không có thông tin
Hệ thống treo (phía trước): phuộc ống lồng có thể điều chỉnh, f 48 mm
Hệ thống treo (phía sau):Van điều tiết có thể điều chỉnh
Phanh (trước): 2 cuộn f 298 mm, thước cặp 4 pít tông
Phanh (phía sau): Cột F 282 mm
Bánh xe (phía trước): 3 × 50
Bánh xe (nhập): 5 × 50
Lốp (trước): 120 / 70 - 17
Dây thun (hỏi): 180 / 55 - 17
Góc khung đầu / Tổ tiên: 24 ° / 109 mm
Chiều dài cơ sở: 1515 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: không có thông tin
Bình xăng: 25
Trọng lượng khô: 237 kg
Roland Brown
ẢNH: Wout Mappelink, Paul Barshon
Thông tin kĩ thuật
động cơ: làm mát bằng chất lỏng, thẳng hàng, bốn xi lanh
Mô-men xoắn: không có thông tin
Chuyển giao năng lượng: 5 bánh răng
Phanh: 2 cuộn f 298 mm, thước cặp 4 pít tông
Huyền phù: phuộc ống lồng có thể điều chỉnh, f 48 mm / van điều tiết có thể điều chỉnh
Bình xăng: 25
Chiều dài cơ sở: 1515 mm
Trọng lượng: 237 kg
