Chất xúc tác bị tắc trong xe - có thể lái xe với nó không và cách khắc phục

Trong các phương tiện được sản xuất hiện tại, bộ chuyển đổi xúc tác là một phần bắt buộc của hệ thống ống xả. Nhiệm vụ của nó là trung hòa các hợp chất hóa học có hại do quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Thật không may, điều thường xảy ra là chất xúc tác bị tắc tự cảm nhận được. Và các triệu chứng của sự thất bại này không nhất thiết phải rõ ràng.

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc - triệu chứng hư hỏng trong xe

Trong một số trường hợp, rất khó để nhận ra rằng đó là bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc. Các triệu chứng giống như các vấn đề với hệ thống đánh lửa. Sau đó, người lái xe có thể nhận thấy rằng chiếc xe:

• gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ không tải;
• anh ta miễn cưỡng tham gia kinh doanh;
• nó sẽ không bắt đầu.

Chỉ vì những lý do này, bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc thường được chẩn đoán sau khi kiểm tra bugi, cuộn dây, thân bướm ga hoặc dây điện cao thế. Trước khi đi kiểm tra, chủ xe có thể chi rất nhiều tiền cho các dịch vụ của thợ máy. Và đây không phải là kết thúc của các triệu chứng thiệt hại tiềm tàng.

Các triệu chứng khác của bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc trong xe

Điều gì khác có thể chỉ ra rằng bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc trong xe? Đây chủ yếu là sự gia tăng nhu cầu về nhiên liệu. Đôi khi, do hư hỏng bên trong hộp mực, việc thèm ăn xăng hoặc dầu diesel tăng lên như vậy có thể đột ngột xuất hiện. Tuy nhiên, thường xuyên hơn, người lái xe nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu tăng dần. Ngoài ra, các triệu chứng của chất xúc tác bị tắc cũng là:

• giảm công suất động cơ;
• tiếng ồn đáng lo ngại phát ra từ dưới khung xe.

Làm thế nào để kiểm tra xem bộ chuyển đổi xúc tác có bị tắc không?

Về nguyên tắc, rất khó để chẩn đoán rõ ràng nếu không đến thăm xưởng. Tại sao? Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc có thể khó xác định vị trí. Điều này đặc biệt đúng trong trường hợp ô tô có sàn được xây dựng dày đặc và bạn không có lối thoát nước và dụng cụ. Tất cả những gì bạn phải làm là nhìn vào bộ giảm thanh và kiểm tra xem nó có bị đóng cặn bồ hóng hay không. Nếu vậy, bộ chuyển đổi xúc tác có thể cần phải được thay thế. 

Làm thế nào khác để kiểm tra xem bộ chuyển đổi xúc tác có bị tắc không? Bạn có thể "lặn" xuống gầm xe và cảm quan đánh giá độ kín của lon.

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc và đèn kiểm tra động cơ

Đôi khi bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc tự cảm nhận được bằng cách bật đèn trạng thái động cơ. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng đúng và sau đó bạn phải tìm lỗi "trên chân". Trong trường hợp đèn như vậy sáng lên, tất cả những gì bạn cần làm là kết nối máy tính với ô tô thông qua ổ cắm chẩn đoán và xác định điều gì đang xảy ra. 

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc hư hỏng sẽ khiến mã lỗi P0240 xuất hiện. Sau khi có được xác nhận như vậy, bạn có thể tiến hành loại bỏ lỗi.

Chất xúc tác bị tắc - phải làm gì tiếp theo?

Bạn có một số tùy chọn để lựa chọn. Chúng đây, được trình bày theo thứ tự từ hợp lý nhất đến ít được khuyến nghị nhất:

1. Thay thế mặt hàng bằng một mặt hàng mới có bảo hành.
2. Làm sạch cũ và thay thế hộp mực.
3. Mua một sự thay thế.
4. Mua chất xúc tác đã qua sử dụng.
5. Loại bỏ chất xúc tác và chèn ống thông qua.

Tại sao hai phương pháp đầu tiên được khuyến nghị đặc biệt cho chất xúc tác bị tắc? Bởi vì chúng là hiệu quả nhất. Các sản phẩm thay thế có thể không được đảm bảo tuổi thọ hoặc quãng đường đi được và các sản phẩm đã qua sử dụng thường không rõ tình trạng. Việc vứt bỏ bộ chuyển đổi xúc tác là bất hợp pháp, bởi vì mọi chiếc xe đều phải có nó nếu nó ở phiên bản xuất xưởng.

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc - tại sao phải thay bộ chuyển đổi xúc tác mới?

Có những công ty trên thị trường cung cấp dịch vụ làm sạch một yếu tố như vậy. Điều này có thể hấp dẫn chủ yếu là do giá thấp hơn so với mua một bộ phận mới. Tuy nhiên, cần nhớ rằng việc tháo rời và lắp ráp lại bộ chuyển đổi xúc tác nằm trong phạm vi giá tương tự như việc lắp một bộ chuyển đổi xúc tác mới. Luôn luôn tốt hơn nếu thay thế một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc bằng một bộ chuyển đổi hoàn toàn không sử dụng hơn là đầu tư vào hoạt động trở lại của nó. Một phần tử mới như vậy sẽ đơn giản là có tuổi thọ cao hơn và được nhà sản xuất bảo hành, chẳng hạn như về số km.

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc ở những xe nào?

Loại động cơ ảnh hưởng đến tần suất xảy ra tắc bộ chuyển đổi xúc tác. Xăng làm nhiên liệu ít có khả năng dẫn đến sự cố như vậy. Nếu nó xảy ra, đó là khi các vòng dầu không thể cạo dầu khỏi thành xi lanh. Sau đó, nó được đốt cháy trong xi lanh và cặn làm tắc nghẽn chất xúc tác.

Một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hơi khác biểu hiện ở động cơ diesel. Ở đó, thường dễ nhận thấy nhiều khói hơn và khó khăn trong việc đạt được sức mạnh động cơ của nhà máy. Nguyên nhân chính của vấn đề là do thường xuyên lái xe trong điều kiện đô thị với quãng đường ngắn.

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc - bạn có thể lái xe với nó không?

Một bộ phận bị mòn sẽ không đột ngột hoạt động bình thường chỉ vì bạn tiếp tục sử dụng nó. Do đó, lái xe với bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc và hạ thấp lỗi sẽ không mang lại điều gì tốt đẹp. Mặt hàng này phải được thay thế càng sớm càng tốt. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn quyết định lái xe, bạn phải tính đến những điều sau:

• tăng hút thuốc;
• sự xuất hiện liên tục của đèn sự cố động cơ;
• vấn đề đánh lửa đơn vị;
• suy giảm hiệu suất của xe.

Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc là một vấn đề nghiêm trọng không nên xem thường. Do đó, nếu bạn gặp vấn đề với chất xúc tác, hãy chẩn đoán. Sau đó thay thế các mục nếu cần thiết.