Thay thế đĩa phanh và má phanh trên Scenic 1, 2 và 3

Trong Renault Scenic, đối với bất kỳ cấu hình hoặc kiểu xe nào, một điều kiện là bắt buộc: thay thế các bộ phận phanh, chẳng hạn như đĩa và đệm. Hai bộ phận này cần được thay ít nhất sau mỗi 10 km, tối đa là 000 km để xe có tuổi thọ cao hơn. Việc thay thế các miếng đệm phía sau trên Renault Scenic 30 là đặc biệt quan trọng, vì có một hệ thống hơi khác theo trình tự. Lau toàn bộ ảnh hưởng tiêu cực đến khung xe và có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cơ khí.

Điều quan trọng cần lưu ý là khoảng cách dừng xe phải được giám sát chặt chẽ để chúng không đạt đến con số không. Khoảng thời gian và thời gian di chuyển, cũng như quá trình khởi động ly hợp, có thể thay đổi tùy thuộc vào loại cơ cấu và bộ phận, cũng như sự thay đổi trong việc cung cấp phụ tùng thay thế.

Xi lanh và miếng đệm - sửa chữa "giày" khi bị mòn

Để chuẩn bị cho việc sửa chữa xylanh, cần phải chuẩn bị một số dụng cụ. Để bắt đầu, bạn sẽ cần:

• Công cụ đào sâu;
• Chìa khóa 15;
• Đầu cho 13 và E16 (nếu có thể). Thay vào đó, bạn có thể lấy 30.
• Đứng đầu trên 17;
• Búa;
• Tua vít loại phẳng;
• Đai ốc đòn bẩy;
• Panme đo;
• Bàn chải bằng đồng hoặc sắt, cũng như nylon;
• Vải vụn để hút ẩm;
• Jack, nếu bạn làm việc trong nhà để xe;
• Các chi tiết và phương tiện ứng biến cho chất nền của máy;
• Các thiết bị chống ngược máy.

Đĩa phanh tốt nhất nên mua ở cửa hàng dịch vụ hoặc tiệm chuyên dụng. Đĩa và đệm kim loại cho Scenic 2 sẽ có giá gần 12 nghìn rúp. Đây là những phụ tùng thay thế nguyên bản, bạn không nên tiết kiệm. Tiếp theo, bạn sẽ cần một chất làm sạch hệ thống, chất bôi trơn và bộ khóa ren trung bình. Trong tương lai, bạn sẽ cần phải có một lon khí nén bên mình. Nó được trang bị một ống.

Công việc ở giai đoạn 1, 2 và 3 diễn ra như thế nào? Chúng tôi chuẩn bị mọi chiếc xe trước khi làm việc. Bạn cần phải xử lý trước các nút. Đặt dụng cụ dưới bánh trước để ngăn xe lăn về phía trước hoặc phía sau. Có những phần đặc biệt, bạn có thể tùy cơ ứng biến. Tắt động cơ, tắt màn hình, vô lăng bị khóa. Đồng thời, mở cửa tài xế.

Quan trọng: thẻ phải ở trong khe.

Ngay sau khi các điều kiện đầu tiên được đáp ứng, chúng tôi nhấn "bắt đầu" để bảng điều khiển sáng lên và radio bật. Nhấn và giữ nút trong 5 giây cho đến khi bạn nghe thấy tiếng tách cho biết vô lăng đã được mở khóa. Đây là những biện pháp phòng ngừa phải được tuân thủ trên bất kỳ máy nào. Do đó, máy đang ở chế độ sửa chữa. Phong cảnh có nó quá.

Sau đó, bạn có thể nhả phanh tay và khởi động xe. Mở mui xe và xem nắp bình chứa dầu phanh. Mở nhẹ nắp để không khí lưu thông. Mức chất lỏng phải dưới mức trung bình, nếu không chúng tôi loại bỏ phần thừa bằng ống tiêm.

Ngoài ra, chúng tôi lưu ý rằng các bánh xe trên Scenic rất dễ tháo lắp: chúng tôi tháo các bu lông ở khắp mọi nơi, đồng thời hướng các bàn chải để làm sạch bụi bẩn. Chúng tôi đã làm sạch mọi thứ chúng tôi nhìn thấy, nhưng không phải bằng bàn chải sắt. Điều này có thể làm hỏng ủng cao su. Chúng tôi cũng làm sạch tất cả các bu lông bùn để đảm bảo chúng không còn nước. Sau đó tháo cáp phanh. Nếu bạn đã chuẩn bị xe một cách chính xác, máy tính trên xe sẽ không nhớ các lỗi. Nếu không, sau khi bật chế độ bình thường, các lỗi sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển.

Đối với Cảnh 1 và 2

Để tháo các đĩa, bạn phải cẩn thận tháo thước cặp. Điều quan trọng là không được làm quá tay với ống phanh. Bạn cần di chuyển tay thêm một chút, di chuyển để vòi ra bình thường. Xylanh cũng sẽ thuận tiện để chết đuối sau này. Chúng tôi tháo dây và bắt tay vào việc “trang trí.

Chúng tôi lấy một sợi dây thông thường và tạo thành chữ C (“this” trong tiếng Anh). Chúng tôi móc lò xo bằng một giá đỡ. Có thể rút dây ra khỏi móc trước, vì bạn có thể vô tình chạm vào chữ cái. Chúng tôi loại bỏ xi lanh cũ bằng một tuốc nơ vít và một cái búa. Chỉ cần đập vào kim loại và đầu xi lanh. Thay vỏ. Sử dụng một thanh nạy, loại bỏ các đai ốc và bây giờ bạn có thể loại bỏ hoàn toàn khối. Chúng tôi làm sạch bằng bàn chải dọc theo toàn bộ trục và rửa sạch bằng nước rửa phanh.

Đối với Cảnh 3, cần phải bảo vệ thêm trục thước cặp. Ở đây bạn cũng sẽ phải tháo các giá đỡ bằng ngàm bằng cách sử dụng đầu E16. Chúng tôi lấy ra hai bu lông đã vặn. Làm sạch thước cặp, thay thế khởi động nếu cần thiết. Bong bóng cần được làm chìm, điều này cũng áp dụng cho các Cảnh khác. Đĩa kim loại phải bằng phẳng với hình trụ. Bôi trơn nó. Chúng tôi kiểm tra các lỗi, và sau đó chúng tôi lấy các miếng đệm.

Lắp đặt miếng đệm và phụ tùng thay thế sau khi sửa chữa

Trước khi lắp đặt, hãy làm sạch các miếng đệm. Tôi chắc rằng bạn cũng nên thay đổi chúng. Để làm điều này, hãy tháo bộ phận bảo vệ trục và loại bỏ dầu mỡ và bụi bẩn bằng chất tẩy rửa. Chủ đề không cần bôi trơn. Chọn chất bôi trơn chống ẩm. Sau đó, chúng tôi áp dụng một trình sửa lỗi. Vì thước cặp đã được sửa chữa, bạn có thể tiếp tục làm việc với các miếng đệm. Đối với Scenic 1 và 2, bạn cần làm như sau:

1. Làm sạch tất cả các ren và bu lông bằng bàn chải. Lắp các giá đỡ vào vị trí, sau đó siết chặt các bu lông;
2. Các bu lông ở đầu phải có chơi. Nếu không đúng như vậy, chúng tôi thay đổi mọi thứ, do lỗi khi lắp ráp giá đỡ;
3. Chúng tôi tháo các miếng đệm và kiểm tra cẩn thận.

Tiếp theo, lắp thước cặp và miếng đệm cho Scenic 3. Chúng tôi đặt thước cặp vào phanh và đặt nó vào móc, từ đó chúng tôi tháo nó ra. Chúng tôi đưa các miếng đệm đến gần đĩa phanh và móc thước cặp vào chúng từ phía trên.

Vặn chặt bu lông trên cùng trước, sau đó chuyển sang bu lông dưới cùng. Quan trọng! Chọn chìa khóa vừa phải để không làm gãy bu lông. Rất cẩn thận đặt dây phanh bằng tay và kiểm tra tất cả các công việc.

Các miếng đệm gần như giống hệt nhau. Điều chính là không được bỏ qua các bước xác minh sau khi cài đặt và cài đặt.

1. Nếu không khởi động động cơ, hãy nhấn phanh;
2. Chúng tôi kiểm tra phanh tay ít nhất 4-5 lần;
3. Sau đó di chuyển thủ công các xi lanh. Nếu chúng quay nhiều, các tấm đệm quá chặt. Để thực hiện việc này, hãy tháo báng và di chuyển các chốt dẫn hướng;
4. Nếu mọi thứ vẫn bình thường, hãy trả bánh xe về vị trí của nó.

Sau đó, bạn cần kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa. Tiếp theo là bánh xe thứ hai. Sau khi hoàn thành tất cả các tài liệu, chúng tôi kiểm tra tất cả các công việc đã hoàn thành. Đối với mỗi mô hình, kịch bản là giống nhau:

1. Chúng ta khởi động xe và rà chân phanh. Bạn phải đến và đi;
2. Chúng tôi rời đi trong 5 phút trong thành phố hoặc khu vực lân cận;
3. 200 km đầu tiên phanh gấp không gây áp lực.

Nếu sau khi kiểm tra mà kim loại không nóng, thì mọi thứ đã theo thứ tự. Nếu có tiếng gõ, tiếng rít, tiếng xấu. Đôi khi, khi bạn nghe thấy tiếng cót két của miếng đệm, bạn không nên sợ hãi. Điều này là bình thường do ma sát của vật liệu mới trên các bộ phận cũ đã "thử". Tốt hơn là thay thế cả bộ. Nó sẽ đắt hơn một chút, nhưng nó sẽ không tháo rời chiếc xe ở lần trục trặc đầu tiên trên đường đi.