Thay cáp khí VAZ 2112

Van tiết lưu - thay thế cáp truyền động

Thay dây ga nếu nó bị kẹt trong cốp hoặc bị hỏng

Chỉ bắt đầu làm việc sau khi động cơ nguội đến nhiệt độ an toàn (không cao hơn 45 ° C).

1. Chúng tôi chuẩn bị xe đi làm (xem "Chuẩn bị xe để bảo dưỡng và sửa chữa").

2. Trên động cơ 2112, 21124 và 21114, tháo nắp động cơ (xem Nắp động cơ - Tháo và lắp).

3. Tháo ống cấp khí vào van tiết lưu (xem "Điều chỉnh bướm ga - Truyền động").

Ống sẽ bị cản trở, đặc biệt là khi lắp đặt một dây cáp mới.

4. Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để nạy lò xo giữ và tháo nó ra khỏi góc phần tư.

5. Trên động cơ 2112, 2111 và 21114, tháo đầu nhựa của cáp (3), tháo đai ốc (2) và tháo cáp khỏi giá đỡ.

Trên động cơ 21124, tháo tấm giữ khởi động cáp và tháo khởi động cáp khỏi giá đỡ cao su (Xem Tiết lưu - Điều chỉnh Truyền động). Chúng tôi tháo cáp cùng với giá đỡ cao su khỏi giá đỡ để cố định vỏ cáp.

7. Xoay sector ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi nó dừng lại, rút ​​đầu cáp ra khỏi ổ cắm sector.

8. Trên động cơ 8 van, chúng ta căng cáp bằng ống bao qua kẹp nhựa hoặc cắt kẹp bằng máy cắt dây (trong quá trình lắp đặt cần có kẹp mới).

Trong động cơ 16 van, công việc như sau:

9. Dưới bảng điều khiển thiết bị, dùng tuốc nơ vít nạy, ngắt đầu cáp ga khỏi cần bàn đạp “ga”.

10. Kéo đầu cáp của khoang hành khách qua lỗ trên vách ngăn của khoang máy và tháo dây cùng với giá đỡ bằng cao su.

Cài đặt dây ga theo thứ tự ngược lại.

Sau khi lắp cáp xong, chúng ta điều chỉnh bộ truyền động bướm ga và lắp ống cấp khí.

Thay dây ga trên VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Dây ga - nó cũng là dây ga, nhân tiện nó có nhiệm vụ mở và đóng bộ giảm xóc này, nhờ dây cáp này mà bạn có thể điều chỉnh tốc độ của ô tô, tức là họ nhấn ga, dây cáp căng ra và đồng thời van điều tiết mở ra ở một góc lớn hơn, do đó tốc độ tăng lên và ô tô lái xe (hoặc đứng yên nếu bàn đạp ly hợp được nhấn hoặc bánh răng ở vị trí trung lập), nhưng dây cáp này bị mòn và do đó điều này trở nên rất nguy hiểm khi lái xe ô tô, bởi vì khi bị mòn, phần kim loại bắt đầu bị sờn (có thể nói là xoắn) và liên quan đến điều này, các đoạn cáp bắt đầu chạm vào mặt bên của thân tàu và dây cáp thì không. quay trở lại và xe bắt đầu tăng tốc hơn nữa, bất chấp việc nhấn chân ga (vì khi đó dây cáp bị kẹt và quay ngược trở lại, bộ giảm chấn không được tháo ra nên dù bạn có bỏ chân khỏi bàn đạp thì xe vẫn đi tiếp). , một tình huống như vậy và nó là nguy hiểm).

Lưu ý!

Để thay thế cáp này và điều chỉnh nó (và bạn chắc chắn sẽ phải điều chỉnh nó), bạn sẽ cần: Các loại kìm khác nhau (mỏng, lớn) và tua vít!

Dây ga nằm ở đâu?

Tùy thuộc vào động cơ, vị trí của nó có thể khác nhau, mặc dù không đáng kể, về cơ bản đối với ô tô 8 van, dây cáp nằm ở trên cùng và sau khi mở mui xe bạn sẽ thấy ngay nó (Trong ảnh bên trái, nó được biểu thị bằng mũi tên màu đỏ ), tren xe 16 van con thang 10, duoc dat tren duong pho tren duong pho, nhung chi tiet lo de de lai cac doi tuong lon (Tham chi. bài báo: "Thay màn hình động cơ trên 16 van cũ hơn"), tháo nó ra, bạn sẽ thấy ngay cho rõ ràng, nó được biểu thị bằng một mũi tên trong ảnh bên phải.

Lưu ý!

Nhưng có một số xe đã được trang bị van tiết lưu điện tử từ nhà máy, gia đình thứ 10 của tập đoàn Togliatti không bị ảnh hưởng, và những chiếc xe đó đã được chuyển đến Ukraine (Hiện tại, nhãn hiệu của họ đã thay đổi và chúng được gọi là Bogdan) sau khi 2011 đã được trang bị bàn đạp này, chúng tôi ngay lập tức cảnh báo bạn rằng không có cáp trong chúng, nhưng bạn vẫn kiểm tra, để rõ ràng, trong bức ảnh bên dưới, mũi tên cho thấy cùng bàn đạp điện tử này và rõ ràng là cáp ga không đến từ điều này!

Khi nào nên thay dây ga?

Bạn nên kiểm tra định kỳ tình trạng của nó, nếu bạn bắt đầu thấy phần kim loại của bạn đã bắt đầu mòn thì bạn không cần phải đợi cho đến khi dây cáp bắt đầu và nói chung, trong trường hợp này, chúng tôi khuyên bạn nên đến ngay đại lý ô tô. và mua dây ga mới và thay thế bằng cách thay dây ga cũ, ngoài ra phải thay dây ga nếu khi điều chỉnh không đạt được độ đóng mở hoàn toàn của giảm sóc.

Làm thế nào để thay thế cáp khí trên VAZ 2110-VAZ 2112?

Lưu ý!

Thay dây cáp trên động cơ nguội, và nói chung, bạn chỉ cần leo lên động cơ khi nó nguội, để không bị bỏng trong quá trình thay thế và điều chỉnh các bộ phận!

Chúng tôi muốn cảnh báo bạn về một điều khác, bài viết này đưa ra một ví dụ về việc thay thế dây cáp trên hai động cơ, tức là trên bộ phun 8 van và bộ phun 16 van, nhưng bài viết này không nói một từ nào về động cơ bộ chế hòa khí. Vì vậy, nếu bạn có một chiếc xe với động cơ chế hòa khí và bạn cần thay dây ga này, thì trong trường hợp này, hãy đọc bài viết có tiêu đề: “Thay dây ga trên xe ô tô với bộ chế hòa khí gia đình 9”!

Sự nghỉ hưu:

1) Đầu tiên, chúng tôi khuyên bạn nên tháo ống khí, vì nó sẽ cản trở việc tháo và lắp cáp mới, nó có thể được tháo ra rất dễ dàng, để làm điều này, hãy nới lỏng các vít siết chặt các kẹp ở cả hai bên, sau đó tháo ống (vị trí của các vít được chỉ định bằng mũi tên), nhưng đồng thời ngắt kết nối khí cácte ống thông gió, nó được gắn vào ống này ở phần trung tâm, sử dụng cùng một kẹp mà bạn sẽ cần nới lỏng bằng tuốc nơ vít.

2) Sau đó, với cùng một chiếc tuốc nơ vít, hãy nạy lò xo giữ của khu vực và do đó tháo nó ra, sau đó xoay khu vực ngược chiều kim đồng hồ bằng tay và tháo cáp khí khỏi khe trong đầu vào, nhờ thao tác này bạn đã ngắt kết nối cáp từ cụm van tiết lưu, sau đó chỉ những thứ nhỏ, và nhân tiện, trong các động cơ khác nhau (trong 8 van và 16) hoạt động này là hoạt động ban đầu (được mô tả trong đoạn 2 này) và được thực hiện hoàn toàn giống nhau.

3) Bây giờ (điều này chỉ áp dụng cho 16 máy van) sử dụng một cặp kìm mũi kim hoặc thứ gì đó tương tự để tháo tấm giữ mà cáp đi qua và sau khi đã tháo nó ra, hãy tháo phần giữa của cáp cùng với giá đỡ cao su. gắn trên ống nạp như trên ảnh thứ hai.

4) Nhưng trên cáp 8 van ở phần trung tâm, nó được kết nối hơi khác và để tắt nó, trước tiên bạn sẽ phải di chuyển nắp cao su sang một bên và nới lỏng đai ốc ở số 2, tháo phần trung tâm của cáp khỏi giá đỡ và sau đó (điều này áp dụng cho cả hai động cơ) bạn có thể kéo cáp cùng với ống bọc qua kẹp nhựa, tháo nó ra hoặc bạn có thể cắt cùng một kẹp này bằng một vài chiếc kìm và bạn có thể tiếp tục mà không bị trĩ , và sau đó bạn sẽ cần phải vào trong xe và ngắt đầu cáp của bàn đạp ga, điều này được thực hiện rất dễ dàng bằng tuốc nơ vít và cuối cùng, bạn sẽ phải kéo dây cáp ra khỏi khoang động cơ của xe và do đó hoàn toàn loại bỏ nó khỏi xe.

Thay thế Cáp khí VAZ 2112 16 Van

Xin vui lòng! Cáp xăng - nó cũng là cáp ga, nó có nhiệm vụ đóng mở cái giảm sóc này và đóng lại, nhờ cái cáp này mà bạn có thể điều chỉnh tốc độ theo xe, tức là bạn nhấn chân ga, sợi cáp căng ra, và trong trường hợp này, bộ giảm xóc cũng mở ra ở một góc lớn hơn, tốc độ tăng lên và xe bắt đầu lái (hoặc dừng ở nhà nếu đạp ly hợp, nói cách khác, nếu bánh răng ở tâm bị chết), tuy nhiên, dây cáp này bị mòn, vì lý do này, nó trở nên rất không an toàn khi lái xe ô tô, vì khi bị mòn, phần sắt của nó bắt đầu bị sờn (xoắn rất nhiều) và do đó các mảnh của dây cáp bắt đầu chạm vào vỏ và dây cáp. không trở lại và xe bắt đầu tăng tốc hơn).

Ghi chú! Để thay dây cáp này cho vừa vặn (và rất có thể bạn sẽ phải vừa vặn), bạn sẽ cần: Kìm khác nhau (mỏng, lớn) và tua vít!

Dây ga nằm ở đâu? Khi động cơ thay đổi vị trí của nó, mặc dù không đáng kể, nói chung, đối với ô tô 8 van, dây cáp nằm ở trên cùng và sau khi mở mui xe, bạn ngay lập tức kiểm tra nó (Trong ảnh bên trái, nó được biểu thị bằng mũi tên màu đỏ) , trên xe 16 van của gia đình thứ 10, nó hoàn toàn giống nhau nằm ở phía trên, nhưng chỉ để đến gần hơn, bạn cần phải tháo màn hình động cơ (Để tìm hiểu cách tháo màn hình, hãy đọc văn bản của bài báo: "Thay màn hình động cơ trên van 16 cũ hơn"), tháo nó ra, bạn phải ngay lập tức bạn sẽ thấy, rõ ràng, bên phải trong ảnh được chỉ định bằng một mũi tên.

Dây ga là gì

Hiểu theo dây ga, các chủ xe hiểu rõ dây ga đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành tốt của xe. Van tiết lưu là một bộ phận cấu trúc cho phép bạn theo dõi (bằng phần mềm) lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ xăng. Chức năng chính của nó là điều hòa lượng không khí cung cấp cho động cơ đối với hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Van này nằm giữa bộ lọc khí và đường ống nạp. Nếu van tiết lưu mở, áp suất trong hệ thống nạp sẽ so sánh với áp suất khí quyển. Ở vị trí đóng, áp suất giảm xuống chân không.

Một dây cáp đặc biệt được sử dụng để mở và đóng van tiết lưu. Đây là nơi mà điểm mài mòn chính của bộ giảm xóc rơi xuống.

Cáp hộp số tự động hoặc cách điều chỉnh cáp trên hộp số tự động

Hãy bắt đầu. Đây là một ví dụ về cách cáp hộp số tự động thường được kết nối với van tiết lưu, trong trường hợp của chúng ta là động cơ phun.

Bây giờ về áp lực chống lại "máy gia tốc". Áp suất bộ điều tốc ly tâm tỷ lệ với tốc độ xe. Nó tăng lên khi tốc độ tăng và cố gắng "đẩy" các van trên đĩa điều khiển, được hỗ trợ bởi các lò xo có độ cứng khác nhau (chúng có nhiệm vụ chuyển số). Nếu áp suất của bộ điều tốc ly tâm lớn hơn lực mở của lò xo của một trong các van trên đĩa điều chỉnh (quên rằng áp suất của bộ điều chỉnh tiết lưu tác dụng với lò xo cũng cố gắng phân phối lò xo), thì van sẽ mở rộng và mở ra sự truyền áp suất dextron đến các ly hợp, do đó hộp số tự động chuyển sang hộp số tiếp theo.

Khi nào cần thay dây ga

Cách tìm ra thời gian của dây ga

VAZ-2110 kêu gọi đến lượt? Các chuyên gia khuyên bạn nên chú ý những điểm sau khi làm việc với bộ phận này của ô tô:

• không có cách nào để điều chỉnh bộ truyền động bướm ga;
• khi bạn nhấn chân ga, giảm xóc không thể đóng mở hoàn toàn;
• phần sắt của dây cáp bắt đầu "rung chuyển" (điều này có thể nhận thấy bằng mắt thường khi kiểm tra các bộ phận bên trong ô tô);
• khi ga hoạt động, dây ga liên tục dính.

Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào trong số những vấn đề này khi đang vận hành phương tiện của mình, bạn nên mua ngay dây ga mới và thay thế nó.

Một tùy chọn khác để tinh chỉnh bàn đạp ga VAZ 2110

Đầu tiên, chúng ta tháo phần nhựa của bàn đạp và duỗi thẳng đầu dưới của cần, đầu dưới của cần hạ xuống ngang với mép dưới của bàn đạp ở vị trí chính của nó.

Nó tiếp cận sàn nhà thêm 3 cm. Chúng tôi lấy một miếng nhựa, cắt bỏ phần nhô ra ở phía dưới và tạo một rãnh mới cho cần gạt, lắp ráp bàn đạp và tận hưởng thành quả - bàn đạp không thực sự nằm dưới chân, bởi vì bàn chân có thể được giữ ở một góc 50 độ so với sàn nhà.

Thay đổi dây ga

Quy trình này chỉ được thực hiện với động cơ lạnh. Nếu không, có nguy cơ bị bỏng trong quá trình thay dây.

Để thay đổi chính xác cáp này thành VAZ-2110, bạn phải tuân thủ chú thích từng bước sau:

1. Chuẩn bị các công cụ cần thiết:
2. tua vít các kích cỡ khác nhau;
3. kìm rất lớn và mỏng.
4. Tháo dây ga:
5. ống không khí được tháo ra (điều này là cần thiết để bộ phận này không gây trở ngại cho các hoạt động tiếp theo với cáp), các vít trên kẹp được nới lỏng;
6. ống thông gió cacte bị ngắt kết nối bằng tuốc nơ vít;
7. lò xo khóa giữ khu vực được tháo ra;
8. phần chính được tháo thủ công khỏi rãnh bằng cách xoay khu vực ngược chiều kim đồng hồ;
9. dây cáp bị ngắt khỏi thân van tiết lưu.
10. Tháo cáp khỏi giá đỡ:
11. đối với ô tô 16 van - tấm khóa được tháo ra bằng kìm mỏng (nhờ nó, cáp được điều chỉnh), và phần trung tâm của cáp, cùng với giá đỡ của nó, được tháo ra khỏi giá đỡ trên ống nạp;
12. đối với ô tô 8 van - đai ốc bị nới lỏng, tháo ống lót cao su, tháo phần trung tâm của cáp ra khỏi giá đỡ;
13. chính sợi dây
    
    nó được kéo qua một cổ áo bằng nhựa, được cắt sẵn.
14. Tháo cáp bên trong:
15. Sử dụng tuốc nơ vít, rút ​​đầu cáp của bàn đạp ga.
16. Tháo nó ra khỏi khoang động cơ (nó chỉ đơn giản là được kéo ra khỏi khoang hành khách).
17. Cài đặt một phần mới:
18. cáp được đưa qua buồng máy;
19. một cạnh nhô vào cabin, nó được gắn vào bàn đạp ga;
20. mép thứ hai gắn vào thân bướm ga.

Sau khi thực hiện quy trình thay dây ga

cần được điều chỉnh:

1. Trên các phụ kiện của đường ống đầu vào và thân van tiết lưu, tại chỗ nối của ống thông gió cacte hình tròn lớn và phụ kiện nằm trên nắp đầu, các kẹp được nhả ra.
2. Kiểm tra hoạt động của van tiết lưu
   
   (bạn sẽ cần sự giúp đỡ của đồng nghiệp cho việc này):
3. với bàn đạp ga được nhấn hoàn toàn, nó sẽ mở hoàn toàn;
4. khi bàn đạp ga được nhả hoàn toàn, nó đã đóng hoàn toàn.

Tại sao tôi cần điều chỉnh cáp ly hợp?

Điều chỉnh cáp ly hợp là quy trình cần thiết và quan trọng trong quá trình bảo dưỡng ô tô. Nó được thực hiện trong trường hợp có vấn đề với bàn đạp - hành trình của nó nhiều hơn hoặc ít hơn mức cần thiết. Trong trường hợp đầu tiên, ly hợp không được ngắt hoàn toàn. Kết quả là bánh đà vẫn tiếp xúc với đĩa đang được dẫn động, và do đó góp phần làm mòn các lớp lót ma sát.

Trong trường hợp thứ hai, việc bao gồm đĩa phụ xảy ra một phần. Kết quả là công suất của xe bị giảm do giảm mô-men xoắn của động cơ khi đang lái xe. Trong trường hợp này, quá trình đưa đĩa vào có thể diễn ra nhanh chóng và việc nhả bàn đạp không nhịp nhàng, dẫn đến tiếng kêu có thể nghe thấy trong quá trình truyền và giật của máy.

Nếu cáp bị lỗi, bàn đạp có thể bị kẹt. Có vẻ như rất khó gây áp lực cho cô ấy, cô ấy dường như đang kháng cự. Tuy nhiên, nếu bạn đặt nhiều lực vào bàn đạp, nó sẽ rơi xuống đất vì dây cáp sẽ bị đứt. Trong trường hợp này, nó phải được thay thế.

Trượt ly hợp nhiều lần cũng là một dấu hiệu cho thấy dây cáp bị hỏng. "Độ trượt" - thời điểm bánh răng chuyển sang vị trí khác. Ví dụ, chiếc xe bắt đầu lăn bánh ở vị trí trung lập, khi ly hợp hoạt động một cách tự nhiên.

Hiện tượng “trượt bánh” thường xảy ra khi động cơ hoạt động quá tải. Ví dụ, trong quá trình tăng tốc độ hoặc leo dốc.

Trong trường hợp cáp bị hỏng, chỉ báo chính sẽ là rò rỉ. Có thể xảy ra rò rỉ nếu nó bị ngắt kết nối hoặc bị hỏng. Trong trường hợp đầu tiên, bạn chỉ cần cài đặt lại. Khi xe bị giật, dây cáp không thực hiện đủ các chức năng của nó một cách chính xác.

Công cụ thay thế

1. Nhập "8".
2. Hai phím trên «14».
3. Tuốc nơ vít (Phillips).

Trình tự công việc

Để so sánh, cáp ly hợp cũ và mới

Họ đi theo thứ tự sau:

Di chuyển vỏ bộ lọc không khí sang một bên.

Vỏ của bộ lọc không khí sẽ gây trở ngại cho chúng tôi, vì vậy chúng tôi sẽ đặt nó sang một bên. Cũng trong trường hợp của chúng tôi, tất cả các chốt trên hộp đã bị hỏng và nó lủng lẳng dưới mui xe

Tháo cáp khỏi giá đỡ

Giá đỡ cáp ly hợp trong cabin: bạn cần phải chơi với nó

Quan trọng! Trước khi tự lắp cáp, cần phải điều chỉnh bàn đạp ly hợp sao cho nó cách mặt sàn 10-13 cm. Chúng tôi đã viết chi tiết hơn về cách thay thế ly hợp trên VAZ-2112.

Điều chỉnh ly hợp trên VAZ-2112

Trong quá trình điều chỉnh ly hợp

Để điều chỉnh, bạn sẽ cần vặn bu lông nằm trên dây cáp từ phía bên của hộp số. Khi khoảng cách đến bàn đạp được điều chỉnh, hãy siết chặt đai ốc và nhấn bàn đạp 2-3 lần. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, khóa chặt nhà ở được thắt chặt. Sau đó, chiếc xe được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Trước tiên, cáp ly hợp phải được bôi trơn bằng LSTs-15 hoặc Litol-24.

Thay thế dây ga:

Đầu tiên, sử dụng tuốc nơ vít để di chuyển đầu cáp của khoang hành khách sao cho nó chui ra từ dưới ngón tay cần bàn đạp và tháo nó ra.

Xa hơn nữa bên dưới mui xe, bên cạnh van tiết lưu, là khu vực truyền động, nơi cáp được gắn vào. Xoay hoàn toàn khu vực này và nhả cáp khỏi ổ đĩa.

Bước tiếp theo là tháo nắp bảo vệ ở cuối cáp (1). Trong khi giữ đai ốc bọc cáp (3) để nó không quay, hãy nới lỏng đai ốc (2). Tiếp theo, tháo cáp khỏi khe cắm trong giá đỡ.

Chúng ta kéo dây cáp về phía khoang máy, nó sẽ chui ra khỏi lỗ đi vào khoang máy.

Điều này hoàn thành việc tháo dỡ. Để cài đặt một cáp mới, hãy làm theo các bước tương tự theo thứ tự ngược lại.

Sau khi lắp dây ga mới phải điều chỉnh lại. Hãy xem xét trình tự thực hiện từng bước.

Bàn đạp du lịch

Đây là nơi toàn bộ quá trình bắt đầu. Hướng dẫn sử dụng của nhà máy cho biết rằng hành trình bình thường là khoảng 13 cm. Nut và locknut. Nhưng theo thời gian, thông số này tăng lên, khi lớp lót của đĩa dẫn động bị mòn.

Điều này làm tăng bàn đạp một chút. Việc đo chỉ số không khó.

1. Mở cánh cửa dẫn đến ghế lái trong cabin.
2. Ngồi xổm xuống để đến gần bàn đạp hơn.
3. Đặt một tấm thảm thẳng trên thảm dưới bàn đạp, vuông góc với bàn đạp ly hợp.
4. Đo khoảng cách từ thảm đến điểm cực trị của bàn đạp, tức là khoảng cách lớn nhất.
5. Nếu chỉ báo đo được từ 16 cm trở lên, điều này cho thấy cần phải điều chỉnh khẩn cấp.