Sạc xe điện – Sạc AC số 1
nội dung
Trước khi mua một chiếc xe ô tô điện, sớm muộn ai cũng sẽ đặt cho mình câu hỏi - "Làm thế nào để sạc một chiếc xe như vậy đúng cách?" Đối với những người già, mọi thứ dường như khá đơn giản, thật không may, một người không quen thuộc với chủ đề này có thể gặp vấn đề.
Hãy bắt đầu với cách sạc và những loại phổ biến nhất được gọi là bộ sạc AC chậm.
Tham gia trước!
Không phải mọi xe điện đều có cùng một đầu nối sạc và không phải mọi bộ sạc đều có cáp để kết nối xe hơi.
"Nhưng bằng cách nào? Chuyện cười sang một bên? Vì tôi nghĩ rằng ... "
Tôi dịch một cách nhanh chóng. Trong các loại xe điện, chúng tôi tìm thấy 2 đầu nối sạc AC phổ biến nhất - loại 1 và loại 2.
Loại 1 (tên khác: TYPE 1 hoặc SAE J1772)
Đây là một tiêu chuẩn vay mượn từ Bắc Mỹ, nhưng chúng ta cũng có thể tìm thấy nó ở những chiếc xe châu Á và châu Âu. Không có giới hạn rõ ràng về loại máy nào sẽ được sử dụng. Đầu nối này cũng có thể được tìm thấy trong PLUG-IN hybrid.
Về mặt kỹ thuật:
Đầu nối được điều chỉnh cho phù hợp với thị trường Bắc Mỹ, nơi công suất sạc có thể là 1,92 kW (120 V, 16 A). Trong trường hợp châu Âu, công suất này sẽ cao hơn do điện áp cao hơn và có thể là 3,68 kW (230 V, 16 A) hoặc thậm chí 7,36 kW (230 V, 32 A) - tuy nhiên, bộ sạc như vậy không chắc đã được lắp đặt trong nhà của bạn. ...
Ví dụ về xe có ổ cắm loại 1:
Citroen Berlingo điện,
Fiat500e,
Nissan Leaf thế hệ đầu tiên,
Ford Focus Electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Loại 2 (tên khác TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, loại 2)
Đến đây chúng ta có thể thở phào nhẹ nhõm vì Loại 2 đã trở thành tiêu chuẩn chính thức ở Liên minh Châu Âu và chúng ta gần như luôn có thể chắc chắn rằng một bộ sạc công cộng sẽ được trang bị ổ cắm Loại 2 (hoặc phích cắm tiêu chuẩn cho ổ cắm có thể cũng được sử dụng để sạc bằng điện. dòng điện một chiều (nhiều hơn).
Về mặt kỹ thuật:
Bộ sạc được trang bị tiêu chuẩn Loại 2 - cả di động và cố định - có dải công suất rộng hơn so với bộ sạc Loại 1, chủ yếu là do khả năng sử dụng nguồn điện ba pha. Vì vậy, những bộ sạc như vậy có thể có sức mạnh sau:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - ít sử dụng hơn);
- 11 kW (nguồn điện 3 pha, 230V, 16A);
- 22 kW (nguồn điện 3 pha, 230V, 32A).
Nó cũng có thể được sạc với công suất 44 kW (3 pha, 230 V, 64 A). Tuy nhiên, điều này hiếm khi được sử dụng và các năng lượng sạc như vậy thường do bộ sạc DC đảm nhận.
Ví dụ về xe có ổ cắm loại 2:
Nissan Leaf thế hệ II,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-gôn,
KẾT NỐI Volvo XC60 T8,
Kia Niro Electric,
Huyndai Kona,
Audi điện tử,
Cooper SE nhỏ,
BMW330e,
ПЛАГ-TRONG Toyota Prius.
Như bạn có thể thấy, tiêu chuẩn này không chỉ phổ biến trong các loại xe điện, mà còn ở các xe hybrid PLUG-IN.
Tôi đã nói chỉ có hai loại cửa hàng? Ồ không, không. Tôi đã nói rằng đây là hai loại cửa hàng phổ biến nhất.
Nhưng hãy từ tốn, những loại sau đây rất hiếm.
Pike
Một đầu nối khác được sử dụng trong xe điện là đầu nối Schuko. Đây là phích cắm một pha tiêu chuẩn mà chúng tôi sử dụng ở nước ta. Ô tô cắm trực tiếp vào ổ cắm, giống như bàn là. Tuy nhiên, có rất ít giải pháp dạng này. Một trong những phương tiện sử dụng tiêu chuẩn này là Renault Twizy.
LOẠI 3A / LOẠI 3C (còn được gọi là SCAME)
Đây gần như là loại đầu nối cuối cùng được sử dụng để sạc AC. Bây giờ nó đã bị lãng quên, nhưng nó là tiêu chuẩn được sử dụng ở Ý và Pháp, vì vậy nếu ô tô của bạn được nhập khẩu từ Pháp, chẳng hạn, có thể nó sẽ được trang bị đầu nối như vậy.
Đóng băng trên bánh để gây nhầm lẫn thêm - Giắc cắm AC GB / T
Đây là loại đầu nối được sử dụng trên các dòng xe Trung Quốc, Trung Quốc. Vì đầu nối là tiêu chuẩn ở Trung Quốc, nó sẽ không được thảo luận chi tiết hơn. Thoạt nhìn, đầu nối giống hệt với đầu nối Loại 2, nhưng điều này là lừa dối. Các đầu nối không tương thích.
Tóm tắt thông tin
Bài báo trình bày tất cả các loại đầu nối được sử dụng trong xe điện để sạc từ nguồn điện xoay chiều. Đầu nối phổ biến nhất chắc chắn là Loại 2, đã trở thành tiêu chuẩn của EU. Đầu nối Loại 1 ít phổ biến hơn nhưng cũng có thể được tìm thấy.
Nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô có cổng kết nối Loại 2, bạn có thể ngủ ngon. Bạn có thể sạc xe ở hầu hết mọi nơi. Hơi tệ hơn nếu bạn có Loại 1 hoặc Loại 3A / 3C. Sau đó, bạn cần mua bộ điều hợp và cáp thích hợp, bạn có thể dễ dàng mua ở các cửa hàng Ba Lan.
Tận hưởng chuyến đi!
