Lái thử UAZ Patriot "viễn chinh"

Lốp có răng, vi sai cầu sau có khóa và tời - UAZ Patriot đã được biến thành một chiếc SUV thám hiểm như thế nào và điều gì đến

Các nhà tiếp thị của Nhà máy ô tô Ulyanovsk đã rất cố gắng trong một thời gian dài để mang đến cho chiếc UAZ Patriot SUV hình ảnh của một “cư dân thành phố”. Hãy nhớ một vài năm trước, một quảng cáo cho Patriot tân trang đã được phát hành, tuyên bố rằng nó được "xây dựng cho địa hình", nhưng "được cập nhật cho thành phố"? Thật vậy, chiếc xe bắt đầu được cung cấp với hệ thống lái trợ lực, ổn định, cảm biến đỗ xe và một thời gian sau nó có camera quan sát phía sau, đèn LED quang học và thậm chí cả đa phương tiện trên Android.

Ngoài ra, mong muốn thu hút khách hàng mới đã dẫn đến sự xuất hiện của nhiều phiên bản đặc biệt của "Patriot". Ví dụ, một chiếc được phát hành nhân kỷ niệm 70 năm thành lập UAZ, chiếc còn lại “gắn liền” với game bắn xe tăng nổi tiếng World of Tanks và gần đây nhất là dành riêng cho bóng đá. Các biểu tượng đặc biệt trên thân xe, đề can dọc hai bên và logo được "khâu" vào băng đô của hệ thống thông tin giải trí. Tất cả "vẻ đẹp" này là cần thiết cho một chiếc SUV giống như một cánh lướt gió cho một "chín" được điều chỉnh.

Nhưng phiên bản "Viễn chinh" mới của UAZ Patriot, mà chúng tôi đã thử nghiệm ở Caucasus, là một trường hợp hoàn toàn khác. Tất cả các thiết bị bổ sung ở đây là đúng trên trường hợp. Gói Off-Road bao gồm bảo vệ cần lái, pin dung lượng cao và tời điện. Thêm vào đó, xe còn được trang bị lốp có răng BF Goodrich All-Terrain, khóa vi sai cầu sau, thanh kéo, tấm bảo vệ ngưỡng cửa và giá để đồ trên nóc xe. Thang gấp xuống được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất các thiết bị cắm trại nặng vào hầm hàng bổ sung. Và tất cả các phần đính kèm này đều được lắp đặt trực tiếp tại nhà máy, do đó chúng có chứng chỉ cần thiết. Vâng, và bạn có thể nhận ra "Patriot" viễn chinh từ xa nhờ màu thân xe màu cam sáng, được cung cấp riêng cho phiên bản này và được kết hợp thành công với thân xe màu đen.

Tôi đã gặp Sochi với thời tiết mùa hè xấu. Trận mưa như trút nước, như đã xảy ra, đã là ngày thứ năm liên tiếp, đã đưa ra những điều chỉnh không lường trước được đối với tuyến đường đã được lên kế hoạch trước đó. Chúng tôi phải lái thử phiên bản đặc biệt mới của chiếc SUV tại đèo Grachevsky, nơi chúng tôi phải leo lên từ phía Lazarevsky. Tuy nhiên, những con đường ở đó đã hoàn toàn bị cuốn trôi và những dòng bùn đổ xuống trên núi, vì vậy chỉ những chiếc xe tải lớn như Ural mới có thể vượt qua con đường này.

Tuy nhiên, chúng tôi vẫn không từ bỏ kế hoạch đến Grachevsky, quyết định leo lên nó từ phía bên kia qua làng Distant. Nhưng trước tiên, chúng tôi chờ đợi một con đường vòng gần 300 km dọc theo bờ Biển Đen để đến nơi dừng chân đầu tiên của chúng tôi.

Vẫn là một niềm vui khi lái xe vài giờ trên đường nhựa trên một chiếc xe thám hiểm với lốp địa hình. Động cơ xăng 2,7 lít không thay đổi, phát triển 135 lực và mô-men xoắn 217 Nm (tại 3900 vòng / phút), phải quay liên tục, và nó sẽ phản ứng lại bằng một tiếng ầm ầm. Việc vượt xe rất khó, và tăng tốc nhanh hơn 100 km / h thật đáng sợ - hệ thống ổn định, giống như các "trợ thủ" điện tử khác, không được cung cấp cho phiên bản đặc biệt mới.

Các tùy chọn tiện nghi chỉ bao gồm điều hòa không khí, sưởi nội thất bổ sung và hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 7 inch. Ngoài ra, còn có một công cụ điều hướng với các bản đồ được cài đặt sẵn của Nga, Belarus, Ukraine và Kazakhstan. Thật tốt là có rất nhiều không gian trống ngay cả trong Patriot được trang bị đồ cắm trại và hành khách phía sau không phải đá bằng đầu gối phía trước.

Cuối cùng, sau bảy giờ di chuyển dọc theo các con đường của Lãnh thổ Krasnodar và Adygea, đoàn thám hiểm đã đến được nơi lưu trú qua đêm đầu tiên của chúng tôi. Chúng tôi dựng trại trên ngọn núi, thường được gọi là "Lenin's Lob", nơi có tầm nhìn tuyệt đẹp ra cao nguyên núi trong mây và ngôi làng Mezmay nằm xa bên dưới.

Người ta đã quyết định lắp một chiếc lều "UAZ" trên nóc xe, tuy nhiên, chiếc lều này không nằm trong bộ cơ bản của xe địa hình "Expedition". Để thỏa thích qua đêm ở độ cao hai mét so với mặt đất mà không sợ ai đó trườn về phía mình, bạn sẽ phải trả thêm 1 USD.

Ngày hôm sau, đoàn thám hiểm của chúng tôi khởi hành đến Đèo Grachevsky. Một lần nữa mưa như trút nước và con đường trơn trượt quanh co với những đoạn dốc dài và dốc, có thể vượt qua với tiếng còi ở số thứ hai. Nhưng bây giờ đường nhựa được thay thế bằng một con đường đất hỏng dẫn về làng Xa. Trước đây, anh ta mang cái tên khắc nghiệt Spalorez, cái tên phù hợp nhất không phải cho một khu định cư, nhưng, ví dụ, cho một nhân vật phản diện từ vũ trụ Marvel.

Trên thực tế, gỗ đã từng được khai thác ở đây và tà vẹt được sản xuất, sau đó được thả trôi sông đến Apsheronsk. Chúng được sản xuất cho tuyến đường sắt khổ hẹp, hiện nối Vùng xa xôi với thế giới bên ngoài. Giờ đây, một toa xe lửa tự hành chạy dọc theo nó hai lần một ngày - Motris, được cư dân địa phương đặt tên là "Ma trận".

Sau thành trì cuối cùng của nền văn minh, sự trỗi dậy nghiêm trọng bắt đầu trên con đường của chúng tôi - chúng tôi chuyển máy giặt bộ chọn điện tử sang chế độ dẫn động bốn bánh và sang số, ép dòng sông và lao lên xa hơn. Tiếng cọt kẹt, tiếng leng keng và những tiếng kêu rắc rắc định kỳ không liên quan khác trong Patriot giờ đây được coi là tự nhiên như âm thanh của gió trong một khu rừng sồi yên tĩnh ở vùng núi Caucasus. Con đường đầy ổ gà và vũng nước, chỉ có thể đoán được độ sâu của chúng. Thỉnh thoảng chúng tôi phải đi vòng quanh những tảng đá vỡ vụn từ các sườn núi. Không ai nghi ngờ khả năng bảo vệ thép 3 mm của thanh lái, nhưng bạn vẫn không muốn kiểm tra độ bền của nó một lần nữa.

Trên đường đi, liên tục có những khúc cua và hố bùn, lần lượt được vượt qua "một lúc một". Trên đường dốc ngày càng dốc, chúng tôi cố gắng giữ lực kéo và không bị mất tốc độ - nếu không chúng tôi sẽ phải trượt xuống và bắt đầu lại từ đầu. Thỉnh thoảng cần đưa tời vào hoạt động, lực kéo 4000 kgf trong đó đủ để giải phóng ô tô khỏi tình trạng bị bám nhớt.

Và vì vậy chúng tôi đã đến Đèo Grachevsky và đã ở độ cao hơn 1200 mét. Trước đây, một huyết mạch giao thông quan trọng đi qua đèo, dẫn thẳng ra Biển Đen, sau đó vào năm 1942 đã diễn ra các trận đánh nặng nề giữa quân đội Liên Xô và Đức Quốc xã tại đây. Các trận chiến vẫn được nhắc nhở về phần còn lại của các công trình phòng thủ, cũng như các tháp pháo với những ngôi sao đỏ và tên của những người bảo vệ.

Màu sắc tươi sáng của Patriot đóng vai trò như một chỉ dẫn tốt để tránh bị lạc trong sương mù dày đặc. Nhà máy Ulyanovsk cũng cung cấp một phiên bản đặc biệt của xe địa hình với thân xe "xanh kim loại", nhưng màu cam quýt dường như vẫn thích hợp hơn nhiều cho một chiếc xe thám hiểm. Nó trông hài hòa cùng với cây xanh của đồng cỏ núi cao và tuyết chưa tan ở những nơi mà dường như trước đây, không thể đến bằng ô tô.

Chi phí của UAZ Patriot "viễn chinh" là 13 USD. Có lẽ đây là chiếc xe có giá cả phải chăng nhất ở Nga, có đầy đủ các thiết bị cần thiết cho việc di chuyển đến những nơi khó tiếp cận. Đối với họ, trên thực tế, anh ấy đã được tạo ra. Vì ở thành phố “Yêu nước” vẫn ngột ngạt và chật chội.

Loại	SUV
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4785/1900/2005
Chiều dài cơ sở, mm	2760
Khoảng sáng gầm xe, mm	210
Khối lượng thân	1130-2415
Kiềm chế trọng lượng, kg	2125
Trọng lượng toàn bộ, kg	2650
loại động cơ	Bốn xi lanh, xăng
Khối lượng làm việc, mét khối cm	2693
Tối đa quyền lực, h.p. (ở vòng / phút)	134/4600
Tối đa mát mẻ. thời điểm, nm (tại vòng / phút)	217/3900
Kiểu truyền động, hộp số	Đầy đủ, MKP5
Tối đa tốc độ, km / h	150
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	Không có thông tin
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, l / 100 km	11,5
Giá từ, $.	13 462