Xe đông. TOP 5 trục trặc phổ biến nhất

Nhiệt độ âm, tuyết, ẩm ướt và muối trên đường. Mùa đông là thời điểm đặc biệt khó khăn đối với người lái xe và các phương tiện của họ. Mặc dù mùa giải bắt đầu khá dốc nhưng các điều kiện sẽ xuất hiện trong tương lai gần, ví dụ như tình trạng của hệ thống treo hoặc thân xe. Các chuyên gia đã chuẩn bị một danh sách 5 trục trặc phổ biến nhất trong mùa đông mà xe hơi gặp phải thợ sửa xe.

Đường trơn trượt nhiều ổ gà và lái xe liều lĩnh - hãy quan sát hệ thống treo của bạn

Nhiệt độ âm và tuyết rơi ảnh hưởng rất nhiều đến tình trạng của các con đường. Điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng của hệ thống treo của ô tô. Các chuyên gia lưu ý rằng sau mùa đông, có nhiều vấn đề hơn với hệ thống treo và hệ thống lái, bị hư hỏng khi đi vào hố hoặc trên lề đường tuyết phủ, vô hình.

“Điều kiện thời tiết cho đến nay đặc biệt thuận lợi. Tuy nhiên, nên nhớ rằng mùa đông vẫn có thể làm chúng ta ngạc nhiên. Các vấn đề về hệ thống lái hoặc hệ thống treo có thể không được người lái xe chú ý trong một thời gian, đặc biệt là trong điều kiện đường xá khó khăn. Tuy nhiên, việc lái xe với bộ phận treo bị lỗi thường ảnh hưởng tiêu cực nhất đến các bộ phận khác của hệ thống và dẫn đến những trục trặc nghiêm trọng hơn, chuyên gia Adam Lenort của ProfiAuto cho biết.

Vào mùa đông, không chỉ hệ thống treo có thể bị ảnh hưởng - bánh xe và đĩa đều có nguy cơ bị ảnh hưởng.

Lái xe qua các hố phủ đầy tuyết hoặc va vào lề đường bị chôn vùi có thể nguy hiểm không chỉ đối với bộ giảm xóc và tay lái. Một vấn đề phổ biến mà những người lái xe chuyển sang sử dụng ProfiAuto Serwis vào mùa đông là vành xe bị cong, lốp bị hỏng hoặc lệch hình học. Triệu chứng đầu tiên của vấn đề thường là cảm giác rung lắc trên vô lăng. Nên liên hệ với một chuyên gia, người sẽ kiểm tra tình trạng của các bánh xe và cân bằng lại chúng. Bạn có thể cần phải đặt lại hình dạng. Chi phí sửa chữa sẽ phụ thuộc vào loại lỗi. Khi chúng ta phá hủy một vành xe, đôi khi nó là đủ để làm thẳng nó, và đôi khi cần phải phục hồi sâu hơn. Phương án cuối cùng, người lái xe cũng nên cân nhắc việc thay vành bằng một cái mới.

– Bản thân lốp xe trên hố hoặc lề đường cũng rất dễ bị hỏng. Dưới ảnh hưởng của một tác động mạnh, cấu trúc dây có thể bị đứt, điều này thường dẫn đến việc lốp bị phồng. Sau đó, sự cứu rỗi duy nhất là thay lốp xe mới. Chúng ta đừng đánh giá thấp thiệt hại. Lốp xe là bộ phận duy nhất của ô tô tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Vào mùa đông, bạn cũng nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn. Nhiệt độ thấp hơn làm giảm nó. Do đó, khi họ đến, chúng ta phải tăng áp suất thêm 0,2 bar. Đổi lại, khi nó nóng lên, chúng ta phải trở về giá trị mong muốn. Adam Lenorth giải thích rằng áp suất ảnh hưởng đến lực kéo, quãng đường phanh và tuổi thọ của lốp.

Muối và đá trên đường gây nguy hiểm cho thân và ngoại thất xe

Khi công nhân làm đường bắt đầu dọn tuyết, muối sẽ phát huy tác dụng, và khi dọn tuyết, trên đường sẽ xuất hiện những viên đá, sỏi nhỏ. Khi đó rất dễ làm hỏng thùng xe. Các mảng sơn đặc biệt phổ biến trên mui xe, cửa dưới và vòm bánh xe. Các vết nứt nhỏ có thể không đáng chú ý, nhưng chúng dẫn đến hư hỏng nhiều hơn vì vào mùa đông, chúng chứa đầy hơi ẩm và muối phổ biến, dẫn đến ăn mòn. Trong trường hợp thân xe, thùng xe bị ăn mòn nghiêm trọng, hãy tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí có chuyên môn để được tư vấn cách bảo vệ hoặc sửa chữa những hư hỏng. Đôi khi lau khô, làm sạch và thoa một lớp chế phẩm đặc biệt là đủ để giúp bạn sống sót qua mùa đông và chờ đợi mùa xuân sửa chữa sâu hơn. Trong trường hợp nghiêm trọng, cần phải hành động ngay lập tức.

Xem thêm: bằng lái xe. Tôi có thể xem bản ghi bài thi không?

– Trong điều kiện mùa đông, việc bảo vệ thân xe khỏi bị hư hại là điều cần thiết. Biện pháp rẻ nhất nhưng cũng kém hiệu quả nhất là bôi sáp cứng. Bền hơn, nhưng cũng đắt hơn nhiều, là sửa chữa lớp sơn bằng lớp phủ gốm. Việc bọc xe bằng một lớp màng bảo vệ không màu cũng đang trở thành mốt. Khoản đầu tư không hề rẻ nhưng bạn không cần phải quấn cả máy. Chúng ta có thể giới hạn chỉ bảo vệ những khu vực nhạy cảm (dây đai phía trước, mui xe hoặc đáy cửa). Sau đó, nó sẽ không phải là một chi phí lớn như vậy, - chuyên gia ProfiAuto cho biết.

Mùa đông thiếu năng lượng - vấn đề với pin

Nhiệt độ thấp hoặc độ ẩm sẽ không gây hại cho pin khỏe mạnh và đã được sạc. Các vấn đề phát sinh khi pin bắt đầu hao mòn. Tuổi thọ pin trung bình là 4-5 năm, nhưng đôi khi sau hai năm. Pin đã cạn kiệt nhiều sẽ bắt đầu có vấn đề ở nhiệt độ thấp và khi cố gắng khởi động xe. Thông thường, chỉ cần kết nối thiết bị với bộ sạc và sạc để thiết bị hoạt động trở lại là đủ. Tuy nhiên, nếu pin của bạn thường xuyên bị chết, đã đến lúc bạn nên cân nhắc thay pin mới. Pin mà chúng ta có thể mua ở các cửa hàng ô tô không cần bảo dưỡng và có cái gọi là "Mắt thần" nằm trong hộp đựng. Nó cho phép bạn kiểm tra trạng thái sạc của pin. Màu xanh lá cây có nghĩa là mọi thứ đều ổn, màu đen cần được sạc và màu vàng hoặc trắng cho thấy bạn nên thay thế nó bằng một cái mới. Ngay cả pin mới cũng có thể bị hỏng do người lái xe không chú ý nếu pin bị phóng điện ở nhiệt độ cực thấp, chẳng hạn khi để xe ô tô bật đèn pha. Chất điện phân trong pin như vậy sẽ đóng băng rất nhanh và thiết bị chỉ nên được thay thế.

Cả pin và bộ khởi động

Trong số các yếu tố rất nhạy cảm với nhiệt độ thấp và độ ẩm là bộ khởi động động cơ. Đây là thiết bị được kết nối trực tiếp với pin. Bộ khởi động tiêu thụ dòng điện nhiều nhất khi khởi động động cơ, và do đó điều quan trọng là ắc quy phải ở trong tình trạng tốt. Nếu xuất hiện tiếng ồn hoặc tiếng động khi khởi động động cơ, đây phải là tín hiệu cho người lái biết rằng cần liên hệ với thợ máy để kiểm tra.

– Bộ khởi động không được bảo vệ đầy đủ khỏi các yếu tố bên ngoài có tỷ lệ hỏng hóc cao. Chúng ăn mòn các tiếp điểm tạo ra điện trở gây khó khăn trong việc cung cấp dòng điện cho bộ khởi động. Cũng có trường hợp đóng băng thiết bị. Bật và tắt nguồn nhiều lần có thể hữu ích ở đây. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng thời gian khởi động không được vượt quá hàng chục giây, vì chúng ta có thể làm hao pin. Dầu quá nhớt cũng có thể khó khởi động vì nó gây ra nhiều lực cản hơn trong động cơ. Adam Lenort cho biết thêm, thật không may, những người sở hữu ô tô lớn tuổi đang tiết kiệm tiền bằng cách chuyển sang sử dụng dầu bán tổng hợp hoặc thậm chí là dầu khoáng, điều này có thể khiến việc khởi động vào buổi sáng bị cản trở.

Skoda. Giới thiệu dòng xe SUV: Kodiaq, Kamiq và Karoq