KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Biển báo ưu tiên xác định thứ tự đi qua các ngã ba, ngã tư đường bộ, đoạn đường hẹp.

2.1 "Con đường chình"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Đường được quyền ưu tiên đi qua các nút giao thông không được kiểm soát.

2.2 "Cuối con đường chính"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

2.3.1 "Giao lộ với đường phụ"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

2.3.2 "Ngã ba đường bên"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Ngã ba bên phải

2.3.3 "Ngã ba đường bên"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Đường giao nhau bên trái

2.3.4 "Ngã ba đường bên"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Ngã ba bên phải

2.3.5 "Ngã ba đường bên"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Đường giao nhau bên trái

2.3.6 "Ngã ba đường bên"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Ngã ba bên phải

2.3.7 "Ngã ba đường bên"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Đường giao nhau bên trái

2.4 "Đi đường"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Người lái xe phải nhường đường cho các xe đang đi trên đường băng qua và nếu có biển báo 8.13 - ở đường chính.

2.5 "Cấm lái xe mà không dừng lại"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Cấm di chuyển mà không dừng lại trước vạch dừng và nếu nó không tồn tại - trước mép của phần đường băng qua. Người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho các phương tiện đi dọc theo đường giao nhau và nếu có biển báo 8.13 thì đi theo đường chính.

Biển báo 2.5 có thể được lắp đặt ở phía trước của đường sắt qua đường hoặc trạm kiểm dịch. Trong những trường hợp này, người lái xe phải dừng trước vạch dừng và khi vắng mặt - trước biển báo.

2.6 "Lợi thế của giao thông đang tới"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Cấm đi vào đoạn đường hẹp nếu nó có thể cản trở giao thông đang chạy tới. Người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho các phương tiện đang đi tới trong đoạn đường hẹp hoặc đường ngược chiều.

2.7 "Thuận lợi hơn so với giao thông đang tới"

KHAI THÁC. Dấu hiệu ưu tiên

Đoạn đường hẹp mà tài xế có thể tranh thủ điều khiển xe ngược chiều.