Audi Q4 e-tron 40: tầm hoạt động thực = ~ 490 km ở tốc độ 90 km / h và ~ 330 km ở tốc độ 120 km / h [video]

Bjorn Nyland đã lái thử Audi Q4 40 e-tron, chiếc crossover SUV chạy điện của Audi được xây dựng trên nền tảng MEB. Trong điều kiện thời tiết lý tưởng, một chiếc xe có pin 77 kWh sẽ có thể đi được 330 km trên đường cao tốc và gần 490 km khi tốc độ giảm xuống 90 km / h (khi lái xe ở ngoại ô).

Audi Q4 e-tron 40 (được gọi từ phía Ba Lan Audi Q4 e-tron 40 e-tron) là một bộ phân tần điện của phân khúc cuối cùng. C-SUV bánh sau tôi một động cơ o công suất 150 kW (204 mã lực). Giá cơ bản cho biến thể này bắt đầu từ 219 PLN.

Audi Q4 e-tron 40 phạm vi thử nghiệm

Chiếc xe đã được lái Bánh xe 19 inch và thật ngạc nhiên, nó đã trông ổn với họ - ở Volkswagen và Skoda, điều này không quá rõ ràng. Với một người lái xe có trọng số gần giống với các anh chị em trong MEB, tức là 2,26 tấn... Đã đi 93 km với vận tốc 120 km / h, nó đạt 22,7 kWh / 100 km (227 Wh / km). Ở 90 km / h, nó là 15,6 kWh / 100 km (156 Wh / km). Những giá trị này phải được sửa chữa cho sai số đo khoảng cách, mà Nyland đã làm.

Kết luận? Theo giả định lạc quan rằng dung lượng pin là 75 kWh (nhà sản xuất tuyên bố là 77 kWh), phạm vi thực tế của Audi Q4 e-tron 40 sẽ là:

• 487 km khi lái xe ở tốc độ 90 km / h và xả pin về XNUMX,
• 341 km khi lái xe ở tốc độ 90 km / h trong khoảng 80-> 10 phần trăm
• 332 km khi lái xe ở tốc độ 120 km / h và xả pin về XNUMX,
• 232 km với tốc độ 120 km / h trong khoảng 80-> 10 phần trăm.

Vì vậy, hiệu quả: Khi đi du lịch biển, núi, nên dự định điểm dừng sạc đầu tiên cách nhà không quá 300 km.... Xe sẽ bắt đầu yêu cầu sạc sau khi lái khoảng 260-270 km, nhưng nếu chúng ta lái thêm 20-30 km nữa, quá trình sạc sẽ bắt đầu với nhiều năng lượng hơn, chỉ cần bộ sạc cho phép.

Điểm dừng thứ hai phải được thực hiện sau 230 km nữa.... Vì vậy, nếu còn 510 km nữa, chúng ta chỉ cần một trạm dừng để nạp năng lượng trên đường. Vào mùa đông, cả hai giá trị này nên được nhân với khoảng 0,7-0,8.

Kiểm soát hành trình hóa ra là một sự thật thú vịgần như gặp vấn đề tương tự như Volkswagen ID.3 với các phiên bản phần sụn trước đó. Chà, các nút xúc giác trong Volkswagen thực tế không cho phép tăng tốc độ điều khiển hành trình thêm +1 km / h (110 km / h -> 111 km / h -> 112 km / h, v.v.). Thông thường, chỉ với cú nhấp chuột thứ hai, họ đã đi đến 110 km tiếp theo (111 km / h -> 120 km / h -> 115 km / h). Ở Audi thậm chí còn tệ hơn: cần số chỉ nhảy hàng chục, vì vậy nếu chúng ta muốn đặt, ví dụ XNUMX km / h, chúng ta phải chọn tốc độ này và sau đó bật điều khiển hành trình.

Tất cả các bộ phim:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: