Hộp số tự động ZF 5HP24
nội dung
- Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 5 cấp ZF 5HP24
- Mô tả thiết bị máy tự động 5НР24
- Tỉ số truyền A5S440Z
- Những dòng máy nào được trang bị hộp 5HP24
- Đánh giá về hộp số tự động 5HP24 ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo trì máy bán hàng tự động A5S440Z
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 5HP24
- Giá của hộp số tự động năm cấp ZF 5HP24
Hộp số tự động 5 cấp ZF 5HP24 được sản xuất tại Đức từ năm 1995 đến 2008 và được lắp đặt trên các mẫu xe dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh của BMW và Land Rover theo chỉ số A5S440Z. Phiên bản nâng cao của hộp số tự động này dành cho Audi và Volkswagen dẫn động bốn bánh được gọi là 5HP24A và 01L.
Dòng 5HP còn bao gồm hộp số tự động: 5HP18, 5HP19 và 5HP30.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 5 cấp ZF 5HP24
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 5 |
| Với lý do | phía sau / đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 4.6 (6.0) lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 480 (560) Nm |
| Loại dầu nào để đổ | ESSO LT 71141 |
| Khối lượng dầu mỡ | 9.9 lít |
| Thay dầu | mỗi 75 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 75 km |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng khô của hộp số tự động 5HP24 theo catalog là 95 kg
Trọng lượng sửa đổi của máy Audi 01L là 142 kg
Mô tả thiết bị máy tự động 5НР24
Năm 1995, tập đoàn ZF của Đức đã giới thiệu hộp số tự động 5 cấp mới với chỉ số 5HP24, dành cho các mẫu xe BMW dẫn động cầu sau / dẫn động bốn bánh với động cơ M8 V62 mạnh mẽ. Hộp này cũng được lắp đặt trên một số mẫu xe Jaguar và Range Rover, cũng với động cơ V8. Có một phiên bản nâng cao của hộp số tự động như vậy dành cho các mẫu xe dẫn động bốn bánh của Audi và Volkswagen, được lắp đặt cả với động cơ V4.2 8 lít và động cơ W6.0 12 lít.
Theo thiết kế của nó, đây là một máy thủy lực thông thường dựa trên hộp số hành tinh Simpson. Nó được phân biệt bởi một thân van rất lạ mắt cho tám van điện từ vào thời điểm đó.
Tỉ số truyền A5S440Z
Ví dụ về chiếc BMW 540i đời 2000 với động cơ 4.4 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những dòng máy nào được trang bị hộp 5HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| Dòng 5 E39 | 1996 - 2003 |
| Dòng 7 E38 | 1996 - 2001 |
| Dòng 8 E31 | 1996 - 1997 |
| Dòng X5 E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-Dòng E52 | 2002 - 2003 |
| XK 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Đánh giá về hộp số tự động 5HP24 ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Nhanh chóng cho thời gian của nó hộp số tự động
- Nó có một phân phối rộng
- Không có vấn đề với dịch vụ và phụ tùng thay thế
- Bạn có thể chọn một nhà tài trợ trên thứ cấp
Nhược điểm:
- Các lò xo trong bộ phận thủy lực bị mòn
- Trống trục đầu vào rất yếu
- Tuổi thọ vòng bi bánh xe ngắn
- Tài nguyên ly hợp nhỏ trong các gói
Lịch bảo trì máy bán hàng tự động A5S440Z
Mặc dù thực tế là nhà sản xuất không quy định việc thay dầu trong hộp số tự động, chúng tôi khuyên bạn nên cập nhật nó sau mỗi 75 km. Tổng cộng, có khoảng 000 lít dầu bôi trơn trong hệ thống, tuy nhiên, 10 lít dầu ESSO LT 5 hoặc chất tương tự chất lượng cao là đủ để thay thế một phần.
Các vật tư tiêu hao sau đây có thể được yêu cầu để bảo trì (theo cơ sở dữ liệu ATF-EXPERT):
| Lọc dầu | bài báo 0501004925 |
| Miếng đệm pallet | bài báo 0501314899 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 5HP24
Các van ống chỉ của thân van được trang bị lò xo hồi lưu có thời gian sử dụng ngắn, theo thời gian, điện áp trong chúng yếu dần và hộp số bắt đầu đẩy khi chuyển đổi. Ngoài ra còn có sự mài mòn trên lớp phủ Teflon của các van và các vết nứt trong ắc quy thủy lực.
Điểm yếu khét tiếng nhất trong hộp số này là trống trục đầu vào, không thể xử lý việc đi quá mạnh và làm rách vòng giữ. Nhiều dịch vụ ô tô đề nghị thay thế trống thông thường bằng một phiên bản được gia cố.
Khi chạy hơn 200 km ở hộp số tự động, ổ trục sau thường bị mòn, sau đó xuất hiện hiện tượng kẹt trục, từ đó răng của nó bị mòn khi ăn khớp với tang trống, gioăng cao su bị rách, v.v. Do đó, điều quan trọng là không bỏ qua phần đầu của quá trình.
Vì cỗ máy này chỉ được lắp đặt với động cơ mạnh mẽ, nên việc khởi động thường xuyên và đột ngột ở đây sẽ làm giảm đáng kể nguồn lực của ly hợp khóa biến mô. Cũng trong hộp này, các ống lót khác nhau, bánh đà tự do và bộ trao đổi nhiệt thường được thay đổi.
Nhà sản xuất công bố tài nguyên của hộp số 5HP24 là 200 km, nhưng cỗ máy này cũng đã chạy 000 km.
Giá của hộp số tự động năm cấp ZF 5HP24
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 45 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 75 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 95 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | 1 000 euro |
| Mua một đơn vị mới như vậy | - |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | VW BRN, BMW M62 |
| Đối với các mô hình: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 và những người khác |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo