"Kiểm soát khí hậu" là gì và nó hoạt động như thế nào

Kiểm soát khí hậu trong xe

Kiểm soát khí hậu là một trong những tùy chọn cho hệ thống tiện nghi mà nhiều ô tô hiện đại được trang bị. Nó cho phép bạn tạo ra một chế độ nhiệt độ tối ưu trong cabin, cả trong mùa đông và mùa hè.

Đặc thù của hệ thống này là gì? Đâu là điểm khác biệt giữa bản tiêu chuẩn và bản đa vùng và điều hòa khác biệt như thế nào?

Kiểm soát khí hậu là gì?

Đây là một hệ thống cung cấp khả năng tự điều chỉnh vi khí hậu trong xe. Nó được trang bị điều chỉnh bằng tay và chức năng “Tự động”. Nó có thể được sử dụng để sưởi ấm (hoặc làm mát) toàn bộ không gian trong máy hoặc một phần riêng biệt của nó.

Ví dụ, vào mùa hè trời thường nóng trong xe. Thông thường trong trường hợp này các cửa sổ được hạ xuống một chút. Điều này làm cho luồng không khí khó kiểm soát. Kết quả là - cảm lạnh hoặc viêm tai giữa. Nếu bạn bật quạt, nó sẽ tạo ra luồng khí nóng. Hệ thống kiểm soát vi khí hậu tự điều chỉnh hoạt động của máy điều hòa không khí hoặc máy sưởi, tùy thuộc vào thông số cài đặt trước.

Ban đầu, một chiếc quạt bếp được sử dụng để cung cấp không khí mát cho máy. Trong mỏ, nó đi qua bộ tản nhiệt sưởi ấm và được đưa vào các bộ làm lệch hướng. Nếu nhiệt độ không khí bên ngoài cao, thì thực tế không có lợi gì từ việc thổi như vậy.

Sau khi điều hòa không khí bắt đầu được sử dụng trong các văn phòng Mỹ vào đầu những năm 1930, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu trang bị cho ô tô một hệ thống tương tự. Chiếc xe đầu tiên được lắp đặt máy lạnh xuất hiện vào năm 1939. Dần dần, thiết bị này được cải tiến, thay vì các thiết bị điều chỉnh bằng tay, các hệ thống tự động bắt đầu xuất hiện, tự làm mát không khí vào mùa hè và sưởi ấm vào mùa đông.

Để biết thông tin về việc liệu điều hòa không khí có thể được sử dụng trong mùa đông, hãy xem video này:

CÓ KHẢ NĂNG BẬT ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRONG MÙA ĐÔNG / CÁCH SỬ DỤNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRONG LẠNH

Kiểm soát khí hậu hoạt động như thế nào?

Hệ thống này không thể được gọi là một thiết bị riêng biệt được lắp đặt trên ô tô. Nó là sự kết hợp của các thiết bị điện tử và cơ khí để duy trì vi khí hậu trong xe mà không cần con người giám sát liên tục. Nó bao gồm hai nút:

• Bộ phận cơ khí. Nó bao gồm bộ giảm chấn ống gió, một quạt sưởi và một máy điều hòa không khí. Tất cả các đơn vị này được kết hợp thành một hệ thống duy nhất, để các phần tử riêng lẻ hoạt động đồng bộ, tùy thuộc vào cài đặt được chỉ định.
• Phần điện tử. Nó được trang bị cảm biến nhiệt độ theo dõi khí hậu trong cabin. Dựa trên các thông số này, bộ điều khiển sẽ chuyển sang chế độ làm mát hoặc kích hoạt sưởi ấm.

Kiểm soát khí hậu có thể được sử dụng bất kỳ lúc nào trong năm. Hệ thống hoạt động theo nguyên lý sau.

1. Mức nhiệt độ yêu cầu được đặt trên mô-đun điều khiển (chỉ báo tương ứng được chọn trên màn hình).
2. Cảm biến đặt trong cabin đo nhiệt độ không khí.
3. Nếu các chỉ số cảm biến và cài đặt hệ thống không khớp, máy điều hòa không khí sẽ bật (hoặc tắt).
4. Trong khi máy điều hòa không khí được bật, quạt cấp gió thổi không khí trong lành qua các trục thông gió.
5. Với sự trợ giúp của bộ làm lệch hướng nằm ở cuối ống dẫn khí, luồng không khí mát có thể được hướng không phải về phía một người mà là sang một bên.
6. Trong trường hợp nhiệt độ giảm, thiết bị điện tử sẽ kích hoạt ổ đĩa của bộ sưởi và nó sẽ mở ra. Máy điều hòa đã tắt.
7. Bây giờ dòng chảy đi qua bộ tản nhiệt của hệ thống sưởi ấm (bạn có thể đọc về cấu trúc và mục đích của nó trong một bài báo khác). Do nhiệt độ của bộ trao đổi nhiệt cao, dòng chảy nhanh chóng nóng lên và hệ thống sưởi bắt đầu hoạt động trong khoang hành khách.

Ưu điểm của hệ thống như vậy là người lái xe không cần phải thường xuyên phân tâm vào việc lái xe bằng cách điều chỉnh thiết bị kiểm soát khí hậu. Các thiết bị điện tử tự thực hiện các phép đo và tùy thuộc vào cài đặt ban đầu, bật hoặc tắt hệ thống cần thiết (sưởi ấm / làm mát).

Video sau đây là về hoạt động của điều hòa ở chế độ Auto:

Cách kiểm soát khí hậu hoạt động ở chế độ TỰ ĐỘNG

Kiểm soát khí hậu thực hiện một số chức năng cùng một lúc

Các chức năng kiểm soát khí hậu bao gồm:

1. Duy trì nhiệt độ tối ưu trong xe;
2. Tự động thích ứng với sự thay đổi nhiệt độ của cabin;
3. Thay đổi mức độ ẩm trong nội thất ô tô;
4. Làm sạch không khí trong khoang hành khách bằng cách luân chuyển không khí qua bộ lọc cabin;
5. Nếu không khí bên ngoài xe bị bẩn (ví dụ, xe đang lái phía sau xe hút thuốc), thì bộ phận kiểm soát khí hậu có thể sử dụng tuần hoàn không khí trong khoang hành khách, nhưng trong trường hợp này cần phải đóng van điều tiết lại;
6. Trong một số sửa đổi, có thể duy trì vi khí hậu ở một số khu vực nhất định của nội thất xe hơi.

Đặc điểm của kiểm soát khí hậu

Điều này không có nghĩa là tùy chọn này trên xe hơi là một liều thuốc chữa bách bệnh cho tất cả những bất tiện liên quan đến điều kiện thời tiết khó chịu. Dưới đây là những khó khăn phổ biến có thể phát sinh khi sử dụng nó.

1. Một số người lái xe lầm tưởng rằng sự hiện diện của hệ thống kiểm soát khí hậu sẽ giúp làm ấm nhanh khoang hành khách vào mùa đông. Hãy nhớ rằng chức năng này chỉ phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ.

Lúc đầu, chất chống đông lưu thông theo một vòng tròn nhỏ để động cơ ấm lên đến nhiệt độ hoạt động (về những gì nó nên, đọc đây). Sau khi bộ điều nhiệt được kích hoạt, chất lỏng bắt đầu chuyển động theo một vòng tròn lớn. Chỉ lúc này bộ tản nhiệt của bếp mới bắt đầu nóng lên.

Để nội thất ô tô nóng lên nhanh hơn so với hệ thống làm mát động cơ, bạn cần mua một hệ thống sưởi tự động.

2. Nếu xe được trang bị hệ thống này, bạn cần chuẩn bị cho việc tiêu hao nhiên liệu quá mức. Vào mùa hè, điều này là do hoạt động của các bộ phận phụ (máy nén điều hòa không khí), được dẫn động bởi bộ truyền động thời gian. Để duy trì nhiệt độ trong khoang hành khách, động cơ hoạt động liên tục là cần thiết. Chỉ trong trường hợp này, môi chất lạnh sẽ lưu thông qua bộ trao đổi nhiệt của máy điều hòa không khí.

3. Để hệ thống sưởi hoặc điều hòa không khí hoạt động hiệu quả, tất cả các cửa sổ trong xe phải được đóng lại. Trong trường hợp này, tất cả không khí trong lành sẽ đi vào xe qua bộ lọc cabin. Điều này sẽ làm giảm đáng kể khoảng thời gian thay thế nó. Và nếu có một hành khách có các triệu chứng ARI trên xe, thì nguy cơ lây nhiễm sẽ tăng lên cho những người còn lại.

4. Không phải tất cả các hệ thống kiểm soát khí hậu trên xe đều hoạt động tốt như nhau. Phiên bản đắt tiền sẽ hoạt động nhẹ nhàng hơn và không có chuyển đổi khắc nghiệt. Một thiết bị tương tự ngân sách làm thay đổi nhiệt độ trong xe nhanh hơn, có thể ảnh hưởng đến sức khỏe của mọi người trong cabin.

Theo mặc định, hệ thống này là một vùng. Đó là, dòng chảy đi qua các bộ làm lệch hướng được lắp đặt trong bảng điều khiển phía trước. Trong trường hợp này, không khí trong khoang hành khách sẽ được phân phối từ phía trước ra phía sau. Tùy chọn này thực tế cho các chuyến đi với một hành khách. Nếu thường xuyên có nhiều người trên xe, thì khi mua xe mới, bạn nên chọn một trong các phương án sau:

• hai múi;
• ba khu;
• bốn vùng.

Cách sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu đúng cách

Vì máy điều hòa không khí, là yếu tố quan trọng của kiểm soát khí hậu, là một phần của bộ phận phụ trợ, nên một phần công suất của bộ nguồn được sử dụng cho hoạt động của nó. Để động cơ không phải chịu tải nặng khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động, tốt hơn là không nên bật thiết bị.

Nếu bên trong xe rất nóng, thì trong khi động cơ đang nóng lên, bạn có thể mở tất cả các cửa sổ và bật quạt cabin. Sau đó, sau một hoặc hai phút, bạn có thể bật điều khiển khí hậu. Như vậy người lái sẽ dễ dàng cho điều hòa làm mát không khí nóng (thoát ra khỏi khoang hành khách qua các cửa sổ), đồng thời cũng không gây quá tải cho động cơ đốt trong trong quá trình chuẩn bị làm việc.

Điều hòa không khí hoạt động tốt hơn khi động cơ ở vòng tua cao hơn, vì vậy nếu bật điều hòa khí hậu trong khi xe đang di chuyển, tốt hơn là di chuyển sinh động hơn để động cơ giữ máy nén hoạt động dễ dàng hơn. Khi kết thúc chuyến đi, tốt hơn hết bạn nên tắt điều hòa trước - ít nhất một phút trước khi dừng máy, để sau khi làm việc chuyên sâu, máy sẽ hoạt động ở chế độ nhẹ.

Vì máy điều hòa không khí có thể làm giảm nhiệt độ trong phòng, nếu nhiệt độ được đặt không chính xác, bạn có thể bị ốm nặng. Để tránh điều này, cần điều chỉnh làm mát khoang hành khách sao cho chênh lệch nhiệt độ không quá 10 độ. Vì vậy cơ thể sẽ dễ chịu hơn khi cảm nhận sự chênh lệch nhiệt độ bên ngoài và trong xe.

Kiểm soát khí hậu hai vùng

Lần sửa đổi này khác với lần trước ở chỗ có thể điều chỉnh luồng cho người lái và riêng cho hành khách tiếp theo. Tùy chọn này cho phép bạn đảm bảo một kỳ nghỉ thoải mái không chỉ theo nhu cầu của chủ sở hữu xe.

Trong các phiên bản hai vùng, các nhà sản xuất đặt ra một số hạn chế về sự khác biệt trong cài đặt khí hậu. Điều này ngăn cản sự phân bố nhiệt / làm mát không đồng đều.

Kiểm soát khí hậu ba vùng

Khi có sửa đổi này, ngoài bộ điều chỉnh chính, một bộ điều chỉnh nữa sẽ được lắp đặt trên bộ điều khiển - dành cho hành khách (như trong lần sửa đổi trước). Đây là hai khu vực. Thứ ba là hàng ghế sau xe. Có một bộ điều chỉnh khác ở phía sau tựa tay giữa các ghế trước.

Hành khách hàng ghế sau có thể lựa chọn thông số tối ưu cho mình. Đồng thời, người lái xe sẽ không bị ảnh hưởng bởi các ưu đãi của những người mà anh ta đi cùng. Nó có thể tối ưu hóa việc sưởi ấm hoặc làm mát riêng biệt cho khu vực xung quanh vô lăng.

Kiểm soát khí hậu bốn vùng

Nguyên tắc hoạt động của kiểm soát khí hậu bốn vùng giống với ba sửa đổi đầu tiên. Chỉ có các nút điều khiển được phân bổ cho bốn phía của cabin. Trong trường hợp này, dòng chảy không chỉ đến từ bộ phận làm lệch hướng nằm ở mặt sau của tựa tay giữa các ghế trước. Luồng không khí êm ái cũng được cung cấp thông qua các ống dẫn khí trên trụ cửa và trên trần nhà.

Giống như phiên bản tương tự trước đó, các khu vực có thể được điều khiển bởi người lái và hành khách một cách riêng biệt. Tùy chọn này được trang bị trên các dòng xe cao cấp và sang trọng, đồng thời nó cũng có mặt trên một số mẫu SUV chính thức.

Sự khác biệt giữa kiểm soát khí hậu và điều hòa không khí là gì

Làm thế nào để xác định xem trên xe có lắp điều hòa không khí hay còn lắp điều hòa tự động? Trong trường hợp này, bảng điều khiển sẽ có một khối riêng biệt với màn hình nhỏ hiển thị mức nhiệt độ trên đó. Tùy chọn này được hoàn thành tự động với một máy điều hòa không khí (không có nó, không khí trong xe sẽ không mát).

Hệ thống thông thường để thổi và sưởi khoang hành khách có một nút A / C và hai điều khiển. Một hiển thị các mức tốc độ quạt (thang 1, 2, 3, v.v.), còn lại hiển thị thang màu xanh lam-đỏ (không khí lạnh / nóng). Núm thứ hai điều chỉnh vị trí của cánh sưởi.

 Sự hiện diện của máy điều hòa không khí không có nghĩa là xe có hệ thống kiểm soát khí hậu. Có một số khác biệt giữa hai tùy chọn.

1. Việc cài đặt nhiệt độ khi sử dụng điều hòa được thực hiện "theo cảm tính". Hệ thống tự động biến thiên vô hạn. Nó có một màn hình hiển thị một số liệu có thể tùy chỉnh. Thiết bị điện tử tạo ra một vi khí hậu bên trong xe, bất kể điều kiện thời tiết bên ngoài.

2. Một máy điều hòa không khí tiêu chuẩn hoặc làm nóng khoang hành khách do nhiệt độ trong hệ thống làm mát động cơ, hoặc cung cấp không khí từ đường phố. Điều hòa có thể làm mát luồng này tùy thuộc vào vị trí của điều hòa. Trong trường hợp cài đặt tự động, chỉ cần bật nó lên và chọn nhiệt độ mong muốn là đủ. Nhờ các cảm biến, các thiết bị điện tử tự xác định những gì cần thiết để duy trì vi khí hậu - bật điều hòa không khí hoặc mở nắp lò sưởi.

3. Riêng biệt, máy điều hòa không khí không chỉ làm mát không khí mà còn loại bỏ độ ẩm dư thừa trong đó. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi ngoài trời mưa.

4. Một chiếc xe được trang bị điều hòa không khí sẽ rẻ hơn một mẫu xe tương tự có tùy chọn điều hòa khí hậu tự động, đặc biệt nếu nó có tiền tố "bốn vùng". Lý do cho điều này là sự hiện diện của các cảm biến bổ sung và một bộ phận điều khiển điện tử phức tạp.

Video này trình bày chi tiết về hệ thống điều hòa và kiểm soát khí hậu:

Kiểm soát khí hậu & điều hòa không khí có gì khác biệt?

Hệ thống kiểm soát khí hậu của một số xe được trang bị chức năng chuẩn bị trước khi đi du lịch. Nó có thể bao gồm sưởi ấm hoặc làm mát khoang hành khách trước khi tài xế đến. Kiểm tra với đại lý của bạn để biết tính năng này. Nếu có, thiết bị điều khiển sẽ được trang bị thêm một bộ điều chỉnh - cài đặt hẹn giờ.

Hoạt động của kiểm soát khí hậu trong thời tiết lạnh

Vào mùa đông, hệ thống kiểm soát khí hậu hoạt động để sưởi ấm khoang hành khách. Đối với điều này, không phải máy điều hòa không khí đã được tham gia, mà là máy sưởi cabin (một bộ tản nhiệt sưởi ấm mà không khí thổi bởi quạt cabin đi qua). Cường độ cung cấp không khí ấm phụ thuộc vào cài đặt do người lái xe (hoặc hành khách, nếu hệ thống kiểm soát khí hậu có nhiều vùng).

Vào cuối mùa thu và thường là mùa đông, không khí không chỉ mát mẻ mà còn ẩm ướt. Vì lý do này, công suất của bếp trong ô tô có thể không đủ để làm cho không khí trong cabin dễ chịu. Nếu nhiệt độ không khí trong khoảng XNUMX, máy điều hòa không khí có thể bật điều hòa không khí. Điều này sẽ loại bỏ hơi ẩm dư thừa trong không khí, do đó nó sẽ ấm lên nhanh hơn.

Sưởi ấm nội thất xe

Hệ thống kiểm soát khí hậu của xe có thể được đồng bộ hóa với hệ thống sưởi khởi động của khoang hành khách. Trong trường hợp này, vào mùa đông, bạn có thể cài đặt hệ thống kiểm soát khí hậu để tự động sưởi ấm cho khoang hành khách. Đúng, đối với điều này, điều quan trọng là pin trong xe phải tốt và không xả quá nhanh.

Ưu điểm của việc lắp đặt này là người lái xe không cần phải đóng băng trên đường phố hoặc trong xe lạnh khi động cơ nóng lên, và với nó là bộ tản nhiệt sưởi bên trong. Một số người đi xe máy bật bếp sau khi nổ máy vì nghĩ rằng làm như vậy nội thất sẽ nóng nhanh hơn.

Điều này sẽ không xảy ra, vì bộ tản nhiệt của bếp nóng lên do nhiệt độ của chất làm mát lưu thông trong hệ thống làm mát động cơ. Cho đến khi đạt đến nhiệt độ tối ưu, không cần bật bếp.

Lắp đặt hệ thống kiểm soát khí hậu

Một số chủ sở hữu của những chiếc xe không được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu đang suy nghĩ về nhiệm vụ này. Ngoài chi phí cao cho quy trình và thiết bị, không phải máy nào cũng có cơ hội lắp đặt hệ thống như vậy.

Thứ nhất, động cơ khí quyển công suất thấp có thể đối phó kém với tải từ máy điều hòa không khí được lắp đặt (đây là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống). Thứ hai, thiết kế của bếp nên cho phép lắp đặt thêm các servo để tự động phân phối lại các luồng không khí. Thứ ba, trong một số trường hợp, việc lắp đặt hệ thống có thể yêu cầu hiện đại hóa đáng kể hệ thống điện của ô tô.

Để tự lắp đặt hệ thống kiểm soát khí hậu trên ô tô, bạn phải mua:

1. Đấu dây từ một chiếc xe tương tự được trang bị hệ thống này;
2. Bếp từ giống hệt mẫu điều hòa khí hậu. Sự khác biệt giữa yếu tố này và yếu tố tiêu chuẩn là sự hiện diện của bộ truyền động servo di chuyển bộ giảm chấn;
3. Cảm biến nhiệt độ đầu phun bếp;
4. Cảm biến nhiệt độ cho ống dẫn khí trung tâm;
5. Tùy thuộc vào loại CC, bạn có thể cần mua cảm biến tia cực tím và hồng ngoại (xác định mức năng lượng mặt trời);
6. Bộ phận điều khiển (dễ tìm nhất);
7. Phù hợp với khung với công tắc và bảng cài đặt;
8. Cảm biến quạt và nắp đậy.

Để hiện đại hóa, chủ xe sẽ cần làm lại bảng điều khiển để có chỗ lắp bảng điều khiển hệ thống và đi dây. Những người lái xe hơi giàu có ngay lập tức mua bảng điều khiển từ một mẫu xe được kiểm soát khí hậu. Một số khơi dậy trí tưởng tượng và phát triển thiết kế bảng điều khiển của riêng họ, được tích hợp vào bảng điều khiển trung tâm.

Phải làm gì khi kiểm soát khí hậu không hoạt động

Bất kỳ hệ thống nào trên ô tô, đặc biệt là hệ thống tự lắp đặt, bao gồm cả hệ thống kiểm soát khí hậu, đều có thể bị lỗi. Bạn có thể tự chẩn đoán và khắc phục một số trục trặc QC. Trong nhiều mô hình xe hơi, hệ thống có thể có một thiết bị hơi khác nhau, vì vậy không thể tạo ra một danh sách các quy trình phù hợp tuyệt đối với tất cả các loại hệ thống.

Quy trình chẩn đoán kiểm soát khí hậu được mô tả dưới đây dựa trên ví dụ về hệ thống được lắp đặt trên Nissan Tilda. Hệ thống được chẩn đoán theo trình tự sau:

1. Hệ thống đánh lửa trên xe được bật và nhấn nút TẮT trên bảng điều khiển khí hậu. Các phần tử hiện diện trong hệ thống sẽ sáng lên trên màn hình và tất cả các chỉ số của chúng sẽ sáng lên. Quy trình này tập trung vào việc xác định xem tất cả các phần tử có được đánh dấu hay không.
2. Kiểm tra tính toàn vẹn của mạch cảm biến nhiệt độ. Đối với điều này, nhiệt độ được tăng lên một vị trí. Số 2 sẽ xuất hiện trên màn hình, hệ thống sẽ kiểm tra độc lập xem có mạch hở nào trong mạch hay không. Trong trường hợp không xảy ra sự cố này, số XNUMX sẽ xuất hiện trên màn hình bên cạnh giảm tốc. Nếu một số khác xuất hiện, thì đây là mã lỗi được giải mã trong sách hướng dẫn sử dụng xe ô tô.
3. Nhiệt độ trên bảng điều khiển tăng lên một vị trí - số 3 sẽ sáng trên màn hình. Đây là chẩn đoán vị trí của bộ giảm chấn. Hệ thống sẽ kiểm tra độc lập xem cánh quạt gió có hoạt động tốt hay không. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, số 30 sẽ hiển thị trên màn hình, nếu giá trị khác được hiển thị, thì đây cũng là một mã lỗi.
4. Các bộ truyền động trên tất cả các bộ giảm chấn được kiểm tra. Con lăn thay đổi nhiệt độ được di chuyển cao hơn một độ. Ở giai đoạn này, bằng cách nhấn nút của van điều tiết tương ứng, nó sẽ được kiểm tra xem không khí có đến từ ống dẫn tương ứng hay không (kiểm tra bằng mu bàn tay).
5. Ở giai đoạn này, khả năng hoạt động của các cảm biến nhiệt độ được chẩn đoán. Nó được thực hiện trong một chiếc xe lạnh. Đối với điều này, con lăn nhiệt độ được di chuyển thêm một vị trí trên bảng điều khiển. Chế độ kiểm tra được kích hoạt 5. Đầu tiên, hệ thống hiển thị nhiệt độ ngoài trời. Sau khi nhấn nút tương ứng, nhiệt độ bên trong sẽ xuất hiện trên màn hình. Nhấn lại nút tương tự và màn hình hiển thị nhiệt độ khí nạp.
6. Nếu kết quả đọc của các cảm biến không chính xác (ví dụ, nhiệt độ môi trường xung quanh và không khí nạp phải giống nhau), chúng phải được sửa chữa. Khi bật chế độ "5", sử dụng công tắc tốc độ quạt, thông số chính xác được đặt (từ -3 đến +3).

Phòng ngừa sự cố

Ngoài việc chẩn đoán định kỳ hệ thống, người lái xe cần tiến hành bảo trì theo lịch trình của nó. Trước hết, bạn cần quan tâm đến tình trạng của dàn tản nhiệt máy lạnh. Để nhanh chóng làm sạch nó khỏi bụi, bất kể mùa nào, cần phải tẩy rửa định kỳ hệ thống (bật quạt trong vòng 5-10 phút). Hiệu quả của quá trình trao đổi nhiệt phụ thuộc vào độ tinh khiết của nó. Áp suất Freon nên được kiểm tra ít nhất mỗi năm một lần.

Tất nhiên, bộ lọc cabin cần được thay thế định kỳ. Tốt hơn là làm điều này hai lần một năm: vào mùa thu và mùa xuân. Kiểm tra tình trạng của nó là rất quan trọng, đặc biệt là đối với những người thường sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu. Vào mùa thu, không khí bên ngoài ẩm ướt và bụi tích tụ trên bộ lọc có thể cản trở sự chuyển động tự do của không khí vào mùa đông (hơi ẩm kết tinh trên bề mặt của nó).

Vào mùa xuân và mùa hè, bộ lọc trở nên tắc nghẽn hơn do lượng lớn bụi, tán lá và lông tơ dương. Nếu bộ lọc không được thay đổi hoặc làm sạch, thì theo thời gian chất bẩn này sẽ bắt đầu thối rữa và mọi người trong xe sẽ hít thở vi trùng.

Ngoài ra, việc ngăn chặn khả năng hoạt động của hệ thống kiểm soát khí hậu bao gồm làm sạch hệ thống thông gió của khoang hành khách, hoặc tất cả các ống dẫn khí mà từ đó không khí được cung cấp trực tiếp vào khoang hành khách. Đối với quy trình này, có một số lượng lớn các tác nhân khác nhau tiêu diệt vi khuẩn bên trong ống dẫn khí.

Ưu và nhược điểm của hệ thống

Những lợi thế của kiểm soát khí hậu là:

1. Phản ứng nhanh với sự thay đổi nhiệt độ trong khoang hành khách và thích ứng với chế độ nhiệt độ trong thời gian ngắn nhất có thể. Ví dụ, khi cửa ô tô được mở, không khí lạnh hoặc nóng đi vào khoang hành khách. Cảm biến nhiệt độ phản ứng nhanh chóng với những thay đổi của thông số này, và kích hoạt điều hòa không khí hoặc máy sưởi cabin để điều chỉnh nhiệt độ theo thông số cài đặt.
2. Hệ thống vi khí hậu được ổn định tự động, và người lái xe không cần phải mất tập trung khi lái xe để bật hoặc tắt hệ thống.
3. Vào mùa hè, điều hòa không khí không hoạt động liên tục cho đến khi tắt, nhưng chỉ bật khi cần thiết. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu (động cơ ít tải hơn).
4. Việc thiết lập hệ thống rất đơn giản - bạn chỉ cần cài đặt nhiệt độ tối ưu trước chuyến đi và không phải bật công tắc khi đang lái xe.

Mặc dù hiệu quả của nó, hệ thống kiểm soát khí hậu có một nhược điểm đáng kể. Nó rất tốn kém để lắp đặt (nó có một bộ điều khiển và nhiều cảm biến nhiệt độ) và rất tốn kém để bảo trì. Nếu một cảm biến bị lỗi, hệ thống vi khí hậu có thể không hoạt động chính xác. Vì những lý do này, đã có một cuộc tranh luận dài giữa những người lái xe về lợi ích của điều hòa không khí thông thường hoặc kiểm soát khí hậu hoàn toàn.

Vì vậy, hệ thống "kiểm soát khí hậu" là một thiết bị điện tử tự động điều chỉnh việc sưởi ấm hoặc làm mát không khí trong xe. Nó không thể hoạt động nếu không có hệ thống thông gió và sưởi ấm tiêu chuẩn, cũng như không có máy điều hòa nhiệt độ.

Video kiểm soát khí hậu

Trong video này, sử dụng KIA Optima làm ví dụ, nó cho thấy cách sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu:

Cách sử dụng xe KIỂM SOÁT KHÍ HẬU (Kia Optima)

Câu hỏi và trả lời:

Kiểm soát khí hậu là gì? Kiểm soát khí hậu trong ô tô có nghĩa là một loạt các thiết bị. Yếu tố quan trọng trong hệ thống này là lò sưởi cabin (bếp nấu) và điều hòa không khí. Ngoài ra, hệ thống này bao gồm nhiều cảm biến khác nhau phân tích nhiệt độ trong nội thất xe hơi và điều chỉnh vị trí của các cánh sưởi, cường độ của nguồn cung cấp không khí ấm hoặc cường độ của điều hòa không khí.

Làm thế nào để hiểu rằng có kiểm soát khí hậu? Sự hiện diện của hệ thống kiểm soát khí hậu trong xe được thể hiện bằng sự hiện diện của nút "Tự động" trên bảng điều khiển để sưởi ấm hoặc làm mát trong khoang hành khách. Tùy thuộc vào kiểu xe ô tô, hệ thống kiểm soát khí hậu có thể có bảng điều khiển analog (nút bấm vật lý) hoặc kỹ thuật số (màn hình cảm ứng).

Làm thế nào để sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu trên ô tô một cách chính xác? Thứ nhất, hệ thống khí hậu nên được bật sau khi bộ nguồn đã hoạt động một chút. Thứ hai, bạn cần tắt làm mát khoang hành khách ít nhất một phút trước khi động cơ dừng, hoặc thậm chí sớm hơn để động cơ chạy không tải. Thứ ba, để tránh bị cảm lạnh, cần điều chỉnh làm mát khoang hành khách sao cho chênh lệch nhiệt độ giữa môi trường và trong xe không quá chục độ. Thứ tư, động cơ ít bị căng hơn khi sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu trong khi nó đang chạy ở vòng tua cao hơn. Vì lý do này, để làm mát nội thất hiệu quả khi xe đang di chuyển, bạn nên sang số hoặc di chuyển nhanh hơn một chút. Nếu nhà sản xuất ô tô đưa ra bất kỳ khuyến nghị cụ thể nào về việc sử dụng hệ thống, thì việc tuân thủ chúng là đúng.