Lái thử Subaru XV tại Iceland
Đường nhựa biến mất, một cảnh sát rất tức giận, một blogger đã cày một mạch nước phun, cũng như những khoản tiền phạt quái dị, thác nước điên cuồng, đại dương, suối nước nóng - có vẻ như Iceland đang ở một hành tinh khác
“Khi tôi đến thăm những người bạn của mình ở St.Petersburg, tôi cảm thấy mình giống như một nhà tài phiệt. Tôi có thể đóng một tài khoản nhà hàng cho cả công ty, tôi không xem giá cả ở một cửa hàng giày và thậm chí tôi không yêu cầu taxi. Nếu bạn nghĩ rằng tôi là người Icelander giàu nhất, thì bạn không phải vậy. Tôi là một người hưu trí bình thường, ”Ulfganger Larusson nói với tôi, dường như, tất cả về Iceland trong năm giờ bay.
Nhưng điều lâu nhất chúng tôi nói đến là tiền. Anh ấy cảnh báo rằng nó rất đắt ở Iceland, nhưng cuối cùng tôi không tin rằng nó lại đắt đến vậy. Rửa xe phức tạp - 130 đô la theo tỷ giá hối đoái, một chai nước uống rẻ nhất - 3.5 đô la, Snickers - 5 đô la, v.v.
Lý do là hoàn toàn bị cô lập: đất nước này bị cắt đứt với thế giới bên ngoài bởi Đại Tây Dương lạnh giá khủng khiếp. Ngay cả ở Iceland, hầu như không có gì phát triển do đất bạc màu và khí hậu khắc nghiệt. Hậu cần rất tệ: không có phương tiện giao thông đường sắt trên đảo, và bên ngoài Reykjavik, đường nhựa nói chung là rất hiếm.
Chúng tôi đã lái xe khắp Iceland trên một chiếc Subaru - văn phòng Nga đã giao một lô xe từ Moscow đến hòn đảo này để phục vụ cho chuyến thám hiểm kéo dài XNUMX ngày. Phần lớn tuyến đi qua đường cấp phối với cao độ chênh lệch lớn. Và có rất nhiều ngã ba trên đường đi - tất cả điều đáng ngạc nhiên hơn là nó được gọi vào sông núi trong một chiếc Subaru XV. Nước ngập mui xe, và có vẻ như chỉ một chút nữa thôi - và chiếc xe sẽ bị cuốn theo dòng nước. Nhưng XV nhỏ gọn và nhẹ vẫn giữ nguyên như không có chuyện gì xảy ra.
Đó là XV trong một phiên bản thông minh của Tokyo - nó đã được giới thiệu chỉ một tháng trước. Nó khác với một chiếc crossover thông thường với các yếu tố trang trí: lớp phủ trên cản và ngưỡng cửa, biển tên Tokyo và hệ thống âm thanh Harman sang trọng. Không có sự khác biệt về kỹ thuật: một chiếc boxer 2,0 lít cho 150 lực, một hệ dẫn động bốn bánh trung thực và một biến thể. Nhưng khi có những tảng đá khổng lồ dưới bánh xe, pháo đài sâu và một đường ray, trước hết bạn nghĩ đến việc giải phóng mặt bằng. Ở đây, dưới đáy 220 mm, và nhờ phần nhô ra ngắn ở Iceland, anh ta cảm thấy gần như thoải mái như "Người rừng" và "Người hẻo lánh".
Cô không có quyền trượng trong tay chứ đừng nói đến vũ khí - cô chỉ cần dừng chiếc Land Cruiser của mình ở bên đường, uyển chuyển nhảy xuống đất, đóng sầm cửa lại. Một cô gái cảnh sát Iceland dừng đoàn xe của chúng tôi bằng một bàn tay dang rộng. Sau một lúc, cô cười ranh mãnh, dựng thẳng cổ áo và vẫy tay chào người bạn đời của mình. Cảnh sát rõ ràng không có tâm trạng để giao tiếp thân thiện: “Anh có quyền gì không? Bạn đã làm gì ngày hôm qua? Những con số này là gì? Thử nghiệm địa hình? Ở đây bị cấm! "
Phản ứng đối với biển số xe Nga và từ "off-road" không phải ngẫu nhiên: một tháng trước, hành động quái dị của một blogger đến từ Rybinsk đã được bàn tán khắp Iceland. Vì một lý do nào đó, anh ta đã cày xới các mạch nước phun trên chiếc Prado thuê, và sau đó phàn nàn về những khoản tiền phạt khổng lồ: 3600 USD vì lái xe địa hình, 1200 USD cho việc sơ tán, và chủ đất kiện anh ta đòi 15 USD nữa vì thiệt hại tài sản.
Cảnh sát thừa nhận rằng người dân địa phương đã nói với họ về người Nga kỳ lạ - một người nào đó đã gọi đến đồn cảnh sát và phàn nàn về người lái xe Prado. Người Iceland rất tôn trọng di sản thiên nhiên của họ nên không có gì lạ khi phàn nàn ở đây.
Đặc biệt, người dân địa phương thường xuyên báo cảnh sát về việc chạy quá tốc độ và đi bộ trong núi và rêu ở những nơi không thể thực hiện được điều này. Chỉ có 350 nghìn người Iceland, nhưng hãy chắc chắn rằng ở một nơi nào đó xa Reykjavik, trên núi cao, khi hàng chục km xung quanh không có gì ngoài đá và cát, bạn cũng đang bị theo dõi.
Ulfganger Larusson nói rằng chỉ có một hiện tượng duy nhất ở Iceland mà không ai để ý đến - đó là thời tiết. Một cơn gió lạnh xuyên thấu có thể được thay thế bằng sự yên tĩnh hoàn toàn chỉ trong vòng 15 phút. Bầu trời quang đãng sẽ được bao phủ bởi những đám mây chì nhanh hơn khi bạn băng qua đường, và cơn mưa như trút sẽ dừng lại trước khi bạn lấy ô. Do đó, có một bí quyết sống còn: bạn cần phải mặc nhiều lớp và, tùy thuộc vào thời tiết, giảm hoặc ngược lại, tăng số lượng quần áo. Đây là cách duy nhất để bạn cảm thấy thoải mái hơn hoặc ít hơn trong điều kiện khi nó đang thổi mạnh hoặc đổ mạnh.
Nhân tiện, văn hóa để mắt đến nhau (đặc biệt là đối với khách du lịch) đã khiến Iceland trở thành một trong những quốc gia an toàn nhất trên thế giới. Trung bình, 0,3 vụ giết người trên 100 nghìn người xảy ra ở đây mỗi năm - và đây là chỉ số tốt nhất trên hành tinh. Ở vị trí thứ hai là Nhật Bản (0,4), và thứ ba là Na Uy và Áo (0,6 mỗi nước).
Có một nhà tù ở Iceland, và một nửa số tù nhân là khách du lịch. Thông thường, khoảng 50 người mới phạm pháp mỗi năm và nhận các bản án tù thực sự. Ví dụ, bạn có thể bị phạt tù ngay cả khi lái xe với tốc độ cao hoặc trong tình trạng say rượu.
Một số tiền phạt ở Iceland:
- Vượt quá tốc độ cho phép lên đến 20 km / h - 400 euro;
- Vượt quá tốc độ cho phép 30–50 km / h - 500–600 euro + thu hồi;
- Vượt quá tốc độ cho phép từ 50 km / h trở lên - 1000 euro + tước quyền + kiện ra tòa;
- Thẻ dành cho người không dành cho người đi bộ - 100 euro;
- Nồng độ cồn cho phép là 0 ppm.
Lái xe ở Iceland thường rất đắt. Hơn nữa, xăng (khoảng 140 rúp / lít) không phải là mặt hàng chi tiêu chính. Bảo hiểm đắt khủng khiếp, dịch vụ đắt tiền và các chi phí vận hành khác, trong đó một lần rửa xe có giá 130 đô la, biến chiếc xe hơi cá nhân thành gánh nặng. Nhưng không có cách nào khác để tồn tại ở đây: không có đường sắt và giao thông công cộng rất kém phát triển.
Nhưng đánh giá về đội xe, người Iceland rất thích xe hơi. Các con đường đầy những mẫu xe châu Âu tươi mới, và không chỉ có những mẫu xe nhỏ gọn như Renault Clio, Peugeot 208 và Opel Corsa. Tại đây có nhiều mẫu crossover và SUV Nhật Bản: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Năm 2018, doanh số bán ô tô mới ở Iceland giảm gần 16%, xuống còn 17,9 nghìn xe. Nhưng điều này là rất nhiều đối với dân số Iceland. Tức là có một chiếc xe mới dành cho 19 người. Để so sánh: ở Nga vào năm 2018, mọi cư dân thứ 78 đều mua một chiếc ô tô mới.
Ulfganger Larusson, nghe nói rằng tôi đang bay đến Iceland trong một chuyến thám hiểm địa hình, đã cảnh báo: “Tôi hy vọng bạn sẽ không lái xe mọi lúc, nếu không bạn sẽ bỏ lỡ rất nhiều. Iceland rõ ràng không phải là một quốc gia đáng để khám phá qua cửa sổ hẹp ”.
