Động cơ CDRA của Audi
nội dung
Động cơ Audi CDRA 4.2 lít hoặc A8 4.2 FSI được sản xuất bởi mối quan tâm từ năm 2009 đến 2012 và chỉ được lắp đặt trên chiếc sedan A8 phổ biến trên thị trường của chúng tôi trong thân máy D4 trước khi nó được trang bị lại. Một động cơ tương tự trên thế hệ thứ hai của chiếc crossover Tuareg có chỉ số CGNA riêng.
Dòng EA824 bao gồm: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA và CRDB.
Thông số kỹ thuật của động cơ Audi CDRA 4.2 FSI
| Khối lượng chính xác | 4163 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 372 giờ |
| Mô-men xoắn | 445 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V8 |
| Đầu chặn | nhôm 32v |
| Đường kính xi lanh | 84.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 12.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên tất cả các trục |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 7.7 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu ICE Audi CDRA
Ví dụ về Audi A8 4.2 FSI 2011 với hộp số tự động:
| Thành phố | 13.6 lít |
| Theo dõi | 7.4 lít |
| Trộn | 9.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong CDRA
Tiết kiệm chất lượng nhiên liệu và dầu ở đây thường dẫn đến việc hình thành điểm
Nhiều vấn đề về động cơ có liên quan đến hiện tượng cốc hóa do hệ thống phun trực tiếp.
Khoảng 200 km, xích thời gian có thể đã giãn ra và việc thay thế chúng rất khó khăn và tốn kém
Ống nạp bằng nhựa thường bị nứt và mất độ kín
Một điểm yếu khác của động cơ này là bộ tách dầu và cuộn dây đánh lửa.
