Nếu bạn đổ đầy xăng kém - phải làm gì

Bất kỳ chủ xe nào cũng làm thủ tục thông thường - đổ xăng cho xe của mình. Hơn nữa, một số thực hiện nó hoàn toàn tự động. Đối với người mới bắt đầu, một hướng dẫn cách thực hiện đúng.

Nhưng ngay cả những người lái xe kinh nghiệm nhất cũng không tránh khỏi tình huống nhiên liệu kém chất lượng lọt vào bình xăng. Phải làm gì trong trường hợp này, và làm thế nào để xác định rằng chiếc xe đã được đổ đầy xăng dởm?

Xăng hôi là gì?

Nếu không đi vào những chi tiết phức tạp về tính chất hóa học, thì xăng tốt có thể có một lượng phụ gia nhất định giúp ổn định động cơ trong quá trình đốt cháy BTC. Đây là các thông số để xác định nhiên liệu tốt:

• Bằng số octan. Đây là điều đầu tiên người lái xe chú ý trước khi tắt máy xe. Và đây có thể là vấn đề. Thường xảy ra trường hợp có xăng kém trong bình của một trạm xăng, nhưng khi thêm một số chất phụ gia, chỉ số octan của nó sẽ tăng lên và chủ sở hữu của một công ty như vậy có thể tự do khẳng định rằng mình đang bán sản phẩm chất lượng. Để tìm hiểu cách kiểm tra độc lập tham số này, hãy đọc đây.
• Hàm lượng lưu huỳnh. Tốt nhất, nguyên tố này không nên có trong xăng. Sự hiện diện của nó với sự kết hợp của các yếu tố nhiệt độ cao và sự xuất hiện của hơi nước tạo thành axit sulfuric. Và, như mọi người đều biết, chất này dù chỉ với một lượng nhỏ cũng ảnh hưởng tiêu cực đến các bộ phận kim loại của xe (đặc biệt là hệ thống ống xả).
• Bởi sự hiện diện của nước. Hàm lượng chất này trong xăng rất khó kiểm soát, vì cả nhiên liệu và nước đều có trạng thái giống nhau - chất lỏng, và chúng có thể trộn lẫn một phần. Độ ẩm của nhiên liệu càng cao càng gây hại cho động cơ. Khi trời lạnh, các giọt nước kết tinh, làm hỏng các bộ lọc.
• Bằng hàm lượng benzen. Nó là một hydrocacbon cũng thu được từ dầu, do đó chất lỏng hòa tan nhiều trong xăng nên rất khó xác định. Nhưng cặn carbon trên piston và các yếu tố khác của nhóm xi lanh-piston được cung cấp.
• Bởi hàm lượng phụ gia hiđrocacbon thơm. Một lần nữa, những chất này được thêm vào nhiên liệu để tăng trị số octan nhằm ngăn chặn sự hình thành tiếng nổ do nhiên liệu kém chất lượng.
• Bằng hàm lượng ete và rượu. Việc bổ sung các chất này cũng là do muốn có thêm lợi nhuận hoặc để khách hàng quan tâm đến chi phí xăng dầu “hấp dẫn”.

Như người ta đã nói, "nhu cầu phát minh là khôn ngoan", do đó, chất gì không được tìm thấy trong xăng khi kiểm tra đột xuất các trạm xăng đáng ngờ.

Lý do cho sự xuất hiện của nhiên liệu xấu

Lý do phổ biến nhất khiến xăng kém xuất hiện (và cùng với đó là dầu diesel và khí đốt) là lòng tham của con người. Và điều này không chỉ áp dụng cho các chủ sở hữu của các công ty lớn, mà còn cho các cá nhân bán sản phẩm "ngoại" từ tầng hầm của họ.

Nếu một cây xăng dù bán xăng dởm, dù có sử dụng lọc trong khi đổ đầy bình hay cung cấp cho các đầu mối, thì khi mua chất lỏng trên tay bạn cũng không thể mơ tới. Vì lý do này, sử dụng các phương pháp không rõ ràng như vậy là một sai lầm lớn, ngay cả khi chủ sở hữu đang đưa ra một mức giá hấp dẫn cho sản phẩm của họ.

Một cạm bẫy khác khi mua nhiên liệu từ tay là trị số octan không khớp hoàn toàn. Những người đi vòng qua bãi đậu xe không có người bảo vệ vào ban đêm không có cách nào để kiểm tra nhãn hiệu xăng mà một người lái xe cụ thể sử dụng, và nhiên liệu bị đánh cắp vào một thùng chứa. Nó có thể chứa cả thứ 92 và 98. Có thể dễ dàng đoán rằng các vấn đề về động cơ sẽ không còn lâu nữa.

Dấu hiệu nhận biết xăng kém

Dưới đây là những dấu hiệu có thể dùng để xác định ô tô được "tiếp sức" bằng vật liệu dễ cháy nhầm:

• Chiếc xe bắt đầu chết máy không rõ lý do, nhưng sau một lần đổ xăng gần đây;
• Cháy nổ được cảm nhận - do thực tế là VTS hoặc sáng lên, sau đó chỉ đơn giản bay ra ở dạng nguyên chất vào ống xả;
• Xe bắt đầu dở chứng. Triệu chứng này là điển hình cho các trục trặc khác, nhưng nếu điều này bắt đầu xảy ra sau một lần đổ xăng gần đây, rất có thể nguyên nhân là do xăng;
• Lỗi động cơ sáng lên trên ngăn nắp. Một trong những lý do cho tín hiệu như vậy là do cảm biến oxy hoặc đầu dò lambda đưa ra tín hiệu về khí thải sai (để biết cách hoạt động, hãy đọc trong một bài đánh giá riêng);
• Chiếc xe bị mất đà - nó bắt đầu giật mạnh, chân ga trở nên kém nhạy hơn;
• Nghe thấy âm thanh sắc nhọn của các bộ phận kim loại va vào nhau - một trong những dấu hiệu cho thấy kích nổ;
• Chiếc xe đã trở nên háu ăn một cách tục tĩu;
• Khí thải từ đường ống chuyển từ màu trắng sang màu đậm hơn - một dấu hiệu rõ ràng cho thấy quá trình đốt cháy xăng không hoàn toàn hoặc sự hình thành của muội than.

Một số chuyên gia đề xuất sử dụng phương án kiểm tra ngân sách - lấy một tờ giấy trắng, nhỏ một lượng nhỏ nhiên liệu lên đó và để chất lỏng bay hơi. Nếu kết quả là vết dầu (nhiều), mảnh vụn hoặc đốm đen, thì việc tiếp nhiên liệu bị cấm. Nhưng phương pháp này phù hợp với trường hợp không có hàng người chạy xe gấp sau chúng ta.

Phương pháp kiểm tra mùi xăng cũng tương tự. Lưu huỳnh có mùi khó chịu, nhưng trên nền của hơi "thơm" từ bình xăng thì rất khó nhận ra nếu không có các thiết bị đặc biệt.

Điều gì xảy ra nếu bạn đổ thêm nhiên liệu chất lượng thấp?

Nếu bạn đổ đầy một chiếc xe chiến đấu cổ điển với nhiên liệu kém, thì trong một số trường hợp, nó thậm chí sẽ tốt hơn một chút. Tuy nhiên, nếu máy móc hiện đại, máy có thể bị hỏng nặng trong trường hợp này.

Bugi là bộ phận đầu tiên bị ảnh hưởng. Do sự tích tụ của các mảng bám, hệ thống đánh lửa sẽ tạo ra sự cháy nhầm trong hỗn hợp nhiên liệu. Sự phóng điện đơn giản sẽ không xảy ra giữa các điện cực và xăng sẽ bay vào chất xúc tác.

Nếu ô tô được làm ấm đủ, thì trong bộ chuyển đổi xúc tác, thể tích chưa cháy hết trong xi lanh sẽ bốc cháy trong khoang của nó. Nếu khó hình dung trong trường hợp này hậu quả sẽ ra sao, hãy đọc bài báo riêng biệt.

Nhưng trước khi xăng bị đốt cháy làm hỏng các yếu tố này, nó sẽ hoạt động với hệ thống cung cấp nhiên liệu. Bơm nhiên liệu và bộ lọc tốt sẽ rất nhanh hỏng. Nếu bạn không chú ý điều này kịp thời, bơm xăng sẽ bay vào thùng rác thậm chí là chưa kịp thay nhớt xe.

Tiếng gõ động cơ là một vấn đề khác, hậu quả của nó là vô cùng khó khắc phục. Vì hệ thống truyền động hiện đại hoạt động với độ nén lớn hơn, chúng yêu cầu xăng có chỉ số octan cao hơn so với động cơ đốt trong thông thường.

Hầu hết các hậu quả khác sẽ xuất hiện muộn hơn nhiều, nhưng trong nhiều trường hợp, các bộ phận bị hỏng sẽ không được sửa chữa. Chúng sẽ chỉ cần được thay thế bằng những cái mới. Và trong tình hình với những chiếc xe thế hệ mới nhất, đây là một niềm vui đắt giá.

Hậu quả là gì

Vì vậy, nếu bạn đổ đầy nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn một cách có hệ thống thì hậu quả sẽ như sau:

• Tăng tốc tắc nghẽn của bộ lọc nhiên liệu;
• Hệ thống nhiên liệu sẽ bị tắc nghẽn do sự hình thành của các tinh thể nước trong mùa đông;
• Kim phun nhiên liệu bị tắc;
• Chất xúc tác bị hỏng;
• Kích nổ động cơ, do đó các bộ phận của cơ cấu tay quay nhanh chóng đi ra;
• Sự hình thành mảng bám trên các điện cực của nến;
• Sự cố của bơm nhiên liệu;
• Hỏng cuộn đánh lửa do nó không phóng điện khi bugi bị ngập nước và điện áp tiếp tục chạy đến cuộn dây của nó.

Phải làm gì nếu bạn đã đổ nhiên liệu kém chất lượng?

Tất nhiên, nếu bạn đổ đầy nhiên liệu không tốt, chiếc xe sẽ không bị nát ngay lập tức. Tuy nhiên, trong tương lai gần, cần phải thực hiện một số quy trình để loại bỏ tối đa xăng chất lượng thấp khỏi hệ thống ô tô.

Trong trường hợp này, một số người lái xe chỉ cần đến một trạm xăng khác và đổ đầy nhiên liệu, chỉ số octan cao hơn nhiều so với mức mà xe thường lái. Vì vậy, chúng làm loãng chất lỏng, làm cho nó ít nguy hiểm hơn cho thiết bị. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, việc xả nước vào hệ thống nhiên liệu cũng không gây hại gì. Đối với điều này, các chất đặc biệt được sử dụng - thuốc xịt hoặc phụ gia trong xăng.

Tuy nhiên, nếu "palenka" đã được lấp đầy, nó phải được xả hoàn toàn khỏi bể, ngay cả khi bạn cảm thấy tiếc tiền. Nếu không, bạn sẽ phải tốn thêm rất nhiều tiền cho việc sửa xe.

Nếu có những hậu quả nghiêm trọng của việc đổ đầy không tốt và không có chất xả cũng như chất phụ gia để tăng RN không giúp được gì, tốt hơn là nên đến trung tâm bảo hành ngay lập tức.

Kịch bản đáng buồn nhất khi tiếp nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn là một vụ nổ kinh hoàng. Chúng ta tắt động cơ, khởi động, nhưng hiệu ứng không biến mất, sau đó không cần phải phá hủy đơn vị, nhưng bạn nên gọi xe kéo và đến thẳng trạm dịch vụ.

Làm thế nào để tránh tiếp nhiên liệu với nhiên liệu không tốt?

Phương pháp hiệu quả nhất là chỉ cần chọn một trạm xăng tốt. Bạn không nên bị cám dỗ bởi những giao dịch tốt được viết bằng bút đánh dấu trên tấm biển gần một chiếc ô tô bị gỉ không có bánh xe. Có một ý nghĩa tiềm ẩn trong bức tranh này - giống như một cái nhìn về tương lai của một chiếc xe được tiếp nhiên liệu liên tục theo cách này.

Không có đề xuất nào như vậy sẽ giúp bù đắp lại việc sửa chữa tốn kém sau này của piston, xi lanh, thay thế kim phun, v.v.

Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi dài, tốt hơn là nên đổ đầy bình tại một trạm xăng đã được kiểm chứng, ngay cả khi giá xăng của nó cao hơn một chút so với các trạm khác. Nhưng thần kinh và kinh phí sẽ được tiết kiệm.

Làm thế nào để đòi bồi thường từ một cây xăng?

Trong nhiều trường hợp, khách hàng khó chứng minh được trường hợp của mình. Ví dụ, ban lãnh đạo công ty có thể phủ nhận mọi liên quan đến sự cố ô tô, thuyết phục các cơ quan quản lý rằng người lái xe không thể chứng minh rằng xe của mình trước đây hoạt động tốt.

Dịch vụ Quyền lợi Người tiêu dùng có đường dây nóng XNUMX giờ. Bất cứ lúc nào, chủ sở hữu xe hơi có thể làm rõ cách để được cây xăng bồi thường vì bán nhiên liệu kém chất lượng.

Trước khi yêu cầu bồi thường, tài xế phải có trong tay một tờ séc. Ngay khi phát hiện ra trục trặc, bạn không nên cố gắng tự mình sửa chữa mọi thứ. Trong tình huống như vậy, bạn phải liên hệ với một trạm dịch vụ chuyên biệt, nơi này cũng sẽ cung cấp séc.

Trước tiên, các chuyên gia của trạm dịch vụ phải thực hiện chẩn đoán, kết quả là phải chỉ ra rằng sự cố xảy ra chính xác là do sử dụng xăng không phù hợp.

Có biên nhận sau khi đổ xăng và kết luận của cuộc kiểm tra độc lập là một đảm bảo cho việc nhận tiền bồi thường từ cây xăng. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, rất có thể bạn sẽ bị dính vào những người không công. Vì lý do này, tốt hơn là bạn nên chơi nó an toàn và đổ xăng tại các trạm xăng đã được kiểm chứng.

Tóm lại, một số lời khuyên từ một người lái xe có kinh nghiệm:

5 DẤU HIỆU CỦA MÁY XĂNG NGHÈO

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để xử lý xe ô tô với xăng kém? Trong quá trình tăng tốc, xe sẽ bị giật, hoạt động của động cơ sẽ kèm theo tiếng gõ và những tiếng ồn ngoài ý muốn. Mức tiêu thụ sẽ tăng lên, màu và mùi của khí thải sẽ thay đổi.

Điều gì xảy ra nếu bạn đổ đầy khí hư? Xăng kém sẽ ảnh hưởng xấu đến chất lượng dầu động cơ của bạn. Nguyên nhân là do nó có thể chứa metanol, chất này phản ứng với các chất phụ gia trong dầu.

Làm gì sau khi xăng bị hôi? Tốt hơn là nên xả nhiên liệu vào thùng chứa và đổ xăng tốt (bạn nên luôn có sẵn 5-10 lít nhiên liệu tốt trong kho - nó sẽ đủ cho đến lần tiếp nhiên liệu tiếp theo).

Làm thế nào để phân biệt tốt với khí hư? Giọt thủy tinh bị bắt lửa. Sau khi đốt vẫn còn vệt trắng - xăng tốt. Các vết ố vàng hoặc nâu là dấu hiệu của sự hiện diện của các loại nhựa và tạp chất khác nhau.