Đây sẽ là pin Tesla mới? 15 3 chu kỳ làm việc, 175+ triệu km, 250-XNUMX năm (!)
Jeff Dan, một nhà khoa học của Tesla và là một trong những chuyên gia vĩ đại nhất thế giới về tế bào lithium-ion, đã ca ngợi kết quả thử nghiệm cho loại tế bào mới. Chúng có khả năng chịu được 10-15 nghìn chu kỳ hoạt động mà không bị tổn thất điện năng đáng kể. Điều đó có nghĩa là 3,5 triệu km, thậm chí từ 20 km một năm có nghĩa là XUMX số năm lái xe.
Với sự khai thác thống kê của Cực trong hơn 250 năm lái xe!
Tế bào mới của Dan - hãy để chúng hoạt động theo chu kỳ 50->25% và chúng sẽ tồn tại mãi mãi
Kết quả do Dahn trình bày một lần nữa nhắc nhở chúng ta lý do tại sao sự phát triển của pin lithium-ion dường như quá chậm. Tốt một số tế bào do ông thiết kế đã nằm trong máy thử nghiệm trong ba năm. và đạt đến khu vực 10 350 chu kỳ. Hiệu quả? Nếu pin được xây dựng trên cơ sở của chúng cung cấp phạm vi XNUMX km, chiếc xe sẽ đi được 3,5 triệu km:
Tất cả các biểu đồ cho thấy sự giảm dung lượng ô so với chu kỳ nhiệm vụ. Những cái ở bên trái được tải từ 0 đến 80 phần trăm, những cái ở giữa là từ 0 đến 90 phần trăm, những cái ở bên phải là từ 0 đến 100 phần trăm.
Các biểu đồ tượng trưng:
- C/20 - sạc với công suất tối thiểu bằng 1/20 dung lượng pin. Trong một chiếc ô tô bình thường, nó sẽ vào khoảng 2-5 kW,
- C / 2 - sạc 1/2 công suất, tức là cho pin 74 (80) kWh - 40 kW,
- 1C, 2C, 3C - sạc với dung lượng pin 1x, 2x và 3x. Nếu chúng ta lấy pin Tesla Model 3 làm cơ sở, thì nó sẽ là 80, 160 và 240 kW.
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng sự sụt giảm điện tích lớn nhất xảy ra với pin mạnh trên toàn bộ phạm vi khả dụng (đồ thị có dấu chấm, răng cưa ở bên phải). Không có nhà sản xuất ô tô nào làm điều này ngày nay.
Khi cổng Electrek (nguồn) bị bắt, Dan đã nộp kết quả nghiên cứu về các liên kết khác... Sau 20 giờ hoạt động (833 ngày = 27,78 tháng = 2,3 năm), chúng ở chu kỳ 15. Và mặc dù ở mức xả 100%, bạn có thể thấy công suất của chúng giảm nhẹ (đường màu xanh lá cây) cộng với sự biến động kỳ lạ ở cuối, với chu kỳ 50-> 25-> 50 phần trăm, thực tế không có sự suy thoái:
Hãy để chúng tôi nhấn mạnh: chúng tôi đang đối phó với 15 350 chu kỳ làm việc. Nếu các tế bào nằm trong pin của một chiếc xe điện có phạm vi XNUMX km, chiếc xe sẽ có quãng đường đi được là 1,3 triệu (25% chu kỳ) hoặc 2,6 triệu (50% chu kỳ) km! Trong khi đó, các tế bào lithium-ion được sử dụng trong điện thoại di động được coi là tốt nếu chúng có thể chịu được 500-700 chu kỳ ...
> Phòng thí nghiệm, được cung cấp bởi Tesla, tự hào có các yếu tố có thể chịu được hàng triệu km.
Toàn bộ bài thuyết trình có thể được xem trong video bên dưới. Không rõ liệu Jeff Dunn (phải) có đang nói về các liên kết mà anh ấy đang làm việc cho Tesla hay không. Có lẽ nó sẽ chỉ là thế hệ tiếp theo, vì một thiết bị cung cấp 10 chu kỳ nhiệm vụ trở lên ... vẫn đang được thử nghiệm:
Tesla hiện đang công bố 4680 tế bào có hàm lượng niken cao hơn và hàm lượng coban thấp hơn. Trong tương lai, họ sẽ chỉ sử dụng lithium, niken và mangan và coban sẽ bị loại trừ hoàn toàn khỏi chúng:
> Liệu 4680 tế bào trong pin mới của Tesla có được làm mát từ trên xuống dưới không? Chỉ từ bên dưới?
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
