Ford Mustang Mach-E. Sau đó, người thợ điện hút pin 12 V và biến thành "giấc ngủ sâu"

Ford Mustang Mach-E, giống như tất cả các loại điện khác, sạc pin 12V từ ắc quy chính bằng bộ biến tần. Về lý thuyết, mọi thứ đều ổn, trong thực tế thì mọi thứ đã không diễn ra: Mach-E có thể dừng quá trình sạc khi máy được cắm vào ổ cắm. Điều đó có thể kết thúc với một cục pin đầy và ... một chiếc xe chết máy.

Ford Mustang Mach-E và những căn bệnh thời thơ ấu

Có vẻ như vì một chiếc xe điện có một bộ pin khổng lồ trong khung của nó, nó sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì khi cấp nguồn cho các thiết bị điện tử trên xe. Nhưng nó hoạt động hơi khác một chút: hầu hết các hệ thống được cung cấp bởi pin 12 volt, được sạc bằng pin chính ở chế độ nền. Vấn đề là các thiết bị điện tử điều khiển quá trình sạc lại cũng được cung cấp bởi pin 12V, vì vậy nếu nó phóng quá nhiều, quá trình sẽ không bắt đầu.

Kết quả là chúng ta có thể bị đầy ắc quy đầu kéo (loại số sàn) và xe không phản hồi chìa khóa, không nổ máy hoặc báo nhiều lỗi lạ khác nhau, do ắc quy 12V không cung cấp đủ điện áp.

Ford Mustang Mach-E là một thợ điện khác có thể gặp sự cố như vậy... Theo ghi nhận của một số người mua của anh ấy, được trích dẫn bởi The Verge, sự cố xảy ra vào thời điểm kỳ lạ nhất: khi máy được cắm và sạc. Bản thân nhà sản xuất khuyến khích bổ sung năng lượng dự trữ, đặc biệt là ở vùng khí hậu lạnh - và có vẻ như nhà sản xuất đã "quên" kích hoạt biến tần, sau đó sạc pin ở mức 12 V.

Ford Mustang Mach-E. Ắc quy ô tô được đặt dưới mui xe phía trước, gần vòm bánh xe bên trái (c) Thị trấn và đồng quê TV / YouTube

Và khi hết pin 12 volt, Mach-E sẽ chuyển sang chế độ "ngủ sâu", theo ứng dụng di động FordPass. Có vẻ như chiếc xe chỉ có thể được đánh thức khi pin 12 volt trở lại thế giới sống. Nhà sản xuất đã nhận thức được vấn đề, tuyên bố lỗi là ở phần mềm bộ điều khiển truyền dẫn và chỉ áp dụng cho các mẫu xe sản xuất trước ngày 3/2021/XNUMX..

Trong khi về lý thuyết, Mustang Mach-E sẽ cho phép cập nhật phần mềm trực tuyến, trong trường hợp này ... vâng, bạn đoán nó: nó là cần thiết để trả lại xe cho các đại lý và "kết nối với máy tính" để tải xuống bản vá. Nó sẽ có sẵn trực tuyến "trong năm nay, chỉ sau này."

Bình điện 12 vôn của Ford Mustang được đặt ở phía trước, phía sau khoang hành lý. Vấn đề là bu lông được mở khóa bằng điện, vì vậy chúng tôi sẽ không mở nó khi pin yếu. May mắn thay, các dây để cấp nguồn cho thiết bị (và mở khóa chốt) có sẵn dưới cửa sập trên chắn bùn trước:

Ford Mustang Mach-E. Sau đó, người thợ điện hút pin 12 V và biến thành "giấc ngủ sâu"