Lái thử Infiniti M37: đẳng cấp miền đông

Infiniti củng cố cuộc tấn công vào phân khúc thượng lưu, thể hiện sự kết hợp mạnh mẽ giữa kiểu dáng cá tính, công nghệ hiện đại và những trang bị đẳng cấp. Những ấn tượng đầu tiên về mẫu sedan M37 mới trong phiên bản S Premium năng động.

Hoàn thiện bằng công nghệ độc đáo, da thật cao cấp với kỹ thuật thủ công truyền thống Nhật Bản quý hiếm, các chi tiết trang trí và điều hòa không khí kết hợp giữa hơi thở trong lành của rừng thông và gió biển vui tươi ... Một bầu không khí bao bọc trong những hình khối mềm mại và đóng chặt như hầm ngân hàng Chiếc sedan hạng sang năm mét không rời nghi ngờ về mức độ nghiêm túc của các ý định, mà Infiniti biến thành trường hợp của sự nhất quán dai dẳng. Không nghi ngờ gì khi các chiến lược gia của thương hiệu đánh giá cao tính nghiêm túc trong nhiệm vụ của họ, bởi vì cuộc tấn công vào một thành trì châu Âu kiên cố và được trang bị tốt của lớp này được thực hiện với tài năng tránh những sai lầm đã mắc phải và lựa chọn sử dụng cực kỳ cẩn thận. kho vũ khí.

Chính nó

Infiniti M37 không sao chép bất kỳ ai và đây là vũ khí chính và mạnh nhất của nó. Xe limousine Nhật Bản là một nhân vật đặc biệt với một khuôn mặt đáng nhớ, đảm bảo cả sự khác biệt rõ ràng với các đối thủ lâu đời ở châu Âu và tính liên tục về các mẫu xe thành công và mang tính biểu tượng của thương hiệu. Những đường cong cơ bắp và khối lượng uyển chuyển mang dấu ấn phong cách quen thuộc của Infiniti với lưới tản nhiệt phía trước vững chắc, trong khi bánh xe 20 inch, tiêu chuẩn trên phiên bản Premium S, mang lại sự tự tin và năng động cho dáng xe sedan. Ấn tượng năng động càng được nâng cao bởi thực tế là hình tròn che khuất nhận thức trực quan về kích thước bên ngoài của mẫu xe, nhưng độ tròn lại đặt ra một số hạn chế - đường mái cong thanh lịch không cho phép không gian hàng ghế sau rộng rãi và thiếu các cạnh rõ ràng khiến việc đánh giá kích thước của M37 với ghế lái trở nên khó khăn.

May mắn thay, chủ sở hữu của mẫu xe Nhật Bản mới có thể tin tưởng vào sự hỗ trợ hiệu quả khi di chuyển trong không gian hạn chế, nhờ vào hệ thống hỗ trợ mới nhất với máy quay video và cảm biến chướng ngại vật ở vùng lân cận. Thông tin bạn cần được hiển thị trên màn hình trung tâm của cụm đồng hồ, có độ nhạy cảm ứng chỉ là một liên kết trong điều khiển chức năng công thái học được thiết kế tốt của Infiniti mới. Ý tưởng gần đây về điều khiển tập trung bởi các thiết bị riêng lẻ như chuột máy tính trong mẫu M đã được thay thế bằng hỗn hợp các nút truyền thống, núm xoay và màn hình nói trên, nhanh chóng được sử dụng và một lần nữa làm nổi bật khả năng làm việc chi tiết của Infiniti. Không ở đâu trên bảng điều khiển, bạn sẽ tìm thấy một yếu tố trang trí hoặc chức năng không phù hợp với sự hài hòa của tổng thể, và mong muốn đan xen truyền thống Nhật Bản với công nghệ hiện đại đã mang lại kết quả thực sự đáng nể.

Tỷ lệ tốt

Yếu tố quan trọng của truyền thống phương Đông trong cuộc chiến tiếp thị luôn là giá cả cạnh tranh / tỷ lệ trang bị tiêu chuẩn, và phiên bản Premium S chắc chắn đưa sự cạnh tranh trong lĩnh vực này lên một tầm cao mới. Khoản đầu tư 121 leva mang đến cho người sở hữu hệ thống định vị với bộ nhớ đĩa cứng, kiểm soát tốc độ và khoảng cách tự động với radar và camera ghi hình, cảm biến giám sát và cảnh báo nguy hiểm trong “điểm mù”, hệ thống giám sát làn đường chủ động. và một trợ lực phanh thông minh.

Chúng ta không thể quên hệ thống điều hòa không khí tự động đã được đề cập đến với kiểm soát luồng không khí thông minh, lọc và làm mát không khí "Forest Air", một máy quay video để lùi và ghế thông gió với ghế bọc da, tìm thấy vị trí của nó trong tất cả các yếu tố bắt buộc khác trong hạng này trong cabin. Thêm vào đó là hộp số tự động bảy cấp, kính hai lớp, cửa sổ trời bằng kính, kết nối Bluetooth cho thiết bị di động, hệ thống khởi động và ra vào không cần chìa khóa, và hệ thống âm thanh Bose tuyệt vời với âm thanh 5.1 và chủ động dập tắt kẻ đột nhập thành công. tiếng ồn cơ thể từ động cơ 3,7 xi-lanh XNUMX lít.

Hãy có tiếng nói của chúng tôi

Điều này rất hiếm và chủ yếu xảy ra ở tốc độ cao khi Nissan 370 nổi tiếng là cỗ máy 320 mã lực. bắt đầu thể hiện khí chất thể thao của nó dưới dạng rung động có thể cảm nhận được và tiếng gầm gừ hung hãn. Nhìn chung, đối với một chiếc xe hạng này, có sự hài hòa giữa hộp số sàn và hộp số tự động, trong đó sự thoải mái có lợi thế hơn một chút so với tính năng động. Tinh thần thể thao hơn thể hiện rõ qua khả năng xử lý trên đường - trọng lượng 1,8 tấn của M37 tan biến trong sự tương tác giữa hệ thống lái cầu sau chủ động (cũng là tiêu chuẩn trên Premium S) và hệ thống lái phản ứng trực tiếp, sắc nét. .

Nhưng mọi thứ đều có giới hạn của nó, và sự bảo vệ của chúng được cung cấp nghiêm ngặt bởi hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống ổn định điện tử. Thậm chí có thể quá khắt khe đối với việc lái xe tham vọng hơn. Một sự điều chỉnh hệ thống treo chặt chẽ dễ chịu cho phép đạt đến giới hạn vào cua muộn hơn, nơi chiếc limousine bắt đầu thể hiện xu hướng kiểm soát tốt để hạ thấp, trước khi rơi vào tình trạng bó cứng điện tử và quay trở lại quỹ đạo an toàn với chi phí đôi khi giảm tốc độ đáng kể.

Những người trợ giúp khác

Các trợ lý lái xe điện tử khác cũng không kém cạnh. Ví dụ: Chế độ Tiết kiệm Sinh thái, thay đổi hoàn toàn tính cách của chiếc xe, kiềm chế tính khí của người lái và khiến anh ta giảm bớt cảm giác muốn nhấn bàn đạp ga. Hệ thống Hỗ trợ Giữ làn đường cũng phản ứng khi chủ động can thiệp vào hệ thống phanh, dẫn đến việc điều chỉnh hành trình một chút khi băng qua vạch kẻ đường vào thời điểm nguy hiểm. Việc lắc tay lái trong tình huống như vậy là khá bất thường và có thể dẫn đến phản hồi theo bản năng ở một số người lái xe năng động hơn, nhưng chắc chắn rằng hệ thống chống lại nguy cơ ngủ gật khi lái xe hoặc va chạm với xe chết máy ở làn bên cạnh. ... Hệ thống điều khiển từ xa hoạt động êm ái hơn nhiều, nó có thể hoạt động ngay cả khi điều khiển hành trình bị tắt và đảm bảo cảnh báo và hành động kịp thời trong trường hợp có nguy cơ va chạm trực diện.

Tất nhiên, bản chất truyền thống luôn có thể tắt các thiết bị điện tử và thích lái một chiếc xe cân bằng mang một chút sắc thái năng động, không hề thua kém các đối thủ châu Âu nổi tiếng về tính năng động và tiện nghi, hay về chất lượng vận hành. và đổi mới công nghệ.

bản văn: Miroslav Nikolov

một bức ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Phiên bản động cơ diesel

Phiên bản động cơ diesel của mẫu M30d được cung cấp với mức giá cơ bản 98 leva và được trang bị động cơ ba lít sáu xi-lanh cực kỳ nhỏ gọn và hiện đại nổi tiếng với công suất tối đa 000 mã lực.

Hộp số tự động bảy cấp được điều chỉnh để phù hợp với mô-men xoắn cao hơn của động cơ diesel và đảm bảo sự thoải mái khi lái xe rất tốt. Các đặc điểm động lực học cũng không còn trong bóng tối, bằng chứng là thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,9 giây.

Đánh giá

Infiniti m37

Kiểu dáng thân xe tròn trịa và bóng bẩy của Infiniti có cái giá của nó - lẽ ra nội thất phải được sử dụng hiệu quả hơn và tầm nhìn từ ghế lái lẽ ra phải tốt hơn. Mặt khác, mức tiêu thụ hơi cao của động cơ V3,7 6 lít được bù đắp hoàn toàn bằng hiệu suất của nó và về tổng thể, M37, được trang bị tuyệt vời và thể hiện hành vi năng động trên đường, được thể hiện ở mức cực kỳ cao.

chi tiết kỹ thuật

Infiniti m37
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	320 k.s. ở 7000 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	6,7 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	39 m
tốc độ đầy đủ	250 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	13,8 l
Giá cơ bản	121 900 levov