Cách thay chất chống đông trong ô tô
nội dung
Mọi động cơ đốt trong đều sinh ra nhiệt trong quá trình hoạt động. Để đạt được hoạt động ổn định và lâu dài, nhiệt này phải được loại bỏ bằng cách nào đó.
Ngày nay, chỉ có hai cách để làm mát động cơ, với sự trợ giúp của không khí xung quanh và sự trợ giúp của chất làm mát. Bài viết này sẽ tập trung vào động cơ được làm mát theo cách thứ hai và về chất lỏng được sử dụng để làm mát, hay đúng hơn là thay thế chúng.
Ngay từ khi động cơ đốt trong (ICE) ra đời, cho đến giữa thế kỷ 20, việc làm mát của chúng được thực hiện bằng cách sử dụng nước thông thường. Là một chất làm mát, nước tốt cho tất cả mọi người, nhưng nó có hai nhược điểm, nó bị đóng băng ở nhiệt độ dưới XNUMX và làm cho các phần tử của bộ nguồn bị ăn mòn.
Để loại bỏ chúng, người ta đã phát minh ra chất lỏng đặc biệt - chất chống đông, trong bản dịch có nghĩa là "không đóng băng".
Chất chống đông là gì
Ngày nay, hầu hết các chất chống đông được sản xuất trên cơ sở ethylene glycol và được chia thành ba lớp G11 - G13. Ở Liên Xô, một chất lỏng được sử dụng làm dung dịch làm mát, được gọi là "Tosol".
Gần đây, chất lỏng dựa trên propylene glycol đã xuất hiện. Đây là những chất chống đông đắt tiền hơn, vì chúng có đặc tính hiệu suất cao hơn.
Tất nhiên, đặc tính quan trọng nhất của dung dịch làm mát là khả năng không bị đóng băng ở nhiệt độ thấp, nhưng đây không phải là chức năng duy nhất của nó, một chức năng khác không kém phần quan trọng là bôi trơn các bộ phận của hệ thống làm mát và ngăn chặn sự ăn mòn của chúng.
Cụ thể, để thực hiện các chức năng bôi trơn và chống ăn mòn, chất chống đông có chứa nhiều loại phụ gia có tuổi thọ lâu dài.
Và để các dung dịch làm mát không bị mất các đặc tính này, các dung dịch này phải được thay định kỳ.
Khoảng thời gian thay thế chất chống đông
Khoảng thời gian giữa các lần thay đổi chất làm mát phụ thuộc chủ yếu vào loại chất chống đông.
Các giải pháp làm mát đơn giản nhất và rẻ nhất của loại G11, bao gồm chất chống đông của chúng tôi, giữ nguyên các đặc tính của chúng trong 60 km hoặc trong hai năm. Chất chống đông cao cấp tồn tại lâu hơn và ít cần thay đổi thường xuyên hơn.
Ví dụ, chất lỏng thuộc loại G12, có thể được phân biệt bên ngoài bằng màu đỏ, không bị mất đặc tính của chúng trong 5 năm hoặc 150 km. Chà, chất chống đông propylene glycol tiên tiến nhất, loại G000, phục vụ ít nhất 13 km. Và một số loại giải pháp này không bao giờ có thể thay đổi được. Các chất chống đông này có thể được phân biệt bằng màu vàng sáng hoặc màu da cam.
Xả hệ thống làm mát
Trước khi thay thế chất chống đông, bạn nên rửa sạch hệ thống, vì trong quá trình hoạt động, cặn bẩn và cặn dầu động cơ tích tụ trong đó, làm tắc nghẽn các kênh và làm giảm khả năng tản nhiệt.
Cách đơn giản nhất để làm sạch hệ thống làm mát như sau. Cần phải xả chất chống đông cũ và đổ đầy nước thường vào trong một hoặc hai ngày. Sau đó để ráo nước, nếu nước xả sạch và trong suốt thì có thể đổ dung dịch làm mát mới vào.
Nhưng điều này cực kỳ hiếm khi xảy ra, vì vậy sau khi xả nước hệ thống làm mát một lần, bạn nên xả lại. Để tăng tốc quá trình này, bạn có thể rửa sạch bằng chất tẩy cặn.
Sau khi tác nhân này được đổ vào hệ thống làm mát, đủ để động cơ đốt trong làm việc trong khoảng 5 phút, sau đó hệ thống làm mát có thể được coi là đã được làm sạch.
Quy trình thay thế chất làm mát
Dưới đây là một hướng dẫn nhỏ cho những người quyết định thay đổi chất làm mát trong ô tô của họ.
- Đầu tiên, bạn cần tìm một nút thông cống. Thông thường, nó nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt làm mát;
- Dụng cụ thay thế dưới lỗ thoát nước, một số loại thùng có thể tích ít nhất là 5 lít;
- Rút phích cắm và bắt đầu xả nước làm mát. Cần phải nhớ rằng ngay sau khi tắt động cơ, nước làm mát có nhiệt độ rất cao, và nếu bạn bắt đầu xả chất lỏng ngay sau khi tắt máy, bạn có thể bị bỏng. Có nghĩa là, trước khi bắt đầu quy trình thông cống, bạn nên để chất chống đông nguội một thời gian.
- Sau khi xả chất lỏng xong, phải quấn nút xả;
- Chà, thủ tục cuối cùng là đổ chất chống đông.
Trong quá trình thay thế chất làm mát, cần phải kiểm tra tình trạng của các bộ phận của hệ thống làm mát.
Trước hết, bạn cần đánh giá trực quan tình trạng của tất cả các kết nối và đảm bảo rằng chúng được chặt chẽ. Tiếp theo, bạn cần chạm vào độ đàn hồi của tất cả các bộ phận cao su của hệ thống làm mát bằng cách chạm vào.
Khả năng trộn các loại chất lỏng khác nhau
Câu trả lời cho câu hỏi này rất đơn giản và ngắn gọn, không có chất chống đông, các loại khác nhau không thể trộn lẫn.
Điều này có thể dẫn đến sự xuất hiện của một số cặn cứng hoặc giống như thạch có thể làm tắc nghẽn các kênh của hệ thống làm mát.
Ngoài ra, do sự trộn lẫn, tạo bọt của chất làm mát có thể xảy ra, có thể dẫn đến quá nhiệt của các bộ nguồn và hậu quả rất nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém.
Những gì có thể thay thế chất chống đông
Trong quá trình hoạt động của động cơ đốt trong, đôi khi có sự vi phạm về độ kín của hệ thống làm mát và động cơ bắt đầu nóng lên.
Nếu bạn không có cơ hội để nhanh chóng khắc phục sự cố, thì bạn cần phải bổ sung nước làm mát trước khi đến trạm bảo hành. Trong trường hợp này, bạn có thể thêm nước thường, tốt nhất là nước cất.
Nhưng chúng ta phải nhớ rằng việc bổ sung như vậy làm tăng điểm đóng băng của chất chống đông. Có nghĩa là, nếu sự giảm áp của hệ thống xảy ra vào mùa đông, thì cần phải loại bỏ rò rỉ càng sớm càng tốt và thay đổi giải pháp làm mát.
Cần thay bao nhiêu chất làm mát?
Lượng nước làm mát chính xác được ghi trong sách hướng dẫn cho từng kiểu xe ô tô. Tuy nhiên, có một số điểm chung.
Ví dụ, trong động cơ có dung tích lên đến 2 lít, thường sử dụng tối đa 10 lít nước làm mát và ít nhất là 5 lít. Có nghĩa là, chất chống đông được bán trong lon 5 lít, thì để thay thế chất làm mát, bạn sẽ cần mua ít nhất 2 lon.
Tuy nhiên, nếu bạn có một chiếc xe nhỏ với thể tích từ 1 lít trở xuống, thì một hộp có lẽ sẽ là đủ cho bạn.
Tóm tắt thông tin
Tôi hy vọng bài viết này mô tả quá trình thay thế chất làm mát đủ chi tiết. Tuy nhiên, đồng thời, nhiều hoạt động được thực hiện từ bên dưới ô tô, và chúng cần được thực hiện trong hố hoặc trên thang máy.
Vì vậy, nếu bạn không có hố hoặc thang máy trong trang trại, thì việc thay thế sẽ khá tốn thời gian. Bạn sẽ cần phải dựng xe lên và chuẩn bị tinh thần để làm nhiều việc khi nằm ngửa dưới gầm xe.
Nếu bạn chưa sẵn sàng chịu đựng những bất tiện này, thì tốt hơn hết là bạn nên sử dụng dịch vụ của một trạm dịch vụ. Chi phí thay thế chất làm mát là một trong những chi phí rẻ nhất trong bảng giá của trạm dịch vụ.
