Khi nào cần thay dầu cho hộp số sàn?
Quy định và việc tuân thủ
Các khoảng thời gian mà nhà sản xuất ô tô khuyến nghị để thay dầu hộp số ở tất cả các đơn vị (không chỉ hộp số tay) thường được quy định trong phần "Bảo dưỡng" hoặc "Hộp số" của hướng dẫn vận hành. Từ khóa ở đây là "khuyến nghị". Vì mỗi chiếc xe được vận hành trong những điều kiện khác nhau. Và tốc độ lão hóa dầu, cường độ mài mòn của các bộ phận hộp số, cũng như chất lượng ban đầu của dầu nhớt hộp số là những yếu tố riêng trong từng trường hợp riêng biệt.
Tôi có nên thay dầu ở hộp số sàn theo hướng dẫn của nhà sản xuất xe hơi hay có tiêu chuẩn nào khác không? Trong trường hợp đáp ứng các điều kiện sau, thay thế theo lịch trình là đủ.
- Xe được vận hành trong điều kiện bình thường. Khái niệm này có nghĩa là một chu trình lái xe hỗn hợp (khoảng cùng số dặm trên đường cao tốc và thành phố) mà không bị quá tải dữ dội và kéo dài, chẳng hạn như lái xe ở tốc độ gần với tốc độ tối đa hoặc kéo rơ-moóc có tải có hệ thống.
- Không rò rỉ qua gioăng chảo (nếu có), phớt trục (mặt bích cardan) hoặc trục đầu vào.
- Hoạt động bình thường của hộp số, chuyển cần dễ dàng, không có tiếng ồn hoặc tiếng ồn ngoại lai khác.
Nếu cả ba điều kiện được đáp ứng, thì dầu phải được thay đổi theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Khoảng thời gian thay đổi thường từ 120 đến 250 nghìn km, tùy thuộc vào kiểu xe và loại dầu sử dụng. Trong một số hộp số tay, dầu được đổ đầy trong suốt thời gian sử dụng.
Các trường hợp nên thay dầu bất kể quãng đường đi được
Thực tế không có điều kiện vận hành lý tưởng nào cho một chiếc ô tô. Luôn có một số sai lệch so với định mức do nhà sản xuất quy định. Ví dụ, một chuyến đi dài ở tốc độ tối đa do vội vàng, hoặc kéo dài một chiếc xe khác, thường là ô tô nặng. Tất cả điều này ảnh hưởng đến tuổi thọ của dầu hộp số.
Xem xét một số tình huống phổ biến và các dấu hiệu đặc trưng trong đó cần thay dầu hộp số sàn trước thời hạn, trước quãng đường đã định.
- Mua một chiếc xe cũ còn tốt. Nếu bạn không biết rõ về chủ sở hữu trước đó và có khả năng anh ta không thay dầu đúng hạn, chúng tôi sẽ rút bớt hoạt động của hộp số tay và đổ mỡ mới vào. Quy trình này tương đối rẻ, nhưng nó sẽ cho phép bạn chắc chắn rằng hộp đã được bảo dưỡng.
- Rò rỉ qua các con dấu. Đổ thêm dầu liên tục trong trường hợp này không phải là lựa chọn tốt nhất. Tốt nhất là các con dấu sẽ cần được thay thế. Nhưng nếu không được, hãy thay dầu không quá thời hạn quy định. Tốt hơn, thường xuyên hơn. Rò rỉ qua các vòng đệm thường không có nghĩa là rửa sạch các sản phẩm bị mòn khỏi hộp. Và nếu chúng ta giới hạn bản thân ở một lớp phủ, các vụn nhỏ và các phân đoạn dầu nặng, các sản phẩm oxit, sau này phát triển thành cặn bùn, sẽ tích tụ trong hộp. Cũng cần đặc biệt chú ý đến tình trạng dầu nhớt sau khi lái xe qua vũng nước sâu và trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Có những trường hợp, sau một chuyến đi như vậy, nước thấm vào hộp qua các đệm bị rò rỉ giống nhau. Và việc sử dụng chất bôi trơn giàu nước sẽ dẫn đến sự ăn mòn các bộ phận của hộp số tay và làm mòn nhanh các bánh răng và ổ trục.
- Cần chuyển số cứng. Nguyên nhân phổ biến là do chất bôi trơn bị lão hóa. Hiện tượng này thường được quan sát thấy trên các xe nội địa gần đến ngày thay thế. Cần gạt có trở nên cứng đầu hơn không? Đừng vội báo động. Chỉ cần thay dầu trước. Trong hơn một nửa số trường hợp, sau khi cập nhật chất bôi trơn hộp số, vấn đề của một cần gạt chặt chẽ sẽ biến mất hoàn toàn hoặc được san bằng một phần.
- Chứa đầy dầu rẻ hơn và chất lượng thấp hơn. Ở đây cũng giảm thời gian chạy giữa các lần thay thế 30-50%.
- Xe được lái trong điều kiện nhiều bụi hoặc ở nhiệt độ khắc nghiệt. Trong điều kiện đó, tuổi thọ của dầu bị giảm. Vì vậy, nó là mong muốn để thay đổi nó thường xuyên hơn 2 lần.
- Bất kỳ sửa chữa hộp nào bị chảy dầu. Tiết kiệm dầu trong trường hợp này là không hợp lý. Ngoài ra, bạn sẽ tiết kiệm cho mình trong một thời gian dài không cần phải thay thế riêng biệt.
Nếu không, hãy tuân thủ thời hạn.
