McPherson là người thiết kế hệ thống treo trước mới. Ưu điểm của cột McPherson

Trong những năm qua, hệ thống treo của ô tô đã trở thành một hệ thống ngày càng phức tạp. Tất cả điều này nhằm đảm bảo an toàn và sự thoải mái khi lái xe cho người lái và hành khách. Một giải pháp rất phổ biến đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ là cột McPherson. Nó đã trở thành biểu tượng đến mức ngày nay nó vẫn được lắp đặt trên nhiều phương tiện dẫn động cầu trước. 

Nguồn gốc của hệ thống treo trước MacPherson là gì? 

Earl S. McPherson - nhà thiết kế hệ thống treo mới

Câu chuyện bắt đầu ở Illinois vào năm 1891. Chính tại đây, người thiết kế hệ thống treo được mô tả đã ra đời. Khi làm việc tại General Motors, ông đã đăng ký bằng sáng chế nguyên mẫu của cột MacPherson. Anh ấy đã sử dụng một thiết kế đã được phát triển đầy đủ sau khi chuyển đến Ford trên chiếc Ford Vedette. Ở đó, ông làm việc cho đến khi kết thúc sự nghiệp với tư cách là kỹ sư trưởng.

Đình chỉ trong xe - nó để làm gì? Làm thế nào để nó hoạt động trên bánh xe?

Nhiệm vụ chính của hệ thống treo là giữ bánh xe sao cho tối ưu hóa khả năng tiếp xúc của bánh xe với mặt đường. Ngoài ra, các phần tử được đặt trong đó có nhiệm vụ kết hợp bánh xe với cấu trúc thân xe và giảm bớt mọi rung động và chấn động xảy ra trong quá trình chuyển động. Nếu bạn hiểu cách thức hoạt động của hệ thống treo, bạn sẽ hiểu tại sao thanh chống McPherson lại là một giải pháp có giá trị và vẫn được sử dụng trong hệ thống treo trước.

Cột kiểu McPherson - xây dựng

Tại một thời điểm nào đó, Earl S. McPherson nhận thấy rằng có thể tạo ra một giải pháp lắp đặt bánh xe nhỏ gọn, đáng tin cậy và rẻ tiền đồng thời cung cấp:

• định hình;
• dẫn đầu;
• hướng đi;
• giảm chấn khi lái xe. 

Toàn bộ thiết kế của chiếc xe cho phép bạn lắp đặt bánh xe ở hai nơi - sử dụng ổ trục giảm xóc.

Cột McPherson - sơ đồ xây dựng 

Mỗi loa MacPherson có cách bố trí như sau. Yếu tố chính ở đây là bộ giảm xóc, cùng với lò xo và khớp lái, tạo thành một tổng thể duy nhất. Xương đòn dưới chịu trách nhiệm về hướng của nó, thường có hình dạng của một vật thể rắn hoặc hình tam giác. Hệ thống treo bao gồm hoạt động của cụm giảm xóc có lò xo, được cố định trên một chiếc cốc đặc biệt. Vòng bi trên cùng cho phép cột xoay. Bản thân thanh chống MacPherson được kết nối với bộ phân tần cho phép bạn đổi hướng.

Điều gì tạo nên sự khác biệt của MacPherson Suspension? Bập bênh đơn dùng để làm gì?

Để đủ điều kiện là hệ thống treo thanh chống MacPherson, nó phải đáp ứng các tiêu chí sau:

• bật hệ thống treo trước;
• giảm xóc có dạng xoay và di chuyển theo chuyển động của vô lăng;
• khi kết hợp với nhau, bộ giảm chấn, lò xo và khớp tay lái có thể được coi là một bộ phận kết cấu;
• xương đòn phía dưới cho phép lái bánh xe bằng cách kết nối với khớp tay lái.

Từ mô tả trên, có thể kết luận rằng nhiều giải pháp hiện đang được lắp đặt trên xe không phải là hệ thống treo MacPherson. Trước hết, thuật ngữ này không thể áp dụng cho hệ thống treo sau. Ngoài ra, các giải pháp sử dụng bộ giảm xóc không xoắn không thể được coi là một giải pháp phù hợp với khái niệm McPherson. Tuy nhiên, việc sử dụng nhiều hơn một tay treo trên mỗi bánh xe không bao gồm danh pháp trên.

Ưu điểm của cột MacPherson

Tại sao giải pháp được mô tả thường được sử dụng ngày nay? Trước hết, bởi vì nó rẻ và đã được chứng minh. Các nhà sản xuất có thể điều chỉnh giá của một cấu trúc một cách hiệu quả để đáp ứng mong đợi của khách hàng. Đồng thời, hệ thống treo MacPherson mang đến hiệu suất xử lý, giảm xóc và hệ thống treo thỏa đáng. Đó là lý do tại sao chúng có thể được tìm thấy trong những chiếc xe được chế tạo cách đây 30 năm và ngày nay.

Mặt khác, hệ thống treo MacPherson bền. Các nhà thiết kế muốn triển khai động cơ thẳng hàng ngang với thân xe có thể thực hiện việc này mà không cần bỏ bộ phận treo này và chuyển truyền động sang trục sau. Điều này cũng ảnh hưởng đến việc phổ biến giải pháp, đặc biệt là vì hầu hết những chiếc xe được sản xuất hiện nay đều là hệ dẫn động cầu trước.

Loa MacPherson phù hợp nhất ở đâu? 

Thanh chống MacPherson đặc biệt thích hợp cho các phương tiện nhỏ do tính đơn giản, sức mạnh và hiệu suất truyền động tốt. Điều này bị ảnh hưởng bởi trọng lượng của xe, đảm bảo sự ổn định khi vào cua và phanh. MacPherson xử lý tốt lực g và cung cấp hệ thống treo tốt.

Cột MacPherson - lỗ hổng giải pháp

Tất nhiên, giống như bất kỳ giải pháp nào, thiết kế được trình bày có một số nhược điểm. Đầu tiên, nó là một thiết kế khá mỏng. Thanh chống MacPherson có thể bị hỏng sau khi lái xe qua bậc hoặc khoảng trống trên đường ở tốc độ cao. Nó cũng ảnh hưởng đến việc sử dụng trong các loại phương tiện khác nhau. Thanh chống MacPherson chủ yếu được lắp đặt trên những chiếc xe có kích thước nhỏ và không được trang bị động cơ mạnh mẽ. Do đó, các nhà thiết kế ô tô thể thao và ô tô thuộc phân khúc cao hơn phải làm lại giải pháp hiện có hoặc phát triển một giải pháp mới.

Không nên lắp lốp quá rộng cho xe có hệ thống treo MacPherson. felg. Chúng yêu cầu một vòng bù hoặc định tâm lớn. Khi vào cua và do các bánh xe bị lệch lớn, góc nghiêng của chúng thay đổi, có thể ảnh hưởng đáng kể đến lực kéo. Ngoài ra, đây không phải là một giải pháp tiện lợi vì nó truyền rung động từ mặt đường đến vô lăng. Để giảm thiểu chúng, các miếng đệm cao su được sử dụng trong các hốc giảm xóc.

Hệ thống treo MacPherson - thay thế

Mỗi yếu tố tạo nên toàn bộ cấu trúc đều có thể bị mài mòn. Do đó, theo thời gian, cần phải thay thế các linh kiện bị hỏng hoặc bị lỗi. Như bạn đã hiểu, thanh chống MacPherson không phải là giải pháp bền nhất, vì vậy khả năng tăng tốc nhanh với tiếng lốp xe kêu, lái nhanh trên bề mặt mấp mô và sử dụng xe thể thao có thể phá hủy các bộ phận riêng lẻ nhanh hơn.

Nếu VỀ QUYỀN xưởng bao gồm việc thay thế thanh chống MacPherson hoặc các bộ phận riêng lẻ của nó, hãy kiểm tra hình dạng của xe sau. Điều này rất quan trọng để duy trì độ khum và độ bám thích hợp. Điều này rất quan trọng khi lái xe thẳng, vào cua và phanh. Do đó, ngay cả khi thoạt nhìn mọi thứ có vẻ ổn, thì bạn cũng nên đến thăm một xưởng thực hiện các phép đo và điều chỉnh như vậy. Bạn cũng có thể tự thay thế các yếu tố riêng lẻ, miễn là bạn có không gian, công cụ và một chút kiến ​​thức.

Không phải lúc nào một giải pháp được phát minh ra từ nhiều thập kỷ trước vẫn phục vụ nhân loại. Tất nhiên, hệ thống treo MacPherson đã trải qua một số sửa đổi trong những năm qua, nhưng nó vẫn hoàn toàn dựa trên các giải pháp do nhà thiết kế phát minh ra. Tất nhiên, đây không phải là một bộ phận hoàn hảo và không phù hợp với mọi ứng dụng ô tô. Nếu bạn muốn cấu trúc này được lắp trong ô tô của mình tồn tại lâu nhất có thể, hãy bình tĩnh lái xe và lắp lốp do nhà sản xuất ô tô khuyến nghị.