Audi A5 Sportback mới - "sự vượt trội nhờ công nghệ" có ý nghĩa!

Năm chiếc đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào năm 2007 có lẽ ai cũng biết. Chiếc coupe gọn gàng thích nhiều người hâm mộ bốn chiếc nhẫn. Bảy năm trước, Sportback đã tham gia vào cơ thể hai cửa, thực tế hơn do có năm "hàng rào" của nó. Giờ đây, thị trường đã có một phiên bản mới của sự kết hợp thân xe thú vị này - một chiếc coupe dành cho gia đình.

Nhìn từ bên ngoài, Audi A5 Sportback mới trông rất uy nghiêm. Các nhà thiết kế đã tăng chiều dài cơ sở và rút ngắn cả hai phần nhô ra. Kết hợp với mui xe sắc nét, chỉn chu và đường nét thân xe mà thương hiệu mô tả là "cơn lốc xoáy", kết quả là một chiếc coupe cỡ lớn với dáng vẻ thể thao. Mặc dù có kích thước nhỏ (chiều dài của A-five mới là 4733 mm), chiếc xe có vẻ nhẹ về mặt quang học.

Không khó để nhận thấy xu hướng hiện nay trong ngành công nghiệp ô tô là các đường nét trên cơ thể từ mẫu xe này sang mẫu xe khác ngày càng rõ ràng hơn. Điều này cũng tương tự với Audi A5 mới. Các đường dập nổi sắc nét có thể được tìm thấy trên hầu hết các bộ phận của xe, tạo cho thân xe một cái nhìn ba chiều - ngay cả những bề mặt lớn không bằng phẳng như mặt bàn. Đặc biệt chú ý đến đường dập nổi dài, chạy theo đường lượn sóng trên toàn bộ đường nét của xe - từ đèn pha đến cuối đuôi xe. Đuôi xe dài biến thành một cánh lướt gió nhỏ. Nhờ vậy, chiếc xe có vẻ nhẹ nhàng và "thoáng mát", và không "bằng gỗ".

Vnetzhe

Nếu chúng ta đang làm việc với các mẫu Audi mới, chúng ta sẽ không ngạc nhiên khi ngồi sau tay lái của A5 Sportback mới. Đây là sự đơn giản và sang trọng đặc trưng của Ingolstadt Group. Bảng đồng hồ nằm ngang tạo cảm giác rộng rãi. Đi sâu vào các con số, điều đáng nhấn mạnh là nội thất của 17 chiếc mới đã tăng thêm 11 mm, và khu vực đặt tay của người lái và hành khách đã mở rộng thêm 1 mm. Có vẻ như 24 cm không nên quan trọng nhiều, nhưng nó có. Tùy chọn, ghế lái có thể được trang bị các con lăn massage, điều này sẽ giúp tăng thêm sự thoải mái cho chuyến đi. Sự thoải mái của hành khách khi ngồi trên hàng ghế thứ hai cũng đã được quan tâm - giờ họ có thêm khoảng trống đầu gối XNUMX mm.

Audi A5 Sportback có một trong những khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc. Thể tích có sẵn lên đến 480 lít. Trong thực tế, rất khó để tiếp cận sâu vào thân cây mà không gối đầu lên tấm cản, điều này trong thời tiết hiện tại sẽ không được sạch sẽ trong thời gian dài. Tuy nhiên, đường thùng xe có độ dốc lớn sẽ không cho phép bạn chở những vật dụng cồng kềnh. Vì vậy, khi vận chuyển các mặt hàng nhỏ, tốt hơn là nên ở lại, và không, ví dụ, các hộp các tông lớn. Nắp cốp của A5 Sportback mở bằng điện chỉ bằng một nút bấm là tiêu chuẩn. Tuy nhiên, theo yêu cầu của khách hàng, xe có thể được trang bị thêm hệ thống điều khiển bằng cử chỉ.

Màn hình 8,3 inch trên bảng điều khiển trung tâm hơi hướng vào người lái. Thông qua đó, chúng ta có thể tích hợp điện thoại thông minh (iOS hoặc Android) với hệ thống Audi MMI thích ứng. Ngoài ra, nhờ Audi Phone Box, chúng ta không chỉ có thể sạc cảm ứng cho điện thoại thông minh mà còn có thể kết nối nó với ăng-ten trên ô tô, giúp tăng phạm vi cuộc gọi đến và đi.

Để có trải nghiệm âm thanh, Audi A5 Sportback mới có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với 19 loa và tổng công suất 755 watt.

Đồng hồ ảo

Hiện tại, Audi (cũng như Volkswagen và gần đây là Peugeot) đã loại bỏ cụm đồng hồ analog tròn truyền thống. Bây giờ vị trí của họ được đảm nhận bởi một buồng lái ảo, màn hình 12,3 inch. Chúng tôi có thể hiển thị mọi thứ trên đó: đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và mặt đồng hồ đo tốc độ (ở hai kích cỡ), dữ liệu phương tiện, đa phương tiện và điều hướng với tùy chọn hình ảnh vệ tinh Google Earth. Tùy chọn, Audi A5 Sportback cũng có thể được trang bị màn hình hiển thị trên đầu. Lần này, thương hiệu đã từ bỏ tấm polycarbonate trượt từ bảng điều khiển (thành thật mà nói, không liên quan nhiều đến sự duyên dáng và sang trọng), để ưu tiên hiển thị hình ảnh trên kính chắn gió trước mắt người lái.

Xe có trí tuệ cao!

Thật khó để tưởng tượng một chiếc ô tô hiện đại lại không cố gắng "suy nghĩ" cho người lái. Có người thích ô tô trò chuyện khi lái, có người nghiến răng, nhưng có một điều chắc chắn - nó giúp tăng cường sự an toàn cho người lái, hành khách và thậm chí cả người đi bộ cũng như những người tham gia giao thông khác. Và quan trọng nhất, nó hoạt động.

Chúng ta sẽ tìm thấy những hệ thống nào trên Audi A5 Sportback mới? Tất nhiên, điều khiển hành trình thích ứng với kiểm soát khoảng cách tự động, mà không có nó, khó có thể tưởng tượng bất kỳ chiếc xe cao cấp hiện đại nào. Ngoài ra, A-five mới nhận dạng biển báo giao thông bằng camera (vì vậy chúng tôi luôn biết giới hạn hiện tại, không phải giới hạn do hệ thống bản đồ cung cấp, có thể có thông tin lỗi thời thu được, chẳng hạn như từ các công trình đường bộ). Khi lái xe trên hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, xe sẽ tự xác định các giới hạn và điều chỉnh tốc độ của xe theo quy định. Thật không may, sự tự chủ này đạt được với chi phí phanh và tăng tốc đột ngột, cũng như các hạn chế thay đổi.

Tất nhiên, ở A5 Sportback, chúng tôi tìm thấy một trợ lý tắc đường (lên đến 65 km / h) giúp người lái di chuyển bằng cách giảm tốc độ, tăng tốc và tạm thời làm chủ xe. Nếu cần tránh chướng ngại vật, Hệ thống hỗ trợ tránh cơ động sẽ tính toán đường đi chính xác trong một phần giây bằng cách sử dụng dữ liệu camera, cài đặt kiểm soát hành trình và cảm biến radar. Ban đầu, hệ thống cảnh báo sẽ giật tay lái về hướng an toàn. Nếu người lái xe hiểu được "thông điệp ẩn", chiếc xe sẽ hỗ trợ anh ta trong việc điều động thêm.

Ngoài ra, người lái có thể sử dụng Hệ thống hỗ trợ làn đường chủ động Audi, Hỗ trợ bên hông và Giám sát giao thông phía sau để thoát khỏi chỗ đậu xe chật hẹp dễ dàng hơn.

Xe-2-Xe

Một trong những tính năng thú vị nhất của Audi A5 Sportback mới là việc những chiếc xe này giao tiếp với nhau theo cách riêng của chúng. Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động được đề cập trước đó với chức năng đọc biển báo giao thông hiện đang truyền dữ liệu nhận được đến máy chủ. Sau khi lọc thông tin, các xe khác của thương hiệu dưới biển báo XNUMX vòng có trang bị hệ thống này sẽ được thông báo trước về tốc độ giới hạn tại khu vực này.

Hơn nữa: trong trường hợp mất lực kéo trên bề mặt trơn trượt, hệ thống sẽ truyền thông tin này về máy chủ để các xe khác có thể “cảnh báo” tài xế của mình. Thời tiết có thể khó khăn và đôi khi chúng ta thấy trơn trượt khi đã quá muộn. Nếu chiếc xe cảnh báo trước với chúng tôi rằng lực kéo trong một khu vực cụ thể có thể hơi mong muốn, nhiều người lái xe có thể sẽ bỏ chân khỏi bàn đạp ga.

Nói tóm lại, các A-Fives mới giao tiếp với nhau, trao đổi dữ liệu về giao thông, điều kiện đường xá (bằng cách nào đó chúng ta có thể chuyển thành điều kiện thời tiết dự kiến) và thậm chí là tầm nhìn bị hạn chế khi có sương mù.

Tùy chọn động cơ

Audi A5 Sportback có sẵn với sáu động cơ: ba xăng và ba tự bốc cháy.

Nhóm đầu tiên được đại diện bởi các đơn vị TFSI nổi tiếng với thể tích 1.4 lít và công suất 150 mã lực, cũng như 2.0 với hai tùy chọn công suất - 190 và 252 mã lực.

Động cơ diesel 190 TDI với 2.0 mã lực và 3.0 TDI sáu xi-lanh với công suất 218 hoặc 286 mã lực. Động cơ diesel V6 sáu xi-lanh mạnh mẽ nhất phát triển mô-men xoắn cực lớn 620 Nm, sẵn có tại 1500 vòng / phút. Audi S5 Sportback chắc chắn sẽ trở thành niềm vui cho những người yêu thích cảm giác lái thể thao, dưới nắp ca-pô là động cơ 354 lít, công suất XNUMX mã lực.

Trong những cuộc đua đầu tiên, chúng tôi đã tình cờ lái xe vài chục km trên động cơ diesel “yếu nhất” với hệ dẫn động quattro (một thuật ngữ như vậy nghe có vẻ lạ đối với một chiếc xe có công suất gần hai trăm ngựa). Sự lựa chọn này đến từ đâu? Số liệu thống kê của Audi cho thấy từ trước đến nay, khách hàng chọn dòng xe này thường xuyên nhất. Chiếc xe có thể không phạm lỗi với sức mạnh quá mức, nhưng trái ngược với vẻ ngoài của nó, nó rất năng động. Lên đến một trăm tăng tốc trong 7.4 giây. Và nếu chế độ thể thao được chọn thông qua hệ thống Drive Select của Audi (có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn), A5 Sportback điềm tĩnh sẽ thể hiện khả năng của nó với mô-men xoắn cực đại 400 Nm.

Sự thật là mặc dù mọi người đều nói rằng họ thích những chiếc xe mạnh mẽ, nhưng khi mua chúng, họ sẽ chọn thứ gì đó hợp lý và tiết kiệm hơn. Và một động cơ diesel 190 mã lực. không tham lam chút nào. Theo nhà sản xuất, anh chỉ cần 5.3 lít nhiên liệu diesel cho quãng đường 100 km quanh thành phố.

Truyền tải điện

Khi quyết định mua Audi A5 Sportback mới, có ba tùy chọn hệ thống truyền động để bạn lựa chọn. Đây có thể là hộp số sàn sáu cấp, hộp số tự động, ly hợp kép, S tronic bảy cấp (không chỉ có trong động cơ diesel mạnh nhất và trong phiên bản S5) và tiptronic tám cấp (chỉ được lắp trong hai đơn vị vừa nêu).

Các biến thể hộp số tay của A5 Sportback có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh quattro mới với công nghệ Ultra. So với hệ thống tĩnh, tùy chọn này được tối ưu hóa về mặt hiệu suất. Tất cả là nhờ ly hợp đa đĩa, giúp ngắt trục sau trong những điều kiện ít khó khăn hơn. Sau đó Islander "tách rời" trục truyền động, giúp tiết kiệm nhiên liệu thực sự. Nhưng đừng lo lắng - bánh sau sẽ hoạt động trong vòng 0,2 giây nếu cần.

Bất kể phiên bản động cơ nào, hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro cổ điển vẫn có sẵn. Trong quá trình lái xe bình thường, bộ vi sai trung tâm tự khóa sẽ gửi 60% mô-men xoắn đến trục sau và 40% còn lại đến trục trước. Tuy nhiên, trong những điều kiện khó khăn hơn, có thể truyền tới 70% mô-men xoắn cho phía trước hoặc thậm chí 85% cho phía sau.

A5 Sportback với động cơ diesel 286 mã lực mạnh nhất. và Audi S5 cũng có thể được trang bị tùy chọn bộ vi sai thể thao trên trục sau. Nhờ đó, chúng tôi có thể đi qua các góc nhanh hơn và sắc nét hơn, và bản thân công nghệ này sẽ loại bỏ tất cả các dấu hiệu của kẻ xấu.

Khẩu hiệu của thương hiệu "Sự vượt trội thông qua công nghệ" có ý nghĩa sau khi khám phá khả năng công nghệ của A5 Sportback mới. Nhìn vào tất cả các tính năng mới trên tàu, câu hỏi có thể nảy sinh: nó vẫn là một năm bí ẩn hay một kiệt tác công nghệ?

Cuối cùng, chúng ta đang nói về một “chiếc xe hàng ngày” không hoàn toàn là thứ có hiệu suất lái vượt trội, nhờ các công nghệ tiên tiến, được chế tạo sang trọng và ngoài ra còn có thể giao tiếp với các đại diện khác trong thể loại của nó.

Cuối cùng là vấn đề giá cả. Bảng giá mở bán 1.4 TFSI với số tiền là 159 PLN. Biến thể động cơ diesel 900 TDI mà chúng tôi đã thử nghiệm với hệ dẫn động quattro 2.0 mã lực. chi phí từ 190 PLN. S-Friday 201 TFSI “được nạp nhiều testosterone nhất” đã là một khoản chi đáng kể với số tiền là 600 PLN. Vâng tôi biết. Rất nhiều. Nhưng Audi chưa bao giờ là một thương hiệu giá rẻ. Tuy nhiên, một số người khôn ngoan đã nhận thấy rằng khách hàng ngày càng muốn sử dụng ô tô chứ không nhất thiết phải sở hữu một chiếc. Vì lý do này, đề xuất tài trợ cho thuê hoàn hảo của Audi đã được tạo ra. Sau đó, A-Friday rẻ nhất sẽ có giá 3.0 PLN mỗi tháng hoặc 308 PLN mỗi tháng cho tùy chọn S600. Nó đã có vẻ tốt hơn một chút, phải không?