Sửa chữa giếng bugi đầu xi lanh

nội dung

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sport Model Restoration Saga: Episode 11
Chi phí sửa chữa: từ 25 euro
Giao hàng:
Nhớ
Không phải làm

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sport Model Restoration Saga: Episode 11

Đầu xi-lanh được tháo ra và cuối cùng tôi có thể sửa chữa hoặc sửa chữa tốt bugi số 1. Đây vẫn là lý do chính khiến tôi tháo rời toàn bộ động cơ cao! Nhưng tôi không hối hận. Phiêu lưu là phiêu lưu! Thở dài ...

Đầu xi lanh bị thiếu bugi bên trái

Có một số cách để sửa chữa một bugi hoạt động tốt khi có hoặc không tháo đầu xi lanh mà chúng tôi xem xét trong hồ sơ của mình. Nhưng trong quá trình chế tạo lại chiếc Kawasaki zx6r, tôi đã quyết định tháo rời phần đầu xi lanh và nhờ thợ chuyên nghiệp lắp bộ phận chèn hoặc bộ phận trực thăng.

Đầu xi lanh được giao cho Bouvet nắn thẳng ở Nanterre

Tôi đến Bouvet Rectification's ở Nanterra để lấy lại hình dạng cây nến. Nếu tôi trực tiếp đưa anh ấy đến đó, đó là bởi vì tôi muốn xem người mà tôi tin tưởng để diễn xuất, cũng như tôi muốn hòa mình vào bầu không khí, địa điểm và bí quyết. Và tôi không thất vọng! Tôi đang khám phá một nơi tuyệt vời. Đáng ngạc nhiên, nhưng cũng trống rỗng một cách đáng ngạc nhiên. Ồ, có ai không?

Thương hiệu có một danh tiếng rất tốt. Trong mọi trường hợp, đây là một nơi độc nhất của loại hình này, nơi mà cha và con trai đã phán xét trong một thời gian dài. Thời gian dường như đang bị giữ lại. Không phải linh hồn sống, bất chấp cuộc họp và các cuộc gọi trước đó để cảnh báo tôi về sự xuất hiện của tôi (chưa đầy 20 phút trước). Tôi tự tin để đầu xi lanh trên quầy và kèm theo nó là một mẩu giấy ghi chú nhỏ. Trong trường hợp tôi chụp ảnh, bạn không bao giờ biết, đôi khi bạn tách đầu xi lanh và tôi ở đó.

Phòng đẹp đang được trùng tu

Những chi tiết tôi thấy chỉ ấn tượng về chất lượng và tôi nghĩ khi mọi thứ lăn bánh, đây thực sự là nơi để bạn nhắm mắt lại: họ biết cách làm lại động cơ ở đây! Trong hội thảo khổng lồ và vượt thời gian này, tôi sẽ tham dự tổng cộng 3 lần (3 lần trống!), Các động cơ được định hình lại một lần nữa. Tất cả các loại động cơ. Từ nhỏ nhất đến lớn nhất, từ xe tải đến mô hình, theo một cách. Và chúng tôi biết cách sửa chữa mọi thứ, bằng chứng là địa điểm và vật trưng bày. Tuyệt vời. Có sự tin tưởng. Một ngọn nến tốt sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề gì cho những người chuyên nghiệp này. Tất nhiên, trừ khi tôi đến đúng nơi, nhưng sai thời điểm. Có chuyện gì vậy.

Tôi đang cung cấp cho bạn thông tin chi tiết, nhưng thật tẻ nhạt để có được bản sửa lỗi mà tôi muốn. Bằng chứng là, tôi chưa bao giờ được gặp các bậc thầy của nơi này. Và điều đó, tất nhiên, phải rơi vào tôi. Nhưng bộ nhớ vẫn tuyệt vời, cũng như công việc đã hoàn thành. Cuối cùng cũng xong. Vì vậy, tôi không biết phương pháp nào đã được sử dụng hoặc loại chèn nào được áp dụng. Mặt khác, tôi biết rằng không có gì phải lo lắng, và tôi thấy rằng mọi thứ đều hoàn hảo: không có gì vượt quá cả. Tôi trượt cây nến tôi đã lấy vào cái giếng đã được cải tạo, tôi đụ nó: hoàn mỹ!

Kết quả là giá trị nó

Kết quả là, không có xưởng ngâm, không phát hiện cử chỉ, không có ảnh phục hồi đầu xi lanh. Thật thất vọng, tôi đang lấy lại phần của mình bằng cách trả số tiền được yêu cầu từ một thợ thủ công khác có mặt ngày hôm đó, người được cho là đã sửa chữa đầu xi lanh thay mặt cho Bouvets. Nó tốt. Khoảng 25 euro, giá của một người bạn, đây là một món quà trời cho. Tỷ lệ là khá hợp lý xem xét các công việc đã thực hiện. Đặc quyền chức danh? có thể, nhưng trên tất cả, một cử chỉ thương mại được hoan nghênh từ các chuyên gia có năng lực. Nếu không, giá khoảng € 30.

Mình quay lại nhà xe để tham gia, chúc bạn vui vẻ. Với chiếc đầu xi lanh đã được tân trang lại tuyệt đẹp của mình trong tay, tôi tận dụng cơ hội để đổi những phích cắm trông không đẹp mắt. Vì lý do an toàn, tôi sẽ thay thế chúng bằng những cái mới một lần nữa. Tôi đặt những thứ đó sang một bên, cho họ cơ hội để kiểm tra chúng chính xác hơn sau này. Xin nhắc lại, bạn không nên bỏ qua việc kiểm tra và bảo dưỡng bugi.

Sửa chữa xe máy sẽ có thể tiến lên phía trước. Chúng ta có thể nâng đầu xi lanh lên. Tuy nhiên, tôi sẽ phải đối mặt với những khó khăn lớn đầu tiên của mình, và chúng không liên quan gì đến cơ khí. Cuối cùng, chính xác hơn, tôi đã gặp họ, nhưng vẫn chưa nói với bạn về họ ...

Chi phí sửa chữa: từ 25 euro

Giao hàng:

4 phích cắm mới khi thay đổi: khoảng. 40 euro

Nhớ

Re-threading không tốn kém, bất kể phương pháp được chọn. Mặt khác, thời gian và bí quyết sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc bạn quyết định tháo dỡ đầu trụ.
Nếu việc sửa chữa được thực hiện bởi một tay giật gắn kết, gọi thợ chuyên nghiệp là một lợi thế, vì bạn phải tránh bất kỳ cử chỉ xấu nào và các chip trong xi lanh.
Nếu việc sửa chữa theo thứ tự, bạn có thể cân nhắc việc tự mình thực hiện, được trang bị đầy đủ. Nó mất nhiều thời gian hơn ... và nó không nhất thiết phải rẻ hơn.
Ngay cả khi điều đó có nghĩa là để đầu xi lanh trên máy ép tóc, bạn có thể yêu cầu nhiều hơn: kiểm tra vòng đệm, vệ sinh hoàn chỉnh, v.v. Tùy theo ngân sách của bạn mà bạn xem xét.
Mặt phẳng kết nối sẽ là tất cả những gì nó có thể làm lại để chứa con dấu đầu xi lanh mới.