Tự sửa chữa, bảo trì và điều chỉnh bếp VAZ 2107
nội dung
Chức năng chính của hệ thống sưởi của bất kỳ ô tô nào là tạo và duy trì vi khí hậu thoải mái trong cabin. Ngoài ra, bếp ngăn không cho cửa sổ bị mờ và loại bỏ sương giá khỏi chúng trong mùa lạnh. Vì vậy, việc duy trì hệ thống sưởi trong tình trạng hoạt động tốt là điều quan trọng đối với bất kỳ chủ xe nào.
Thiết bị và nguyên lý hoạt động của hệ thống sưởi ấm VAZ 2107
Bếp VAZ 2107 tạo ra và duy trì nhiệt độ không khí dễ chịu trong cabin và ngăn cửa sổ bị mờ trong thời tiết lạnh và ẩm. Nó bao gồm:
- lò sưởi;
- quạt;
- Bộ điều khiển.
Không khí bên ngoài thông qua một lỗ trên mui xe đi vào vỏ của buồng nạp khí nằm trong khoang động cơ dưới kính chắn gió. Sau đó, nó đi đến lò sưởi, nơi phần lớn hơi ẩm chứa trong nó ngưng tụ lại. Tuy nhiên, cho đến khi bộ tản nhiệt được làm nóng hoàn toàn, không khí hơi ẩm sẽ lọt vào khoang hành khách.
Bộ tản nhiệt của bếp được làm nóng nhờ chất làm mát (chất làm mát) đến từ hệ thống làm mát. Nhiệt độ được điều chỉnh bởi một vòi đặc biệt, vòi này chặn một phần dòng chất làm mát nóng đi vào hệ thống sưởi. Càng nhiều chất lỏng nóng đi vào bộ tản nhiệt của bếp, nó sẽ càng ấm hơn trong xe. Vị trí của cần trục được thay đổi bởi bộ điều chỉnh từ khoang hành khách bằng một thanh linh hoạt.
Không khí đi vào cabin với sự trợ giúp của quạt sưởi, tốc độ quay của quạt được điều chỉnh bởi một điện trở đặc biệt. Khi xe di chuyển với tốc độ cao, hệ thống sưởi có thể hoạt động ngay cả khi không bật quạt. Luồng không khí dưới mui xe tạo ra áp suất tăng lên trong hộp hút gió và bơm không khí ấm vào khoang hành khách.
Thông qua hệ thống ống dẫn khí, không khí nóng được dẫn đến các bộ phận khác nhau của cabin, cũng như kính chắn gió và cửa sổ bên, giúp chúng không bị mờ sương trong thời tiết lạnh và ẩm.
Hoạt động của bếp được điều khiển bằng một số tay cầm trên bảng điều khiển. Tay cầm phía trên điều chỉnh vị trí của vòi sưởi (vị trí ngoài cùng bên trái - vòi đóng hoàn toàn, ngoài cùng bên phải - mở hoàn toàn). Với sự trợ giúp của tay cầm ở giữa, vị trí của nắp nạp khí được thay đổi. Bằng cách xoay nó sang phải và trái, cường độ cung cấp không khí ấm sẽ tăng và giảm tương ứng. Tay cầm phía dưới điều chỉnh bộ giảm chấn của các ống sưởi kính chắn gió. Ở vị trí bên phải, luồng không khí hướng đến cửa sổ bên, ở vị trí bên trái - đến kính chắn gió.
Tìm hiểu cách thay thế bộ điều nhiệt trên VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Tinh chỉnh hệ thống sưởi ấm
Thiết bị của bếp VAZ 2107 còn lâu mới hoàn hảo. Do đó, chủ xe sửa đổi nó theo nhiều cách khác nhau. Trước hết, các nỗ lực đang được thực hiện để cải thiện độ kín của các ống dẫn khí, đặc biệt là ở các khớp. Điều này cho phép bạn tăng nhẹ hiệu quả sưởi ấm cabin.
Thay thế quạt
Thông thường, để cải thiện hoạt động của bếp, người lái xe đã thay đổi quạt nguyên bản của họ thành loại mạnh hơn được sử dụng trong các mẫu VAZ khác (ví dụ: VAZ 2108). Động cơ quạt của nhà máy được gắn trên các ống lót bằng nhựa nhanh chóng bị mòn. Kết quả là, trục quay xuất hiện và tiếng còi vang lên trong cabin khi quạt đang chạy. Việc sửa chữa và bôi trơn các ống lót trong trường hợp này thường không mang lại hiệu quả như mong đợi. Động cơ quạt VAZ 2108 được gắn trên vòng bi. Do đó, việc lắp đặt nó trong bếp VAZ 2107 sẽ không chỉ tăng hiệu quả sưởi ấm bên trong mà còn giúp quạt hoạt động ổn định hơn.
Thông thường, cùng với động cơ quạt, một số yếu tố khác của bộ phận điều khiển bếp cũng được thay đổi.. Tốc độ quay của quạt nhà xưởng VAZ 2107 ở dòng điện 4,5A là 3000 vòng/phút. Động cơ điện VAZ 2108 tiêu thụ 4100A ở tần số 14 vòng / phút. Do đó, khi thay thế, bạn nên lắp cầu chì, điện trở thích hợp (thường là của Niva) và công tắc tốc độ (ví dụ: của Kalina).
Video: sửa đổi bếp VAZ 2107
Để tháo quạt, bạn sẽ cần:
- tuốc nơ vít phẳng và Phillips;
- phím 7 và 10;
- kìm.
Quạt được tháo ra theo thứ tự sau.
- Bảng điều khiển, kệ và hộp găng tay được tháo dỡ.
- Với phím 7, vỏ của cáp điều khiển van điều tiết không khí được nới lỏng. Vòng cáp được tháo ra khỏi cần gạt.
- Với cờ lê số 10, đai ốc giữ vỏ lò sưởi được tháo ra.
- Với tuốc nơ vít phẳng, các ống dẫn khí bên trái và bên phải được tháo ra khỏi thân bếp.
- Sử dụng tuốc nơ vít dẹt để tháo các chốt giữ quạt vào bếp.
- Các thiết bị đầu cuối dây bị ngắt kết nối.
- Quạt được tháo ra khỏi thân bếp.
- Cánh quạt được loại bỏ. Nếu cần thiết, sử dụng kìm mũi tròn.
Kích thước của quạt mới (từ VAZ 2108) lớn hơn một chút. Do đó, cài đặt của nó sẽ yêu cầu một số thay đổi trong thiết kế của bếp. Nếu chỉ thay động cơ, thì cần phải tạo thêm một lỗ trên tấm lưới để không khí ấm đi vào phần dưới của cabin. Nếu điều này không được thực hiện, vỏ động cơ sẽ tựa vào lưới.
Thay thân bếp
Khi lắp đặt quạt từ VAZ 2108, sẽ cần phải sản xuất một khung mới, thường được làm bằng plexiglass. Điều này khá tốn công sức và sẽ yêu cầu một số kỹ năng nhất định.
Khi tạo một khung mới, tất cả các kích thước phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Những sai sót nhỏ nhất có thể dẫn đến rung hoặc hỏng quạt mới. Sau khi lắp ráp cấu trúc, bôi trơn các khớp bằng keo và lắp đặt vỏ mới vào vị trí. Sau đó, thường thì độ ồn trong cabin giảm đi và bếp bắt đầu làm nóng không khí tốt hơn.
Cửa hút gió LUÔN LUÔN phải từ ngoài đường, đặc biệt là vào mùa đông, nếu không cửa sổ sẽ đổ mồ hôi (và đóng băng vào mùa đông). Việc hút gió từ khoang hành khách chỉ được thực hiện khi bật điều hòa (trong bảy câu hỏi này không đáng).
Việc nó không thổi vào một “ống bọc” là có thể xảy ra: a) khi gia công bếp, ống bọc không vào đúng chỗ và bếp thổi vào đâu đó dưới bảng điều khiển, b) một số thứ tào lao đã lọt vào. vòi phun (cao su xốp hoặc thứ gì đó tương tự).
Các tùy chọn khác để điều chỉnh bếp
Đôi khi thiết kế của ống dẫn khí đang được hoàn thiện. Các lỗ bổ sung được tạo ra trên thân bếp để lắp ống dẫn nước vào. Thông qua các ống này, nối với các ống dẫn khí bên và bên dưới, khi động cơ đang chạy, một luồng không khí ấm bổ sung được tạo ra trên cửa sổ và chân.
Thông thường, nguyên nhân khiến hệ thống sưởi bên trong kém là do bộ tản nhiệt của bếp bị tắc. Chất làm mát bắt đầu lưu thông chậm hơn hoặc ngừng lưu thông hoàn toàn qua hệ thống sưởi và hiệu quả sưởi ấm không khí giảm rõ rệt. Thông thường trong những trường hợp này, bộ tản nhiệt được thay thế bằng một bộ tản nhiệt mới.
Các trục trặc cơ bản và cách loại bỏ chúng
Các trục trặc điển hình nhất của bếp VAZ 2107 bao gồm:
- Không khí đi vào hệ thống làm mát. Điều này thường xảy ra sau khi hệ thống đã được đổ đầy chất chống đông. Việc loại bỏ khóa không khí sẽ bình thường hóa quá trình sưởi ấm cabin.
- Khi vòi sưởi mở, không có chất làm mát nào đi vào bộ tản nhiệt. Điều này thường xảy ra nhất khi nước được sử dụng làm chất chống đông. Cặn tích tụ trong hệ thống, làm tắc vòi và khiến chất làm mát khó đi qua. Vấn đề được loại bỏ bằng cách tháo vòi và sau đó làm sạch hoặc thay thế nó.
- Máy bơm nước hoạt động kém hoặc hỏng hóc. Nếu máy bơm không bơm chất làm mát, điều này không chỉ dẫn đến việc thiếu hệ thống sưởi bên trong mà còn dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như động cơ quá nóng. Theo quy luật, máy bơm nước không hoạt động khi dây đai máy phát điện bị đứt, cũng như khi bị kẹt do mòn ổ trục.
- Tế bào tản nhiệt bếp bị tắc. Trong trường hợp này, đường ống cấp sẽ ấm và đường ống ra sẽ lạnh. Bộ tản nhiệt thường bị tắc khi sử dụng nước làm chất làm mát, cũng như khi dầu hoặc các hạt phụ gia lọt vào hệ thống để loại bỏ rò rỉ. Làm sạch hoặc thay thế bộ tản nhiệt sẽ giúp khôi phục hoạt động bình thường của bếp.
- Sự dịch chuyển của vách ngăn trong bộ tản nhiệt. Nếu cả hai ống tản nhiệt đều nóng và không khí ấm không vào cabin thì rất có thể vách ngăn trong bộ tản nhiệt đã bị dịch chuyển. Giải pháp duy nhất cho vấn đề là thay thế bộ tản nhiệt bằng một cái mới.
Thông tin chi tiết về máy bơm VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Nếu xuất hiện lớp phủ dầu trên sàn hoặc kính, bạn nên tìm chỗ rò rỉ chất chống đông, nguyên nhân có thể là:
- trên vòi;
- trên đường ống;
- trên một bộ tản nhiệt.
Nếu vòi hoặc đường ống bị rò rỉ, chúng nên được thay thế. Bộ tản nhiệt bị rò rỉ có thể được hàn tạm thời, nhưng nó vẫn cần được thay thế sớm.
Danh sách các sự cố có thể xảy ra của bếp không bị giới hạn.
Mùa hè không tắt bếp
Đôi khi vào mùa ấm, không thể tắt bếp bằng cách đặt tay cầm trên cùng của bộ điều khiển sang vị trí ngoài cùng bên trái. Nếu không thể đóng vòi, bản thân vòi hoặc cáp ổ đĩa của nó bị lỗi. Bạn có thể tìm thấy cần trục bên dưới bảng điều khiển ở phía ghế hành khách. Nếu đóng thủ công cũng không thành công, đừng nỗ lực nhiều. Vòi có thể bị vỡ và chất chống đông có thể rò rỉ vào cabin.
Bạn có thể thay thế cần cẩu sau khi đã mua một cái mới trước đó tại bất kỳ dịch vụ ô tô nào. Tuy nhiên, bạn có thể cố gắng tự làm điều đó. Cần lưu ý rằng việc thay vòi bằng tay của bạn khá bất tiện do vị trí của nó. Trước tiên, bạn cần mở mui xe và ngắt kết nối đường ống dẫn đến vòi. Vì chất làm mát sẽ chảy ra từ đường ống, nên một thùng chứa đã chuẩn bị trước đó phải được đặt bên dưới nó. Sau đó, bạn cần tháo giá để đồ và dùng phím số 10 từ ghế hành khách, tháo hai đai ốc giữ cần trục vào thân bếp. Sau đó, van được tháo ra khỏi các đinh tán, tháo ra và thay van mới theo thứ tự ngược lại.
Lõi lò sưởi bị tắc
Bộ tản nhiệt bếp bị tắc có thể tự rửa sạch. Điều này sẽ yêu cầu:
- hai vòng đệm cao su mới;
- hai kẹp giun;
- một bộ chìa khóa;
- Chất làm mát;
- thùng chứa chất làm mát.
Xả nước tản nhiệt được thực hiện trên động cơ lạnh theo trình tự sau:
- Vải vụn được đặt dưới các đường ống sẽ được loại bỏ.
- Các kẹp để buộc các ống tản nhiệt và vòi được nới lỏng.
- Các đường ống được loại bỏ. Chất làm mát từ chúng được xả vào thùng chứa đã chuẩn bị trước.
- Với phím 7, con dấu được tháo ra khỏi vách ngăn của khoang động cơ.
- Ổ đĩa van nóng được tháo rời.
- Nắp quạt được tháo ra.
- Các ống sưởi được kéo ra ngoài qua lỗ. Bộ tản nhiệt được loại bỏ.
- Với phím 10, các chốt giữ ống thoát của bộ tản nhiệt được tháo ra.
- Miếng đệm cũ được thay thế bằng miếng đệm mới.
- Vòi nóng được ngắt kết nối và làm sạch.
- Bộ tản nhiệt được làm sạch từ bên ngoài của lá và bụi bẩn.
- Đường ống được làm sạch từ bên trong bằng bàn chải.
- Bộ tản nhiệt được rửa bằng Karcher dưới áp suất 5,5 atm cho đến khi có nước trong. Điều này sẽ cần khoảng 160 lít nước.
- Nếu không có Karcher, có thể dùng xút để súc rửa. Dung dịch soda được đổ vào bộ tản nhiệt và để trong một giờ. Sau đó, dung dịch được để ráo và màu của nó được so sánh với màu của dung dịch mới. Quy trình được lặp lại cho đến khi màu của chất lỏng đã ráo nước và chất lỏng đầy trở nên giống nhau.
- Sau khi xả bằng xút ăn da, bộ tản nhiệt được làm sạch bằng máy nén.
Bộ tản nhiệt được cài đặt theo thứ tự ngược lại. Trong trường hợp này, nên thay thế tất cả các kẹp và miếng đệm bằng những cái mới.
Có thể tháo rời bộ tản nhiệt đã tháo ra bằng cách hàn phần trên và phần dưới của nó bằng vòi đốt gas, đồng thời làm sạch bên trong bằng lưới kim loại gắn trên máy khoan. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt, kiềm hoặc axit xitric. Sau đó, bộ tản nhiệt được hàn và trở lại vị trí của nó. Quy trình này khá tốn thời gian, vì vậy việc thay thế bộ tản nhiệt bằng một bộ tản nhiệt mới thường sẽ phù hợp hơn.
Video: thay bộ tản nhiệt của bếp VAZ 2107
Sửa chữa và thay thế các bộ phận riêng lẻ của hệ thống sưởi ấm
Ngoài bộ tản nhiệt, hệ thống sưởi bao gồm quạt có động cơ điện, vòi và bộ điều khiển.
Những tài xế đã lái Zhiguli nhiều năm thường nói rằng bếp VAZ 2107 đôi khi tỏa nhiệt không tốt. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố trong một hệ thống như bếp VAZ 2107 là rò rỉ bộ tản nhiệt, cũng như các đường ống, vòi và các kết nối nằm trực tiếp giữa chúng. Điều này có thể được thêm vào lỗi công tắc cho các chế độ quạt điện, làm hỏng dây thiết bị hoặc quá trình oxy hóa các bộ phận của chúng.
Quạt động cơ
Động cơ bếp được coi là một trong những điểm yếu nhất của VAZ 2107. Điều này là do vật liệu của ống lót mà cánh quạt quay trên đó. Khi các ống lót này bị mòn, quạt hoạt động kèm theo tiếng còi đặc trưng. Điều này xảy ra sau hai đến ba năm vận hành xe. Động cơ điện có thể hoạt động bằng cách làm sạch và bôi trơn. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn, tiếng còi từ phía quạt của bếp sẽ lại xuất hiện. Trong những trường hợp như vậy, các chuyên gia khuyên bạn nên thay động cơ điện tiêu chuẩn bằng động cơ mới - ổ trục. Do đó, tiếng còi sẽ biến mất và độ tin cậy của nút sẽ tăng lên. Quá trình thay thế có liên quan đến những khó khăn nhất định, vì động cơ điện được đặt ở một nơi khá khó tiếp cận. Tuy nhiên, sau khi lắp đặt, động cơ ổ trục được đảm bảo hoạt động trong vài năm.
Đọc về thiết bị của quạt tản nhiệt trên VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
van nóng
Van bình nóng lạnh được thay thế khi bị kẹt, rò rỉ và các trường hợp khác khi không thể sửa chữa được. Các chuyên gia khuyên bạn nên lắp đặt vòi gốm trong trường hợp này.
Vòi kim loại của máy sưởi thường mở vào mùa thu và đóng vào mùa xuân. Trong thời gian không hoạt động, nó có thể trở nên tồi tệ, mở rộng quy mô và đơn giản là thất bại. Kết quả có thể cực kỳ khó chịu cho chủ xe. Những thiếu sót này không có trong vòi gốm. Trên đồ gốm, cặn thực tế không tích tụ và không bị ăn mòn. Kết quả là, ngay cả sau một thời gian dài ngừng hoạt động, van gia nhiệt vẫn hoạt động bình thường.
Đơn vị điều khiển
Hệ thống sưởi được điều khiển từ cabin VAZ 2107 bằng một số cần gạt trên bảng điều khiển được kết nối với các bộ phận được điều khiển bằng lực kéo linh hoạt (dây thép). Với những đòn bẩy này, bạn có thể:
- điều chỉnh mức độ mở của bộ giảm chấn không khí;
- mở và đóng vòi sưởi;
- phân phối luồng không khí giữa kính chắn gió và cửa sổ bên;
- thực hiện hút gió từ khoang động cơ.
Ngoài ra, còn có một van điều tiết thấp hơn (nắp phân phối khí), được điều khiển bằng một cần gạt đặc biệt nằm dưới bảng điều khiển ở phía người lái.
Do đó, bất kỳ chủ xe nào cũng có thể tự mình thực hiện hầu hết các công việc sửa chữa, bảo dưỡng và thay thế các bộ phận của hệ thống sưởi VAZ 2107. Ngoài ra, các khuyến nghị của các chuyên gia sẽ giúp tự tay họ hoàn thiện bếp và làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn.
