"Các yếu tố hoàn toàn mới" sẽ được xây dựng tại Giga Berlin, nhà máy của Tesla tại Đức.
Bộ trưởng Bộ Kinh tế Brandenburg cho biết các linh kiện điện hoàn toàn mới sẽ được sản xuất tại nhà máy Gigafactory gần Berlin. Thông tin gây bất ngờ, bởi trong các kế hoạch mới nhất, Tesla đã đóng dấu một bộ phận chịu trách nhiệm sản xuất các nguyên tố, mặc dù điều này đã được công bố ban đầu.
Đức sẽ là pin hybrid lithium-ion / lithium-metal của Tesla?
Trên kênh truyền hình Đức rbb24, Jörg Steinbach, Bộ trưởng Kinh tế Brandenburg, cho biết loại pin mà Tesla muốn sản xuất tại Giga Berlin "sẽ vượt trội hơn tất cả các loại pin hiện có trong xe điện." Để lưu trữ năng lượng sẽ được sử dụng, "một công nghệ hoàn toàn mới", theo đó tế bào sẽ nhỏ hơn, chúng sẽ cung cấp mật độ năng lượng cao hơn, dẫn đến các loại xe điện. (một nguồn).
Ngụ ý: phạm vi hoặc chúng sẽ lớn hơn dưới trọng lượng hiện tại của ô tô. hay cách khác sẽ vẫn ở mức hiện tạinhưng ô tô sẽ mỏng hơn và nhẹ hơn so với ô tô đốt trong. Ngày nay, chiếc Tesla Model 3 AWD nặng nhất nặng 1,85 tấn, trong đó gần 0,5 tấn là pin. Để so sánh: Audi RS4 - 1,79 tấn, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tấn với động cơ 40 TDI.
Tuyên bố của Bộ trưởng Kinh tế Brandenburg hoàn toàn trái ngược với những tuyên bố gần đây của Audi:
> Audi: Tesla không còn lợi thế về pin, phần mềm và quyền tự chủ - 2 năm
Quay lại công nghệ: Chúng tôi không kỳ vọng nhà máy của Đức sẽ sản xuất các tế bào LFP (Lithium Iron Phosphate) vì chúng cung cấp mật độ năng lượng thấp hơn so với NCA hiện đang được Tesla sử dụng. Thay vào đó, nó sẽ là một số loại NCA, NCM hoặc NCMA với hàm lượng coban rất thấp. Có lẽ chúng ta sẽ phải đối phó với các nguyên tố kim loại lithium hoặc lithium-ion / lithium-kim loại lai, như được mô tả trong phòng thí nghiệm làm việc trên Tesla:
> Tesla được cấp bằng sáng chế về chất điện phân cho các tế bào kim loại lithium không có cực dương. Mô hình 3 với tầm bắn thực 800 km?
Chi tiết của các ô và pin phải được khai báo trong Ngày của pin là 22 tháng 2020 năm XNUMX.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
