Máy thử dầu phanh. Kiểm tra hệ thống quan trọng nhất của ô tô
nội dung
Tại sao nhu cầu kiểm tra dầu phanh?
Dầu phanh có hơn 95% là glycol hoặc polyglycol. Những loại cồn đơn giản này có một bộ đặc tính hiệu suất tốt, cho phép chúng được sử dụng trong các hệ thống phanh hiện đại. Dầu phanh Glycol truyền áp suất trên một quãng đường dài mà không bị biến dạng, có độ bôi trơn cao và chịu được nhiệt độ cao và thấp.
Tuy nhiên, glycol có một đặc điểm không chỉ không mong muốn mà thậm chí còn nguy hiểm. Các rượu này có tính hút ẩm. Tức là chúng có khả năng tích tụ hơi ẩm từ môi trường. Và sự có mặt của nước trong thể tích của dầu phanh dẫn đến nhiệt độ sôi của nó giảm mạnh. “Phanh” sôi lên trên đường cao tốc sẽ vô hiệu hóa toàn bộ hệ thống ngay lập tức. Hệ thống phanh sẽ đơn giản là hỏng. Ví dụ, chỉ có 3,5% nước trong chất lỏng DOT-4 làm giảm nhiệt độ sôi của nó từ 230 ° C xuống 155 ° C.
Nước tích tụ trong dầu phanh dần dần. Tốc độ của quá trình này phụ thuộc vào nhiều yếu tố: nhiệt độ môi trường, độ ẩm không khí, cường độ hoạt động của ô tô, thiết kế hệ thống phanh, v.v. Do đó, không thể dự đoán trước liệu một lượng ẩm quan trọng có tích tụ trong chất lỏng chỉ vào thời điểm hoạt động của nó hay không.
Dầu phanh có ngày hết hạn, nhưng không nên nhầm thông số này với tuổi thọ của dầu phanh. Đây là những điều khác nhau. Ngày hết hạn cho biết thời hạn sử dụng của sản phẩm trong hộp kín.
Do đó, các máy phân tích đặc biệt đã được phát triển để kiểm tra sự hiện diện của nước trong dầu phanh.
Nguyên tắc hoạt động
Bất kỳ thiết bị kiểm tra dầu phanh nào, bất kể thiết kế của một mẫu xe cụ thể, đều có pin, hai điện cực và mạch điện với thuật toán đánh giá kết quả đo. Đôi khi các điện cực của máy thử được ghép nối trong một đầu dò. Trong một số trường hợp, chúng được chia thành hai đầu ra riêng biệt được cố định trên vỏ máy. Nhưng có một điểm cơ bản quan trọng ở đây: khoảng cách giữa các điện cực trong bất kỳ máy thử nào luôn không thay đổi.
Ban đầu, dầu phanh khô không có hơi ẩm (hoặc với một lượng tối thiểu) có điện trở cao. Khi nước tích tụ, sức cản của chất lỏng giảm. Máy thử dầu phanh sẽ đo được giá trị này. Một dòng điện được đưa vào một trong các điện cực, dòng điện này đi qua chất lỏng và đi vào điện cực kia. Và điện trở của chất lỏng được làm ẩm quyết định sự sụt giảm điện áp trong loại mạch điện này. Sự sụt giảm điện áp này bắt "não" của người thử nghiệm và diễn giải nó theo cơ sở được đặt trong bộ nhớ. Khả năng cản trở dòng điện đi qua được chuyển thành phần trăm độ ẩm trong chất lỏng.
Nếu bạn thay đổi khoảng cách giữa các điện cực, thì điện trở của chất lỏng sẽ thay đổi: nó sẽ tăng lên khi các điện cực bị loại bỏ và ngược lại. Sẽ có sự biến dạng của các bài đọc. Do đó, những người thử nghiệm có điện cực bị hỏng hoặc biến dạng có thể đưa ra thông tin không chính xác.
Làm thế nào để sử dụng?
Sử dụng máy kiểm tra chất lượng dầu phanh thường bao gồm hai thao tác đơn giản.
- Bật thiết bị và đợi diode sẵn sàng sáng (thường là đèn LED màu xanh lục, đồng thời cho biết sự không có hơi ẩm trong chất lỏng).
- Hạ các điện cực của thiết bị vào bể chứa cho đến khi một trong các chỉ báo về trạng thái của chất lỏng sáng lên. Trong trường hợp này, nên hạ thiết bị hoặc đầu dò từ xa xuống bể theo phương thẳng đứng. Thông thường, người kiểm tra đánh giá tình trạng của chất lỏng trong 1-2 giây.
Sau khi đo, các điện cực phải được lau bằng giẻ.
Điều quan trọng là sự hiện diện của 3,5% độ ẩm trong thể tích của dầu phanh. Trạng thái này được biểu thị bằng một diode đỏ hoặc một bóng đèn cháy trong vùng màu đỏ của thang đánh giá của thiết bị. Nếu có 3,5% nước theo thể tích, dịch phải được thay càng sớm càng tốt.
Giá cả và đánh giá
Hiện tại, hầu hết tất cả các thiết bị kiểm tra dầu phanh được bán trong các cửa hàng ở Nga đều có thiết kế "điểm đánh dấu". Nhìn bề ngoài, chúng giống như một vật đánh dấu thông thường. Giá của chúng dao động từ 200 đến 500 rúp, tùy thuộc vào kiểu máy và lợi nhuận của người bán.
Ở phần trung tâm của một máy kiểm tra như vậy là một pin AAA. Phía trước, dưới nắp có hai điện cực kim loại, phải nhúng vào dầu phanh. Trên cùng là nút nguồn. Phiên bản này của trình thử nghiệm là lý tưởng để sử dụng riêng.
Các thiết bị kiểm tra dầu phanh phức tạp hơn thường ít phổ biến hơn. Chúng thường được sử dụng trong các trạm dịch vụ và dịch vụ xe hơi. Ví dụ: vẫn có thể tìm thấy các thiết bị sau đây:
- Brake Fluid Tester ADD7704 - giá tại các cửa hàng ở Nga là khoảng 6 nghìn rúp;
- Máy kiểm tra chất lỏng phanh ADD7703 - được tìm thấy khá thường xuyên, bạn có thể mua nó với giá 3-3,5 nghìn rúp
- Máy kiểm tra chất lỏng phanh WH-509 - có giá trung bình 12 nghìn rúp, nó thực tế không được bán ở Liên bang Nga.
Những người kiểm tra dầu phanh chuyên nghiệp có các cài đặt linh hoạt và tăng độ chính xác của phép đo. Một trong những lựa chọn là đánh giá dầu phanh mới như một tài liệu tham khảo và hiệu chỉnh thiết bị theo các kết quả đọc nhận được.
Để kiểm soát tình trạng chất lỏng của chính chiếc xe của bạn, một chiếc bút thử bút chì rẻ tiền là đủ. Các chuyên gia lái xe và trạm dịch vụ cho rằng độ chính xác của lời khai của anh ta là đủ để đánh giá đầy đủ. Và đánh giá của các tài xế trên mạng về các thiết bị này hầu hết là tích cực. Thiết bị vận hành dễ dàng và thuận tiện. Quy trình đánh giá độ “phanh” diễn ra trong 1-2 phút với tất cả các thao tác liên quan. Và sai số của các chỉ định không vượt quá 10%.
