UAZ

Nội dung Người sáng lậpBiểu tượngLịch sử xe UAZ Nhà máy ô tô Ulyanovsk (viết tắt UAZ) là một doanh nghiệp ô tô thuộc tập đoàn Sollers. Việc chuyên môn hóa nhằm ưu tiên sản xuất xe địa hình dẫn động bốn bánh, xe tải và xe buýt nhỏ. Nguồn gốc lịch sử của UAZ bắt nguồn từ thời Xô Viết, cụ thể là trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi quân đội Đức xâm lược lãnh thổ Liên Xô, người ta đã quyết định sơ tán khẩn cấp các tổ chức sản xuất quy mô lớn, trong đó có Nhà máy Stalin (ZIS). Người ta đã quyết định sơ tán ZIS từ Moscow đến thành phố Ulyanovsk, nơi việc sản xuất đạn pháo cho hàng không Liên Xô đã sớm bắt đầu. Và vào năm 1942, một số xe quân sự ZIS 5 đã được sản xuất, nhiều xe tải hơn và việc sản xuất các đơn vị điện cũng được giới thiệu. Vào ngày 22 tháng 1943 năm XNUMX, chính quyền Liên Xô đã đưa ra quyết định thành lập Nhà máy ô tô Ulyanovsk. Đối với sự phát triển của nó, một quy mô lớn của lãnh thổ đã được phân bổ. Cũng trong năm đó, chiếc ô tô đầu tiên mang tên UlZIS 253 đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Năm 1954, Bộ phận thiết kế trưởng được thành lập, ban đầu làm việc với tài liệu kỹ thuật của GAZ. Và hai năm sau, chính phủ ra lệnh tạo ra các dự án cho các loại ô tô mới. Một công nghệ tiên tiến đã được tạo ra mà không có công ty xe hơi nào khác sở hữu. Công nghệ bao gồm việc đặt cabin phía trên bộ nguồn, điều này góp phần làm tăng thân xe, trong khi bản thân chiều dài được giữ nguyên. Cùng năm 1956 là một sự kiện quan trọng khác - thâm nhập thị trường thông qua việc xuất khẩu ô tô sang các nước khác. Phạm vi sản xuất được mở rộng đáng kể, nhà máy chuyên sản xuất xe cứu thương và xe tải, ngoài xe tải. Sau những năm 60, câu hỏi đặt ra về việc mở rộng đội ngũ nhân viên và năng lực sản xuất nói chung để tăng sản lượng ô tô. Vào đầu những năm 70, sản xuất tăng lên, cũng như sự gia tăng đáng kể về sản xuất và một số mẫu mã. Và vào năm 1974, một mẫu ô tô điện thử nghiệm đã được phát triển. Năm 1992, nhà máy chuyển đổi thành công ty cổ phần. Ở giai đoạn phát triển này, UAZ là nhà sản xuất xe địa hình hàng đầu ở Nga. Được công nhận là nhà sản xuất hàng đầu của Nga từ năm 2015. Tiếp tục phát triển hơn nữa trong sản xuất ô tô. Người sáng lập Nhà máy ô tô Ulyanovsk được thành lập bởi chính phủ Liên Xô. Biểu tượng Hình thức ngắn gọn của biểu tượng, cũng như cấu trúc mạ crôm của nó, thể hiện sự tối giản và hiện đại. Bản thân biểu tượng được làm dưới dạng hình tròn với khung kim loại, bên trong và hai bên bên ngoài có hình đôi cánh cách điệu. Dưới biểu tượng là dòng chữ UAZ màu xanh lá cây và một phông chữ đặc biệt. Đây là logo của công ty. Bản thân biểu tượng được liên kết với đôi cánh dang rộng của một con đại bàng kiêu hãnh. Điều này phản ánh mong muốn cất cánh lên cao. Lịch sử của xe UAZ Chiếc xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp là chiếc xe tải nhiều tấn UlZIS 253 vào năm 1944. Chiếc xe được trang bị một đơn vị năng lượng diesel. Vào mùa thu năm 1947, chiếc xe tải đầu tiên 1,5 tấn kiểu UAZ AA được sản xuất. Cuối năm 1954, mẫu UAZ 69 ra mắt. Dựa trên khung gầm của mẫu xe này, mẫu UAZ 450 với thân xe liền khối đã được thiết kế. Phiên bản chuyển đổi dưới dạng phương tiện vệ sinh được gọi là UAZ 450 A. Năm năm sau, UAZ 450 V được tạo ra và sản xuất, là một chiếc xe buýt 11 chỗ. Ngoài ra còn có một phiên bản chuyển đổi của mô hình xe tải phẳng UAZ 450 D, có cabin hai chỗ ngồi. Tất cả các phiên bản chuyển đổi từ UAZ 450 A đều không có cửa hông ở đuôi xe, ngoại lệ duy nhất là UAZ 450 V. Năm 1960, chiếc xe địa hình UAZ 460 được sản xuất. Ưu điểm của chiếc xe là khung sườn và bộ nguồn mạnh mẽ từ mẫu GAZ 21. Một năm sau, một chiếc xe tải dẫn động cầu sau UAZ 451 D, cũng như một mẫu xe van 451, đã được sản xuất. Việc phát triển một mô hình vệ sinh của một chiếc ô tô có khả năng hoạt động trong điều kiện sương giá nghiêm trọng xuống tới -60 độ đang được tiến hành. Các mẫu 450/451 D đã sớm được thay thế bằng một mẫu xe tải nhẹ UAZ 452 D mới. Các đặc điểm chính của chiếc xe là động cơ 4 thì, cabin hai chỗ ngồi và thân xe làm bằng gỗ. Năm 1974 không chỉ là năm năng suất của UAZ mà còn là năm thành lập dự án sáng tạo nhằm tạo ra mẫu ô tô điện thử nghiệm U131. Số lượng mô hình được sản xuất hơi nhỏ - 5 chiếc. Chiếc xe được tạo ra trên cơ sở khung gầm từ mẫu 452. Bộ nguồn không đồng bộ là ba pha và pin đã được sạc hơn một nửa trong vòng chưa đầy một giờ. Năm 1985 được đặc trưng bởi việc phát hành mẫu 3151, có dữ liệu kỹ thuật tốt. Cũng đáng chú ý là một đơn vị năng lượng mạnh mẽ với tốc độ 120 km / h. Báo đốm hay mẫu UAZ 3907 có thân xe đặc biệt được trang bị cửa kín đóng lại. Một điểm khác biệt đặc biệt so với tất cả những chiếc xe khác là nó là dự án của một chiếc xe quân sự nổi trên mặt nước. Một phiên bản sửa đổi của chiếc 31514 ra mắt thế giới vào năm 1992, được trang bị hệ thống truyền động tiết kiệm và ngoại thất xe được cải tiến. Mô hình Bars hoặc 3151 hiện đại hóa được phát hành vào năm 1999. Không có thay đổi đặc biệt nào, ngoại trừ thiết kế của chiếc xe được sửa đổi một chút, vì nó dài hơn và bộ nguồn. Mẫu Hunter SUV đã thay thế mẫu 3151 vào năm 2003. Một toa xe ga có mui bằng vải (phiên bản gốc có mui bằng kim loại). Một trong những mẫu mới nhất là Patriot, có sự ra đời của các công nghệ mới hơn. Chính thiết kế và các đặc tính kỹ thuật đã tách biệt rõ ràng nó với các mẫu UAZ đã phát hành trước đó. Trên cơ sở của mô hình này, mô hình Cargo sau đó đã được phát hành. UAZ không ngừng phát triển. Là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nga, ông tạo ra những chiếc xe chất lượng cao và đáng tin cậy. Không nhiều mẫu xe của các hãng ô tô khác có thể tự hào về độ bền và tuổi thọ của xe như UAZ, vì những chiếc xe của những năm đó vẫn được sử dụng rộng rãi.