Bơm chân không - bơm chân không hoạt động như thế nào trong động cơ diesel?

Thông thường máy bơm chân không được kết hợp với động cơ diesel, nhưng trong một số trường hợp, chúng cũng được tìm thấy trong động cơ xăng. Máy bơm chân không là gì? Nói cách khác, nó là một chiếc bơm chân không có nhiệm vụ tạo ra áp suất âm. Để hoạt động đúng, điều cực kỳ quan trọng:

• động cơ;
• hệ thống phanh;
• bộ tăng áp;
• SỪNG.

Kiểm tra các triệu chứng của sự cố máy bơm và đọc cách khắc phục chúng!

Chân không - máy bơm này dùng để làm gì và cần ở đâu?

Điều cực kỳ quan trọng là phải hiểu nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong ở chế độ không tải. Trong các đơn vị có động cơ xăng, thường không có chân không, vì chân không trong đường ống nạp có thể tạo ra các giá trị cần thiết để duy trì vòng tua máy. Điều này không áp dụng cho động cơ diesel không tiết lưu. Ở đó, có thể đánh lửa ở chế độ không tải và hoạt động của hệ thống phanh, chẳng hạn như nhờ bơm chân không. 

Tại sao bơm chân không là một yếu tố quan trọng của hệ thống?

Máy bơm chân không dùng để làm gì? Nó đưa ra các giá trị chân không ban đầu để giữ cho các thành phần riêng lẻ chạy. Ngoài ra, ở động cơ có kim phun đơn vị, độ chân không còn có nhiệm vụ làm tăng áp suất nhiên liệu. Do đó, trong các động cơ này, sự suy giảm áp suất của bơm chân không là cực kỳ đáng chú ý khi môi trường làm việc xuống cấp.

Bơm chân không - nó làm gì?

Ngoài việc duy trì độ chân không thích hợp trong động cơ, chân không còn chịu trách nhiệm cho hoạt động của hệ thống phanh khi lái xe. Ở động cơ xăng, hệ thống lái trợ lực có thể hoạt động tốt nhờ khoảng chân không do hệ thống nạp tạo ra. Trong động cơ diesel, điều này là không đủ. Do đó, nhờ có bơm chân không, có thể nhấn bàn đạp phanh mà không cần dùng nhiều sức, dưới tác động của chân không sẽ làm tăng áp suất lên gấp nhiều lần. Nếu không, bạn có thể quan sát các triệu chứng của bơm chân không bị lỗi là gì.

Bơm chân không - triệu chứng hoạt động của nó

Dấu hiệu phổ biến nhất của hư hỏng chân không là giảm lực phanh. Chỉ báo tăng áp của bộ tăng áp cũng có thể phát điên nếu nó được lắp vào xe. Cuối cùng, sự cố có thể được xác định bằng rò rỉ từ chính vỏ máy bơm. Tất nhiên, bạn cần biết nơi để tìm nếu nó bị rò rỉ. Tuy nhiên, thường xuyên hơn không, các vấn đề với điều khiển bàn đạp phanh và ly hợp cho thấy rõ rằng chân không đang chờ được thay thế hoặc tái tạo. Chọn gì sau đó?

Hút chân không và điều chỉnh áp suất âm

Thiệt hại có thể được xác nhận rõ ràng bằng cách kiểm tra lượng chân không được tạo ra. Máy bơm chân không tạo ra loại chân không nào? Trong các mẫu ô tô tiêu chuẩn, nó sẽ hoạt động trong khoảng từ -0,7 đến -0,9 bar. Cách dễ nhất là kiểm tra nó bằng đồng hồ đo áp suất và cuối cùng đảm bảo rằng thiết bị đang hoạt động. Nguyên nhân phổ biến nhất của tình trạng này là do bơm chân không bị mòn hoặc rò rỉ.

Tái tạo bơm chân không - có đáng không?

Phần lớn phụ thuộc vào loại thiệt hại. Nếu bạn chắc chắn rằng bơm chân không bị rò rỉ, chỉ cần bịt kín nó. Đối với điều này, bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt được sử dụng, có thể mua ở các cửa hàng trực tuyến và cửa hàng văn phòng phẩm. Thông thường, bạn sẽ trả vài chục zloty và có thể tự mình thực hiện công việc. Khó khăn hơn khi máy hút bụi không cho độ hút bụi như mong muốn và bạn nhận thấy các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng. Sau đó, nó sẽ cần phải được trả lại cho nhà máy tái chế.

Lựa chọn cuối cùng (đắt nhất) là mua một món đồ mới. Tuy nhiên, giá của những linh kiện này thường cao gấp 3 lần so với linh kiện tái chế.

Chân không - điều gì ảnh hưởng đến tuổi thọ của bơm động cơ?

Bằng cách tạo chân không, bơm chân không tạo ra nhiệt, vì vậy nó phải được làm mát bằng dầu động cơ. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến thất bại của anh. Các tạp chất nổi trong dầu và chất lượng kém của nó có thể khiến máy bơm bị kẹt. Đó là lý do tại sao nên tập trung vào các loại dầu có chất lượng rất tốt và quan tâm đến việc thay thế thường xuyên với tần suất khuyến nghị cho động cơ. Trạng thái của màng điện từ trong EGR cũng ảnh hưởng đến trạng thái của chân không, bởi vì nó cũng hướng chân không đến phần tử này. Chất gây ô nhiễm xâm nhập vào máy bơm chân không và có thể phá hủy nó.

Một máy bơm chân không là cần thiết trong động cơ diesel. Bạn sẽ cảm thấy nó bị hư hỏng sau khi chạy máy, phanh kém hoặc rò rỉ dầu và dầu. Một con dấu thường là giải pháp, nhưng nếu các bộ phận của máy bơm bị kẹt, máy bơm có thể cần phải được thay thế. Và chi phí này thậm chí còn hơn 100 euro, vì vậy tốt hơn là bạn nên chăm sóc thiết bị. Khi thay dầu, hãy chú ý đến chất lượng của sản phẩm. Bằng cách này, bạn cũng sẽ chăm sóc tình trạng của bơm chân không được bôi trơn bằng dầu này. Bạn cũng nên kiểm tra các thành phần có thể bị mờ và xem liệu có bất kỳ rò rỉ nào trong máy hay không.